- Прстен кључ за вентил за испуштање ваздуха.
- Спецификација кочионе течности САЕ Ј 1703 ДОТ 3 или ДОТ 4.
Кроз поре у кочионим цревима, кочиона течност упија влагу из ваздуха. Због тога се тачка кључања кочионе течности временом смањује. Када су кочнице јако оптерећене, то доводи до стварања мехурића паре у кочионом цевоводу, што драстично смањује ефикасност кочења.
Кочиону течност је најбоље мењати у пролеће.
- Предузмите мере предострожности при руковању кочионом течношћу, видети тачку 18.10.
- Исисати кочиону течност из резервоара помоћу усисног уређаја до нивоа од око 10 мм.
Пажња: Не испразните резервоар до краја како ваздух не би ушао у систем.
- Напуните резервоар новом кочионом течношћу до ознаке МАКС.
Опрез: Пажљиво отворите вентиле за одзрачивање на цилиндрима точкова и кочионим чељустима да их не бисте уврнули. Препоручује се да их попрскате средством за уклањање рђе 2 сата пре уклањања ваздуха. Ако их је немогуће вратити, обратите се сервисној станици.
- Причврстите чисто црево на вентил за испуштање ваздуха на задњем левом точку и поставите посуду одговарајућег капацитета.
- Нека помоћник притисне педалу кочнице неколико пута док се не створи потребан притисак. Оставите ногу на педалу, отворите вентил. Затворите вентил, када се педала спусти до граничника, скините ногу са педале. Поновите овај поступак са сваким вентилом за одзрачивање док не изађе само нова кочиона течност. Нова кочиона течност је светлије боје.
- Затворите вентил за испуштање ваздуха, напуните компензациони резервоар новом кочионом течношћу.
- На исти начин испумпајте стару кочиону течност из преосталих кочионих чељусти и цилиндара точкова, у следећем редоследу - задњи леви, задњи десни, предњи десни, предњи леви.
Пажња: Течност која излази мора бити бистра и без мехурића ваздуха.