Głowica cylindra — czyszczenie i kontrola (Mitsubishi Pajero 1)

Czyszczenie głowicy polega na usunięciu resztek uszczelniacza i osadów węglowych z komór spalania i głowic zaworów. Do czyszczenia należy używać skrobaczki wykonanej z twardego drewna lub plastiku (drapanie jest zabronione). Jednocześnie należy oczyścić powierzchnię podziału bloku cylindrów, dokładnie przykrywając cylindry szmatką.

Po wyczyszczeniu i umyciu głowicy należy sprawdzić stan powierzchni podziałowych.

Dopuszczalne odchylenie płaszczyzny bloku cylindra od kalibru wynosi 0,05 mm w dowolnym miejscu.

Jeżeli odchylenie nie przekracza 0,20 mm, wówczas głowicę należy przeszlifować. W przeciwnym wypadku należy wymienić głowicę.

Jeżeli odchylenie płaszczyzny podziału bloku cylindrów od wzorca przekracza 0,05 mm, blok należy przeszlifować lub wymienić. Producent ustalił normę redukcji grubości głowicy cylindra podczas szlifowania – 0,20 mm.

(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru)

W przypadku silników V6 należy również zeszlifować powierzchnię kolektora dolotowego. Po oczyszczeniu zaleca się montaż elementów rozrządu.