Podrobnosti montáže zostavy turbodúchadla na modely Galant 1990÷1993. vydanie, vybavené 2,0 l DOHC motorom (1 z 2)
1 - Radiátor; 2 - Spojovacia hadica prívodnej vzduchovej hadice; 3 - Spojovacia armatúra podtlakovej hadice; 4 - Prípojka vzduchovej hadice A; 5 - Senzor kyslíka; 6 - Rúrka výstupu vzduchu; 7 - Tesniace tesnenie; 8 - Tepelný štít A; 9 - Tepelný štít B; 10 - Samosvorná matica; 11 - Zdvíhacie oko pohonnej jednotky; 12 - Dutá skrutka spoja; 13 - Tesniace tesnenie; 14 - Hadica na pripojenie vodnej hadice; 15 - Spojovacie potrubie pre vodovodné potrubie B; 16 - Samosvorná matica; 17 - Tesniace tesnenie; 18 - Výfukové potrubie; 19 - Tesniace tesnenie; 20 - Krúžok; 21 - Tesniace tesnenie
Podrobnosti montáže zostavy turbodúchadla na modely Galant 1990÷1993. vydanie, vybavené 2,0 l DOHC motorom (2 z 2)
22 - Spätné potrubie oleja; 23 - Tesniace tesnenie; 24 - Turbodúchadlo; 25 - Dutá skrutka spoja; 26 - Tesniace tesnenie; 27 - Vodná trubica B; 28 - Dutá skrutka spoja; 29 - Tesniace tesnenie; 30 - Vodné potrubie A; 31 - Dutá skrutka spoja; 32 - Tesniace tesnenie; 33 - Olejové vedenie; 34 - Výfukové potrubie; 35 - Tesniace tesnenie
Motory 2,0 l DOHC (iba Galant 1990÷1993 modelový rok)
Všeobecné informácie
Väčšina porúch turbodúchadla súvisí s problémami s dodávkou oleja. Netesnosti pri vypnutom motore môžu viesť k vniknutiu motorového oleja do turbodúchadla a koksovaniu olejových potrubí - v prvom rade vždy skontrolujte priechodnosť prívodného a spätného potrubia oleja. Pri pripájaní vedení oleja nezabudnite vymeniť obe tesniace podložky dutých skrutiek spojov armatúr.
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla sú znázornené na obrázkoch.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Vypustite motorový olej, vypustite chladiaci systém a odstráňte chladič. Na modeloch vybavených klimatizáciou demontujte ventilátor klimatizačného systému ako zostavu s chladičom.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odpojte zapojenie a vyberte kyslíkový senzor.
5. Odstráňte mierku motorového oleja a jej vodiacu trubicu.
6. Odstráňte vlnitú hadicu na prívod vzduchu, hadicu na odľahčenie vákua, prípojky hadice na výstup vzduchu a horný a dolný tepelný štít.
7. Odskrutkujte čerpadlo riadenia a posuňte ho nabok spolu s podpornou konzolou bez odpojenia hydraulických hadíc.
8. Uvoľnite samosvorné matice zaisťujúce výfukové potrubie, odstráňte trojuholníkové zdvíhacie oko pohonnej jednotky, odskrutkujte dutý svorník spojovacej prípojky prívodného potrubia oleja k strednej časti turbodúchadla (nezabudnite obe demontovať tesniace podložky) a tiež odpojte vedenia chladiaceho traktu.
Vedenie vodnej cesty pod zostavou turbodúchadla je vybavené závitovým pripojením.
9. Uvoľnite upevňovacie matice, odpojte výfukové potrubie a oddeľte výfukové potrubie a jeho tesniace tesnenie od motora.
10. Odskrutkujte dve priechodné skrutky a dajte dve matice pripevňujúce výfukové potrubie k zostave turbodúchadla.
11. Odskrutkujte dve záslepkové skrutky z kanála spätného toku oleja pod zostavou turbodúchadla a odstráňte tesniace tesnenie. Oddeľte turbodúchadlo od výfukového potrubia (dve vodné potrubia a jedno olejové potrubie môžu zostať pripojené).
12. Starostlivo skontrolujte kolesá turbíny (časť horúcej montáže) a kompresora (studená časť) na praskliny a iné mechanické poškodenia. Ručne skontrolujte obe kolesá, či sa voľne otáčajú. Uistite sa, že neexistujú žiadne známky úniku oleja. Skontrolujte schopnosť odvzdušňovacieho ventilu zostať otvorený. Vymeňte chybné komponenty a v prípade potreby vyčistite olejové kanály.
13. Správny stav odľahčovacieho zariadenia možno skontrolovať tlakovou skúškou. Aplikujte na pohon tlak približne 62 kPa a zabezpečte, aby sa tyč mohla pohybovať.
Pôsobenie tlaku vyššieho ako 71 kPa môže poškodiť membránu! Keď sa na ovládači vytvorí vákuum, musí byť tento bezpečne držaný, ak sa zistia netesnosti, vymeňte zostavu.
Nepokúšajte sa nastavovať vypúšťací ventil!
Inštalácia
1. Naplňte spätné vedenie oleja čistým motorovým olejom. Vymeňte všetky poistné matice. Pred inštaláciou závitového spojenia prívodnej rúrky vody jemne namažte vnútorný povrch spojovacej príruby tekutým olejom. Namontujte turbodúchadlo do výfukového potrubia.
2. Nainštalujte zostavu výfukového potrubia na pôvodné miesto (nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie).
3. Pripojte vedenia chladiacej kvapaliny, prívodné vedenie oleja a závesné oko hnacej sústavy.
(Zdroj článku je k dispozícii na: www.mitsubishiman.ru)
4. Ak je odmontovaná, namontujte späť zostavu čerpadla riadenia s podpornou konzolou.
5. Nainštalujte tepelné štíty, výstup vzduchu, vypúšťaciu hadicu a vlnité potrubie.
6. Nainštalujte zostavu chladiča.
7. Naplňte motor čerstvým motorovým olejom, naplňte chladiaci systém a pripojte záporný kábel k batérii.