Рухавік 2,0 л
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце батарэю ад масы. Зліце астуджальную вадкасць і адлучыце шланг радыятара ад корпуса тэрмастата.
2. Зніміце карбюратар, пазначыўшы ўсе якія адлучаюцца шлангі і правады.
3. Адлучыце ад калектара ўсе вакуумныя шлангі.
4. Адкруціце гайкі, вышмараваўшы іх пранікальнай вадкасцю. Зрушыце калектар лёгкімі ўдарамі і зніміце.
5. Ачысціце раздымныя плоскасці калектара і галоўкі цыліндраў. Праверце дэфармацыю плоскасцей, пры неабходнасці прашліфуйце плоскасць галоўкі (зняўшы яе) і заменіце калектар.
6. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце пракладку. Гайкі калектара зацягніце з момантам 22 Н·м.
Рухавік 2,4 л
Упускны калектар рухавіка 2,4 л
1. Паветраадвод; 2. Шланг вентыляцыі; 3. Впускны патрубак; 4. Труба; 5. Трасы кіравання засланкай і kick-down-рэжыму; 6. Дросельны патрубак; 7. Пракладка; 8. Шланг вентыляцыі картэра; 9. Шланг узмацняльніка тармазоў; 10. Вакуумны шланг; 11. Провад; 12. Шпулька; 13. Ураўняльная камера; 14. Калектар
Зняцце і ўстаноўка
1. Выканайце дэкампрэсію. Для гэтага адлучыце раздым у задняй частцы паліўнага бака, запусціце рухавік і пасля яго прыпынку выключыце запальванне.
2. Адлучыце батарэю ад масы. Зліце астуджальную вадкасць і адлучыце шланг радыятара ад корпуса тэрмастата.
3. Абазначце і адлучыце ад калектара ўсе шлангі і правады. Асцярожна адлучыце і заглушыце бензаправоды.
4. Адлучыце ад размеркавальніка запальвання провад шпулі.
5. Зніміце ўраўняльную камеру.
6. Зніміце размеркавальнік паліва з фарсункамі.
7. Зніміце размеркавальнік запальвання.
8. Адкруціце гайкі і балты і зніміце калектар.
9. Ачысціце раздымныя плоскасці калектара і галоўкі цыліндраў.
10. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце пракладкі калектара і ўраўняльнай камеры. Гайкі калектара зацягніце з момантам 16 Н·м., пачынальна з гайкі ў сярэдняй частцы калектара. Выканайце неабходныя рэгуляванні.
Рухавік 2,6 л
Упускны калектар рухавіка 2,6 л
1. Фільтр; 2. Карбюратар; 3. Пракладка; 4. Верхні шланг радыятара; 5. Перапускны шланг вадкасці; 6. Злучальны шланг; 7. Шланг ацяпляльніка; 8. Шланг узмацняльніка тармазоў; 9. Вакуумны шланг; 10. Провад датчыка тэмпературы кандыцыянера; 11. Провад датчыка тэмпературы; 12. Провад паказальніка тэмпературы; 13. Калектар; 14. Пракладка
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце батарэю ад масы. Зніміце паветраны фільтр.
2. Зліце астуджальную вадкасць і адлучыце шланг радыятара ад корпуса тэрмастата.
3. Зніміце карбюратар.
4. Зніміце выпускны патрубак, тэрмастат і пракладку.
5. Зніміце другасны паветраны фільтр і патрубак.
6. Зніміце алейказальнік.
7. Зніміце кампрэсар кандыцыянера. Адвядзіце агрэгат у бок, не адлучаючы ад магістралі, і замацуеце. Зніміце кранштэйны кампрэсара.
8. Абазначце і адлучыце ад калектара і тэрмастата ўсе шлангі і правады.
Асцярожна адлучыце і заглушыце бензаправоды. Адвядзіце ў бок праводку і шлангі, якія замінаюць зняццю калектара.
9. Зніміце клапан рэцыркуляцыі.
10. Адкруціце гайкі і зніміце калектар.
11. Ачысціце раздымныя плоскасці калектара і галоўкі цыліндраў. Праверце дэфармацыю плоскасцей, пры неабходнасці прашліфуйце плоскасць галоўкі (зняўшы яе) і заменіце калектар. На новы калектар усталюеце ўсе датчыкі і клапаны.
12. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце ўсе пракладкі і ўшчыльняльнікі. Гайкі калектара спачатку зацягніце ад рукі, а затым з момантам 22 Н·м., пачынальна з гайкі ў сярэдняй частцы калектара. Зацягніце ніты кранштэйна кампрэсара з момантам 45 Н·м., кампрэсара – 24 Н·м., тэрмастата – 12 Н·м. Праверце спрацоўванне ўсіх датчыкаў і кантрольных лямпаў на панэлі прыбораў.
[Матэрыял заснаваны на дадзеных сайта: MitsubishiMan.ru]
Рухавікі 3,0 і 3,5 л
Ураўняльная камера рухавіка 3,0 л
1. Паветраадвод; 2. Ніты рэгулявання троса акселератара; 3. Трос засланкі; 4. Трос акселератара; 5, 8. Вакуумны шланг; 6. Шланг узмацняльніка тармазоў; 7. Раз'ём датчыка тэмпературы клапана рэцыркуляцыі; 9. Ніты трубкі рэцыркуляцыі; 10, 16, 20, 22. Пракладкі; 11. Провад шпулькі; 12. Шпулька; 13. Кранштэйны заліўной гарлавіны; 14. Шланг вентыляцыі; 15. дросельны патрубак; 17, 18. Ніты і гайкі; 19. Ураўняльная камера; 21. Клапан рэцыркуляцыі; 23, 24. Стойкі
Впускной калектар рухавіка 3,0 л – адлучэнне дэталі пры зняцці
N – дэталі якія падлягаюць замене пры зборцы; 1. Бензаправод высокага ціску; 2. Зваротны бензаправод; 3. Вакуумны шланг; 4. Раз'ём праводкі кіравання рухавіком; 5. Патрубок, размеркавальнік і рэгулятар ціску; 6. Вакуумная разводка; 7. Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы вадкасці; 8. Раз'ём датчыка тэмпературы вадкасці для кандыцыянера; 9. Раз'ём датчыка тэмпературы вадкасці сістэмы кіравання рухавіком; 10. Раз'ём тэрмапераключальніка; 11. Верхні шланг радыятара; 12. Перапускны шланг; 13. Ніты мацавання трубы ацяпляльніка; 14, 16, 18. Пракладкі; 15. Калектар; 17. Выпускны патрубак; 19. Тэрмастат; 20. Тэрмаперамыкач кандыцыянера; 21. Датчык тэмпературы вадкасці сістэмы кіравання; 22. Тэрмаперамыкач; 23. Датчык паказальніка тэмпературы вадкасці; 24. Тэрмаклапан
Ураўняльная камера рухавіка 3,5 л
1. Вечка; 2. Камутацыйны блок; 3. Вакуумная трубка А; 4. Вакуумны шланг А; 5. Рэсівер; 6. Саленоід клапана ўсмоктвання; 7. Кранштэйны; 8. Вакуумная трубка У; 9. Вакуумны шланг У; 10. Кранштэйны; 11, 12, 13. Кранштэйны ўраўняльнай камеры; 14-18. Дэталі сістэмы рэцыркуляцыі (клапан, датчык, трубка і пракладкі); 19. Дросельны патрубак; 20. Пракладка; 22. Ураўняльная камера; 23. Верхняя секцыя; 24, 25, 26. Пракладкі
Упускны калектар рухавіка 3,5 л
N – дэталі якія падлягаюць замене пры зборцы; 1. Правады фарсунак; 2. Размеркавальнік паліва з фарсункамі; 3, 6. Ізалятар; 4. Рэгулятар ціску; 5, 9,12. Кальцо; 7. Клямар; 8. Фарсункі; 10. Ушчыльняльнік; 11. Бензаправод; 14. Размеркавальнік паліва; 15. Калектар; 16. Датчык паказальніка тэмпературы вадкасці; 17. Датчык тэмпературы вадкасці сістэмы кіравання; 18, 19. Шлангі; 20-22. Выпускныя патрубкі; 23. Впускны патрубак; 24. Тэрмастат; 25. Корпус; 26. Пракладка
Зняцце і ўстаноўка
1. Выканайце дэкампрэсію. Для гэтага адлучыце раздым у задняй частцы паліўнага бака, запусціце рухавік і пасля яго прыпынку выключыце запальванне.
2. Адлучыце батарэю ад масы. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Адлучыце паветравод.
4. Адкруціце балты рэгулявання акселератара.
5. Абазначце і адлучыце ад калектара ўсе даступныя шлангі і правады.
6. Адлучыце ад размеркавальніка запальвання провад шпулі.
7. Зніміце шпульку.
8. Зніміце дросельны патрубак і адвядзіце ў бок (шлангі сістэмы астуджэння ад патрубка не адлучаць). Запомніце размяшчэнне нітаў мацавання патрубка.
Зніміце пракладку.
9. Адкруціце верхнія балты стоек, балты мацавання ўраўняльнай камеры і зніміце камеру і пракладку.
10. Зніміце стойкі.
11. Адлучыце абодва бензаправода і вакуумныя шлангі, зніміце размеркавальнік паліва. Адлучыце астатнія шлангі, да якіх стаў магчымы доступ (шланг радыятара, перепускной шланг і вакуумную разводку).
12. Адкруціце балты і зніміце камеру калектара з пракладкай.
13. Ачысціце раздымныя плоскасці камер калектара і галоўкі цыліндраў. Праверце дэфармацыю плоскасцяў, калі адхіленне ад плоскасці перавышае 0,3 мм, то калектар заменіце і перастаўце на новы калектар усе датчыкі і клапаны.
14. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце ўсе пракладкі (герметыкам не змазваць) і ўшчыльняльнікі. Зацягніце ўсе злучэнні патрабаванымі момантамі.