- Насадни кључ за вентил за испуштање ваздуха.
- Спецификација кочионе течности SAE J 1703 DOT 3 или DOT 4.
Кроз поре у кочионим цревима, кочиона течност упија влагу из ваздуха. Због тога се тачка кључања кочионе течности временом смањује. Када су кочнице јако оптерећене, то узрокује стварање мехурића паре у кочионој линији, што драматично смањује ефикасност кочења.
Најбоље време за промену кочионе течности је пролеће.
- Придржавајте се мера предострожности приликом руковања кочионом течношћу, видети тачку 18.10.
- Користите уређај за усисавање да бисте исисали кочиону течност из резервоара до нивоа од око 10 мм.
Пажња: Немојте потпуно празнити резервоар како ваздух не би ушао у систем.
- Напуните компензациони резервоар новом кочионом течношћу до ознаке МАКС.
Пажња: Пажљиво отворите вентиле за одзрачивање на цилиндрима точкова и кочионим чељустима да их не бисте уврнули. Препоручује се да их попрскате растварачем за рђу 2 сата пре уклањања ваздуха. Ако их није могуће вратити, обратите се сервисној станици.
- Поставите чисто црево на вентил за испуштање ваздуха на задњем левом точку и поставите посуду одговарајућег капацитета.
- Нека помоћник притисне педалу кочнице неколико пута док се не створи потребан притисак. Оставите ногу на педалу и отворите вентил. Затворите вентил, када педала оде до краја, скините ногу са педале. Поновите овај поступак са сваким вентилом за одзрачивање док не изађе само нова кочиона течност. Нова кочиона течност је светлије боје.
- Затворите вентил за одзрачивање ваздуха и напуните експанзиони резервоар новом кочионом течношћу.
- На исти начин испумпајте стару кочиону течност из преосталих кочионих чељусти и цилиндара точкова, у следећем редоследу - задњи леви, задњи десни, предњи десни, предњи леви.
Пажња: Течност која излази мора бити бистра и без мехурића ваздуха.