Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij prawą osłonę ochronną.
3. Zdejmij wspornik silnika.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Ryż. 4.28. Pasek rozrządu: 1 - śruba, 9 Nm; 2 – przednia osłona paska napędu mechanizmu dystrybucji gazu; 3 - napęd paska rozrządu; 4 - spinka do włosów; 5 - napinacz rolkowy; 6 - nakrętka, 50 Nm; 7 - przednia obudowa A paska rozrządu
5. Wyjmij sworzeń 4 (Ryż. 4.28).
6. Odkręć śruby i zdejmij przednią osłonę 2 paska rozrządu.
7. Odkręcić śruby i zdjąć przednią osłonę 7 paska napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
8. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby tłok 1. cylindra (strona koła zamachowego) trafił do TDC, ze zbieżnością następujących znaków instalacyjnych:
- na kole zamachowym i obudowie sprzęgła;
- na tylnej pokrywie paska rozrządu i na kole pasowym wałka rozrządu.
Uwaga! Zawsze obracaj wałem korbowym wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
9. Umieścić oznaczenie na wsporniku montażowym pompy wtryskowej.
Ryż. 4.29. Wyrównanie znaków podczas montażu tłoka 1. cylindra w GMP i montażu trzpienia zabezpieczającego 8 mm w gwintowanym otworze śruby (1)
10. Włóż kołek blokujący 8 mm w gwintowany otwór śruby 1 (Ryż. 4.29) tak, aby weszła ona w zagłębienie wału korbowego.
11. Poluzuj przeciwnakrętkę napinacza paska rozrządu.
12. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga! W przypadku ponownego użycia paska rozrządu należy go narysować kredą z tyłu (nie pracujący) powierzchni pasa strzałka wskazująca kierunek obrotów (Prawidłowy).
13. Odkręć nakrętkę i wyjmij rolkę 5 (patrz ryc. 4.28) napinacz.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby znak wałka rozrządu był wyrównany ze znakiem na tylnej osłonie paska rozrządu.
2. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1/4 obrotu od GMP cylindra 1 i włóż kołek blokujący 8 mm we wgłębienie wału korbowego (patrz ryc. 4.29).
3. Wyrównaj oznaczenie koła pasowego pompy wtryskowej z oznaczeniem na wsporniku do jego zamocowania (zgodnie z ruchem wskazówek zegara).
4. Zamontować pasek rozrządu tak, aby linie na pasku rozrządu były wyrównane ze znakami na kole pasowym wału korbowego i wałka rozrządu oraz na kole pasowym pompy wtryskowej.
5. Podczas montażu paska rozrządu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- kierunek obrotów paska (patrz strzałka na tylnej niedziałającej powierzchni paska);
Ryż. 4.30. Procedura układania paska rozrządu na kołach pasowych silnika
- kolejność układania paska napędowego na kołach pasowych (Ryż. 4.30).
6. Zamontować narzędzie specjalne na pasku napędowym i napinaczu paska napędowego.
7. Za pomocą śruby M6 napnij pasek rozrządu.
8. Wartość nominalna - 7,5 mm.
9. Dokręcić przeciwnakrętkę momentem znamionowym.
10. Załóż prawą osłonę dłoni.
11. Zamontuj wspornik silnika.
12. Zamontować koło pasowe wału korbowego.