Чишћење главе састоји се од уклањања остатака заптивки и наслага из комора за сагоревање и глава вентила. Приликом чишћења користите стругач од тврдог дрвета или пластике (гребање није дозвољено). Истовремено, очистите раван за раздвајање блока цилиндра тако што ћете пажљиво прекрити цилиндре крпом.
Након чишћења и испирања главе, проверите стање подељених равни.
Дозвољено одступање авиона са блоком цилиндра од калибра је 0,05 мм било где.
Ако одступање не прелази 0,20 мм, онда млевите главу. У супротном, замените главу.
Ако одступање равнине поделе блока цилиндра од калибра прелази 0,05 мм, избрусите блок или га замените. Произвођач је поставио стопу за смањење дебљине главе цилиндра током млевења - 0,20 мм.
На V6 моторима, раван усисне гране такође треба да буде брушена. Након чишћења, препоручује се уградња временских делова.