Príprava
Pripravte nádobu na príjem vypustených pracovných tekutín;
Zvážte spôsob označovania všetkých odpojiteľných komunikačných liniek (drôty, hadice, rúrky atď.);
Pripravte jasne označené nádoby na skladanie odnímateľných spojovacích prvkov a malých častí;
Zvážte spôsob zabezpečenia prevodovky po jej oddelení od motora;
V prípade potreby vopred vyprázdnite chladiacu dráhu klimatizačného systému v špecializovanej dielni. Ak sa systémové vedenia neodpoja, priskrutkujte a odložte kompresor klimatizácie;
Premýšľajte o spôsobe upevnenia pohonnej jednotky pri uvoľnení upevňovacích prvkov jej závesných podpier (ak je jednotka vybavená očkami na pripevnenie popruhov, je najlepšie použiť navijak);
Zvážte spôsob, ako opraviť motor odstránený z auta (pracovný stôl, montážny stojan, drevené bloky položené na podlahe).
Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčiť! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom a nenoste nechránené tienidlo! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených ohrievačmi na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je klasifikovaný ako karcinogén, teda látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny! Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na otvorené časti tela, používajte gumené ochranné rukavice, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Ak je vozidlo zodpovedajúcim spôsobom vybavené, odstráňte ochranné prvky kľukovej skrine.
4. Obkreslite lamely slučky fixkou, uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte kapotu motorového priestoru.
5. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s pripojenými vzduchovými manžetami.
6. Vyprázdnite chladiaci systém motora, odpojte hadice a odstráňte chladič, expanznú nádrž a, ak je vo výbave, aj zostavu integrovaného chladiča turbodúchadla.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
7. Demontujte zostavu prevodovky a, ak je vo výbave, prevodovú skriňu.
8. Označte a odpojte nasledujúce komunikačné linky:
- Kábel plynu;
- Hadice vnútorného vykurovacieho systému;
- Vákuové hadice posilňovača bŕzd;
- Palivové potrubia;
- Uzemňovacie tyče motora;
- Elektrické vedenie pre snímače teploty a tlaku a motorového oleja;
- kabeláž snímača teploty systému EGR;
- Zapojenie elektromotora systému stabilizácie voľnobehu;
- Elektrické vedenie palivových vstrekovačov;
- Zapojenie výkonového tranzistora;
- Zapojenie cievky a rozdeľovača zapaľovania;
- Zapojenie generátora;
- Zapojenie snímača-spínača tlaku kvapaliny hydraulického posilňovača riadenia;
- Elektrické vedenie systému klimatizácie;
- Zapojenie snímača-spínača teploty chladiva systému K / V;
- Zapojenie kondenzátora A/C systému.
9. Odstráňte hnací remeň a vyberte kompresor klimatizácie, zostavu odoberte a zaistite bez toho, aby ste od nej odpojili chladiace vedenia.
10. Demontujte zostavu čerpadla riadenia, posuňte ju nabok a zaistite bez odpojenia hydraulických vedení.
11. Do koncového zberača dajte matice upevnenia prijímacieho potrubia systému vypúšťania naplnených plynov. Oddeľte prijímaciu rúrku a odstráňte tesniacu výstelku.
12. Pripevnite popruhy navijaka k zdvíhacím okám pohonnej jednotky (postarajte sa o spoľahlivosť upevnenia popruhov).
13. Zaveste pohonnú jednotku na navijak, pričom náklad úplne odstráňte z jej závesných úchytov.
14. Odstráňte predné a zadné podložky motora.
15. Odstráňte ľavú podperu napájacej jednotky s jej držiakom.
16. Ešte raz sa uistite, že všetky komunikačné linky sú odpojené od motora, potom pomaly vyberte zostavu z motorového priestoru auta.
Inštalácia
1. Spustite motor do motorového priestoru auta a zaskrutkujte upevňovacie prvky držiakov a závesných úchytov pohonnej jednotky. Skontrolujte správne nastavenie dorazov konzoly.
2. Znova nainštalujte prevodovku a prevodovku, ak je vo výbave.
3. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Nezabudnite vymeniť svorky a tesniace krúžky armatúr prívodného a spätného vedenia paliva;
- Nezabudnite vymeniť tesnenie spojovacej príruby výfukového potrubia výfukového systému;
- Nezabudnite naplniť motor požadovaným množstvom motorového oleja a chladiacej kvapaliny;
4. Nakoniec zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte známky úniku kvapaliny.
5. Skontrolujte správne nastavenie časovania zapaľovania, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
6. Jazdite s vozidlom a potom znova skontrolujte hladiny kvapaliny.