Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете десния защитен капак.
3. Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
Фиг. 4.28. Разпределителен ремък: 1 – болт, 9 Nm; 2 – преден корпус на ангренажния ремък; 3 - задвижващ ремък на зъбното колело; 4 – фиби; 5 – обтегателна ролка; 6 – гайка, 50 Nm; 7 – преден корпус А на ангренажния ремък
5. Развийте щифт 4 (фиг. 4.28).
6. Развийте болтовете и свалете предния корпус 2 на ангренажния ремък.
7. Развийте болтовете и свалете предния корпус 7 на зъбния ремък.
8. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че буталото на 1-ви цилиндър (от страната на маховика) да стигне до TDC, когато следните маркировки за монтаж съвпадат:
- на маховика и корпуса на съединителя;
- на задния капак на ангренажния ремък и на шайбата на разпределителния вал.
Внимание! Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
9. Поставете маркировка върху монтажната скоба на горивната помпа.
Ориз. 4.29. Подравняване на маркировките при монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC и монтиране на 8 mm заключващ щифт в отвора с резба на болта (1)
10. Монтирайте 8 mm заключващ щифт в отвора с резба на болт 1 (фиг. 4.29), така че да пасне във вдлъбнатината на коляновия вал.
11. Разхлабете контрагайката на обтегача на зъбния ремък.
12. Свалете ремъка на зъбната предавка.
Внимание! При повторно използване на ангренажния ремък е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (вдясно).
13. Развийте гайката и отстранете ролката 5 (вижте Фиг. 4.28) на обтегача.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на разпределителния вал да е подравнена с маркировката на корпуса на задния ангренажен ремък.
2. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка на 1/4 оборот от TDC на 1-ви цилиндър и поставете 8 mm заключващ щифт във вдлъбнатината на коляновия вал (вижте Фиг. 4.29).
3. Подравнете маркировката на шайбата на инжекционната помпа с маркировката на скобата за нейното закрепване (завъртете по посока на часовниковата стрелка).
4. Монтирайте ангренажния ремък, така че линиите на ангренажния ремък да съвпадат с маркировките на шайбите на коляновия и разпределителния вал и ролката на инжекционната помпа.
Материалът е създаден въз основа на уебсайта MITSUBISHIMAN.ru
5. Когато монтирате ангренажния ремък, вземете предвид следното:
- посока на въртене на лентата (вижте стрелката на обратната неработна повърхност на лентата);
Ориз. 4.30. Редът за поставяне на зъбния ремък върху шайбите на двигателя
- редът на полагане на задвижващия ремък върху шайбите (фиг. 4.30).
6. Монтирайте специалния инструмент върху задвижващия ремък и обтегача на задвижващия ремък.
7. С помощта на болт M6 затегнете ангренажния ремък.
8. Номинал – 7,5 мм.
9. Затегнете контрагайката до номиналния въртящ момент.
10. Поставете правилния защитен капак.
11. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя.
12. Монтирайте шайбата на коляновия вал.