- Nasadni ključ za ventil za ispuštanje zraka.
- Specifikacija kočione tekućine SAE J 1703 DOT 3 ili DOT 4.
Kroz pore u kočionim crijevima kočiona tekućina upija vlagu iz zraka. Zbog toga se vrelište kočione tekućine s vremenom smanjuje. Kada su kočnice jako opterećene, to uzrokuje stvaranje mjehurića pare u kočionom vodu, što dramatično smanjuje učinkovitost kočenja.
Najbolje vrijeme za promjenu kočione tekućine je proljeće.
- Pridržavajte se mjera opreza pri rukovanju tekućinom za kočnice, vidi klauzulu 18.10.
- Koristite uređaj za usisavanje kako biste isisali tekućinu za kočnice iz spremnika do razine od oko 10 mm.
Pažnja: Nemojte potpuno isprazniti spremnik kako zrak ne bi ušao u sustav.
- Napunite kompenzacijski spremnik novom tekućinom za kočnice do oznake MAX.
Pažnja: Pažljivo otvorite ventile za odzračivanje na cilindrima kotača i čeljusti kočnica kako ih ne bi uvrnuli. Preporuča se poprskati ih otapalom za hrđu 2 sata prije uklanjanja zraka. Ako ih nije moguće vratiti, obratite se servisu.
- Postavite čisto crijevo na ventil za ispuštanje zraka na stražnjem lijevom kotaču i stavite posudu odgovarajućeg kapaciteta.
- Neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice dok se ne stvori potreban pritisak. Ostavite nogu na pedali i otvorite ventil. Zatvorite ventil, kada pedala ode do kraja, maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak sa svakim odzračnim ventilom sve dok ne izađe samo nova tekućina za kočnice. Nova tekućina za kočnice je svjetlije boje.
- Zatvorite ventil za ispuštanje zraka i napunite ekspanzijski spremnik novom tekućinom za kočnice.
- Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu iz preostalih kočionih čeljusti i cilindara kotača, sljedećim redoslijedom - stražnji lijevi, stražnji desni, prednji desni, prednji lijevi.
Pažnja: tekućina koja istječe mora biti bistra i bez mjehurića zraka.
Izvorni materijal objavljen je na web stranici mitsubishiman.ru