2. Изключете запалването, след това свържете тестера към диагностичния конектор или свържете тахометъра към сервизния конектор.
3. Изключете маркуча от клапана за положителна вентилация на картера и свържете вакуумметър към маркуча. Затворете отвора на вентила с тапа.
Двигател 4G15-GDI.
Двигател 4G93-GDI.
Двигател 4G93-GDI.
Двигател 4G93-MPI.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: www.MitsubishiMan.ru
Забележка: (двигател GDI) След стартиране двигателят трябва да работи на празен ход поне четири минути.
5. Проверете вакуума във всмукателния колектор при двигател, работещ на празен ход при базова скорост.
Номинална стойност:
- 4G15-GDI - не по-малко от 27,6 kPa
- 4G93-GDI - не по-малко от 60 kPa
- 4G15-MPI - не по-малко от 61,2 kPa
- 4G93-MPI - не по-малко от 60 kPa
Забележка: ако измереният вакуум във всмукателния колектор не съответства на номиналната стойност, проверете за неизправности във всмукателната система (изтичане на въздух), както и състоянието на вакуумните линии на други системи, свързани към всмукателния колектор.
6. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (ИЗКЛЮЧЕНО).
7. Изключете вакуумметъра от вакуумния маркуч, след което свържете вакуумния маркуч към положителния вентилационен вентил на картера.
8. Изключете тестера или тахометъра.