Motori 1,5 l
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
5. Odspojite šipku za uzemljenje i kabel za gas.
6. Odvojite odzračnu cijev i ventilacijsko crijevo kućišta radilice (PCV).
7. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas.
8. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice.
9. Uklonite gornje crijevo hladnjaka, crijeva spojena na kućište leptira za gas i crijeva unutarnjeg sustava grijanja.
10. Odvojite dovod i povrat goriva.
11. Uklonite BB ožičenje.
12. Odvojite ožičenje od senzora položaja radilice (TFR) i distribucija (SMR) osovine, senzor za kisik (O2), senzor temperature rashladne tekućine (JELO) i senzor mjerača temperature motora, pogonski elektromotor aktuatora sustava za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu (ISC),senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor temperature usisnog zraka (IAT) i senzor temperature ispušnih plinova recirkulacijskog sustava (EGR).
13. Odvojite električno ožičenje od razvodnika paljenja, mlaznica za ubrizgavanje goriva i tranzistora snage. Uklonite traku za uzemljenje.
14. Odspojite električno ožičenje sustava upravljanja motorom.
15. Uklonite držač za pričvršćivanje crijeva sustava servoupravljača (servo upravljač) na nosaču nosača ovjesa agregata.
16. Poduprite motor dizalicom za kolica (da biste rasporedili teret, postavite drveni blok između glave dizalice i posude za ulje). Nagnite dizalicu, potpuno rasterećujući potporu ovjesa pogonske jedinice, zatim otpustite pričvrsne elemente i uklonite potporni nosač.
17. Uklonite poklopac glave cilindra.
18. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma.
19. Okrećući koljenasto vratilo u smjeru kazaljke na satu, postignite poravnanje oznaka za podešavanje.
20. Spojite razvodni remen na zupčanik bregastog vratila.
21. Blokirajte okretanje bregastog vratila i uklonite njegov zupčanik zajedno sa zupčastim remenom koji je na njemu vezan.
22. Uklonite gornji dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma.
23. Odvojite prihvatnu cijev sustava za ispuštanje napuštenih plinova od konačnog kolektora.
24. Postupajući strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, otpustite vijke za pričvršćivanje glave.
25. Skinite glavu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog materijala brtve. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u nekoliko faza, zategnite ih potrebnom snagom (cm. Tehnički podaci).
4. Nakon zamjene brtve, spojite odvodnu cijev na ispušni razvodnik.
5. Ugradite stražnji poklopac razvodnog mehanizma.
6. Nakon što ste postigli ispravno poravnanje oznaka poravnanja, ponovno postavite zupčanik bregastog vratila. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (70 Nm). Podesite napetost razvodnog remena, zatim postavite vanjski poklopac razvodnog mehanizma.
7. Ponovno postavite poklopac glave cilindra. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (1,8 Nm).
8. Postavite polugu nosača ovjesa agregata, spustite dizalicu i izvadite je ispod automobila.
9. Ugradite držač crijeva servoupravljača na potporni nosač ovjesa pogonske jedinice.
10. Spojite ožičenje na senzore temperature CKP, CMP, O2, ECT, TP, IAT i EGR, kao i na pogonski motor ISC aktuatora.
11. Spojite električno ožičenje na razvodnik paljenja, mlaznice za ubrizgavanje goriva i tranzistor snage. Vratite izvornu vezu sabirnice za uzemljenje.
12. Spojite pletenicu elektroprovodnika upravljačkog sustava motora.
13. Nakon zamjene O-prstenova, spojite dovod i povrat goriva.
14. Ugradite sklop pročistača zraka. Spojite crijevo za odzračivanje.
15. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
16. Spojite negativnu žicu na bateriju.
Motori 1,8 l
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice i ventilacijskog crijeva kućišta radilice (PCV)
5. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas.
6. Uklonite gornje crijevo hladnjaka, preljevnu cijev i crijeva spojena na termostat i tijelo leptira za gas.
7. Odvojite dovod i povrat goriva.
8. Odvojite plinski kabel od kućišta leptira za gas.
9. Odvojite električno ožičenje od sklopke tlaka ulja.
10. Odspojite električno ožičenje od osjetnika za kisik (O2), senzor temperature rashladne tekućine (JELO) i senzor mjerača temperature motora, pogonski elektromotor aktuatora sustava za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu (dodatni dovod zraka) (IAC),senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor detonacije i brizgaljke za ubrizgavanje goriva.
11. Uklonite žice svjećice.
12. Otpustite i stavite sa strane sklop kabelskog svežnja upravljanja.
13. Uklonite kućište termostata i njegov O-prsten.
14. Uklonite poklopac glave cilindra.
15. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
16. Okrećući koljenasto vratilo u smjeru kazaljke na satu, postignite poravnanje oznaka za podešavanje.
17. Spojite razvodni remen na zupčanik bregastog vratila.
18. Blokirajte okretanje bregastog vratila i skinite njegov zupčanik zajedno sa zupčastim remenom koji je na njemu vezan.
19. Uklonite gornji dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma.
20. Djelujući strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, otpustite pričvrsne vijke glave.
21. Skinite glavu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog materijala brtve. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Procijenite stanje pričvrsnih vijaka, zamijenite vijke čija duljina prelazi 96,4 mm.
5. Prije ugradnje lagano namažite navojni dio vijaka tekućim strojnim uljem. Stavite podloške ispod glava (skositi).
6. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u nekoliko faza, zategnite ih potrebnom snagom (cm. Tehnički podaci).
7. Ugradite zupčanik bregastog vratila, blokirajte ga da se ne okreće odgovarajućim ključem, zatim zavrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnom snagom (90 Nm). Pratite ispravno poravnanje instalacijskih oznaka.
8. Ugradite gornji poklopac pogona razvodnog remena i poklopac glave cilindra. Zategnite vijke potonjeg silom od 3 Nm.
9. Kako biste olakšali montažu kućišta termostata, otpustite montažni vijak pumpe za vodu.
10. Nanesite jastučić brtvila tipa MD97389 na površinu cijevi za vodu koja se spaja s kućištem termostata.
11. Navlaženi vodom, postavite novi O-prsten na izlaznu cijev za vodu, zatim pritisnite kućište termostata na potonju. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (22 Nm).
12. Spojite ožičenje na osjetnike O2, ECT (i mjerač temperature), EGR, TPS i temperature detonacije, kao i na IAC pogonski motor i mlaznice za ubrizgavanje goriva.
13. Spojite gornje crijevo hladnjaka na kućište termostata.
14. Spojite kabel leptira za gas na tijelo leptira za gas.
15. Spojite sklopku tlaka motornog ulja.
16. Spojite BB žice na svjećice.
17. Nakon zamjene O-prstena i montažne stezaljke, spojite crijeva za dovod i povrat goriva.
18. Ugradite rukavac za dovod zraka. Spojite crijevo za odzračivanje i vratite poklopac pročistača zraka.
19. Spojite vakuumska crijeva pojačivača kočnica i ventilacijskog sustava kućišta radilice (PCV).
20. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
21. Spojite negativni kabel na bateriju.
2.0L SOHC motori
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
3. Uklonite rukavac za dovod zraka.
4. Odspojite kabel leptira za gas i uklonite njegov potporni nosač.
5. Odspojite dovodnu cijev goriva (visokotlačni vod), uklonite O-prsten.
6. Od glave cilindra / ulaznog cjevovoda odvojite gornje crijevo hladnjaka, premosno crijevo rashladnog puta i crijevo grijača.
7. Odvojite vakuumski vod od sklopa servo pojačivača kočnice.
8. Uklonite povratni vod za gorivo.
9. Označite i odvojite vakuumska crijeva položena ispod ulaznog cjevovoda. Također odvojite PCV crijevo od poklopca glave cilindra.
10. Označite i odvojite BB žice od poklopca razdjelnika paljenja.
11. Označite i odspojite sve druge električne žice, uključujući one povezane s razdjelnikom i mlaznicama za ubrizgavanje goriva.
Imajte na umu da se neke žice moraju odvojiti od pregrade odjeljka motora. Nakon što su svi konektori odvojeni, odvrnite pričvršćivače potpornih nosača kontrolnog kabelskog svežnja i odnesite ga u stranu.
12. Otpustite obujmicu crijeva za klima uređaj i sustave servo upravljanja na gornjem dijelu nosača za lijevu potporu ovjesa agregata. Bez odspajanja, odnesite crijeva u stranu.
13. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili opterećenje, postavite drveni blok između glave dizalice i korita motora). Podignite dizalicu, potpuno rasterećujući nosače agregata, ali bez podizanja potonjeg.
14. Izvrnite prolazni vijak lijevog nosača jedinice (ako je potrebno, promijenite položaj dizalice kako biste olakšali uklanjanje vijka). Nakon uklanjanja prolaznog vijka, dajte preostale pričvrsne elemente i uklonite potporni nosač s motora.
15. Uklonite poklopac glave cilindra i njegovu brtvu. Uklonite utikač poluprstena s glave cilindra.
16. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena. Nakon okretanja koljenastog vratila u smjeru kazaljke na satu, postignite poravnanje svih predviđenih ugradbenih oznaka - motor bi trebao biti u položaju TDC kraja takta kompresije klipa prvog cilindra.
17. Uklonite pričvrsni vijak i uklonite zupčanik bregastog vratila, s razvodnim remenom pričvršćenim na njega, - postavite sklop na donji dio prednjeg poklopca.
Pokušajte spriječiti okretanje radilice kada je zupčasti remen skinut!
18. Pričvrstite samosigurnosne matice i odvrnite mali vijak za pričvršćivanje prijemne cijevi sustava za ispuštanje plinova na završni kolektor. Odvojite cijev od razdjelnika i uklonite brtvu.
19. Odvrnite vijke za pričvršćivanje osnovnog kraka na donji dio ulaznog cjevovoda.
20. Djelovanje u strogo definiranom redoslijedu, pomoću šesterokutnog ključa (MV 998051-01) otpustite vijke glave u dva ili tri koraka, a zatim ih odvrnite rukom.
21. Tresući s jedne na drugu stranu ili lupkajući po obodu čekićem s mekom površinom, odvojite glavu od bloka.
Nikada ne pokušavajte zabadati "zapeo" glava s polugom ispod spojne površine - ako je potrebno, udarite je po obodu čekićem kroz drveni blok.
22. Uklonite sklop glave s ulaznim cjevovodom/ispusnom komorom i ispušnim razvodnikom - ako je potrebno, koristite pomoć pomoćnika. Prebacite sklop na radni stol i položite ga na nekoliko drvenih blokova. Ako je potrebno, rastavite glavu. Opis postupka čišćenja i servisiranja glave cilindra dan je u nastavku u ovom poglavlju.
23. Prije ugradnje glava mora biti kompletno sastavljena na radnom stolu, što jamči pravilnu ugradnju i pričvršćivanje svake od ugrađenih komponenti.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog materijala brtve. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok - pokušajte ne pomicati brtvu.
4. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri faze, zategnite ih potrebnom snagom (cm. Tehnički podaci).
5. Postavite potpornu konzolu na ulazni cjevovod, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (22 Nm).
6. Nakon zamjene brtvene obloge, spojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova na završni kolektor. Zavijte nove samosigurnosne pričvrsne matice i zategnite ih potrebnim momentom (35 Nm).
7. Uvjerite se da se bregasto vratilo ne okreće, zatim na njega postavite sklop zupčanika sa zupčastim remenom. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga na 91 Nm.
8. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (11 Nm).
9. Podmažite kontaktne površine utikača poluprstena brtvilom i ugradite ga na njegovo uobičajeno mjesto u glavi cilindra. Nakon zamjene brtve, postavite poklopac glave cilindra.
10. Ugradite nosač pogonskog sklopa na motor, zategnite pričvrsne elemente (parovi vijaka) potrebnom snagom (57 Nm).
11. Nakon što ste radili s dizalicom, postignite poravnanje rupa u nosaču za ugradnju prolaznog vijka. Postavite vijak i čvrsto zategnite matice.
12. Polako spustite dizalicu, u potpunosti prenoseći težinu jedinice na oslonac, a zatim zategnite prolazni vijak na osloncu silom od 71 Nm. Zategnite malu protumaticu na 36 Nm.
13. Montirajte odozgo na potporni nosač montažni nosač za pričvršćivanje crijeva sustava klima uređaja i servoupravljača.
14. Postavite na svoje mjesto pletenicu elektroprovodnika upravljanja. Uvrnite i zategnite pričvrsne vijke. Vratite izvornu vezu ožičenja, pazeći da je ispravno usmjerena i da je konektor siguran.
15. Spojite žice svjećice na kapicu razdjelnika paljenja.
16. Spojite vakuumska crijeva i PCV crijevo.
17. Spojite povratni vod goriva. Spojite vakuumsku cijev na servo sklop pojačivača kočnica.
18. Instalirajte crijevo grijača, cijev za vodu i gornje crijevo hladnjaka, - provjerite jesu li crijeva pravilno usmjerena (pokušajte izbjeći uvijanje i pretjerano savijanje) i pouzdanost njihovog pričvršćivanja svojim stezaljkama.
19. Nakon zamjene O-prstena, spojite dovod goriva na dovod goriva (prije ugradnje, prsten treba lagano podmazati čistim benzinom). Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih silom ne 6 Nm (ne viši).
20. Spojite i namjestite sajlu za gas.
21. Spojite rukavac za dovod zraka.
22. Napunite motor svježom rashladnom tekućinom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
23. Kako biste smanjili rizik od kontaminacije motornog ulja, promijenite zadnje (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
24. Spojite negativnu žicu na bateriju.
25. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja tekućine i gubitaka vakuuma. Provjerite radi li električna oprema, uključujući ploču s instrumentima i rasvjetna tijela.
26. Po potrebi namjestite pogonske remene i razinu radnih tekućina (rashladne tekućine i motornog ulja).
Motori 1.6 ili 2.0 L DOHC
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odvojite plinski kabel od kućišta leptira za gas.
Na modelima opremljenim kontrolom brzine (tempostat) Postoje dvije sajle za kontrolu gasa.
5. Uklonite sklop pročistača zraka s dovodom zraka.
6. Odspojite električno ožičenje od senzora za kisik (O2), senzor temperature rashladne tekućine (JELO) i mjerač senzor/senzor-prekidač (na modelima s klima uređajem) temperatura motora.
7. Odvojite električno ožičenje od pogonskog motora sustava stabilizacije brzine u praznom hodu (ISC),senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor kuta radilice, senzor kucanja (modeli s turbopunjačem) i EGR senzor temperature (kalifornijski modeli), kao i od mlaznica za ubrizgavanje goriva, tranzistora snage i filtra za suzbijanje buke. Odvojite remen za uzemljenje i kabelski svežanj motora.
8. Skinite gornje crijevo hladnjaka i preljevnu cijev.
9. Uklonite središnji poklopac BB zaštite ožičenja i odvojite žice od svjećica.
10. Odspojite se (i odmah zatvoriti) dovod goriva.
11. Odspojite malu vakuumsku cijev.
12. Uklonite crijevo grijača i crijevo za vodu.
13. Uklonite PCV crijevo.
14. Na modelima s turbopunjačem uklonite vakuumska crijeva i vodove vodenog puta, zatim odvrnite šuplji vijak spojne spojnice i odvojite uljni cjevovod od sklopa turbopunjača.
15. Odspojite se (i odmah zatvoriti) povratni vod goriva.
16. Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
17. Skinite razvodni remen.
18. Uklonite poklopac glave cilindra i polukružnu brtvu.
19. Na modelima bez turbo punjenja otpustite samosigurnosne matice i odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Uklonite brtvu.
20. Na modelima s turbopunjačem uklonite metalni toplinski štit, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju sklop turbopunjača na ispušnu granu.
21. Djelujući strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, otpustite pričvrsne vijke glave.
22. Uklonite glavu i njezinu brtvu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog materijala brtve. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Provjerite stanje glave i procijenite stupanj njegove ravnosti. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako je potrebno, postavite glavu i/ili blok na utor.
Tijekom tokarenja ne smije se ukloniti više od 0,2 mm metala s površine glave / bloka.
3. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila. Na primjereno opremljenim modelima, postavite brtvu i o-prsten sklopa turbopunjača.
4. Pažljivo postavite glavu na blok.
5. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri faze, zategnite ih potrebnom snagom (90÷100 Nm za hladan motor).
Prilikom provjere sile zatezanja pričvrsnih elemenata glave na vrućem motoru, referentna vrijednost je 100÷110 Nm.
6. Na modele s turbopunjačem, postavite toplinski štit. Na modelima koji nisu turbo, zamijenite brtvu i spojite odvodnu cijev na ispušni razvodnik.
7. Podmažite obod polukružnog brtvenog umetka i donje rubove polukružnih dijelova nove brtve s prednjeg poklopca brtvilom, zatim postavite poklopac glave cilindra.
8. Ugradite razvodni remen s pripadajućim komponentama.
9. Vratiti izvornu vezu komunikacijskih i električnih vodova. Spojite i prilagodite kabel (s) pokretač gasa.
10. Ugradite središnji zaštitni poklopac ožičenja.
11. Nakon zamjene O-prstenova, spojite obje cijevi za gorivo.
12. Ugradite sklop pročistača zraka s dovodom zraka. Spojite crijevo za odzračivanje.
13. Promijenite motorno ulje i filter ulja.
14. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
15. Spojite negativni kabel na bateriju.
16. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi se trebao otvoriti), zatim prema tome prilagodite razinu rashladne tekućine u hladnjaku.
17. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
18. Nakon konačnog hlađenja motora ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 2,4 l
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Uklonite sklop pročistača zraka s dovodom zraka.
4. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
5. Odspojite kabel leptira za gas. Otpustite potporne nosače i pomaknite sklop kabela u stranu.
6. Uklonite odzračnu cijev.
7. Označite i odvojite vakuumske vodove od kućišta leptira za gas.
8. Odspojite se (i odmah zatvoriti) dovod goriva.
9. Odvojite električno ožičenje od kompresora klimatizacijskog sustava, tlačne sklopke sustava servoupravljača (servo upravljač), Senzor kisika (O2), senzor temperature rashladne tekućine (ECT) i senzor mjerača temperature motora, senzor apsolutnog tlaka u cjevovodu (MAP), senzor temperature usisnog zraka (IAT),senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor položaja bregastog vratila (CMP), EGR solenoidni ventil, pogonski motor uređaja za stabilizaciju brzine u praznom hodu (IAC), mlaznice za ubrizgavanje goriva i zavojnice za paljenje.
10. Uklonite središnji poklopac zaštite ožičenja BB i odspojite žice svjećice.
11. Odvojite crijeva rashladnog puta i odvrnite kućište termostata od motora.
12. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
13. Postignite ispravno poravnanje svih danih oznaka za poravnanje.
14. Pričvrstite remen za distribuciju plina na zupčanik bregastog vratila žicom, a zatim ga uklonite.
15. Uklonite poklopac glave cilindra i uzmite polukružni brtveni umetak.
16. Odvojite potporni nosač od sklopa usisnog razvodnika.
17. Dajte samosigurnosne matice i odvojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje plinova iz konačnog kolektora. Uklonite brtvu.
18. Djelujući strogo određenim redoslijedom, u tri koraka, otpustite pričvrsne vijke glave.
Pogodno je ukloniti vijke glave pomoću magneta.
19. Uklonite glavu i njezinu brtvu s bloka cilindra.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i starog materijala brtve. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Procijenite stanje pričvrsnih vijaka, zamijenite vijke čija duljina prelazi 99,4 mm.
4. Prije ugradnje lagano namažite navojni dio vijaka tekućim strojnim uljem. Stavite podloške ispod glava (skositi).
5. Pažljivo postavite glavu na blok.
6. Uvrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri faze, zategnite ih potrebnom snagom (78 Nm - vidjeti Tehnički podaci)
7. Zamijenite brtvenu oblogu i spojite prijemnu cijev na završni kolektor. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom (44 Nm).
8. Ugradite kućište termostata. Uvrnite tri pričvrsna vijka i zategnite ih potrebnim momentom (24 Nm).
9. Spojite crijeva termostata rashladnog puta.
10. Podmažite obod polukružnog brtvenog umetka i donje rubove polukružnih dijelova nove brtve s prednjeg poklopca brtvilom, zatim postavite poklopac glave cilindra.
11. Ugradite razvodni remen s pripadajućim komponentama.
Ne zaboravite odvezati remen od zupčanika bregastog vratila.
12. Vratiti izvornu vezu komunikacijskih i električnih vodova. Spojite i prilagodite kabel (s) pokretač gasa.
13. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
14. Ugradite potporni nosač na ulazni cjevovod, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (30 Nm).
15. Spojite ožičenje na O2, ECT, MAP, IAT, TPS i CMP senzore, kao i na A/C kompresor, tlačnu sklopku servoupravljača, IAC pogonski motor, mlaznice za ubrizgavanje, svitak paljenja i EGR solenoidni ventil.
16. Spojite BB ožičenje i postavite zaštitni poklopac žica svjećice.
17. Nakon zamjene O-prstenova, spojite vodove za gorivo.
18. Ugradite pročistač zraka s dovodom zraka. Spojite crijevo za odzračivanje.
19. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
20. Spojite negativnu žicu na bateriju.
3.0L DOHC motori
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Uklonite čahure za dovod zraka.
5. Uklonite sklop usisnog razvodnika s tlačnom komorom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
6. Uklonite ispušni razvodnik (vidi odjeljak Demontaža i montaža završnog kolektora).
7. Skinite razvodni remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
8. Uklonite odzračnu cijev.
9. Uklonite središnji poklopac BB zaštite ožičenja i odvojite žice od svjećica.
10. Uklonite poklopce glave cilindra.
11. Skinite zupčanik usisne bregaste osovine.
12. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
13. Uklonite indukcijski svitak.
14. Odvojite crijeva i uklonite kućište termostata.
15. Odspojite dovod vode s prednje glave.
16. Djelujući obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, otpustite vijke glave cilindra u tri koraka.
17. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava i bloka cilindra, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Stavljanje podloški (skositi), zavrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (105÷115 Nm).
5. Nakon zamjene O-prstena, spojite dovod vode na glavu. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (12÷15 Nm).
6. Nakon zamjene brtvi, ugradite kućište termostata na izvorno mjesto. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih silom od 17÷20 Nm.
7. Spojite crijeva rashladnog puta na termostat i čvrsto ih pričvrstite novim stezaljkama.
8. Ugradite indukcijski svitak zatezanjem vijaka njegovog pričvršćivanja potrebnom silom (10 Nm).
9. Ugradite stražnji poklopac razvodnog mehanizma, - potrebni moment zatezanja vijaka poklopca je 24 Nm.
10. Ugradite zupčanike usisne bregaste osovine.
Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (90 Nm).
11. Podmažite donje rubove poklopca glave cilindra brtvilom. Uvrnite pričvrsne vijke i, djelujući strogo u određenom redoslijedu, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (5÷6 Nm).
12. Spojite žice svjećica i postavite središnji poklopac za zaštitu BB električnog ožičenja. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (3 Nm).
13. Spojite crijevo za odzračivanje.
14. Ugradite razvodni remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
15. Ugradite sklop ispušne grane (vidi odjeljak Demontaža i montaža završnog kolektora).
16. Nakon zamjene brtvi, ugradite sklop usisne grane s tlačnom komorom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
17. Ugradite čahure za dovod zraka.
18. Promijenite motorno ulje i filter ulja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
19. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
20. Spojite negativnu žicu na bateriju.
21. Podesite sajlu leptira za gas.
22. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
23. Nakon konačnog hlađenja motora ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
3.0L SOHC motori
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Uklonite rukavac za dovod zraka.
5. Uklonite sklop usisnog razvodnika s tlačnom komorom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
6. Skinite razvodni remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
7. Uklonite zupčanike bregaste osovine i stražnji poklopac remena za distribuciju plina.
8. Uklonite potporni nosač pumpe upravljača.
Prilikom rastavljanja stražnje glave cilindra, uklonite odgovarajući nosač alternatora.
9. Odspojite dovod vode.
10. Uklonite sklop cijevi za čišćenje.
11. Uklonite poklopac glave cilindra.
12. Djelujući obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, otpustite vijke glave motora u tri koraka.
13. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava i bloka cilindra, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Postavite novu brtvu na blok (identifikacijska oznaka).
Brtva se postavlja na suho, bez upotrebe bilo kakvih brtvila.
3. Pažljivo postavite glavu na blok.
4. Stavljanje podloški (skositi), zavrnite pričvrsne vijke i, strogo u određenom redoslijedu, u tri koraka, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (105÷115 Nm).
5. Podmažite donje rubove polukružnih dijelova brtvilom, postavite poklopac glave motora na blok. Uvrnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite potrebnim momentom (9 Nm).
6. Ugradite sklop cijevi za pročišćavanje.
7. Spojite dovod vode. Ugradite potporne nosače generatora i/ili pumpe upravljača.
8. Ugradite stražnji poklopac razvodnog remena i zupčanike bregastog vratila. Uvrnite pričvrsne vijke zupčanika i zategnite ih potrebnim momentom (90 Nm).
9. Ugradite zupčasti remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
10. Nakon zamjene brtvi, ugradite sklop usisne grane s tlačnom komorom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
11. Ugradite ispušni razvodnik (vidi odjeljak Demontaža i montaža završnog kolektora).
12. Ugradite rukavac za dovod zraka.
13. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
14. Spojite negativni kabel na bateriju.
15. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
16. Nakon konačnog hlađenja motora ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 3,5 l
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
3. Skinite razvodni remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
4. Uklonite dovodni cjevovod i završni kolektor.
5. Uklonite žice svjećice.
6. Uklonite poklopce glave cilindra.
7. Uklonite središnji dio stražnjeg poklopca razvodnog remena.
8. Otpustite vijke glave cilindra u tri koraka.
9. Uklonite glavu i njezinu brtvu.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava i bloka cilindra, u potpunosti uklanjajući s njih tragove brtvila i starog brtvila. Na kraju obrišite površine krpom namočenom u aceton.
2. Nakon zamjene brtve, pažljivo postavite glavu na blok.
3. U tri koraka ravnomjerno zategnite vijke s glavom do potrebnog momenta (103÷113 Nm).
4. Ugradite središnji dio stražnjeg poklopca razvodnog remena.
5. Nakon zamjene brtvi, postavite poklopce glave motora. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (3÷4 Nm).
6. Spojite žice svjećice.
7. Ugradite usisnu cijev i ispušni razvodnik.
8. Ugradite zupčasti remen (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
9. Instalirajte sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
10. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
11. Spojite negativni kabel na bateriju.