Премахване
За да премахнете уплътнението на главата на цилиндъра, изпълнете последователно следните стъпки.
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Свалете всмукателния маркуч и въздушния филтър.
3. Махнете входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
Ориз. 4.26. Гарнитура на цилиндровата глава: 1 – конектор на релето на подгревната свещ; 2 – свързване на вакуумни маркучи; 3 – свързване на маркуча на вакуумния усилвател на спирачките; 4 – свързване на кабела за управление на горивната помпа; 5 – връзки на горивния маркуч; 6 – съединител на датчика за повдигане на иглата на инжектора; 7 – връзка на горния маркуч на радиатора; 8 – свързване на вакуумни маркучи; 9 – връзка на маркуча на охладителната система; 10 – съединител на имобилайзера; 11 – съединител на датчика на товарния лост; 12 – съединител на електромагнитен клапан за дозиране на гориво; 13 – болт за закрепване на главата на цилиндъра; 14 – възел на цилиндровата глава; 15 – гарнитура на цилиндровата глава;16 – връзка на опорната скоба на турбокомпресора; 17 – съединителен възел на маслената тръба, 30 Nm; 18 – болт, закрепващ долния корпус на ангренажния ремък, 20 Nm; 19 – връзки на маркучите на охладителната система; 20 – връзка на тръбата за връщане на маслото, 25 Nm; 21 – връзки на маркучите на охладителната система; 22 – връзка на входния маркуч A; 23 - съединител за сензор за температура на охлаждащата течност (към температурен манометър); 24 – съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 25 – връзки на маркучите на нагревателя
4. Разкачете вакуумните маркучи 2 (фиг. 4.26).
5. Разхлабете скобата и откачете маркуча 3 на вакуумния усилвател на спирачката.
6. Разкачете съединителите на сензора на лоста за натоварване 11, соленоидния клапан за измерване на горивото 12, имобилайзера 10, сензора за повдигане на иглата на инжектора 6 и релето на подгревната свещ 1.
7. Изключете кабела 4 за управление на горивната помпа.
8. Разхлабете скобите и откачете маркучите за гориво 5.
9. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч 7 на радиатора.
10. Разхлабете скобата и откачете маркуча 9 на охладителната система.
11. Изключете съединителите на сензора за температура на охлаждащата течност (към температурния манометър) 23 и сензора за температура на охлаждащата течност 24.
12. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя 25.
13. Разхлабете скобите и изключете маркучите 21 на охладителната система.
14. Развийте и разкачете тръбите за връщане на масло 20.
15. Разхлабете скобата и откачете входния маркуч A 22.
16. Развийте и разкачете масления тръбопровод 17.
17. Развийте гайката, свалете болта и отделете опорната скоба 16 на турбокомпресора.
18. Свалете зъбния ремък.
19. Развийте болт 18, закрепващ долния корпус на зъбния ремък.
Ориз. 4.27. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра: 1 – гаечен ключ за завъртане на болтове на необходимия ъгъл (MV991614)
20. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра на 2 или 3 етапа в обратния ред, показан на фиг. 4.27 и след това отстранете модула на главата на цилиндъра.
21. Като внимавате, свалете глава 14 (вижте Фиг. 4.26) на модула на цилиндровия блок.
22. Отстранете уплътнението 15 на главата на цилиндъра.
Подготовка за монтаж
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
2. Проверете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но ако има значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
3. С помощта на метална линийка и щуп проверете равнинността на свързващите се повърхности.
4. Почистете отворите за болтове в блока. Забиването на болт в пълен с масло отвор може да спука блока поради хидравлично налягане.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Обезмаслете съседните повърхности на уплътнението.
2. Изберете уплътнение на главата на цилиндъра с необходимата дебелина в съответствие с размера на изпъкналостта на буталата над свързващата повърхност на цилиндровия блок. Обхватът на уплътненията на главата на цилиндъра е даден в таблица. 4.1. Дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра се определя от броя на отворите в ръба на уплътнението. Измерете размера на издатината на буталата над свързващата повърхност на цилиндровия блок, изчислете средната стойност. След това според таблицата. 4.2 изберете уплътнението на главата на цилиндъра с необходимата дебелина.
Ако трябва да смените уплътнението на главата на цилиндъра, определете вида на уплътнението и изберете същото по форма и брой отвори в него.
Таблица 4.1. Номерът на цилиндъра, на който се извършва проверката/регулирането в зависимост от номера на цилиндъра с еднакво отворени всмукателни и изпускателни клапани
Таблица 4.2. Дебелина на гарнитурата на цилиндровата глава
Внимание! Когато сменяте бутало или свързващ прът, винаги измервайте степента на изпъкналост на буталото над свързващата повърхност на цилиндровия блок, тъй като това може да се промени по време на такива операции.
3. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да измине приблизително една четвърт от хода след ГМТ.
4. Позиционирайте главата на цилиндъра така, че щифтовете на дюбелите на цилиндровия блок да паснат във вдлъбнатините на главата на цилиндъра.
5. Преди монтиране на болтовете проверете дължината на стеблото на болта (до главата), която трябва да бъде най-малко 120,5 мм. Ако поне един от болтовете е по-дълъг, трябва да се сменят всички болтове на цилиндровата глава.
6. Поставете шайби.
7. Преди монтаж смажете резбовите части на болтовете и повърхностите на шайбите с малко количество двигателно масло.
8. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 7 етапа в последователността, показана на фиг. 4.27.
Етапи на затягане на болтовете:
- 1-ви – затегнете до 30 Nm;
- 2-ра – затегнете под ъгъл 50° ±4°;
- 3-то – изчакайте поне 3 минути;
- 4-то – разхлабете напълно всички болтове в обратен ред;
- 5-то – затегнете до 25 Nm.
- 6-то – затегнете всички болтове под ъгъл 213° ±2°.
- 7-мо – след като загреете двигателя, изчакайте да изстине напълно и след това затегнете болтовете под ъгъл 120° ±2°.
9. Инсталиране на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
10. Регулирайте кабела за управление на инжекционната помпа.
11. Монтирайте входния маркуч и въздушния филтър.
12. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
13. Отстранете въздуха от захранващата система.