Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
Rysunek. 4.23. Uszczelki olejowe wału korbowego: 1 – koło pasowe wału korbowego; 2 – klucz; 3 – uszczelka olejowa wału korbowego przedniego; 4 – uszczelka olejowa tylnego wału korbowego; 5 – zespół koła zamachowego; 6 – śruba, 53 Nm
2. Wymontuj koło pasowe 1 (ryc. 4.23) wału korbowego i wpust 2.
3. Wywierć dwa małe otwory w przednim uszczelnieniu olejowym wału korbowego, umieszczone na przeciwległych końcach uszczelnienia olejowego. Wkręcić dwie śruby samogwintujące w wywiercone otwory w uszczelnieniu olejowym i za pomocą szczypiec wyciągnąć uszczelnienie olejowe 3 za łby śrub.
4. Oczyść gniazdo uszczelki olejowej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Nasmaruj wargę uszczelniającą niewielką ilością oleju silnikowego.
2. Zamontować specjalne urządzenie МВ996040 (prowadnica) na czubku wału korbowego.
3. Zamontuj uszczelkę olejową na prowadnicy.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia MV996040 zamontuj uszczelkę olejową na miejscu.
5. Usuń wszelkie ślady oleju silnikowego i zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
Wyjmowanie
Aby zdemontować tylną uszczelkę olejową wału korbowego, wykonaj kolejno następujące czynności.
[Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej: mitsubishiman.ru]
1. Wymontuj zespół skrzyni biegów.
2. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę sprzęgła.
3. Po zamontowaniu specjalnego narzędzia na wieńcu zębatym koła zamachowego należy zabezpieczyć koło zamachowe lub tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego przed obrotem, odkręcić śruby i zdjąć koło zamachowe.
4. Wywierć dwa małe otwory w tylnej uszczelce olejowej wału korbowego, umieszczone na przeciwległych końcach uszczelki olejowej. Wkręcić dwie śruby samogwintujące w wywiercone otwory w uszczelce olejowej i za pomocą szczypiec wyciągnąć uszczelkę olejową za pomocą łbów śrub.
5. Oczyść gniazdo uszczelki olejowej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Nasmaruj całą wargę uszczelniającą niewielką ilością oleju silnikowego.
2. Zamontuj narzędzie specjalne (prowadnicę) na trzonku wału korbowego.
3. Zamontuj uszczelkę olejową na prowadnicy.
4. Przed montażem oczyść śruby mocujące, otwory gwintowane w wale korbowym i kole zamachowym z oleju, uszczelniacza i innych zanieczyszczeń.
5. Nałożyć środek zabezpieczający 3M STUD Locking 4170 lub jego odpowiednik na gwinty otworów na śruby montażowe.
6. Za pomocą specjalnego narzędzia, takiego samego jak przy demontażu, zamocuj tarczę napędową koła zamachowego lub sprzęgła hydrokinetycznego i dokręć śruby mocujące momentem 53 Nm.