Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 1,5 l modeloch
1 - Kryt A výfukového potrubia; 2 - Senzor kyslíka (federálne modely vyrobené v rokoch 1992 a 1993); 3 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 4 - Výfukové potrubie; 5 - Kryt B výfukového potrubia; 6 - Tesniace tesnenie; 7 - Hadica vodnej cesty; 8 - Rúrka na prívod vody; 9 - O-krúžok; 10 - Vodné čerpadlo; 11 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch s objemom 1,8 l
1 - Senzor kyslíka (federálne modely vyrobené v rokoch 1992 a 1993); 2 - Kryt výfukového potrubia A*; 3 - Držiak B výfukového potrubia (modely s pohonom predných kolies vyrobené v roku 1992 (od novembra vrátane)*; 4 - Držiak A výfukového potrubia (modely s pohonom predných kolies vyrobené v roku 1992 (od novembra vrátane)*; 5 - Držiak výfukového potrubia (modely s pohonom predných kolies vyrobené v roku 1992 (do októbra vrátane); 6 - Výfukové potrubie*; 7 - Kryt B výfukového potrubia (federálne modely vyrobené v rokoch 1992 a 1993); 8 - Tesniace tesnenie
* Tvar sa môže líšiť v závislosti od modelového roku
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch 2,0 l SOHC
1 - Mierka hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica testovacej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelný štít; 5 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Rúrka na prívod vody; 9 - O-krúžok; 10 - Vodné čerpadlo; 11 - Tesniace tesnenie
Časti inštalácie výfukového potrubia na 1,6 l a 2,0 l DOHC nepreplňovaných modeloch
1 - Mierka hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica testovacej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelný štít A; 5 - Tepelný štít B; 6 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 7 - Výfukové potrubie; 8 - Tesniace tesnenie; 9 - Rúrka prívodu vody; 10 - O-krúžok; 11 - Vodné čerpadlo; 12 - Tesniace tesnenie
Časti inštalácie výfukového potrubia na 2,0-litrových modeloch s turbodúchadlom DOHC
1 - Mierka hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica testovacej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelný štít A; 5 - Tepelný štít B; 6 - Výstupné potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Rúrka výstupu vzduchu; 9 - Tesniace tesnenie; 10 - Vodné potrubie B; 11 - Spätné potrubie oleja; 12 - Tesniace tesnenie; 13 - Zostava turbodúchadla; 14 - Tesniace tesnenie; 15 - Krúžok; 16 - Olejové vedenie; 17 - Vodná fajka; 18 - Turbodúchadlo; 19 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 20 - Výfukové potrubie; 21 - Tesniace tesnenie; 22 - Vodná fajka; 23 - Hadica na vodu; 24 - Hadica na vodu; 25 - Rúrka na prívod vody; 26 - O-krúžok; 27 - Vodné čerpadlo; 28 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch 3,0 l SOHC
1 - Mierka hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica testovacej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelný štít; 5 - Pravé zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Pravé výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Ľavý tepelný štít (modely v Kalifornii vyrobené v roku 1993 a federálne modely vyrobené v roku 1994); 9 - Konzola; 10 - Ľavé výfukové potrubie (modely v Kalifornii vyrobené v roku 1993 a federálne modely vyrobené v roku 1994); 11 - Ľavé výfukové potrubie (modely pre Kaliforniu od roku 1994 a federálne modely od roku 1995); 12 - Tesniace tesnenie; 13 - Hadica vodnej cesty; 14 - Hadica vodnej cesty; 15 - Obtoková hadica vody; 16 - Prívodné potrubie vody B (modely s manuálnou prevodovkou); 17 - O-krúžok (modely s manuálnou prevodovkou); 18 - Rúrka prívodu vody A (modely s AT); 19 - Rúrka prívodu vody (modely s AT); 20 - O-krúžok; 21 - Vodné čerpadlo; 22 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,0-litrových modeloch DOHC
1 - Mierka hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica testovacej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Pravý tepelný štít; 5 - Pravé zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Pravé výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Ľavý tepelný štít (Diamante - kalifornské modely vyrobené v roku 1993 a federálne modely vyrobené v roku 1994, 3000GT - kalifornské modely vyrobené v roku 1993); 9 - Ľavé výfukové potrubie; 10 - Ľavé výfukové potrubie (modely Diamante - California od roku 1994 a federálne modely od roku 1995, 3000GT - modely California od roku 1993); 11 - Tesniace tesnenie; 12 - O-krúžok; 13 - Rúrka na prívod vody; 14 - O-krúžok; 15 - Vodné čerpadlo; 16 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,0-litrových modeloch DOHC
Predný rad valcov:
1 - Tepelný štít; 2 - Výfukové potrubie; 3 - Tesniace tesnenie
Zadný rad valcov:
4 - Tepelný štít; 5 - EGR potrubie; 6 - Tesnenie potrubia EGR; 7 - Výfukové potrubie; 8 - Tesniace tesnenie
Modely 1,5 l a 1,8 l
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch s objemom 1,5 l a 1,8 l sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
4. Uvoľnite upevňovacie matice a oddeľte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesniace tesnenie.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Demontujte zostavu chladiaceho ventilátora.
7. Ak je kyslíkový senzor nainštalovaný na výfukovom potrubí, odstráňte ho.
8. Odpojte súvisiace komponenty recirkulácie výfukových plynov (EGR).
9. Odstráňte vonkajší tepelný štít zberného výfukového potrubia a zdvíhací krúžok hnacej sústavy. Odpojte vedenie od kyslíkového senzora.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný tepelný štít a zostavu rozdeľovača.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy kolektora a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Namontujte rozdeľovač na pôvodné miesto a utiahnite upevňovacie prvky potrebnou silou (pre motory 1,5 l: 18 Nm, pre motory 1,8 l: vnútorné matice - 18 Nm, dve vonkajšie (veľké) matice - 30 Nm).
Utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte tepelné štíty.
4. Pripojte komponenty EGR.
5. Ak je odstránený, znovu nainštalujte kyslíkový senzor.
6. Nainštalujte zostavu chladiaceho ventilátora.
7. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.
8. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 1,6 l a 2,0 l
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch s objemom 1,6 l a 2,0 l sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
4. Uvoľnite upevňovacie matice a oddeľte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesniace tesnenie.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Na modeloch vybavených klimatizačným systémom odstráňte zostavu ventilátora systému.
7. Pomocou špeciálneho nástroja MD998703 alebo jeho ekvivalentu odpojte a vyberte kyslíkový senzor.
8. Odstráňte vonkajší tepelný štít zberného výfukového potrubia a zdvíhací krúžok hnacej sústavy.
9. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný tepelný štít a zostavu potrubia z motora.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy kolektora a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Namontujte rozdeľovač na pôvodné miesto a utiahnite upevňovacie prvky potrebnou silou (pre motory 2,0 l SOHC: 15÷20 Nm, pre motory 1,6 l a 2,0 l DOHC: 25÷30 Nm).
Utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte vonkajší tepelný štít, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (14 Nm).
4. Po odstránení zostavy ventilátora nainštalujte späť.
5. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu (nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie). Naskrutkujte upevňovacie matice a dotiahnite ich potrebnou silou (40÷50 Nm).
6. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 2,4 l
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
3. Uvoľnite upevňovacie matice a skrutku podporného závesu, potom oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesniace tesnenie.
4. Odstráňte vonkajší tepelný štít zberného výfukového potrubia a závesné oko hnacej sústavy.
5. Uvoľnite upevňovacie matice a vyberte zostavu výfukového potrubia z motora.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy kolektora a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte rozdeľovač na pôvodné miesto a utiahnite upevňovacie matice požadovanou silou (25÷29 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne v diagonálnom poradí.
3. Nainštalujte tepelné štíty, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich požadovaným krútiacim momentom (14 Nm).
4. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu (nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie). Zaskrutkujte upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (44 Nm).
5. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 3,0 l
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia pri modeloch s objemom 3,0 l sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
4. Uvoľnite upevňovacie matice a oddeľte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Ak chcete odstrániť predné rozdeľovacie potrubie, najskôr demontujte zostavu ventilátora klimatizácie.
7. Ak chcete demontovať predné potrubie na motoroch DOHC, najprv demontujte zostavu generátora s nosnou konzolou.
8. Pri motoroch DOHC vyberte A/V kompresor z nosnej konzoly a bez odpojenia chladiacich potrubí ho posuňte nabok.
9. Ak chcete demontovať predné potrubie, vyberte mierku úsťového oleja a vyberte jej vodiacu trubicu.
10. Ak chcete demontovať predné potrubie na motoroch DOHC, odstráňte tepelný štít.
11. Ak chcete odstrániť zadné potrubie, odpojte potrubie EGR.
12. Ak chcete demontovať zadné potrubie na motoroch SOHC, najprv odstráňte vzperu pretlakového priestoru nasávaného vzduchu a otočte konzolu dorazu reakcie nabok.
13. Odpojte elektrické vedenie a vyberte kyslíkový senzor.
14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu výfukového potrubia.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy kolektora a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte rozdeľovač na pôvodné miesto a utiahnite upevňovacie matice na požadovaný krútiaci moment (pre motory SOHC: 30 Nm, pre motory DOHC: 19 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne v diagonálnom poradí.
3. Nainštalujte tepelné štíty.
4. Ak je príslušná výbava, pripojte potrubie EGR, nainštalujte pripojovací stojan a reakčnú prítlačnú konzolu.
5. Znova nainštalujte kyslíkový senzor.
6. Nainštalujte zostavu ventilátora, A/V kompresor, vodiacu rúrku mierky a zostavu generátora.
7. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu (nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie).
8. Znova nainštalujte hnacie remene a nastavte ich napnutie.
9. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 3,5l
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,5 l modeloch sú zobrazené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
4. Uvoľnite upevňovacie matice a oddeľte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia.
5. Ak chcete odstrániť zadné potrubie, odpojte potrubie EGR.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu výfukového potrubia.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy kolektora a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte rozdeľovač na pôvodné miesto a utiahnite upevňovacie matice požadovanou silou (30 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne v diagonálnom poradí.
3. Nainštalujte tepelné štíty.
4. Pri inštalácii zadného potrubia pripojte potrubie EGR.
5. Pri inštalácii predného potrubia nainštalujte zostavu chladiaceho ventilátora/chladiča.
6. Pri inštalácii predného potrubia nainštalujte generátor na miesto.
7. Nainštalujte hnacie remene a nastavte ich napnutie.
8. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
9. Pripojte zostavu výfukového potrubia/katalyzátora k výfukovému potrubiu (nezabudnite vymeniť tesnenie).
10. Spustite vozidlo na zem.
11. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.