Двигун 2,0 л
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте батарею від маси. Злийте рідину, що охолоджує, і від'єднайте шланг радіатора від корпусу термостата.
2. Зніміть карбюратор, помітивши всі шланги, що від'єднуються, і проводи.
3. Від'єднайте від колектора усі вакуумні шланги.
4. Відкрутіть гайки, змастивши їх рідиною, що проникає. Зсуньте колектор легкими ударами та зніміть.
5. Очистіть роз'ємні площини колектора та головки циліндрів. Перевірте деформацію площин, за необхідності прошліфуйте площину головки (знявши її) та замініть колектор.
6. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть прокладку. Гайки колектора затягніть з моментом 22 Н·м.
Двигун 2,4 л
Впускний колектор двигуна 2,4 л
1. Повітровідведення; 2. Шланг вентиляції; 3. Впускний патрубок; 4. Труба; 5. Троси управління заслінкою та kick-down-режиму; 6. Дросельний патрубок; 7. Прокладання; 8. Шланг вентиляції картера; 9. Шланг підсилювача гальм; 10. Вакуумний шланг; 11. Провід; 12. Котушка; 13. Зрівняльна камера; 14. Колектор
Зняття та встановлення
1. Виконайте декомпресію. Для цього від'єднайте роз'єм у задній частині паливного бака, запустіть двигун і після його зупинки вимкніть запалювання.
Стаття була запозичена із сайту MitsubishiMan
2. Від'єднайте батарею від маси. Злийте рідину, що охолоджує, і від'єднайте шланг радіатора від корпусу термостата.
3. Позначте та від'єднайте від колектора всі шланги та дроти. Обережно від'єднайте та заглушіть бензопроводи.
4. Від'єднайте від розподільника запалювання провід котушки.
5. Зніміть вирівнювальну камеру.
6. Зніміть розподільник палива з форсунками.
7. Зніміть розподільник запалювання.
8. Відкрутіть гайки та болти та зніміть колектор.
9. Очистіть роз'ємні площини колектора та головки циліндрів.
10. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть прокладки колектора та зрівняльної камери. Гайки колектора затягніть з моментом 16 Нм, починаючи з гайки в середній частині колектора. Виконайте необхідні налаштування.
Двигун 2,6 л
Впускний колектор двигуна 2,6 л
1. Фільтр; 2. Карбюратор; 3. Прокладання; 4. Верхній шланг радіатора; 5. Перепускний шланг рідини; 6. З'єднувальний шланг; 7. Шланг обігрівача; 8. Шланг підсилювача гальм; 9. Вакуумний шланг; 10. Провід датчика температури кондиціонера; 11. Провід датчика температури; 12. Провід вказівника температури; 13. Колектор; 14. Прокладання
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте батарею від маси. Зніміть фільтр повітря.
2. Злийте рідину, що охолоджує, і від'єднайте шланг радіатора від корпусу термостата.
3. Зніміть карбюратор.
4. Зніміть випускний патрубок, термостат та прокладку.
5. Зніміть вторинний повітряний фільтр та патрубок.
6. Зніміть маслопокажчик.
7. Зніміть компресор кондиціонера. Відведіть агрегат убік, не від'єднуючи від магістралі, та закріпіть. Зніміть кронштейн компресора.
8. Позначте та від'єднайте від колектора та термостата всі шланги та дроти.
Обережно від'єднайте та заглушіть бензопроводи. Відведіть убік проводку та шланги, що заважають зняттю колектора.
9. Зніміть рециркуляційний клапан.
10. Відкрутіть гайки та зніміть колектор.
11. Очистіть роз'ємні площини колектора та головки циліндрів. Перевірте деформацію площин, за необхідності прошліфуйте площину головки (знявши її) та замініть колектор. На новий колектор встановіть усі датчики та клапани.
12. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть усі прокладки та ущільнювачі. Гайки колектора спочатку затягніть від руки, а потім з моментом 22 Нм, починаючи з гайки в середній частині колектора. Затягніть болти кронштейна компресора з моментом 45 Нм, компресора – 24 Нм, термостата – 12 Нм. Перевірте спрацювання всіх датчиків та контрольних ламп на панелі приладів.
Двигуни 3,0 та 3,5 л
Зрівнювальна камера двигуна 3,0 л
1. Повітровідведення; 2. Болти регулювання троса акселератора; 3. Трос заслінки; 4. Трос акселератора; 5, 8. Вакуумний шланг; 6. Шланг підсилювача гальм; 7. Роз'єм датчика температури клапана рециркуляції; 9. Болти трубки рециркуляції; 10, 16, 20, 22. Прокладки; 11. Провід котушки; 12. Котушка; 13. Кронштейн заливної горловини; 14. Шланг вентиляції; 15. дросельний патрубок; 17, 18. Болти та гайки; 19. Зрівняльна камера; 21. Клапан рециркуляції; 23, 24. Стійки
Впускний колектор двигуна 3,0 л – від'єднувані деталі при знятті
N – деталі, що підлягають заміні при складанні; 1. Бензопровід високого тиску; 2. Зворотний бензопровід; 3. Вакуумний шланг; 4. Роз'єм проводки керування двигуном; 5. Патрубок, розподільник та регулятор тиску; 6. Вакуумне розведення; 7. Роз'єм датчика вказівника температури рідини; 8. Роз'єм датчика температури рідини для кондиціонера; 9. Роз'єм датчика температури рідини системи керування двигуном; 10. Роз'єм термоперемикача; 11. Верхній шланг радіатора; 12. Перепускний шланг; 13. Болти кріплення труби обігрівача; 14, 16, 18. Прокладки; 15. Колектор; 17. Випускний патрубок; 19. Термостат; 20. Термоперемикач кондиціонера; 21. Датчик температури рідини системи керування; 22. Термоперемикач; 23. Датчик покажчика температури рідини; 24. Термоклапан
Зрівнювальна камера двигуна 3,5 л
1. Кришка; 2. Комутаційний блок; 3. Вакуумна трубка А; 4. Вакуумний шланг А; 5. Ресивер; 6. Соленоїд клапана всмоктування; 7. Кронштейн; 8. Вакуумна трубка В; 9. Вакуумний шланг В; 10. Кронштейн; 11, 12, 13. Кронштейни зрівняльної камери; 14–18. Деталі системи рециркуляції (клапан, датчик, трубка та прокладки); 19. Дросельний патрубок; 20. Прокладання; 22. Зрівняльна камера; 23. Верхня секція; 24, 25, 26. Прокладки
Впускний колектор двигуна 3,5 л
N – деталі, що підлягають заміні при складанні; 1. Провід форсунок; 2. Розподільник палива з форсунками; 3, 6. Ізолятор; 4. Регулятор тиску; 5, 9,12. Кільце; 7. Скоба; 8. Форсунки; 10. Ущільнювач; 11. Бензопровід; 14. Розподільник палива; 15. Колектор; 16. Датчик покажчика температури рідини; 17. Датчик температури рідини системи керування; 18, 19. Шланги; 20–22. Випускні патрубки; 23. Впускний патрубок; 24. Термостат; 25. Корпус; 26. Прокладання
Зняття та встановлення
1. Виконайте декомпресію. Для цього від'єднайте роз'єм у задній частині паливного бака, запустіть двигун і після його зупинки вимкніть запалювання.
2. Від'єднайте батарею від маси. Злийте охолоджувальну рідину.
3. Від'єднайте повітропровід.
4. Викрутіть болти регулювання акселератора.
5. Позначте та від'єднайте від колектора всі доступні шланги та дроти.
6. Від'єднайте від розподільника запалення провід котушки.
7. Зніміть котушку.
8. Зніміть дросельний патрубок і відведіть убік (шланги системи охолодження від патрубка не від'єднувати). Запам'ятайте розташування болтів кріплення патрубка.
Зніміть прокладку.
9. Викрутіть верхні болти стійок, болти кріплення зрівняльної камери та зніміть камеру та прокладку.
10. Зніміть стійки.
11. Від'єднайте обидва бензопроводи та вакуумні шланги, зніміть розподільник палива. Від'єднайте інші шланги, до яких можливий доступ (шланг радіатора, перепускний шланг та вакуумне розведення).
12. Викрутіть болти та зніміть камеру колектора з прокладкою.
13. Очистіть роз'ємні площини камер колектора та головки циліндрів. Перевірте деформацію площин, якщо відхилення від площини перевищує 0,3 мм, то колектор замініть та переставте на новий колектор усі датчики та клапани.
14. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть усі прокладки (герметиком не змащувати) та ущільнювачі. Затягніть всі з'єднання потрібними моментами.