Цилиндрова глава — почистване и проверка (Mitsubishi Pajero 1)

Почистването на главата включва премахване на остатъци от уплътнител и въглеродни отлагания от горивните камери и главите на клапаните. При почистване използвайте стъргалка, изработена от твърда дървесина или пластмаса (драскането не е разрешено). Едновременно с това почистете разцепената повърхност на цилиндровия блок, като внимателно покриете цилиндрите с парцал.

След почистване и измиване на главата, проверете състоянието на разцепените повърхности.

Допустимо отклонение на самолета с блок на цилиндъра от калибър – 0,05 mm навсякъде.

Ако отклонението не надвишава 0,20 мм, тогава шлайфайте главата. В противен случай сменете главата.

Ако отклонението на равнината на разделяне на блока на цилиндъра от измервателния уред надвишава 0,05 мм, шлайфайте блока или го сменете. Производителят е определил стандарт за намаляване на дебелината на цилиндровата глава по време на шлифоване – 0,20 мм.

При V6 двигателите повърхността на всмукателния колектор също трябва да се шлайфа. След почистване се препоръчва да инсталирате детайли клапана на цилиндър.

[Материалът е заимстван от уебсайта: mitsubishiman.ru]