Галоўка блока цыліндраў — ачыстка і праверка (Mitsubishi Pajero 1)

Ачыстка галоўкі заключаецца ў выдаленні рэшткаў ўшчыльнення і нагару з камер згарання і галовак клапанаў. Пры ачыстцы карыстайцеся скрабком з цвёрдага дрэва або з пластмасы (нанясенне драпін не дапускаецца). Адначасова ачысціце раздымную плоскасць блока цыліндраў, асцярожна зачыніўшы цыліндры рыззём.

Пасля ачысткі і прамыванні галоўкі праверце стан раздымных плоскасцяў.

Дапушчальнае адхіленне плоскасці з блокам цыліндраў ад калібра - 0,05 мм у любым месцы.

Калі адхіленне не перавышае 0,20 мм, то галоўку прашліфуйце. У адваротным выпадку галоўку заменіце.

Калі адхіленне раздымнай плоскасці блока цыліндраў ад калібра перавышае 0,05 мм, тое прашліфуйце блок або заменіце. Вытворцам усталявана норма памяншэння таўшчыні галоўкі цыліндраў пры шліфоўцы - 0,20 мм.

Артыкул быў запазычаны з сайта: MitsubishiMan.ru

На рухавіках V6 варта таксама прашліфаваць плоскасць впускнога калектара. Пасля ачысткі рэкамендуецца ўсталяваць дэталі газаразмеркавання.

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Гэты артыкул быў правераны: Арсень Паўлаў

Падзяліцеся з сябрамі:

◀ Папярэднія

Паджэра 1 і 2: Бензінавыя рухавікі

Наступныя ▶

Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка
Турбакампрэсар — агульная інфармацыя, здыманне і ўстаноўка
Выпускны калектар — зняцце і ўстаноўка
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка
Валікі і каромысла рухавікоў 2,4 л і 3,0 л — зняцце і ўстаноўка

Клапаны і спружыны — зняцце, праверка і ўстаноўка
Сядла клапанаў
Замена накіроўвалых утулак
Гідраштурхачы — праверка і выдаленне паветра
Зубчасты рамень і вечкі рухавіка 2,0 л — зняцце і ўстаноўка

Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі