Подготовка
Подгответе контейнери за приемане на източени работни течности;
Помислете за метод за етикетиране на всички прекъснати комуникационни линии (проводници, маркучи, тръби и др.);
Осигурете ясно етикетирани контейнери за съхранение на крепежни елементи и малки части, които трябва да бъдат премахнати;
Помислете как да закрепите трансмисията, след като е била отделена от двигателя;
При необходимост предварително разтоварете хладилния тракт на климатичната система в специализиран сервиз. Ако системните линии няма да бъдат изключени, развийте болтовете и преместете A/V компресора настрани;
Помислете за метод за фиксиране на захранващия блок, докато освобождавате крепежните елементи за неговите опори за окачване (ако модулът е оборудван с отвори за закрепване на такелажни сапани, най-добре е да използвате лебедка);
Помислете за метод за фиксиране на двигателя, изваден от колата (работна маса, монтажна стойка, дървени блокове, положени на пода).
Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете! Не приближавайте работната площадка с открит пламък или незащитен абажур! Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди на природен газ (като нагреватели за гореща вода и сушилни за дрехи), оборудвани с контролна горелка. Не забравяйте, че бензинът е канцерогенно вещество, т.е. вещество, което насърчава развитието на рак! Опитайте се да избягвате попадането на гориво върху откритите части на тялото си, използвайте гумени защитни ръкавици и в случай на случаен неочакван контакт с гориво измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че захранващата система на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете останалото налягане в системата, преди да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
Премахване
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, отстранете защитните елементи на картера.
4. Оградете лентите на пантите с маркер, освободете крепежните елементи и свалете капака на двигателното отделение.
5. Отстранете въздушния филтър със свързаните към него въздушни маркучи.
6. Изпразнете охладителната система на двигателя, разкачете маркучите и отстранете радиатора, разширителния съд и, ако има такъв, вградения охладител на турбокомпресора.
За да избегнете изгаряния, пристъпете към изброените работи само след като системата е напълно охладена! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!
7. Отстранете модула на трансмисията и, ако има такава, трансферната кутия.
8. Маркирайте и изключете следните комуникационни линии:
- Жило за газ;
- Маркучи за вътрешно отопление;
- Вакуумни маркучи за серво усилвател на спирачките;
- Горивопроводи;
- Заземителни щанги на двигателя;
- Окабеляване на сензори за температура и налягане и двигателно масло;
- Окабеляване на сензора за температура на EGR;
- Окабеляване на електродвигателя на системата за стабилизиране на празен ход;
- Електрическо окабеляване на горивни инжектори;
- Окабеляване на силов транзистор;
- Електрическо окабеляване на запалителната бобина и разпределителя;
- Окабеляване на генератора;
- Окабеляване на превключвателя на сензора за налягане на течността на кормилното управление;
- Електрическо окабеляване на A/V системата;
- Окабеляване на превключвателя за температурата на хладилния агент на климатичната система;
- Електрическо окабеляване на кондензатора на системата C/V.
9. Свалете задвижващия ремък и отстранете A/V компресора, преместете модула настрани и го закрепете, без да изключвате хладилните линии от него.
10. Отстранете модула на кормилната помпа, преместете го настрани и го закрепете, без да разкачвате хидравличните линии.
11. Дайте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Отделете изпускателната тръба и отстранете уплътнителното уплътнение.
12. Свържете сапаните за такелаж на лебедката към халките за повдигане на силовия блок (внимавайте да фиксирате сапаните здраво).
13. Закачете захранващия блок на лебедка, като напълно премахнете товара от неговите опори за окачване.
14. Отстранете предните и задните опори на двигателя.
15. Отстранете лявата опора на захранващия блок с нейната скоба.
16. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са изключени от двигателя, след което бавно извадете модула от двигателното отделение на автомобила.
Монтиране
1. Спуснете двигателя в двигателното отделение на автомобила и завийте крепежните елементи за скобите и опорите за окачване на силовия агрегат. Уверете се, че ограничителите на скобата са регулирани правилно.
2. Инсталирайте отново трансмисията и, ако е оборудвана, трансферната кутия.
3. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Не забравяйте да смените скобите и о-пръстените на съединенията на захранващите и връщащите линии за гориво;
- Не забравяйте да смените уплътнението на свързващия фланец на изпускателната тръба;
- Не забравяйте да напълните двигателя с необходимото количество моторно масло и охлаждаща течност;
4. Накрая загрейте двигателя до нормална работна температура и го проверете за признаци на изтичане на течност.
5. Проверете дали моментът на запалване е настроен правилно и, ако е необходимо, направете съответните корекции (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Пробвайте автомобила, след което проверете отново нивата на течността.
Оригиналната статия е на уебсайта [mitsubishiman]