Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch s objemom 1,5 l
1 - Kryt A výfukového potrubia; 2 - Senzor kyslíka (federálne modely 1992 a 1993 problém); 3 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 4 - Výfukové potrubie; 5 - Kryt B výfukového potrubia; 6 - Tesniace tesnenie; 7 - Hadica vodnej cesty; 8 - Rúrka na prívod vody; 9 - O-krúžok; 10 - Vodné čerpadlo; 11 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch s objemom 1,8 l
1 - Senzor kyslíka (federálne modely 1992 a 1993 problém); 2 - Kryt A * výfukové potrubie; 3 - Držiak B výfukové potrubie (modely s predným náhonom 1992 obj. (od novembra vrátane) *; 4 - Držiak A výfukové potrubie (modely s predným náhonom 1992 obj. (od novembra vrátane) *; 5 - Držiak výfukového potrubia (modely s predným náhonom 1992 obj. (do októbra vrátane); 6 - Výfukové potrubie*; 7 - Kryt B výfukového potrubia (federálne modely 1992 a 1993 problém); 8 - Tesniace tesnenie
*Tvar sa môže líšiť v závislosti od modelového roku
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 2,0 l SOHC modeloch
1 - Mierka na meranie hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica meracej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelná ochranná clona; 5 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Rúrka na prívod vody; 9 - O-krúžok; 10 - Vodné čerpadlo; 11 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 1,6 l a 2,0 l DOHC modeloch bez turbo
1 - Mierka na meranie hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica meracej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelná clona A; 5 - Tepelná clona B; 6 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 7 - Výfukové potrubie; 8 - Tesniace tesnenie; 9 - Rúrka na prívod vody; 10 - O-krúžok; 11 - Vodné čerpadlo; 12 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch 2,0 l DOHC Turbo
1 - Mierka na meranie hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica meracej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelná clona A; 5 - Tepelná clona B; 6 - Výstupné potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Výstup vzduchu; 9 - Tesniace tesnenie; 10 - Vodné potrubie B; 11 - Spätné potrubie oleja; 12 - Tesniace tesnenie; 13 - Montáž turbodúchadla; 14 - Tesnenie; 15 - prsteň; 16 - Ropovod; 17 - Vodná fajka; 18 - Turbodúchadlo; 19 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 20 - Výfukové potrubie; 21 - Tesniace tesnenia; 22 - Vodná fajka; 23 - Hadica na vodu; 24 - Hadica na vodu; 25 - Rúrka na prívod vody; 26 - O-krúžok; 27 - Vodné čerpadlo; 28 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na modeloch 3,0 l SOHC
1 - Mierka na meranie hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica meracej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Tepelná ochranná clona; 5 - Pravé zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Pravé výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Ľavý tepelný štít (Kalifornské modely do roku 1993, sv. a federálne modely na rok 1994, č.); 9 - držiak; 10 - Ľavé výfukové potrubie (Kalifornské modely do roku 1993, sv. a federálne modely na rok 1994, č.); 11 - Ľavé výfukové potrubie (Modely California od vydania roku 1994. a federálne modely od roku 1995 zv.); 12 - Tesniace tesnenie; 13 - Hadica na vodnú dráhu; 14 - Hadica vodnej cesty; 15 - Obtoková hadica vodnej cesty; 16 - Prívod vody B (modely s manuálnou prevodovkou); 17 - O-krúžok (modely s manuálnou prevodovkou); 18 - Prívodné potrubie vody A (modely s AT); 19 - Prívod vody (modely s AT); 20 - O-krúžok; 21 - Vodné čerpadlo; 22 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,0 l DOHC modeloch
1 - Mierka na meranie hladiny oleja; 2 - Vodiaca trubica meracej sondy; 3 - O-krúžok; 4 - Pravá tepelná clona; 5 - Pravé zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 6 - Pravé výfukové potrubie; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Ľavý tepelný štít (Diamante – 1993 California Models a 1994 Federal Models, 3000GT – 1993 California Models problém); 9 - Ľavé výfukové potrubie; 10 - Ľavé výfukové potrubie (Diamante - modely California 1994 a modely Federal 1995, 3000GT - modely California 1993. problém); 11 - Tesniace tesnenia; 12 - O-krúžok; 13 - Rúrka na prívod vody; 14 - O-krúžok; 15 - Vodné čerpadlo; 16 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,0 l DOHC modeloch
Predný rad valcov:
1 - Tepelná ochranná clona; 2 - Výfukové potrubie; 3 - Tesniace tesnenie
Zadný rad valcov:
4 - Tepelná ochranná clona; 5 - potrubie EGR; 6 - tesnenie rúrky EGR; 7 - Výfukové potrubie; 8 - Tesniace tesnenie
Modely 1,5 l a 1,8 l
Odstúpenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia pri modeloch 1,5 l a 1,8 l sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
4. Nasaďte upevňovacie matice a oddeľte prednú prijímaciu rúrku systému vypúšťania naplnených plynov z koncového zberača. Odstráňte tesnenie.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Demontujte zostavu chladiaceho ventilátora.
7. Ak je kyslíkový senzor nainštalovaný na výfukovom potrubí, odstráňte ho.
8. Odpojte príslušné komponenty systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).
9. Odstráňte vonkajší tepelný štít výfukového potrubia a závesné oko hnacej sústavy. Odpojte vedenie od kyslíkového senzora.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu vnútorného termofiltra a kolektora.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte rozdeľovač na svoje obvyklé miesto a utiahnite upevňovacie prvky požadovanou silou (pre motory 1,5 l: 18 Nm, pre motory 1,8 l: vnútorné matice - 18 Nm, dve vonkajšie (veľký) - 30 Nm).
Utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte tepelné štíty.
4. Pripojte komponenty EGR.
5. Ak je odstránený, vymeňte kyslíkový senzor.
6. Nainštalujte zostavu chladiaceho ventilátora.
7. Pripojiť ku koncovému kolektoru zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov.
8. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 1,6 l a 2,0 l
Odstúpenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia pri modeloch 1,6 l a 2,0 l sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
4. Nasaďte upevňovacie matice a oddeľte prednú prijímaciu rúrku systému vypúšťania naplnených plynov z koncového zberača. Odstráňte tesnenie.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Na modeloch vybavených klimatizačným systémom odstráňte zostavu ventilátora systému.
7. Pomocou špeciálneho nástroja MD998703 alebo jeho ekvivalentu odpojte a vyberte kyslíkový senzor.
8. Odstráňte vonkajší tepelný štít výfukového potrubia a závesné oko hnacej sústavy.
9. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte z motora vnútornú tepelnú tienidlo a zostavu kolektora.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte rozdeľovač na svoje obvyklé miesto a utiahnite upevňovacie prvky požadovanou silou (pre motory 2,0 l SOHC: 15÷20 Nm, pre motory 1,6 l a 2,0 l DOHC: 25÷30 Nm).
Utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte vonkajší tepelný štít, zaskrutkujte montážne skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (14 Nm).
4. Po odstránení zostavy ventilátora nainštalujte späť.
5. Pripojiť ku koncovému kolektoru zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov (nezabudnite vymeniť tesnenie). Naskrutkujte upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (40÷50 Nm).
6. Pripojte záporný vodič k batérii a skontrolujte, či výfukový systém nevykazuje známky netesnosti.
Motory 2,4 l
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
3. Dajte upevňovacie matice a skrutku základnej závesnej konzoly, potom oddeľte prijímacie potrubie systému uvoľňovania naplnených plynov od konečného zberača. Odstráňte tesnenie.
4. Odstráňte vonkajší tepelný štít výfukového potrubia a závesné oko hnacej sústavy.
5. Nasaďte upevňovacie matice a odstráňte zostavu posledného zberača z motora.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte kolektor na svoje obvyklé miesto a utiahnite upevňovacie matice požadovanou silou (25÷29 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte tepelné štíty, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (14 Nm).
4. Pripojiť ku koncovému kolektoru zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov (nezabudnite vymeniť tesnenie). Naskrutkujte upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (44 Nm).
5. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte, či výfukový systém neuniká.
Motory 3,0 l
Odstúpenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia pri modeloch s objemom 3,0 l sú zobrazené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
4. Nasaďte upevňovacie matice a oddeľte prednú prijímaciu rúrku systému vypúšťania naplnených plynov z koncového zberača.
5. Spustite vozidlo na zem.
6. Ak chcete odstrániť predné rozdeľovacie potrubie, najskôr demontujte zostavu ventilátora klimatizácie.
7. Ak chcete demontovať predné potrubie na motoroch DOHC, najprv demontujte zostavu generátora s nosnou konzolou.
8. Pri motoroch DOHC vyberte kompresor klimatizácie z jeho nosnej konzoly a bez odpojenia chladiacich potrubí ho posuňte nabok.
9. Ak chcete demontovať predné potrubie, vyberte mierku úsťového oleja a vyberte jej vodiacu trubicu.
10. Ak chcete demontovať predné potrubie na motoroch DOHC, odstráňte tepelný štít.
11. Ak chcete odstrániť zadné potrubie, odpojte potrubie EGR.
12. Ak chcete demontovať zadné rozdeľovacie potrubie na motoroch SOHC, najskôr demontujte vzperu tlakovej komory nasávaného vzduchu a otočte konzolu dorazu prúdnice nabok.
13. Odpojte zapojenie a vyberte kyslíkový senzor.
14. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu posledného kolektora.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte kolektor na svoje obvyklé miesto a utiahnite upevňovacie matice požadovanou silou (pre motory SOHC: 30 Nm, pre motory DOHC: 19 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte tepelné štíty.
4. Ak je vo výbave, pripojte potrubie EGR, nainštalujte vzperu tlakovej komory a držiak dorazu prúdu.
5. Vymeňte kyslíkový senzor.
6. Nainštalujte zostavu ventilátora, kompresor klimatizácie, vodiacu rúrku mierky a zostavu generátora.
7. Pripojiť ku koncovému kolektoru zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov (nezabudnite vymeniť tesnenie).
8. Vymeňte hnací remeň (A) a upravte silu (ich) napätie.
9. Pripojte záporný vodič k batérii a skontrolujte, či výfukový systém nevykazuje známky netesnosti.
Motory 3,5l
Odstúpenie
1. Podrobnosti o inštalácii výfukového potrubia na 3,5 l modeloch sú zobrazené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
4. Nasaďte upevňovacie matice a oddeľte prednú prijímaciu rúrku systému vypúšťania naplnených plynov z koncového zberača.
5. Ak chcete odstrániť zadné potrubie, odpojte potrubie EGR.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu posledného kolektora.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a bloku, potom ich utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na rozdeľovač. Nainštalujte kolektor na svoje obvyklé miesto a utiahnite upevňovacie matice požadovanou silou (30 Nm).
Upevňovacie prvky utiahnite rovnomerne, diagonálne.
3. Nainštalujte tepelný štít (s).
4. Pri inštalácii zadného potrubia pripojte potrubie EGR.
5. Pri inštalácii predného potrubia nainštalujte zostavu chladiaceho ventilátora/chladiča.
6. Pri inštalácii predného potrubia nainštalujte späť alternátor.
7. Nainštalujte hnací remeň (A) a upravte silu (ich) napätie.
8. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
9. Pripojte zostavu výfukového potrubia/katalyzátora k výfukovému potrubiu (nezabudnite vymeniť tesnenie).
10. Spustite vozidlo na zem.
11. Pripojte záporný vodič k batérii a skontrolujte, či výfukový systém nevykazuje známky netesnosti.