Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij prawą osłonę ochronną.
3. Wymontuj wspornik mocowania silnika.
4. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
Rysunek. 4,28. Pasek rozrządu: 1 – śruba, 9 Nm; 2 – osłona przednia paska rozrządu; 3 – pasek napędu rozrządu; 4 – spinka do włosów; 5 – rolka napinacza; 6 – nakrętka, 50 Nm; 7 – obudowa przednia A paska rozrządu
5. Odkręcić sworzeń 4 (rys. 4.28).
6. Wykręć śruby i zdejmij przednią osłonę 2 paska rozrządu.
7. Odkręcić śruby i zdjąć przednią osłonę 7 paska rozrządu.
8. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara tak, aby tłok pierwszego cylindra (od strony koła zamachowego) znalazł się w GMP, gdy zbiegają się następujące znaki montażowe:
- na kole zamachowym i obudowie sprzęgła;
- na tylnej pokrywie paska rozrządu i na kole pasowym wałka rozrządu.
Uwaga! Zawsze obracaj wał korbowy wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
9. Umieść znak na wsporniku montażowym pompy wtryskowej paliwa.
Rysunek. 4,29. Wyrównanie oznaczeń podczas montażu tłoka 1 cylindra w GMP i włożenie kołka zabezpieczającego 8 mm w gwintowany otwór śruby (1)
10. W gwintowany otwór śruby 1 (rys. 4.29) włożyć kołek blokujący 8 mm tak, aby pasował do wycięcia wału korbowego.
Artykuł przedruk ze strony internetowej MITSUBISHIMAN.ru
11. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą napinacza paska rozrządu.
12. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga! Przy ponownym użyciu paska rozrządu należy zaznaczyć kredą na odwrotnej (nieroboczej) powierzchni paska strzałkę wskazującą kierunek obrotu (prawa).
13. Odkręcić nakrętkę i zdjąć rolkę 5 (patrz 4.28) napinacza.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby znak na wałku rozrządu zrównał się ze znakiem na tylnej obudowie paska rozrządu.
2. Obróć wał korbowy o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara od GMP 1. cylindra i włóż kołek blokujący 8 mm w wycięcie wału korbowego (patrz 4.29).
3. Zrównaj znak koła pasowego pompy wtryskowej z oznaczeniem na wsporniku jego mocowania (obróć w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
4. Zamontować pasek rozrządu tak, aby linie na pasku rozrządu pokrywały się z oznaczeniami na kole pasowym wału korbowego i wałka rozrządu oraz kole pasowym pompy wtryskowej.
5. Podczas montażu paska rozrządu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- kierunek obrotu paska (patrz strzałka na odwrotnej powierzchni nieroboczej paska);
Rysunek. 4.30. Kolejność zakładania paska rozrządu na koła pasowe silnika
- kolejność układania paska napędowego na kołach pasowych (ryc. 4.30).
6. Zamontuj narzędzie specjalne na pasku napędowym i napinaczu paska napędowego.
7. Za pomocą śruby M6 naciągnij pasek rozrządu.
8. Wartość nominalna – 7,5 mm.
9. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem nominalnym.
10. Zamontuj prawą osłonę ochronną.
11. Zamontuj wspornik mocowania silnika.
12. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.