Sadržaj: Motori 1,5 l ⤓ Motori 1,8 l ⤓ Motori 2.0 l SOHC ⤓ Motori 1.6 l i 2.0 l DOHC ⤓ Motori 2,8 l ⤓ Motori 3,0 l i 3,5 l ⤓
Detalji ugradnje usisne i ispušne grane na modelima od 1,5 L (4G15 motor)
1 - Ušica za podizanje pogonske jedinice; 2 - Potporni stup usisne cijevi; 3 - Ulazna cijev; 4 - Brtva za brtvljenje; 5 - Ušica za podizanje pogonske jedinice; 6 - Poklopac ispušne grane; 7 - Ispušni razvodnik; 8 - Brtva za brtvljenje; N - Zamijeni
Detalji za ugradnju usisne grane na modele 1.8 l 1993.
1 - Crijevo za vodu A; 2 - Crijevo za vodu B; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Cijev za dovod vode; 6 - Termostat; 7 - Kućište termostata; 8 - O-prsten; 9 - Nosač usisne cijevi; 10 - Ulazna cijev; 11 - Brtva za brtvljenje; 12 - Vodovodna cijev; 13 - O-prsten; 14 - Poklopac razvodnog pogona; 15 - Nosač za oslonac lijevog pogonskog agregata; 16 - Vodena pumpa
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na 1.8L modele od 1994. do 2000.
1 - Crijevo za vodu A; 2 - Crijevo za vodu B; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Cijev za dovod vode; 6 - Termostat; 7 - Kućište termostata; 8 - O-prsten; 9 - Senzor diferencijalnog tlaka u cjevovodu (motori opremljeni OBD II sustavom); 10 - Nosač usisne cijevi; 11 - Ulazna cijev; 12 - Brtva za brtvljenje; 13 - Vodovodna cijev; 14 - O-prsten; 15 - Poklopac razvodnog pogona; 16 - Nosač za oslonac lijevog pogonskog agregata; 17 - Vodena pumpa
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na 2.0L SOHC modele
1 - Crijevo za vodu; 2 - Crijevo za vodu; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Odvodna cijev za vodu; 6 - Brtvena brtva; 7 - Termostat; 8 - Plenumski nosač usisne cijevi; 9 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 10 - Brtva za brtvljenje; 11 - Nosač usisne cijevi; 12 - Ušica za podizanje pogonske jedinice; 13 - Ulazna cijev; 14 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na modele 1.6L i 2.0L SOHC
1 - Crijevo za vodu; 2 - Crijevo za vodu; 3 - Cijev za vodu (turbo); 4 - Cijev za vodu (turbo); 5 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 6 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 7 - Odvodna cijev za vodu; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Termostat; 10 - Kućište termostata; 11 - Brtva za brtvljenje; 12 - Stalak usisne cijevi; 13 - Ulazna cijev; 14 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje plenuma usisnog plenuma na 3.0L DOHC modelima
1 - EGR cijev (kalifornijski modeli do 1993.); 2 - EGR cijev (kalifornijski modeli od 1994.); 3 - Stražnji usisni razvodnik; 4 - Prednji usisni razvodnik; 5 - EGR ventil (kalifornijski modeli); 6 - Brtvena brtva; 7 - Kućište leptira za gas; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 10 - Brtva ispusne komore
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na modele 3.0L DOHC
1 - Priključak za dovod goriva; 2 - O-prsten; 3 - Priključak povratnog voda za gorivo; 4 - Priključci vakuumskog crijeva; 5 - Priključci za električno ožičenje; 6 - Senzor za kisik (kalifornijski modeli od 1994.); 7 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 8 - Izolacijski rukavci; 9 - Gornji poklopac razvodnog mehanizma; 10 - Vijak potpornog nosača pumpe za vodu; 11 - Matica za pričvršćivanje usisne cijevi; 12 - Matica za pričvršćivanje usisne cijevi; 13 - Konusna disk opruga; 14 - Ulazna cijev; 15 - Brtve za brtvljenje
Detalji ugradnje plenuma usisnog plenuma na 3.0L SOHC modelima
1 - EGR cijev (kalifornijski modeli do 1993.); 2 - Potporni nosač ispušnog razvodnika; 3 - EGR cijev (kalifornijski modeli od 1994./federalni modeli od 1995.); 4 - Svitak paljenja; 5 - BB žica; 6 - Stražnji usisni razvodnik; 7 - Prednji usisni razvodnik; 8 - EGR cijev (kalifornijski i savezni modeli od 1995.); 9 - brtva EGR cijevi (kalifornijski i savezni modeli od 1995.); 10 - EGR senzor temperature (modeli opremljeni OBD I sustavom); 11 - Kućište leptira za gas; 12 - Brtva za brtvljenje; 13 - Tranzistor snage sustava paljenja; 14 - Senzor diferencijalnog tlaka (modeli opremljeni OBD II sustavom); 15 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 16 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na modele 3.0L SOHC
1 - Električno ožičenje mlaznica za ubrizgavanje goriva; 2 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 3 - Izolacijska čahura; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - O-prsten; 6 - Izolacijska čahura; 7 - Držač injektora (modeli do 1993.); 8 - Injektori; 9 - O-prsten; 10 - Čahura; 11 - Cijev za gorivo; 12 - O-prsten; 13 - Cijev za gorivo; 14 - Mjerač temperature rashladne tekućine; 15 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 16 - Odvodna cijev za vodu; 17 - Brtva za brtvljenje; 18 - Termostat; 19 - Ulazna cijev; 20 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje plenuma usisne grane na 3,5L modelima
1 - Poklopac motora; 2 - Brava; 3 - Potporni nosač sajle gasa; 4 - Prednji usisni razvodnik; 5 - Stražnji usisni razvodnik; 6 - EGR ventil; 7 - brtva EGR ventila; 8 - EGR cijev; 9 - brtva EGR cijevi; 10 - Potporni nosač konektora; 11 - Vakuumska cijev; 12 - Kućište leptira za gas; 13 - Brtva za brtvljenje; 14 - Komora za pražnjenje; 15 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje usisnog razvodnika na 3,5L modele
1 - Ožičenje motora; 2 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 3 - Izolacijska čahura; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - O-prsten; 6 - Izolacijska čahura; 7 - Injektor; 8 - O-prsten; 9 - Čahura; 10 - Cijev za gorivo; 11 - O-prsten; 12 - Cijev za gorivo; 13 - Ulazna cijev; 14 - Brtva za brtvljenje; 15 - Mjerač temperature rashladne tekućine; 16 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 17 - Crijevo za vodu; 18 - Crijevo za vodu; 19 - Ulazna cijev kanala grijanja; 20 - O-prsten; 21 - Ulazna cijev kanala grijanja; 22 - O-prsten; 23 - Odvodna cijev za vodu; 24 - Brtva ispušne cijevi; 25 - Cijev za dovod vode; 26 - Termostat; 27 - Kućište termostata; 28 - Brtva za brtvljenje; 29 - O-prsten; 30 - Vodovodna cijev; 31 - O-prsten
Motori 1,5 l
Uklanjanje
1. Dijagram ugradnje usisnog cjevovoda na motore od 1,5 l prikazan je na slici.
2. Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
5. Skinite kućište termostata s ulaznog cjevovoda (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje termostata).
6. Odvojite kabel leptira za gas, odzračnu cijev i kanal za dovod zraka.
7. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vod pojačivača kočnica.
8. Uklonite sklop kućišta leptira za gas.
9. Odvojite dovod i povrat goriva.
10. Označite i odvojite ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladne tekućine, osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), sklopa kontrole brzine u praznom hodu i osjetnika temperature EGR-a. Također odvojite eksplozivne žice od svjećica i kapice razdjelnika.
11. Uklonite sklop cijevi za gorivo s mlaznicama, regulatorom tlaka goriva i izolacijskim čahurama.
12. Uklonite EGR ventil iz usisne grane.
13. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika i potporni nosač ovjesa pogonskog sklopa.
14. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop usisne cijevi.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Koristeći mjerač ravnosti (rub čeličnog ravnala) i mjerač s oštricom, procijenite stupanj neravnine spojene površine usisne cijevi (pogledajte Tehnički podaci), ako je potrebno, dajte cjevovodu utor.
3. Postavite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra i pritisnite sklop usisne cijevi na vrh. Uvrnite pričvrsne vijke i, dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (18 Nm).
4. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika, zavijte pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (22 Nm).
5. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (36 Nm).
Nakon zamjene brtvene brtve, ugradite EGR ventil, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (21 Nm).
6. Nakon zamjene izolacijskih čahura i brtvenih prstenova, ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (10÷14 Nm).
7. Spojite ožičenje na osjetnik kisika, temperaturu rashladnog sredstva, IAT i EGR osjetnike i sklop kontrole brzine u praznom hodu. Spojite eksplozivne žice na svjećice i na razdjelnik.
8. Nakon zamjene O-prstena i montažne stezaljke, vratite izvorni spoj dovoda i povrata goriva.
9. Ugradite kućište leptira za gas.
10. Spojite vakuumska crijeva i cijevi (uključujući crijevo pojačivača kočnica).
11. Spojite (i namjestite) sajlu leptira za gas, cijev za odzračivanje i dovod zraka.
12. Nakon što ste zamijenili brtvu, ugradite sklop termostata na ulazni cjevovod (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje termostata). Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (18 Nm).
13. Spojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo za grijanje i crijevo za vodu. Uvjerite se da su crijeva sigurno pričvršćena pričvrsnim stezaljkama.
14. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine potrebnog stupnja (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
15. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
16. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 1,8 l
Uklanjanje
1. Dijagram ugradnje usisnog cjevovoda na motore od 1,8 l prikazan je na slikama.
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Označite i odspojite električno ožičenje od osjetnika za kisik, osjetnika temperature rashladne tekućine, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, EGR osjetnika temperature i prekidača tlaka motornog ulja. Također odvojite eksplozivne žice od svjećica i kapice razdjelnika.
6. Odvojite ožičenje od senzora položaja leptira za gas (TPS) i mlaznica za gorivo. Također odvojite šipke za uzemljenje.
7. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje bi ometale postupak, uključujući pojačivač kočnica i vodove PCV sustava.
8. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
9. Odvojite dovod i povrat goriva.
10. Uklonite sklop cijevi za gorivo s mlaznicama, regulatorom tlaka goriva i izolacijskim čahurama.
11. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
12. Ako je potrebno, ako smeta, skinite kućište termostata s cjevovoda.
13. Otpustite pričvrsne vijke/matice i uklonite sklop usisne cijevi.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Koristeći mjerač ravnosti (rub čeličnog ravnala) i mjerač s oštricom, procijenite stupanj neravnine spojene površine usisne cijevi (pogledajte Tehnički podaci), ako je potrebno, dajte cjevovodu utor.
3. Postavite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra i pritisnite sklop usisne cijevi na vrh. Uvrnite pričvrsne vijke i, pomičući ih dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (20 Nm).
4. Ako je uklonjeno, ponovno postavite kućište termostata.
5. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika.
6. Nakon zamjene izolacijskih čahura i brtvenih prstenova, ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (12 Nm).
7. Nakon zamjene O-prstena i montažne stezaljke, vratite izvorni spoj dovoda i povrata goriva.
8. Spojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo za grijanje i crijevo za vodu. Uvjerite se da su crijeva sigurno pričvršćena pričvrsnim stezaljkama.
9. Spojite vakuumska crijeva i cijevi (uključujući pojačivač snage kočnice i PCV vodove).
10. Spojite električno ožičenje na TPS i mlaznice za gorivo, vratite uzemljenje.
11. Osjetnik temperature rashladne tekućine i EGR, sklop kontrole brzine u praznom hodu i prekidač osjetnika
12. Spojite električno ožičenje na osjetnik kisika, temperaturu rashladne tekućine i EGR osjetnike, sklop kontrole brzine u praznom hodu i sklopku tlaka ulja. Spojite eksplozivne žice na svjećice i na razdjelnik.
13. Spojite (i namjestite) kabel za gas i dovod zraka.
14. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine potrebnog stupnja (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
15. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
16. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
17. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 2.0 l SOHC
Uklanjanje
1. Dijagram ugradnje usisnog razvodnika na 2,0 l SOHC motore prikazan je na slici.
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
6. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje bi ometale postupak, uključujući pojačivač kočnica i vodove PCV sustava.
7. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
8. Označite i odvojite ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladne tekućine, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, EGR osjetnika temperature i mlaznica za gorivo. Također odvojite eksplozivne žice od svjećica i kapice razdjelnika. Pomaknite kabelski svežanj motora u stranu.
Članak je preuzet s web stranice [MitsubishiMan.ru]
9. Nakon što ste označili položaj za sjedenje na usisnom razvodniku, uklonite sklop razdjelnika.
10. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika i ušicu za podizanje pogonskog sklopa.
11. Ako je potrebno, ako smeta, skinite kućište termostata s cjevovoda.
12. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop usisne cijevi. Na radnom stolu rastavite sklop uklanjanjem komore za pražnjenje iz cjevovoda.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ugradite ispusnu komoru na ulaznu cijev. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (15÷19 Nm).
3. Postavite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra i pritisnite sklop usisne cijevi na vrh. Uvrnite pričvrsne vijke i, dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (15÷19 Nm).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (6 Nm).
5. Ako je uklonjeno, ponovno postavite kućište termostata.
6. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika i ušicu za podizanje pogonskog sklopa.
7. Vratite sve komunikacijske linije i ožičenje na izvorne veze.
8. Osiguravajući da su oznake za slijetanje napravljene tijekom rastavljanja poravnate, ugradite razdjelnik paljenja na njegovo originalno mjesto.
9. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
10. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
11. Podesite sajlu za gas, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
12. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 1.6 l i 2.0 l DOHC
Uklanjanje
1. Dijagram ugradnje usisnog razvodnika na 1,6 L i 2,0 L DOHC motore prikazan je na slici.
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Odvojite crijevo rashladnog sredstva od kućišta leptira za gas.
6. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje bi ometale postupak, uključujući pojačivač kočnica i vodove PCV sustava.
7. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
8. Označite i odvojite ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladne tekućine, osjetnika/prekidača temperature, TPS-a, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, EGR osjetnika temperature i mlaznica za gorivo. Također odvojite eksplozivne žice od svjećica i kapice razdjelnika. Pomaknite kabelski svežanj motora u stranu.
9. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
10. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop usisne cijevi. Ako je potrebno, prenesite cjevovod na radni stol i rastavite ga.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ako je potrebno, zamijenite brtve i ponovno sastavite cjevovod.
3. Postavite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra i pritisnite sklop usisne cijevi na vrh. Uvrnite pričvrsne vijke i, dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite potrebnom silom (15÷20 Nm).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (6 Nm).
5. Ugradite potporni nosač za usisnu cijev, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (18÷25 Nm).
6. Vratite sve komunikacijske linije i ožičenje na izvorne veze.
7. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
8. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
9. Podesite sajlu gasa, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
10. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 2,8 l
Uklanjanje
1. Otpustite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
3. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
4. Odvojite crijevo rashladnog sredstva od kućišta leptira za gas.
5. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje bi ometale postupak, uključujući pojačivač kočnica i vodove PCV sustava. Odspojite dovod i povrat goriva.
 |  |
 |  |
6. Uklonite nosače vodilica za kabel pogona gasa i pomaknite kabel u stranu.
 |  |
7. Označite i odspojite ožičenje od osjetnika i mjerača temperature rashladne tekućine, IAC ventila, indukcijskog svitka, EGR osjetnika temperature, osjetnika detonacije, osjetnika kisika, TPS-a, osjetnika temperature klima uređaja, ostalih informacijskih senzora, mlaznica za gorivo, razdjelnika i električnog paljenja tranzistor sustava. Pomaknite kabelski svežanj motora u stranu.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
8. Nakon što ste prethodno označili, odvojite eksplozivne žice od svjećica.
9. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
10. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop usisne cijevi. Ako je potrebno, prenesite cjevovod na radni stol i rastavite ga.
 |  |
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ako je potrebno, zamijenite brtve i ponovno sastavite cjevovod.
3. Postavite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra i pritisnite sklop usisne cijevi na vrh. Uvrnite pričvrsne vijke/matice i pomičući ih dijagonalno iznutra prema van ravnomjerno ih zategnite do potrebnog zakretnog momenta (20 Nm za vijke i 35 Nm za matice na modelima iz 1994. ili 20 Nm za matice na modelima od 1995. do 2000.).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (6 Nm).
5. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (29 Nm).
6. Vratite sve komunikacijske linije i ožičenje na izvorne veze.
7. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
8. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
9. Podesite sajlu gasa, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
10. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 3,0 l i 3,5 l
Uklanjanje
1. Dijagram ugradnje usisnog cjevovoda na motore od 3,0 i 3,5 l prikazan je na slikama.
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
4. Uklonite kanal(e) za dovod zraka.
5. Odspojite kabele leptira za gas od tijela leptira za gas.
6. Označite i odvojite vakuumska crijeva, uključujući crijevo pojačivača kočnica.
7. Označite i odspojite sve električne žice koje ometaju postupak.
8. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
9. Odvojite EGR cijev i uklonite EGR ventil i osjetnik temperature EGR-a iz plenumskog sklopa usisnog razvodnika.
10. Ako je opremljen na odgovarajući način, uklonite MAP senzor.
11. Uklonite potporni nosač plenuma.
12. Otpustite pričvrsne vijke i matice i uklonite ispusnu komoru iz ulaznog cjevovoda. Brtva se mora zamijeniti bez greške!
13. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma.
14. Uklonite potporni nosač vodene pumpe.
15. Uklonite cijev za gorivo s mlaznicama.
16. Odvojite crijeva rashladnog trakta od usisne grane - pokušajte zapamtiti rute polaganja i redoslijed spajanja crijeva.
17. Otpustite pričvrsne matice i uklonite ulaznu cijev iz motora.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisne cijevi, komore za pražnjenje i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni i po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Provjerite ima li na površinama pukotina, procijenite stupanj njihove neravnine (pogledajte Tehnički podaci). Zamijenite neispravne komponente.
3. Postavite nove brtve na spojne površine glava cilindra (ljepljiva strana prema gore).
4. Instalirajte sklop usisne cijevi na izvorno mjesto.
5. Lagano podmažite svornjake i zavrnite matice za pričvršćivanje.
6. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom (pogledajte Tehnički podaci).
7. Spojite crijeva rashladnog trakta na ulaznu cijev i pričvrstite ih novim stezaljkama.
8. Nakon zamjene O-prstenova, ponovno postavite sklop cijevi za gorivo. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (10÷13 Nm).
9. Nakon što ste zamijenili brtvu za brtvljenje, postavite ispusnu komoru i zategnite njezine pričvrsne elemente (vijke/matice) potrebnom silom (18 Nm).
10. Ugradite potporni nosač i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnom silom (18 Nm).
11. Ako je uklonjen, ponovno instalirajte MAP senzor.
12. Nakon zamjene brtve, ugradite EGR ventil, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (22 Nm).
13. Ugradite temperaturni osjetnik EGR-a i zategnite njegov spojni konektor silom od 10÷12 Nm.
14. Spojite EGR cijev i zategnite njene spojne spojnice silom od 60 Nm.
15. Nakon zamjene O-prstena, spojite cijev za dovod goriva. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (5 Nm).
16. Spojite povratnu cijev za gorivo i pričvrstite je na spoj pomoću nove stezaljke.
17. Ugradite potporni nosač vodene pumpe.
18. Ugradite gornje poklopce razvodnog mehanizma.
19. Vratite izvorno električno ožičenje i spojeve vakuumskog crijeva.
20. Spojite i namjestite sajle leptira za gas.
21. Ponovno postavite kanal(e) za dovod zraka.
22. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine potrebnog stupnja (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
23. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
24. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
25. Pričekajte dok se motor ne ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.