Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете капака.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
4. Свалете скоростната кутия.
5. Свалете радиатора.
6. Свалете маркуча за подаване на вода и въздушния филтър.
7. Свалете въздуховода на междинния охладител на зареждащия въздух.
8. Свалете защитния капак.
9. Махнете входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
Ориз. 4.31. Свързване на съединители и маркучи към двигателя F8QT: 1 – конектор на релето на подгревната свещ; 2 – свързване на вакуумни маркучи; 3 – свързване на маркуча на вакуумния усилвател на спирачките; 4 – свързване на кабела за управление на горивната помпа; 5 – връзки на горивния маркуч; 6 – съединител на датчика за повдигане на иглата на инжектора; 7 – свързване на вакуумни маркучи; 8 – съединител на имобилайзера; 9 – съединител на датчика на товарния лост; 10 - съединител на електромагнитен клапан за дозиране на гориво; 11 – съединители на генератора; 12 – спомагателен задвижващ ремък; 13 – съединител на превключвателя за налягане на маслото; 14 – болт, 9 Nm; 15 – преден корпус С на ангренажния ремък
10. Откачете вакуумните маркучи 2 и 7 (фиг. 4.31).
11. Разхлабете скобата и извадете маркуча 3 на вакуумния усилвател на спирачката.
12. Изключете съединителите на генератора 11, превключвателя за налягане на маслото 13, сензора на лоста за натоварване 9, електромагнитния клапан за измерване на горивото 10, имобилайзера 8, сензора за повдигане на иглата на инжектора 6 и релето за подгревни свещи.
13. Изключете кабел 1 за управление на инжекционна помпа 4.
14. Разхлабете скобите и отстранете маркучите за гориво 5.
15. Развийте болтовете и свалете предния корпус 15 на зъбния ремък.
16. Свалете задвижващия ремък 12.
Внимание! Монтажните връзки, маркирани с (*), трябва първо да бъдат монтирани и предварително затегнати и едва след като двигателят е напълно поддържан от каросерията на превозното средство, те трябва да бъдат напълно затегнати.
Ориз. 4.32. Двигател F8QT: 1 – болт, 60 Nm; 2 – шайба на помпата на кормилното управление; 3 – болт, 10 Nm; 4 – болт (коли без климатик), 25 Nm; 5 – болт, 60 Nm; 6 – помпа на кормилното управление; 7 – болт, 60 Nm; 8 – компресор на климатика; 9 – болт, 12 Nm; 10 – връзка на маркучите на масления радиатор на двигателя (автомобили с климатик); 11 – болтове (коли с климатик), 10 Nm (болт на фланеца), 6 Nm (болт с шайба); 12 – болт, 50 Nm; 13 – опорна скоба на двигателя; 14 – болт, 90 Nm; 15 – свързване на маркучите на охладителната система на двигателя; 16 – свързване на маркучите на нагревателя; 17 - съединител за сензор за температура на охлаждащата течност (към температурен манометър); 18 – съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 19 – възел на двигателя
17. Развийте болтовете и отстранете маркучите 10 (фиг. 4.32) на масления радиатор на двигателя (автомобили с климатик).
18. Развийте болт 4 (коли без климатик).
19. Развийте болтовете и свалете ролката 2 на помпата на сервоусилвателя.
20. Развийте болтовете и извадете помпата на кормилното управление от скобата заедно със свързаните към нея маркучи.
Внимание! Завържете отстранената помпа на кормилното управление с тел и я поставете на място, където няма да пречи на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
21. Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресор 8 от скобата заедно със свързаните маркучи.
Внимание! Завържете извадения компресор с тел и го поставете на място, където няма да пречи на демонтирането и монтирането на двигателя.
22. Изключете съединителите на сензора за температура на охлаждащата течност (към температурния манометър) 17 и сензора за температура на охлаждащата течност 18.
23. Разхлабете скобите и отстранете маркучите на нагревателя 16.
24. Разхлабете скобите и отстранете маркучите 15 на системата за охлаждане на двигателя.
25. Развийте болтове 11 (автомобили с климатик).
26. Поставете хидравличен крик под двигателя.
27. Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
28. Закрепете двигателя към напречната греда и го окачете на подемник или подобно устройство.
29. Поставете дървен блок между опората на крика и картера на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да освободите опората, след което отстранете скобата за монтиране на двигателя.
30. Проверете дали всички кабели (електрически конектори), маркучи и т.н. са изключени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
2. Поставете въртящ се хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
3. Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта MitsubishiMan.ru
4. Инсталиране на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
5. Монтирайте радиатора.
6. Монтирайте скоростната кутия.
7. Поставете защитния капак.
8. Регулирайте кабела за управление на инжекционната помпа.
9. Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
10. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
11. Инсталирайте канала на междинния охладител на въздуха за зареждане.
12. Монтирайте маркуча за подаване на вода и въздушния филтър.
13. Отстранете въздуха от горивопровода.
14. Монтирайте капака.
15. Когато двигателят е монтиран в двигателното отделение на превозното средство, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Проверете дали всички премахнати преди това кабели и маркучи са поставени отново.