Obsah: Motory 1,5l ⤓ Motory 1,8 l ⤓ Motory 2,0 l SOHC ⤓ Motory 1,6 alebo 2,0 l DOHC ⤓ Motory 2,4 l ⤓ Motory 3,0 l DOHC ⤓ Motory 3,0 l SOHC ⤓ Motory 3,5l ⤓
Motory 1,5l
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených vykurovacími zariadeniami na zemný plyn (ako sú ohrievače teplej vody a sušičky bielizne) vybavené kontrolnou baterkou. Nezabúdajte, že benzín je karcinogénna látka, teda látka, ktorá podporuje vznik rakoviny! Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na odkryté časti tela, používajte gumené ochranné rukavice a v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo okamžite pozbierajte a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že energetický systém modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyšný tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.
5. Odpojte uzemňovaciu zbernicu a kábel škrtiacej klapky.
6. Odpojte odvzdušňovacie potrubie a hadicu odvetrávania kľukovej skrine (PCV).
7. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuové hadice od sacieho potrubia a telesa škrtiacej klapky.
8. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd.
9. Odstráňte hornú hadicu chladiča, hadice pripojené k telesu škrtiacej klapky a hadice vykurovacieho systému kabíny.
10. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva.
11. Odstráňte výbušné vedenie.
12. Odpojte elektrické vedenie od snímača polohy kľukového hriadeľa (CRP) a snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP), kyslíkového snímača (O2), snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a snímača teploty motora, hnacieho elektromotora systému stabilizácie voľnobehu (ISC), snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) a snímač teploty výfukových plynov systém recirkulácie plynu (EGR).
13. Odpojte elektrické vedenie od rozdeľovača zapaľovania, vstrekovačov vstrekovania paliva a výkonového tranzistora. Odstráňte pozemnú zbernicu.
14. Odpojte kabeláž riadiaceho systému motora.
15. Odstráňte upevňovaciu svorku hadice systému posilňovača riadenia na nosnej konzole zavesenia pohonnej jednotky.
16. Podoprite motor pomocou zdviháka (na rozloženie nákladu umiestnite medzi hlavu zdviháka a panvu kľukovej skrine drevený blok). Natiahnite zdvihák, úplne vyložte podperu zavesenia pohonnej jednotky, potom uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte podpernú konzolu.
17. Odstráňte kryt hlavy valcov.
18. Odstráňte horný kryt rozvodu.
19. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnávacie značky zarovnané.
20. Pomocou drôtu pripevnite rozvodový remeň k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa.
21. Zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa a odstráňte jeho ozubené koleso spolu s ozubeným remeňom, ktorý je k nemu priviazaný.
22. Odstráňte hornú časť zadného krytu rozvodu.
23. Oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
24. Pracujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite skrutky hlavy.
25. Odstráňte hlavu z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, úplne z nich odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí ich v niekoľkých etapách utiahnite požadovanou silou (pozri Špecifikácie).
4. Po výmene tesnenia pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.
5. Nainštalujte zadný kryt rozvodu.
6. Po dosiahnutí správneho zarovnania zarovnávacích značiek znova nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu (70 Nm). Upravte napnutie rozvodového remeňa a potom nainštalujte vonkajší kryt rozvodu.
7. Namontujte späť kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (1,8 Nm).
8. Nainštalujte podpornú konzolu zavesenia pohonnej jednotky, spustite zdvihák a vyberte ho spod auta.
9. Nainštalujte upevňovaciu svorku hadice posilňovača riadenia na podpornú konzolu zavesenia pohonnej jednotky.
10. Pripojte elektrické vedenie k snímačom teploty SKR, SMR, O2, ECT, TP, IAT a EGR, ako aj k hnaciemu elektromotoru servomotora ISC.
11. Pripojte elektrické vedenie k rozdeľovaču zapaľovania, vstrekovačom paliva a výkonovému tranzistoru. Obnovte pôvodné spojenie pozemnej zbernice.
12. Pripojte káblový zväzok systému riadenia motora.
13. Po výmene O-krúžkov pripojte prívodné a spätné vedenie paliva.
14. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu. Pripojte odvzdušňovacie potrubie.
15. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
16. Pripojte záporný kábel k batérii.
Motory 1,8 l
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.
3. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd a hadice PCV
5. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuové hadice od sacieho potrubia a telesa škrtiacej klapky.
6. Odstráňte hornú hadicu chladiča, prepadové potrubie a hadice k termostatu a telesu škrtiacej klapky.
7. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva.
8. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.
9. Odpojte elektrické vedenie od spínača tlaku oleja.
10. Odpojte elektrické rozvody z senzor kyslíka (O2), teploty chladiacej kvapaliny senzor (ECT) a teploty motora meter senzor, jednotka elektrického motora na voľnobehu rýchlosť (doplnkový prívod vzduchu) servomotora (IAC), akcelerátor senzor polohy (TPS), klopať senzor a vstrekovania paliva injekčne.
11. Odstráňte káble zapaľovacej sviečky.
12. Odskrutkujte a presuňte zostavu káblového zväzku riadiaceho systému nabok.
13. Odstráňte kryt termostatu a jeho O-krúžok.
14. Odstráňte kryt hlavy valcov.
15. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
16. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnávacie značky zarovnané.
17. Pomocou drôtu pripevnite rozvodový remeň k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa.
18. Zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa a odstráňte jeho ozubené koleso spolu s ozubeným remeňom, ktorý je k nemu priviazaný.
19. Odstráňte hornú časť zadného krytu rozvodu.
20. Pracujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite skrutky hlavy.
21. Odstráňte hlavu z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, úplne z nich odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok.
4. Posúďte stav montážnych skrutiek, vymeňte skrutky, ktorých dĺžka presahuje 96,4 mm.
5. Pred montážou jemne namažte závitovú časť skrutiek tekutým strojovým olejom. Pod hlavy umiestnite podložky (so skosením smerom von).
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí ich v niekoľkých krokoch dotiahnite požadovanou silou (pozri Špecifikácie).
7. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, zaistite jeho otáčanie pomocou vhodného kľúča, potom zaskrutkujte montážnu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu (90 Nm). Skontrolujte, či sú značky zarovnania správne zarovnané.
8. Nainštalujte horný kryt pohonu rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov. Utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú, silou 3 Nm.
9. Aby ste si uľahčili inštaláciu krytu termostatu, uvoľnite upevňovaciu skrutku vodného čerpadla.
10. Naneste tesniacu podložku typu MD97389 na povrch vodovodného potrubia, ktorý sa zhoduje s krytom termostatu.
11. Po navlhčení vodou nainštalujte nový O-krúžok pre výstupnú hadicu vody, potom pritlačte teleso termostatu k nej. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (22 Nm).
12. Pripojte kabeláž k snímačom O2, ECT (a teplomeru), teploty EGR, TPS a klepaniu, ako aj k hnaciemu motoru IAC a vstrekovačom paliva.
13. Pripojte hornú hadicu chladiča k telesu termostatu.
14. Pripojte lanko škrtiacej klapky k telesu škrtiacej klapky.
15. Pripojte tlakový spínač motorového oleja.
16. Pripojte výbušné vodiče k zapaľovacím sviečkam.
17. Po výmene O-krúžku a montážnej svorky pripojte prívodnú a vratnú hadicu paliva.
18. Nainštalujte manžetu nasávania vzduchu. Pripojte odvzdušňovacie potrubie a nasaďte kryt čističa vzduchu.
19. Pripojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a PCV.
20. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
21. Pripojte záporný kábel k batérii.
Motory 2,0 l SOHC
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
3. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu.
4. Odpojte lanko plynu a odstráňte jeho podpornú konzolu.
5. Odpojte prívodné vedenie paliva (vysokotlakové vedenie), odstráňte O-krúžok.
6. Odpojte hornú hadicu chladiča, obtokovú hadicu chladiacej kvapaliny a hadicu ohrievača od hlavy valcov/nasávacieho potrubia.
7. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd.
8. Odstráňte spätné vedenie paliva.
9. Označte a odpojte vákuové hadice položené pod sacím potrubím. Odpojte aj hadicu PCV od krytu hlavy valcov.
10. Označte a odpojte výbušné vodiče od uzáveru rozdeľovača zapaľovania.
11. Označte a odpojte všetky ostatné elektrické vedenia, vrátane tých, ktoré sú pripojené k rozdeľovaču a vstrekovačom paliva.
Upozorňujeme, že niektoré vodiče musia byť odpojené od priečky motorového priestoru. Po odpojení všetkých konektorov odskrutkujte upevňovacie prvky držiakov káblového zväzku riadiaceho systému a posuňte ich nabok.
12. Uvoľnite svorku zaisťujúcu hadice klimatizácie a posilňovača riadenia na hornej časti držiaka pre ľavý záves hnacej jednotky. Bez odpojenia posuňte hadice na stranu.
13. Podoprite motor pomocou zdviháka (na rozloženie nákladu umiestnite medzi hlavu zdviháka a panvu motora drevený blok). Natiahnite zdvihák, úplne vyložte podpery pohonnej jednotky, ale bez toho, aby ste ju zdvihli.
14. Odstráňte priechodnú skrutku ľavej podpery jednotky (v prípade potreby zmeňte polohu zdviháka, aby sa uľahčilo odstránenie skrutky). Po odstránení priechodnej skrutky uvoľnite zostávajúce upevňovacie prvky a odstráňte podpornú konzolu z motora.
15. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesniace tesnenie. Odstráňte polokrúžkovú zátku z hlavy valca.
16. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek skontrolujte, či sú všetky montážne značky zarovnané - motor by mal byť na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca v polohe TDC.
17. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa s pripevneným rozvodovým remeňom - zostavu umiestnite na spodnú časť predného krytu.
Pokúste sa zabrániť otáčaniu kľukového hriadeľa s odstráneným rozvodovým remeňom!
18. Uvoľnite samoistiace matice a odstráňte malú skrutku pripevňujúcu výfukové potrubie k výfukovému potrubiu. Oddeľte potrubie od rozdeľovača a odstráňte tesniace tesnenie.
19. Odskrutkujte skrutky upevňujúce podpornú konzolu k spodnej časti sacieho potrubia.
20. Pracujte v presne definovanom poradí, pomocou šesťhranného kľúča (MB 998051-01) v dvoch alebo troch krokoch uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy a potom ich odskrutkujte rukou.
21. Hýpaním zo strany na stranu alebo poklepaním po obvode kladivom s mäkkým čelom oddeľte hlavu od bloku.
Za žiadnych okolností sa nepokúšajte vypáčiť "zaseknutú" hlavu pákou pod spojovacou plochou, ak je to potrebné, poklepte ju po obvode kladivom cez drevený blok.
22. Demontujte hlavové zloženie so sacou/výtlačnou komorou a výfukovým potrubím – v prípade potreby použite pomoc asistenta. Preneste zostavu na pracovný stôl a položte ju na niekoľko drevených blokov. V prípade potreby demontujte hlavu. Popis postupu čistenia a údržby hlavy valcov je uvedený nižšie v tejto kapitole.
23. Pred inštaláciou musí byť hlavica kompletne zložená na pracovnom stole, čo zaručuje správnu inštaláciu a upevnenie každého z inštalovaných komponentov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, úplne z nich odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok - snažte sa neuvoľniť tesnenie.
4. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí, v troch krokoch, ich utiahnite potrebnou silou (pozri Špecifikácie).
5. Namontujte nosnú konzolu na prívodné potrubie, zaskrutkujte montážne skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (22 Nm).
6. Po výmene tesniaceho tesnenia pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu. Naskrutkujte nové samoistiace matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (35 Nm).
7. Uistite sa, že sa vačkový hriadeľ neotáča, potom naň nainštalujte ozubené koleso a rozvodový remeň. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju momentom 91 Nm.
8. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (11 Nm).
9. Namažte kontaktné plochy polokrúžkovej zátky tesniacou hmotou a nainštalujte ju na jej bežné miesto v hlave valca. Po výmene tesnenia namontujte kryt hlavy valcov.
10. Nainštalujte podpornú konzolu zavesenia pohonnej jednotky na motor, utiahnite upevňovacie prvky (páry skrutiek) požadovanou silou (57 Nm).
11. Pomocou zdviháka skontrolujte, či sú otvory v podpere zarovnané na inštaláciu priechodnej skrutky. Nasaďte skrutku a pevne utiahnite matice.
12. Pomaly spustite zdvihák, preneste celú hmotnosť jednotky na podperu, potom utiahnite priechodnú skrutku podpery silou 71 Nm. Utiahnite malú poistnú maticu na 36 Nm.
13. Nainštalujte montážnu konzolu na upevnenie hadíc klimatizácie a posilňovača riadenia na hornú časť nosnej konzoly.
14. Umiestnite káblový zväzok ovládania na správne miesto. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky. Obnovte pôvodné zapojenie vodičov a uistite sa, že je správne vedené a že konektor je bezpečne pripevnený.
15. Pripojte káble zapaľovacej sviečky k uzáveru rozdeľovača zapaľovania.
16. Pripojte vákuové hadice a hadicu PCV.
17. Pripojte spätné vedenie paliva. Pripojte podtlakovú hadicu k zostave posilňovača bŕzd.
18. Nainštalujte hadicu ohrievača, obtokovú rúrku vody a hornú hadicu chladiča – uistite sa, že sú hadice správne položené (snažte sa vyhnúť skrúteniu a nadmernému zauzleniu) a že sú bezpečne upevnené svojimi svorkami.
19. Po výmene O-krúžku pripojte prívodné palivové potrubie k palivovému vedeniu (pred montážou je potrebné krúžok jemne namazať čistým benzínom). Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou maximálne 6 Nm (nie viac).
20. Pripojte a nastavte lanko plynu.
21. Pripojte objímku nasávania vzduchu.
22. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
23. Aby sa minimalizovalo riziko kontaminácie motorového oleja, vymeňte motorový olej (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
24. Pripojte záporný kábel k batérii.
25. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny a straty podtlaku. Skontrolujte správnu funkciu elektrických zariadení vrátane prístrojovej dosky a svetelných zariadení.
26. V prípade potreby nastavte hnacie remene a hladinu pracovných kvapalín (chladič a motorový olej).
Motory 1,6 alebo 2,0 l DOHC
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.
Na modeloch vybavených systémom riadenia rýchlosti (tempostatom) sú dva káble pohonu škrtiacej klapky.
5. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu.
6. Odpojte vedenie od snímača kyslíka (O2), snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a merača/spínača teploty motora (na modeloch s klimatizáciou).
7. Odpojte vedenie od hnacieho motora riadenia voľnobehu (ISC), snímača polohy škrtiacej klapky (TPS), snímača uhla kľuky, snímača klepania (preplňované modely) a snímača teploty EGR (modely Kalifornia), ako aj od vstrekovačov. vstrekovanie paliva, výkonový tranzistor a filter na potlačenie hluku. Odpojte uzemňovaciu zbernicu a káblový zväzok motora.
8. Odstráňte hornú hadicu chladiča a prepadovú rúrku.
9. Odstráňte stredový kryt ochrany proti výbušnej kabeláži a odpojte káble od zapaľovacích sviečok.
10. Odpojte (a ihneď zapojte) prívodné palivové vedenie.
11. Odpojte malú vákuovú hadicu.
12. Odstráňte hadicu ohrievača a hadicu obtoku vody.
13. Odstráňte hadicu PCV.
14. Na modeloch s preplňovaním turbodúchadlom odstráňte podtlakové hadice a vodnú dráhu, potom odskrutkujte dutú skrutku spojovacej prípojky a odpojte olejové vedenie od zostavy turbodúchadla.
15. Odpojte (a ihneď zapojte) spätné vedenie paliva.
16. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
17. Demontujte rozvodový remeň.
18. Odstráňte kryt hlavy valcov a O-krúžok.
19. Na modeloch bez preplňovania turbodúchadlom povoľte samoistiace matice a odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesniace tesnenie.
20. Na modeloch s turbodúchadlom odstráňte kovový tepelný štít a potom odstráňte skrutky zaisťujúce zostavu turbodúchadla k výfukovému potrubiu.
21. Pracujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite skrutky hlavy.
22. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, úplne z nich odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Skontrolujte stav hlavy a posúďte mieru jej nerovinnosti. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami Špecifikácie. V prípade potreby vložte hlavu a/alebo blok do drážky.
Počas drážkovania by sa z povrchu hlavy/bloku nemalo odstrániť viac ako 0,2 mm kovu.
3. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov. Na príslušne vybavených modeloch nainštalujte tesnenie a O-krúžok zostavy turbodúchadla.
4. Opatrne nainštalujte hlavu na blok.
5. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch krokoch ich dotiahnite potrebnou silou (90÷100 Nm pre studený motor).
Pri kontrole sily uťahovania hlavových spojov na horúcom motore je kontrolná hodnota 100÷110 Nm.
6. Na modeloch s turbodúchadlom nainštalujte tepelný štít. Pri modeloch bez turbodúchadla vymeňte tesniace tesnenie a pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.
7. Naneste tesniaci prostriedok na obvod polkruhovej tesniacej vložky a spodné okraje polkruhových častí nového tesnenia na strane predného krytu, potom nainštalujte kryt hlavy valcov.
8. Nainštalujte rozvodový remeň a súvisiace komponenty.
9. Obnovte pôvodné komunikačné a elektrické spojenia. Pripojte a nastavte plynový kábel (káble).
10. Nainštalujte stredový kryt ochrany elektrického vedenia.
11. Po výmene O-krúžkov pripojte obe palivové vedenia.
12. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu. Pripojte odvzdušňovacie potrubie.
13. Vymeňte motorový olej a olejový filter.
14. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
15. Pripojte záporný kábel k batérii.
16. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (termostat by sa mal otvoriť), potom podľa toho upravte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči.
17. Skontrolujte otáčky voľnobehu a nastavenie časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
18. Po úplnom vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 2,4 l
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu.
4. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
5. Odpojte lanko plynu. Uvoľnite upevňovacie prvky podporných konzol a posuňte zostavu kábla nabok.
6. Odstráňte odvzdušňovacie potrubie.
7. Označte a odpojte vákuové vedenia od telesa škrtiacej klapky.
8. Odpojte (a ihneď zapojte) prívodné palivové vedenie.
9. Odpojte elektrické rozvody od klimatizácia kompresor, posilňovač riadenia tlakový spínač senzor, senzor kyslíka (O2), snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a teploty motora meter senzor, absolútne potrubia, snímač tlaku (MAPA), nasávaného vzduchu snímač teploty (IAT), plyn senzor polohy ventilu tela (TPS), brzdový kľúč: poloha snímača (CMP), EGR elektromagnetický ventil, voľnobehu rýchlosť stabilizátor (IAC) elektrický pohon, vstrekovanie paliva vstrekovačmi a zapaľovacie cievky.
10. Odstráňte stredový kryt protivýbušnej ochrany elektrického vedenia a odpojte vodiče zapaľovacích sviečok.
11. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny a odskrutkujte kryt termostatu z motora.
12. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
13. Zabezpečte správne zarovnanie všetkých poskytnutých zarovnávacích značiek.
14. Pomocou drôtu pripevnite rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa a potom ho odstráňte.
15. Odstráňte kryt hlavy valcov a vyberte polkruhovú tesniacu vložku.
16. Odpojte podpornú konzolu od zostavy sacieho potrubia.
17. Uvoľnite samoistiace matice a odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesniace tesnenie.
18. Pracujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite skrutky hlavy.
Montážne skrutky hlavy je vhodné odstrániť pomocou magnetu.
19. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, úplne z nich odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Posúďte stav montážnych skrutiek, vymeňte skrutky, ktorých dĺžka presahuje 99,4 mm.
4. Pred montážou jemne namažte závitovú časť skrutiek tekutým strojovým olejom. Pod hlavy umiestnite podložky (so skosením smerom von).
5. Opatrne nainštalujte hlavu na blok.
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch krokoch ich dotiahnite požadovanou silou (78 Nm - viď. Špecifikácie)
7. Vymeňte tesniace tesnenie a pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment (44 Nm).
8. Nainštalujte kryt termostatu. Zaskrutkujte tri upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (24 Nm).
9. Pripojte hadice chladiacej kvapaliny k termostatu.
10. Naneste tesniaci prostriedok na obvod polkruhovej tesniacej vložky a spodné okraje polkruhových častí nového tesnenia na strane predného krytu, potom nainštalujte kryt hlavy valcov.
11. Nainštalujte rozvodový remeň a súvisiace komponenty.
Nezabudnite odopnúť remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
12. Obnovte pôvodné komunikačné a elektrické spojenia. Pripojte a nastavte plynový kábel (káble).
13. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.
14. Namontujte nosnú konzolu na prívodné potrubie, zaskrutkujte montážne skrutky a dotiahnite ich požadovanou silou (30 Nm).
15. Pripojte elektrické vedenie k snímačom O2, ECT, MAP, IAT, TPS a CMP, ako aj ku kompresoru striedavého prúdu, tlakovému spínaču posilňovača riadenia, hnaciemu motoru IAC, vstrekovačom, cievke zapaľovania a elektromagnetickému ventilu EGR.
16. Pripojte výbušné vedenie a nainštalujte ochranný kryt káblov zapaľovacích sviečok.
17. Po výmene O-krúžkov pripojte palivové vedenie.
18. Nainštalujte čistič vzduchu s prívodom vzduchu. Pripojte odvzdušňovacie potrubie.
19. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
20. Pripojte záporný kábel k batérii.
Motory 3,0 l DOHC
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odstráňte manžety nasávania vzduchu.
5. Demontujte zostavu vstupného potrubia s výtlačnou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
6. Demontujte výfukové potrubie (pozri časť Demontáž a montáž výfukového potrubia).
7. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
8. Odstráňte odvzdušňovacie potrubie.
9. Odstráňte stredový kryt ochrany proti výbušnej kabeláži a odpojte káble od zapaľovacích sviečok.
10. Odstráňte kryty hlavy valcov.
11. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
12. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
13. Odstráňte zapaľovaciu cievku.
14. Odpojte hadice a vyberte kryt termostatu.
15. Odpojte prívodné potrubie vody od prednej hlavice.
16. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, a uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
17. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv valcov a bloku, pričom z nich úplne odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok.
4. Po umiestnení podložiek (skosením nahor) zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí, v troch krokoch, ich rovnomerne dotiahnite požadovanou silou (105÷115 Nm).
5. Po výmene O-krúžku pripojte prívodné potrubie vody k hlave. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (12÷15 Nm).
6. Po výmene tesniacich tesnení nainštalujte teleso termostatu na pôvodné miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou 17÷20 Nm.
7. Pripojte hadice chladiaceho okruhu k termostatu a bezpečne ich zaistite novými svorkami.
8. Nainštalujte zapaľovaciu cievku utiahnutím jej upevňovacích skrutiek na požadovanú silu (10 Nm).
9. Namontujte zadný kryt rozvodu, požadovaná uťahovacia sila pre skrutky krytu je 24 Nm.
10. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasávania.
Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu (90 Nm).
11. Namažte spodné okraje krytu hlavy valcov tesniacou hmotou. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a v určitom poradí ich rovnomerne utiahnite potrebnou silou (5÷6 Nm).
12. Pripojte káble zapaľovacích sviečok a nainštalujte stredový kryt na ochranu elektrického vedenia pred výbuchom. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (3 Nm).
13. Pripojte odvzdušňovacie potrubie.
14. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
15. Nainštalujte zostavu zberného výfukového potrubia (pozri časť Demontáž a montáž výfukového potrubia).
16. Po výmene tesniacich tesnení nainštalujte zostavu vstupného potrubia s výtlačnou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
17. Nainštalujte manžety nasávania vzduchu.
18. Vymeňte motorový olej a olejový filter (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
19. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
20. Pripojte záporný kábel k batérii.
21. Nastavte lanko plynu.
22. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte nastavenie voľnobežných otáčok a časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
23. Po úplnom vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 3,0 l SOHC
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
4. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu.
5. Demontujte zostavu vstupného potrubia s výtlačnou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
6. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
7. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a kryt zadného rozvodového remeňa.
8. Odstráňte podpornú konzolu čerpadla riadenia.
Pri demontáži zadnej hlavy valca odstráňte zodpovedajúcim spôsobom podpornú konzolu generátora.
9. Odpojte prívodné potrubie vody.
10. Odstráňte zostavu čistiacej trubice.
11. Odstráňte kryt hlavy valcov.
12. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, a uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
13. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv valcov a bloku, pričom z nich úplne odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa položí nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok.
4. Po umiestnení podložiek (skosením nahor) zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí, v troch krokoch, ich rovnomerne dotiahnite požadovanou silou (105÷115 Nm).
5. Namažte spodné okraje polkruhových častí tesniacou hmotou, namontujte kryt hlavy valcov na blok. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment (9 Nm).
6. Nainštalujte zostavu čistiacej trubice.
7. Pripojte prívodné potrubie vody. Nainštalujte podperné konzoly generátora a/alebo čerpadla riadenia.
8. Nainštalujte zadný kryt rozvodového remeňa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a dotiahnite ich na požadovanú silu (90 Nm).
9. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
10. Po výmene tesniacich tesnení nainštalujte zostavu vstupného potrubia s výtlačnou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
11. Nainštalujte výfukové potrubie (pozri časť Demontáž a montáž výfukového potrubia).
12. Nainštalujte manžetu nasávania vzduchu.
13. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
14. Pripojte záporný kábel k batérii.
15. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte nastavenie voľnobežných otáčok a časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
16. Po úplnom vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 3,5l
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vypustite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte v uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (vrátane smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
3. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
4. Demontujte sacie potrubie a výfukové potrubie.
5. Odstráňte káble zapaľovacej sviečky.
6. Odstráňte kryty hlavy valcov.
7. Odstráňte strednú časť zadného krytu rozvodového remeňa.
8. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
9. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv valcov a bloku, pričom z nich úplne odstráňte stopy tesniacej hmoty a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
2. Po výmene tesniaceho tesnenia opatrne nainštalujte hlavu na blok.
3. V troch krokoch rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky hlavy potrebnou silou (103÷113 Nm).
4. Nainštalujte strednú časť zadného krytu rozvodového remeňa.
5. Po výmene tesniacich tesnení namontujte kryty hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (3÷4 Nm).
6. Pripojte káble zapaľovacej sviečky.
7. Nainštalujte sacie potrubie a výfukové potrubie.
8. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
9. Nainštalujte všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.
10. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
11. Pripojte záporný kábel k batérii.