Внимание! Корона е прикован с вътрешните 6-гранными шлицами. Преди да свалите главата, прочетете процедурата за сваляне на ангренажния ремък и други агрегати.
Двигател 2.0 л
Цилиндрова глава на 2.0-литров двигател
1. Гайка (8 бр.); 2. Шайба; 3. Изпускателен колектор; 4, 7, 11. Уплътнение; 5. Болт (5 бр.); 6. Всмукателен колектор; 8. Болт с глава; 9. Шайба (10 бр.); 10. Цилиндрова глава
Демонтиране и монтаж
1. Изключете батерията от масата.
2. Отцедете течността.
3. Свалете карбуратора и двата колектора.
4. Свалете радиатора.
5. Свалете вентилатора и ролката.
6. Свалете капака на цилиндровата глава, маркирайте всички откачени маркучи, кабели и проводници.
7. Свалете горния капак на ремъка. Задайте бутало на 1-ви цилиндър на ТРС на компресия.
8. Разхлабете болта на разпределителния вал и, без да позволявате на коляновия вал да се върти или ремъкът да се разхлаби, свалете и поставете зъбното колело върху държача в долния капак. Ако е необходимо, поставете мека подложка, за да поддържате напрежението.
9. Развийте болтовете на цилиндровата глава на 2–3 стъпки в показания ред.
10. Развийте болтовете, без да нарушавате реда.
11. Отстранете главата, ако е необходимо, преместете я с леки удари през дървен блок.
12. Почистете свалената глава. Извършете необходимата работа.
13. Монтажът се извършва в обратен ред.
14. Поставете ново уплътнение и монтирайте главата с едно движение (маркировката за избор на уплътнение на главата на цилиндъра е обозначена със стрелка).
15. Затегнете болтовете в показания ред, първо на ръка, след това на 2 етапа – първо до 46 N·m, след това затегнете до 92 N·m. Затегнете болта на разпределителния вал до 88 N·m, като се уверите, че валовете и кобилиците са монтирани правилно.
2.4-литров двигател
Цилиндрова глава на 2.4-литров двигател
1. Въздушен отвор; 2. Разклонителна тръба; 3. Kick-down-въже (на автомобил с автоматична скоростна кутия); 4. Жило за газта; 5. Горен маркуч на радиатора; 6. Помпа на сервоусилвателя на волана; 7. Колан; 8. Горен капак на ремъка; 9. Капак на цилиндровата глава; 10. Болт на зъбното колело на разпределителния вал; 11. Цилиндрова глава; 12. Уплътнение
Процедура за разхлабване и затягане на болтовете на цилиндровата глава (2.4L)
1. Отслабване; 2. Затягане; 3. Изпускателни клапани; 4. Прием; 5. Към колана
Демонтиране и монтаж
1. Извършете декомпресия. Изключете батерията от земята.
2. Отцедете течността.
3. Разкачете горния маркуч на радиатора и маркучите на отоплението.
4. Отстранете въздуховода и тръбата.
5. Разкачете жилото на газта.
6. Разкачете и закачете горивните маркучи, маркирайте всички разкачени маркучи, кабели и проводници.
7. Извадете помпата на сервоусилвателя на волана и я оставете настрана, без да я разкачате от тръбопровода.
8. Свалете горния капак на ремъка и капака на главата на цилиндъра.
9. Подравнете маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и на главата на цилиндъра.
10. Разхлабете болта и свалете зъбното колело на разпределителния вал, като го опирате в долния капак.
Закрепете здраво ремъка към зъбното колело. Въртенето на коляновия вал не е разрешено.
11. Изключете кабелите от свещите, свалете разпределителя на запалването (подраздел 3.4.2).
12. Разкачете изпускателната тръба.
13. Разхлабете болтовете на главата по ред от периферията към центъра и свалете главата на цилиндъра.
14. Демонтирайте колекторите, ако е необходимо. Почистете главата.
15. Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете ново уплътнение и монтирайте главата. Затегнете болтовете в показания ред, първо на ръка, след това на 2 етапа – първо до 100 Nm. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 100 Nm.
2.6L двигател
Процедура за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава (2.6L)
Стрелка - към веригата
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Отцедете течността.
3. Свалете ремъка на компресора.
4. Свалете предпазителите от главния спирачен цилиндър и изпускателния колектор.
5. Извадете въздушния филтър.
6. Разкачете маркуча от термостата.
7. Свалете филтъра за вторичен въздух и тръбата.
8. Отстранете всички скоби, които могат да пречат на свалянето на главата
9. Разкачете маркучите и свалете капака на главата на цилиндъра.
10. Задайте бутало на 1-ви цилиндър на ТРС на компресия.
11. Разкачете горивопроводите, вакуумния маркуч и маркучите на нагревателя. Извадете индикатора за нивото на маслото.
12. Разкачете кабелите за високо напрежение.
13. Изключете неутрализатора от изпускателната тръба.
[Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: MitsubishiMan]
14. Етикетирайте и разкачете останалите конектори, проводници и маркучи.
15. Развийте болта на разпределителния вал и свалете задвижващото зъбно колело на разпределителя.
16. Без да позволявате на коляновия вал да се върти или веригата да се разхлабва, свалете и поставете зъбното колело с веригата върху държача в долния капак. Ако е необходимо, поставете мека подложка, за да поддържате напрежението.
17. Развийте болтовете на цилиндровата глава на 2–3 стъпки в показания ред.
 |  |
18. Преди да разхлабите болт N₂, разхлабете 2-та предни болта.
19. Свалете гарнитурите на главата на цилиндъра.
20. Отстранете главата, като леко я почуквате по ъглите с мек чук. Почистете главата.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Смажете свързващата повърхност на корпуса на веригата и блока на цилиндъра с уплътнител 3V ART 8660, като предотвратите попадането на уплътнителя в маслените канали.
2. Поставете новото уплътнение с маркировката нагоре и монтирайте главата.
3. Затегнете болтовете в определен ред, първо на ръка, а след това в 3 етапа – първо с точка 27 Н·м, а след това – 61 Н·м и накрая – с точка 92 Н·м 2 болта на предните затегнете с момент от 19 Н·м в 3 етапа (5,4, 12 и 19 Н·м).
4. Сменете всички отстранени уплътнения и уплътнения. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 54 Nm. Монтирайте зъбното колело. без да се нарушава опъването на веригата и без да се позволява въртенето на коляновия вал.
Двигател 3.0 и 3.5 л
Внимание! За да свалите и монтирате зъбното колело на разпределителния вал, ще ви трябват инструменти MB 990767-01, MB 998715 или еквивалентни. Използването на други инструменти не е разрешено.
Компоненти за синхронизация на клапаните, монтирани на главата на цилиндъра
1. Допълнителен струен клапан на горивната камера; 2, 10. Сухар; 3, 11. Плоча; 4, 12. Пролет; 5, 13. Опорна шайба; 6, 14. Клапан; 7, 15. Капачка; 8, 16. Водеща втулка; 9, 17. Седло
Процедура за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра (3.0 и 3.5 л)
1. Дясна глава
2. Лява глава
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава (3.0 и 3.5 л)
1. Дясна глава
2. Лява глава
3. Шайба
Демонтиране и монтаж
1. Декомпресирайте горивната система.
2. Изключете батерията от масата.
3. Източете охлаждащата течност и разкачете горния маркуч на радиатора.
4. Свалете въздуховода, задвижващите ремъци, вентилатора и шайбите.
5. Извадете компресора и помпата на сервоуправлението, оставете ги настрана, без да ги разкачате от тръбопроводите.
6. От дясната цилиндрова глава разкачете окабеляването и свалете генератора и скобата. Извадете индикатора за нивото на маслото.
7. Свалете капаците на ангренажния ремък.
8. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт на компресионния ход, разхлабете болта на обтегача и маркирайте посоката на въртене върху ремъка, свалете зъбния ремък. Въртенето на коляновия вал не е разрешено.
9. Разкачете кабелите за високо напрежение.
10. При демонтиране на лявата цилиндрова глава, свалете разпределителя на запалването (вижте подраздел 3.4.2).
11. Свалете капака на главата на цилиндъра.
12. Свалете и двата колектора (вижте подраздел 3.4.15 и подраздел 3.4.16).
13. Разхлабете болтовете и свалете главата на цилиндъра. Ако е необходимо, първо свалете зъбното колело на разпределителния вал, скобата на генератора и задния капак на ремъка.
14. Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете новото уплътнение с маркировката нагоре и монтирайте главата. Затегнете болтовете в показания ред, първо на ръка, а след това на 3 етапа до 90–10 N·m. (до 1991 г.) или 103–113 Нм. (1992-98).
Монтирайте ангренажния ремък, следвайки описанието по-горе.