Sadržaj: Motori 1,5 l ⤓ Motori 1,8 l ⤓ Motori 2.0 l SOHC ⤓ Motori 1.6 ili 2.0 L DOHC ⤓ Motori 2,4 l ⤓ Motori 3.0 L DOHC ⤓ Motori 3.0 l SOHC ⤓ Motori 3,5 l ⤓
Motori 1,5 l
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu.
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
5. Odspojite sabirnicu za uzemljenje i kabel leptira za gas.
6. Odvojite odzračnu cijev i crijevo ventilacije kućišta radilice (PCV).
7. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas.
8. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice.
9. Uklonite gornje crijevo hladnjaka, crijeva spojena na kućište leptira za gas i crijeva sustava grijanja kabine.
10. Odvojite dovod i povrat goriva.
11. Uklonite eksplozivno ožičenje.
12. Odvojite električno ožičenje od osjetnika položaja radilice (CRP) i osjetnika položaja bregastog vratila (CMP), osjetnika kisika (O2), osjetnika temperature rashladnog sredstva (ECT) i osjetnika mjerača temperature motora, pogonskog elektromotora sustava stabilizacije brzine u praznom hodu (ISC) aktuator, senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor temperature usisnog zraka (IAT) i senzor temperature ispuha sustav recirkulacije plinova (EGR).
13. Odvojite električno ožičenje od razvodnika paljenja, mlaznica za ubrizgavanje goriva i tranzistora snage. Uklonite sabirnicu za uzemljenje.
14. Odvojite ožičenje sustava upravljanja motorom.
15. Uklonite stezaljku za pričvršćivanje crijeva sustava servoupravljača na potpornom nosaču ovjesa pogonske jedinice.
16. Poduprite motor dizalicom (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i kućišta radilice). Nagnite dizalicu, potpuno rasterećujući potporu ovjesa pogonske jedinice, zatim olabavite pričvrsne elemente i uklonite potporni nosač.
17. Uklonite poklopac glave cilindra.
18. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma.
19. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja ne poravnaju.
20. Koristeći žicu, pričvrstite razvodni remen na zupčanik bregastog vratila.
21. Blokirajte okretanje bregastog vratila i uklonite njegov nazubljeni kotač zajedno s nazubljenim remenom koji je na njemu vezan.
22. Uklonite gornji dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma.
23. Odvojite ispušnu cijev od ispušne grane.
24. Radeći strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, otpustite vijke glave.
25. Skinite glavu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u nekoliko faza, zategnite ih potrebnom silom (pogledajte Tehnički podaci).
4. Nakon zamjene brtve, spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik.
5. Ugradite stražnji poklopac razvodnog mehanizma.
6. Nakon što ste postigli ispravno poravnanje oznaka za poravnanje, ponovno postavite zupčanik bregastog vratila. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnom silom (70 Nm). Podesite napetost razvodnog remena, zatim postavite vanjski poklopac razvodnog mehanizma.
7. Ponovno postavite poklopac glave cilindra. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (1,8 Nm).
8. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice, spustite dizalicu i uklonite je ispod automobila.
9. Ugradite stezaljku za pričvršćivanje crijeva servoupravljača na potporni nosač ovjesa pogonske jedinice.
10. Spojite električno ožičenje na senzore temperature SKR, SMR, O2, ECT, TP, IAT i EGR, kao i na pogonski elektromotor ISC aktuatora.
11. Spojite električno ožičenje na razvodnik paljenja, mlaznice za ubrizgavanje goriva i tranzistor snage. Vratite izvornu vezu sabirnice za uzemljenje.
12. Spojite kabelski svežanj sustava upravljanja motorom.
13. Nakon zamjene O-prstenova, spojite dovod i povrat goriva.
14. Ugradite sklop pročistača zraka. Spojite odzračnu cijev.
15. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
16. Spojite negativni kabel na bateriju.
Motori 1,8 l
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice i PCV crijeva
5. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas.
6. Uklonite gornje crijevo hladnjaka, preljevnu cijev i crijeva do termostata i tijela leptira za gas.
7. Odvojite dovod i povrat goriva.
8. Odvojite kabel leptira za gas od kućišta leptira za gas.
9. Odvojite električno ožičenje od sklopke tlaka ulja.
10. Odvojite ožičenje od osjetnika kisika (O2), temperature rashladne tekućine (ECT) i osjetnika temperature motora, pogonskog motora pokretača kontrole zraka u praznom hodu (IAC), osjetnika položaja leptira za gas (TPS), osjetnika detonacije i mlaznica za ubrizgavanje goriva.
11. Uklonite žice svjećice.
12. Odvijte i pomaknite sklop kabelskog svežnja kontrolnog sustava u stranu.
13. Uklonite kućište termostata i njegov O-prsten.
14. Uklonite poklopac glave cilindra.
15. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
16. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja ne poravnaju.
17. Pomoću žice pričvrstite razvodni remen na zupčanik bregastog vratila.
18. Blokirajte okretanje bregastog vratila i uklonite njegov nazubljeni kotač zajedno s nazubljenim remenom koji je na njemu vezan.
19. Uklonite gornji dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma.
20. Radeći strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, otpustite vijke glave.
21. Skinite glavu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Procijenite stanje pričvrsnih vijaka, zamijenite vijke čija duljina prelazi 96,4 mm.
5. Prije ugradnje lagano namažite navojni dio vijaka tekućim strojnim uljem. Postavite podloške ispod glava (sa skošenjem prema van).
6. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo određenim redoslijedom, u nekoliko faza, zategnite ih potrebnom silom (pogledajte Tehnički podaci).
7. Ugradite zupčanik bregastog vratila, blokirajte ga da se ne okreće odgovarajućim ključem, zatim zavrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnom silom (90 Nm). Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate.
8. Ugradite gornji pogonski poklopac razvodnog remena i poklopac glave cilindra. Zategnite vijke koji pričvršćuju potonji silom od 3 Nm.
9. Kako biste olakšali montažu kućišta termostata, otpustite montažni vijak pumpe za vodu.
10. Nanesite jastučić za brtvljenje tipa MD97389 na površinu cijevi za vodu koja se spaja s kućištem termostata.
11. Nakon navlaživanja vodom, postavite novi O-prsten za izlaznu cijev za vodu, zatim pritisnite kućište termostata na potonju. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (22 Nm).
12. Spojite ožičenje na O2, ECT (i mjerač temperature), EGR temperaturu, TPS i senzore detonacije, kao i na IAC pogonski motor i mlaznice za gorivo.
13. Spojite gornje crijevo hladnjaka na kućište termostata.
14. Spojite kabel leptira za gas na tijelo leptira za gas.
15. Spojite sklopku tlaka motornog ulja.
16. Spojite eksplozivne žice na svjećice.
17. Nakon zamjene O-prstena i montažne stezaljke, spojite crijeva za dovod i povrat goriva.
18. Ugradite rukavac za dovod zraka. Spojite odzračnu cijev i vratite poklopac pročistača zraka.
19. Spojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice i PCV.
20. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
21. Spojite negativni kabel na bateriju.
Motori 2.0 l SOHC
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
3. Uklonite rukavac za dovod zraka.
4. Odspojite kabel leptira za gas i uklonite njegov potporni nosač.
5. Odvojite dovod goriva (vod visokog tlaka), uklonite O-prsten.
6. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, premosno crijevo rashladne tekućine i crijevo grijača od glave cilindra/usisnog razvodnika.
7. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice.
8. Uklonite povratni vod za gorivo.
9. Označite i odvojite vakuumska crijeva položena ispod ulaznog razvodnika. Također odvojite PCV crijevo od poklopca glave cilindra.
10. Označite i odvojite eksplozivne žice od poklopca razvodnika paljenja.
11. Označite i odspojite sve druge električne žice, uključujući one povezane s razdjelnikom i mlaznicama za ubrizgavanje goriva.
Imajte na umu da se neke žice moraju odvojiti od pregrade motornog prostora. Nakon što su svi konektori odvojeni, odvrnite pričvrsne elemente potpornih nosača kabelskog svežnja kontrolnog sustava i pomaknite ih u stranu.
12. Otpustite stezaljku koja pričvršćuje crijeva sustava klima uređaja i servo upravljača na gornjem dijelu nosača za lijevu potporu ovjesa agregata. Bez odspajanja, pomaknite crijeva u stranu.
13. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite drveni blok između glave dizalice i korita motora). Podignite dizalicu, potpuno rasterećujući nosače agregata, ali bez podizanja potonjeg.
14. Uklonite prolazni vijak lijevog nosača jedinice (ako je potrebno, promijenite položaj dizalice kako biste olakšali uklanjanje vijka). Nakon uklanjanja prolaznog vijka, otpustite preostale pričvrsne elemente i uklonite potporni nosač s motora.
15. Uklonite poklopac glave cilindra i njegovu brtvu. Uklonite čep poluprstena s glave cilindra.
16. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena. Okretanjem radilice u smjeru kazaljke na satu provjerite jesu li sve predviđene oznake za ugradnju poravnate - motor bi trebao biti u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra.
17. Odvijte pričvrsni vijak i skinite zupčanik bregastog vratila s razvodnim remenom koji je na njega pričvršćen - postavite sklop na donji dio prednjeg poklopca.
Pokušajte spriječiti okretanje radilice sa skinutim zupčastim remenom!
18. Otpustite samosigurnosne matice i uklonite mali vijak koji pričvršćuje ispušnu cijev za ispušni razvodnik. Odvojite cijev od razdjelnika i uklonite brtvu za brtvljenje.
19. Uklonite vijke koji pričvršćuju potporni nosač na dno usisnog razvodnika.
20. Radeći po točno određenom redoslijedu, imbus ključem (MB 998051-01) u dva ili tri koraka otpustite vijke za pričvršćivanje glave, a zatim ih odvrnite rukom.
21. Ljuljanjem s jedne na drugu stranu ili lupkanjem po obodu čekićem s mekom površinom odvojite glavu od bloka.
Ni pod kakvim okolnostima ne pokušavajte zaboditi "zaglavljenu" glavu polugom ispod spojne površine; ako je potrebno, udarite je po obodu čekićem kroz drveni blok.
22. Uklonite sklop glave s ulaznom cijevi/ispusnom komorom i ispušnim razvodnikom - ako je potrebno, koristite pomoć pomoćnika. Prebacite sklop na radni stol i postavite ga na nekoliko drvenih blokova. Ako je potrebno, rastavite glavu. Opis postupka za čišćenje i servisiranje glave cilindra dan je u nastavku u ovom poglavlju.
23. Prije ugradnje glava mora biti kompletno sastavljena na radnom stolu, što jamči pravilnu ugradnju i pričvršćivanje svake od ugrađenih komponenti.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok - pokušajte ne pomaknuti brtvu.
4. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo određenim redoslijedom, u tri faze, zategnite ih potrebnom silom (pogledajte Tehnički podaci).
5. Ugradite potporni nosač na ulazni cjevovod, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (22 Nm).
6. Nakon zamjene brtvene brtve, spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik. Uvrnite nove samosigurnosne matice za pričvršćivanje i zategnite ih potrebnim momentom (35 Nm).
7. Uvjerite se da se bregasto vratilo ne okreće, zatim na njega postavite nazubljeni kotač i sklop razvodnog remena. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga na 91 Nm.
8. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (11 Nm).
9. Podmažite kontaktne površine utikača poluprstena brtvilom i ugradite ga na njegovo uobičajeno mjesto u glavi cilindra. Nakon zamjene brtve, postavite poklopac glave cilindra.
10. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice na motor, zategnite pričvrsne elemente (parove vijaka) potrebnom silom (57 Nm).
11. Pomoću dizalice provjerite jesu li rupe u nosaču poravnate za ugradnju prolaznog vijka. Postavite vijak i čvrsto zategnite matice.
12. Polako spustite dizalicu, prenoseći cijelu težinu jedinice na nosač, a zatim zategnite prolazni vijak potonjeg silom od 71 Nm. Zategnite malu protumaticu na 36 Nm.
13. Ugradite montažni nosač za pričvršćivanje crijeva sustava klimatizacije i servoupravljača na vrh potpornog nosača.
14. Postavite upravljački kabelski svežanj na njegovo odgovarajuće mjesto. Uvrnite i zategnite pričvrsne vijke. Vratite izvornu vezu ožičenja, pazeći da je ispravno usmjerena i da je konektor čvrsto pričvršćen.
15. Spojite žice svjećice na kapicu razdjelnika paljenja.
16. Spojite vakuumska crijeva i PCV crijevo.
17. Spojite povratni vod goriva. Spojite vakuumsko crijevo na sklop servo pojačivača kočnica.
18. Instalirajte crijevo grijača, cijev za premosnicu vode i gornje crijevo hladnjaka - provjerite jesu li crijeva pravilno postavljena (nastojte izbjeći uvijanje i pretjerano savijanje) i jesu li dobro pričvršćena svojim stezaljkama.
19. Nakon zamjene O-prstena spojite dovod goriva na dovod goriva (prije ugradnje prsten treba lagano podmazati čistim benzinom). Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih silom ne većom od 6 Nm (ne više).
20. Spojite i namjestite sajlu za gas.
21. Spojite rukavac za dovod zraka.
22. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
23. Kako bi se smanjio rizik od kontaminacije motornog ulja, promijenite ulje (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
24. Spojite negativni kabel na bateriju.
25. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja tekućine i gubitaka vakuuma. Provjerite ispravan rad električne opreme, uključujući ploču s instrumentima i rasvjetne uređaje.
26. Po potrebi namjestite pogonske remene i razinu radnih tekućina (hladnjak i motorno ulje).
Motori 1.6 ili 2.0 L DOHC
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odvojite kabel leptira za gas od tijela leptira za gas.
Na modelima opremljenim sustavom za kontrolu brzine (tempostat), postoje dva pogonska kabela za gas.
5. Uklonite sklop pročistača zraka s dovodom zraka.
6. Odvojite ožičenje od osjetnika kisika (O2), osjetnika temperature rashladnog sredstva (ECT) i mjerača/prekidača temperature motora (na A/C modelima).
7. Odvojite ožičenje od pogonskog motora kontrole brzine u praznom hodu (ISC), senzora položaja zaklopke za gas (TPS), senzora kuta radilice, senzora detonacije (modeli s turbopunjačem) i senzora temperature EGR (kalifornijski modeli), kao i od mlaznica. ubrizgavanje goriva, tranzistor snage i filtar za suzbijanje buke. Odvojite sabirnicu za uzemljenje i kabelski svežanj motora.
8. Skinite gornje crijevo hladnjaka i preljevnu cijev.
9. Uklonite središnji poklopac zaštite od eksplozivnog ožičenja i odvojite žice od svjećica.
10. Odspojite (i odmah začepite) dovod goriva.
11. Odspojite malu vakuumsku cijev.
12. Uklonite crijevo grijača i crijevo za vodu.
13. Uklonite PCV crijevo.
14. Na modelima s turbopunjačem, uklonite vakuumska crijeva i vodove vode, zatim odvrnite šuplji vijak spojnog spoja i odvojite uljni vod od sklopa turbopunjača.
15. Odspojite (i odmah začepite) povratni vod za gorivo.
16. Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
17. Skinite razvodni remen.
18. Uklonite poklopac glave cilindra i O-prsten.
19. Na modelima bez turbo punjenja otpustite samosigurnosne matice i odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Uklonite brtvu za brtvljenje.
20. Na modelima s turbopunjačem uklonite metalni toplinski štit, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju sklop turbopunjača na ispušnu granu.
21. Radeći strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, otpustite vijke glave.
22. Uklonite glavu i njezinu brtvu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Provjerite stanje glave i procijenite stupanj njegove neravnine. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako je potrebno, stavite glavu i/ili blok u utor.
Tijekom urezivanja ne smije se ukloniti više od 0,2 mm metala s površine glave/bloka.
3. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila. Na odgovarajuće opremljene modele, postavite brtvu i O-prsten sklopa turbopunjača.
4. Pažljivo postavite glavu na blok.
5. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, zategnite ih potrebnom silom (90÷100 Nm za hladan motor).
Prilikom provjere sile zatezanja pričvrsnih elemenata glave na vrućem motoru, kontrolna vrijednost je 100÷110 Nm.
6. Na modele s turbopunjačem postavite toplinski štit. Na modelima bez turbo punjenja zamijenite brtvu za brtvljenje i spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik.
7. Nanesite brtvilo na obod polukružnog brtvenog umetka i donje rubove polukružnih dijelova nove brtve na strani prednjeg poklopca, zatim postavite poklopac glave cilindra.
8. Ugradite razvodni remen i povezane komponente.
9. Vratite izvorne komunikacijske i električne veze. Spojite i namjestite kabel(e) leptira za gas.
10. Ugradite središnji poklopac zaštite električnog ožičenja.
11. Nakon zamjene O-prstenova, spojite obje cijevi za gorivo.
12. Ugradite sklop pročistača zraka s dovodom zraka. Spojite odzračnu cijev.
13. Zamijenite motorno ulje i filter ulja.
14. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
15. Spojite negativni kabel na bateriju.
16. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi se trebao otvoriti), a zatim prema tome prilagodite razinu rashladne tekućine u hladnjaku.
17. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe.
18. Nakon što se motor potpuno ohladi, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 2,4 l
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Uklonite sklop pročistača zraka s dovodom zraka.
4. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
5. Odspojite kabel leptira za gas. Otpustite pričvrsne elemente potpornih nosača i pomaknite sklop kabela u stranu.
6. Uklonite odzračnu cijev.
7. Označite i odvojite vakuumske vodove od kućišta leptira za gas.
8. Odvojite (i odmah začepite) dovodnu cijev goriva.
9. Odvojite ožičenje od kompresora klima uređaja, tlačne sklopke servoupravljača (PS), osjetnika kisika (O2), osjetnika temperature rashladnog sredstva (ECT) i osjetnika mjerača temperature motora, osjetnika apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).), Senzor položaja leptira za gas (TPS), Senzor položaja bregastog vratila (CMP), EGR solenoidni ventil, pogonski motor za regulaciju zraka u praznom hodu (IAC), mlaznice za ubrizgavanje goriva i svitak paljenja.
10. Uklonite središnji poklopac protiveksplozivne zaštite električnog ožičenja i odvojite žice svjećice.
11. Odvojite crijeva rashladne tekućine i odvrnite kućište termostata od motora.
12. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
13. Osigurajte pravilno poravnanje svih predviđenih oznaka za poravnanje.
14. Koristeći žicu, pričvrstite razvodni remen na lančanik bregastog vratila, zatim ga uklonite.
15. Uklonite poklopac glave cilindra i uklonite polukružni brtveni umetak.
16. Odvojite potporni nosač od sklopa usisnog razvodnika.
17. Otpustite samosigurnosne matice i odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Uklonite brtvu za brtvljenje.
18. Radeći strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, otpustite vijke glave.
Prikladno je ukloniti vijke za pričvršćivanje glave pomoću magneta.
19. Uklonite glavu i njezinu brtvu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Procijenite stanje pričvrsnih vijaka, zamijenite vijke čija duljina prelazi 99,4 mm.
4. Prije ugradnje lagano namažite navojni dio vijaka tekućim strojnim uljem. Postavite podloške ispod glava (sa skošenjem prema van).
5. Pažljivo postavite glavu na blok.
6. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, zategnite ih potrebnom silom (78 Nm - vidi. Tehnički podaci)
7. Zamijenite brtvu za brtvljenje i spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom (44 Nm).
8. Ugradite kućište termostata. Uvrnite tri pričvrsna vijka i zategnite ih potrebnim momentom (24 Nm).
9. Spojite crijeva rashladne tekućine na termostat.
10. Nanesite brtvilo na obod polukružnog brtvenog umetka i donje rubove polukružnih dijelova nove brtve na strani prednjeg poklopca, zatim postavite poklopac glave cilindra.
11. Ugradite razvodni remen i povezane komponente.
Ne zaboravite otkopčati remen s lančanika bregastog vratila.
12. Vratite izvorne komunikacijske i električne veze. Spojite i namjestite kabel(e) leptira za gas.
13. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
14. Ugradite potporni nosač na ulazni cjevovod, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (30 Nm).
15. Spojite električno ožičenje na O2, ECT, MAP, IAT, TPS i CMP senzore, kao i na AC kompresor, tlačnu sklopku servoupravljača, IAC pogonski motor, mlaznice za ubrizgavanje, indukcijski svitak i EGR solenoidni ventil.
16. Spojite eksplozivno ožičenje i postavite zaštitni poklopac za žice svjećice.
17. Nakon zamjene O-prstenova, spojite vodove za gorivo.
18. Ugradite pročistač zraka s dovodom zraka. Spojite odzračnu cijev.
19. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
20. Spojite negativni kabel na bateriju.
Motori 3.0 L DOHC
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Uklonite čahure za dovod zraka.
5. Uklonite sklop ulaznog cjevovoda s ispusnom komorom (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
6. Uklonite ispušnu granu (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja ispušne grane).
7. Skinite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
8. Uklonite odzračnu cijev.
9. Uklonite središnji poklopac zaštite od eksplozivnog ožičenja i odvojite žice od svjećica.
10. Uklonite poklopce glave cilindra.
11. Skinite zupčanik usisne bregaste osovine.
12. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
13. Uklonite indukcijski svitak.
14. Odvojite crijeva i uklonite kućište termostata.
15. Odspojite dovodnu cijev za vodu s prednje glave.
16. Nastavljajući obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, otpustite vijke glave cilindra u tri koraka.
17. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava cilindra i bloka, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Nakon što ste postavili podloške (skošene prema gore), zavrnite pričvrsne vijke i, strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (105÷115 Nm).
5. Nakon zamjene O-prstena, spojite cijev za dovod vode na glavu. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (12÷15 Nm).
6. Nakon što ste zamijenili brtve za brtvljenje, postavite kućište termostata na izvorno mjesto. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih silom od 17÷20 Nm.
7. Spojite crijeva kruga hlađenja na termostat i čvrsto ih pričvrstite novim stezaljkama.
8. Ugradite indukcijski svitak zatezanjem njegovih pričvrsnih vijaka potrebnom silom (10 Nm).
9. Ugradite stražnji poklopac razvodnog mehanizma; potrebna sila zatezanja vijaka poklopca je 24 Nm.
10. Ugradite zupčanike usisnog bregastog vratila.
Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnom silom (90 Nm).
11. Podmažite donje rubove poklopca glave cilindra brtvilom. Uvrnite pričvrsne vijke i, djelujući strogo određenim redoslijedom, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (5÷6 Nm).
12. Spojite žice svjećica i postavite središnji poklopac za zaštitu od eksplozije električnog ožičenja. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (3 Nm).
13. Spojite odzračnu cijev.
14. Ugradite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
15. Ugradite sklop ispušne grane (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja ispušne grane).
16. Nakon što ste zamijenili brtve za brtvljenje, ugradite sklop ulaznog cjevovoda s ispusnom komorom (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
17. Ugradite čahure za dovod zraka.
18. Zamijenite motorno ulje i filter ulja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
19. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
20. Spojite negativni kabel na bateriju.
21. Podesite sajlu leptira za gas.
22. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe.
23. Nakon što se motor potpuno ohladi, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 3.0 l SOHC
Uklanjanje
1. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Uklonite rukavac za dovod zraka.
5. Uklonite sklop ulaznog cjevovoda s ispusnom komorom (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
6. Skinite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
7. Uklonite lančanike bregastog vratila i stražnji poklopac razvodnog remena.
8. Uklonite potporni nosač pumpe upravljača.
Prilikom rastavljanja stražnje glave motora, uklonite odgovarajući nosač generatora.
9. Odspojite dovodnu cijev za vodu.
10. Uklonite sklop cijevi za čišćenje.
11. Uklonite poklopac glave cilindra.
12. Nastavljajući obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, otpustite vijke glave cilindra u tri koraka.
13. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava cilindra i bloka, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka gore).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Nakon što ste postavili podloške (skošene prema gore), zavrnite pričvrsne vijke i, strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (105÷115 Nm).
5. Podmažite donje rubove polukružnih dijelova s brtvilom, postavite poklopac glave motora na blok. Uvrnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite potrebnim momentom (9 Nm).
6. Ugradite sklop cijevi za pročišćavanje.
7. Spojite cijev za dovod vode. Ugradite potporne nosače generatora i/ili pumpe upravljača.
8. Ugradite stražnji poklopac razvodnog remena i zupčanike bregastog vratila. Uvrnite pričvrsne vijke zupčanika i zategnite ih potrebnom silom (90 Nm).
9. Ugradite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
10. Nakon što ste zamijenili brtve za brtvljenje, ugradite sklop ulaznog cjevovoda s ispusnom komorom (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
11. Ugradite ispušni razvodnik (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja ispušne grane).
12. Ugradite rukavac za dovod zraka.
13. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
14. Spojite negativni kabel na bateriju.
15. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe.
16. Nakon što se motor potpuno ohladi, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 3,5 l
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
3. Uklonite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
4. Uklonite usisnu i ispušnu granu.
5. Uklonite žice svjećice.
6. Uklonite poklopce glave cilindra.
7. Uklonite središnji dio stražnjeg poklopca razvodnog remena.
8. Otpustite vijke glave cilindra u tri koraka.
9. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava cilindra i bloka, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Nakon zamjene brtvene brtve, pažljivo postavite glavu na blok.
3. U tri koraka ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje glave potrebnom silom (103÷113 Nm).
4. Ugradite središnji dio stražnjeg poklopca razvodnog remena.
5. Nakon zamjene brtvenih brtvi, postavite poklopce glave motora. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (3÷4 Nm).
6. Spojite žice svjećice.
7. Ugradite usisnu i ispušnu granu.
8. Ugradite razvodni remen (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
9. Instalirajte sve ostale komponente koje su uklonjene radi pristupa.
10. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
11. Spojite negativni kabel na bateriju.