1. Ak je brzdový pedál stlačený až na doraz a kľúč zapaľovania je v polohe "ACC", potom sa páka voliča automatickej prevodovky nedá presunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy, pokiaľ tlačidlo na voliči automatickej prevodovky páka je stlačená.
2. Ak je brzdový pedál stlačený až na doraz a kľúč zapaľovania je v polohe "ACC", potom sa páka voliča automatickej prevodovky nedá presunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy, ak tlačidlo na voliči automatickej prevodovky páka je stlačená.
3. Ak je brzdový pedál uvoľnený a kľúč zapaľovania je v polohe "ACC", potom možno páku voliča automatickej prevodovky jednoducho presunúť z polohy "R" do polohy "P", ak tlačidlo na voliči automatickej prevodovky páka je stlačená.
Ak sa počas vyššie uvedenej kontroly vyskytnú problémy, upravte lanko zámku radenia nasledujúcim spôsobom.
1. Demontujte prednú podlahovú konzolu a predinštalujte rukoväť páky voliča automatickej prevodovky.
2. Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P".
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" ("OFF").
4. Uvoľnite poistnú maticu lanka zámku prepínania režimu prevodovky.
Informácie skopírované z webovej stránky: mitsubishiman
Kreslenie. 12.6. Vyčnievanie konca lanka zámku prepínania režimu prevodovky nad červenou značkou na vačke pri uťahovaní poistnej matice: 1 – vačka uzamykacieho mechanizmu; 2 – lanko blokovacieho mechanizmu voliacej páky automatickej prevodovky; 3 – skrutka; 4 – skrutka
5. Dotiahnite poistnú maticu tak, aby koniec lanka zámku prepínania režimu prevodovky vyčnieval nad červenú značku na vačke (obr. 12.6). Uťahovací moment poistnej matice je 12 Nm.
6. Nainštalujte podlahovú konzolu.
Po nastavení znova skontrolujte činnosť blokovacieho mechanizmu prepínania režimu prevodovky. Ak opäť nefunguje správne, vymeňte lanko zámku radenia prevodového režimu.