Detalji ugradnje poklopca razvodnog mehanizma i komponenti pogona na 1.5L modelima 1990÷1994. problem
1 - pogonski remen; 2 - Kolotur pumpe upravljača; 3 - Remenica pumpe za vodu; 4 - Nosač generatora; 5 - Generator; 6 - središnji vijak remenice radilice; 7 - Perilica; 8 - remenica radilice; 9 - remenica prigušivača; 10 - Gornji dio prednjeg poklopca; 11 - Donji dio prednjeg poklopca; 12 - Remen za distribuciju plina; 13 - Zupčanik radilice; 14 - Prirubnica; 15 - čahura daljinskog zatezača; 16 - Opruga zatezača; 17 - Zatezač; 18 - Vijak; 19 - Zupčanik bregastog vratila
Položaj oznaka za poravnanje osovine za ravnotežu na modelima 2.4L
1 - Zupčanik balansne osovine; 2 - Zategnuta strana remena; 3 - Oznaka za postavljanje; 4 - Zupčanik B radilice
Detalji o poklopcu razvodnog mehanizma i instalaciji komponenti na 3.0L modelima (SOHC) 1990÷1994 problem
1 - Nosač nosača ovjesa agregata; 2 - Vijak; 3 - Perilica; 4 - remenica radilice; 5 - Pristupni poklopac; 6 - Desni gornji dio prednjeg poklopca razvodnog pogona; 7 - Poklopac; 8 - Lijevi gornji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma; 9 - Donji dio prednjeg poklopca razvodnog pogona; 10 - Prirubnica; 11 - Zasun za zaključavanje; 12 - Zatezač; 13 - Opruga zatezača; 14 - Remen za distribuciju plina; 15 - Zupčanik radilice; 16 - Vijak; 17 - Zupčanik bregastog vratila; 18 - Lijevi dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma; 19 - Desni dio stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma
Lokacija oznaka razvodnog zupčanika za modele 3.0L (SOHC) 1992÷1994 problem
1 - Oznaka za postavljanje; 2 - Pokazivač na stražnjem poklopcu ili nosaču generatora; 3 - Oznaka za montažu na poklopcu; 4 - remenica pumpe za vodu; 5 - Oznaka za postavljanje; 6 - Zupčanik desnog bregastog vratila; 7 - Zupčanik lijevog bregastog vratila; 8 - Zategnuta strana remena; 9 - Zatezač; 10 - Oznaka za montažu na prednjem kućištu; 11 - Opruga zatezača; 12 - Zupčanik radilice; 13 - Oznaka za postavljanje
Položaj oznaka razvodnog zupčanika na modelima Diamante 1995÷1996. izd. opremljen motorom 3,0 l SOHC (6G72)
1 - Oznake za montažu na poklopcu pogona; 2 - pogonski valjak pumpe za vodu; 3 - Zupčanik desnog bregastog vratila; 4 - Zatezač remena; 5 - Opruga zatezača; 6 - Zupčanik lijevog bregastog vratila; 7 - Zupčanik radilice; 8 - Oznake za postavljanje
Položaj oznaka razvodnog mehanizma na Mitsubishi vozilima 1992÷1994. izd., opremljen 3,0 l DOHC motorom
1 - Oznake za montažu na poklopcu desne glave cilindra; 2 - Zupčanik bregastog vratila; 3 - Pogonski valjak pumpe za vodu; 4 - Oznake za montažu na poklopcu lijeve glave cilindra; 5 - Oznake za montažu; 6 - Oznake za montažu; 7 - Automatski zatezač; 8 - Srednji valjak; 9 - Valjak za zatezanje; 10 - Oznaka za montažu na kućištu pumpe za ulje; 11 - Zupčanik radilice; 12 - Oznaka za postavljanje
Lokacija oznaka razvodnog zupčanika na Diamante modelima 1995. i 1996. izd. opremljen 3,0 l DOHC motorom (6G72)
1 - Oznake za montažu na poklopcu desne glave cilindra; 2 - Zupčanik bregastog vratila; 3 - Pogonski valjak pumpe za vodu; 4 - Oznake za montažu na poklopcu lijeve glave cilindra; 5 - Oznake za montažu; 6 - Oznake za montažu; 7 - Automatski zatezač; 8 - Srednji valjak; 9 - Valjak za zatezanje; 10 - Oznaka za montažu na kućištu pumpe za ulje; 11 - Zupčanik radilice; 12 - Oznaka za postavljanje
Opis postupka servisiranja remena za distribuciju plina dan je u poglavlju Postavke i tekuće održavanje.
Motori 1,5 l
Modeli 1990÷1994 problem
Povlačenje
1. Detalji ugradnje poklopca i komponenti razvodnog pogona na 1,5 l modele 1990÷1994. problem prikazano na ilustraciji.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora). Uklonite pomoćne pogonske remene.
5. Ako je potrebno, uklonite ekspanzionu posudu rashladnog sustava.
6. Lagano podignite motor na dizalicu i uklonite nosač prednjeg nosača agregata. Uklonite nosače zatezača i remenice vodene pumpe i radilice.
7. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornji i donji dio prednjeg poklopca pogona GRM.
8. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika!
9. Uklonite sklop odstojnika, opruge i zatezača.
10. Pažljivo pregledajte remen sa svih strana na pukotine, ogrebotine, tragove onečišćenja uljem i druge nedostatke. Ručno procijenite slobodu rotacije pomoćnog valjka.
Montaža
1. Ugradite sklop zatezača s oprugom i odstojnikom na blok motora.
2. Postignite ispravno poravnanje oznaka poravnanja zupčanika bregastog i koljenastog vratila, što bi trebalo osigurati da se motor dovede u TDC položaj kraja takta kompresije klipa prvog cilindra.
3. Držeći odgovarajuću stranu remena napetom, gurnite ga preko zupčanika bregastog vratila i radilice.
4. Za zatezanje remena, primijenite silu na zupčanik bregastog vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjerite jesu li oznake za poravnanje ispravno poravnate.
5. Otpustite aksijalne i sigurnosne vijke zatezača - olabavljenost remena bi trebala nestati zbog sile koju razvija opruga zatezača.
6. Zategnite prvo bravu, zatim aksijalne vijke zatezača.
Prvo zatezanje vijka osovine može uzrokovati otpuštanje zatezača i time olabavljenje remena!
7. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Najprije otpustite vijke osovine zatezača, a zatim vijke za zaključavanje zatezača, dopuštajući opruzi da preuzme preostalu labavost remena. Ponovno zategnite vijke pravilnim redoslijedom (vidi gore), - ovaj put potrebnom snagom (20÷27 Nm).
8. Provjerite ispravnu napetost remena, za što, držeći zatezni valjak, palcem pritisnite ravninu remena u sredini - kada se čvrsto pritisne, remen bi se trebao saviti za iznos približno jednak 1/4 veličine glave zasuna za zaključavanje (vidi ibid).
Upamtite da pretjerano zatezanje remena može uzrokovati zavijanje dok motor radi!
9. Ponovno postavite poklopce razvodnog mehanizma i sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
10. Spojite negativni kabel na bateriju.
Modeli 1995÷2000 problem
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Nakon okretanja motora u smjeru kazaljke na satu, dovedite ga u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra.
4. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora). Uklonite držač klima uređaja, prednji potporni nosač pogonske jedinice i pomoćne pogonske remene.
5. Uklonite remenicu radilice.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornji i donji dio prednjeg poklopca GRM pogona.
7. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Otpustite zatezač i zaključajte ga u ovom položaju.
8. Uklonite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika!
9. Ako je potrebno, uklonite razmaknutu čahuru, sklop opruge i zatezača.
10. Pažljivo pregledajte remen sa svih strana na pukotine, ogrebotine, tragove onečišćenja uljem i druge nedostatke. Ručno procijenite slobodu rotacije pomoćnog valjka.
11. Ugradite sklop zatezača s oprugom i odstojnikom na blok motora.
12. Postignite ispravno poravnanje oznaka poravnanja zupčanika bregastog i koljenastog vratila, što bi trebalo osigurati da se motor dovede u TDC položaj kraja takta kompresije klipa prvog cilindra.
13. Držeći odgovarajuću stranu remena zategnutom, stavite ga na zupčanike bregastog vratila i radilice.
14. Za zatezanje remena, primijenite silu na zupčanik bregastog vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjerite jesu li oznake za poravnanje ispravno poravnate.
15. Otpustite aksijalne i sigurnosne vijke zatezača - remen bi trebao nestati zbog sile koju razvija opruga zatezača.
16. Zategnite prvo bravu, zatim aksijalne vijke zatezača.
Prvo zatezanje vijka osovine može uzrokovati otpuštanje zatezača i time olabavljenje remena!
17. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Najprije otpustite vijke osovine zatezača, a zatim vijke za zaključavanje zatezača, dopuštajući opruzi da preuzme preostalu labavost remena. Ponovno zategnite vijke pravilnim redoslijedom (vidi gore), - ovaj put potrebnom snagom (24 Nm).
18. Vratite poklopac razvodnog mehanizma, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (10÷11 Nm).
19. Instalirajte sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
20. Spojite negativnu žicu na bateriju.
Atmosferski 1.6L i 2.0L DOHC motori
Na motorima od 1,6 litara nema balansne osovine - treba izostaviti odgovarajuće upute.
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Ako je potrebno, uklonite ekspanzionu posudu rashladnog sustava.
4. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora) i uklonite potporni nosač pogonskog sklopa.
5. Uklonite pomoćne pogonske remene, nosače zatezača i remenice vodene pumpe i radilice.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornji i donji dio prednjeg poklopca GRM pogona.
7. Okrećući motor u smjeru kazaljke na satu, dovedite ga u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra, - zupčanici bregastog vratila trebaju se okretati s pričvrsnim klinovima prema gore (oznake poravnanja bit će u razini spojne površine glave cilindra). Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena.
8. Uklonite automatski zatezač i vanjski zupčanik (distribucija plina) pojas.
9. Uklonite zateznu remenicu i polugu, pomoćnu remenicu, zupčanik pumpe za ulje, posebnu podlošku, prirubnicu i odstojnik.
10. Uklonite unutarnji zatezač unutarnjeg zupčastog remena pogona osovine za uravnoteženje. Zatim uklonite pojas.
Montaža
1. Postignite ispravno poravnanje oznaka razvoda zupčanika radilice i vratila za ravnotežu, zatim ugradite zupčasti remen pogonskog vratila za ravnotežu (interijer).
2. Dok držite zatezač prstima, pritisnite remen prema dolje u sredini, povlačeći svu olabavljenost, zatim zategnite vijak zatezača.
3. Provjerite je li napetost remena ispravno podešena: uz jak pritisak na središnji dio najduljeg niza, iznos otklona trebao bi biti približno 5÷7 mm. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
4. Postavite prirubnicu, zupčanik razvodnog remena i podlošku na osovinu radilice.
Prirubnica je ugrađena na strani zupčanika unutarnjeg zupčastog remena. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (110÷130 Nm).
5. Za ugradnju zupčanika pumpe za ulje, umetnite Phillips odvijač s ubodom promjera 8 mm u posebnu rupu u lijevoj stijenci bloka cilindra (prvo uklonite utikač). Nakon što ste blokirali balansnu osovinu odvijačem, zategnite pričvrsnu maticu potrebnom snagom (50÷60 Nm).
6. Koristeći viljuškasti ključ, stavite predviđene ploške između grla 2. i 3. ležaja, učvrstite bregasto vratilo od okretanja i zategnite vijak njegovog zupčanika potrebnom snagom (80÷100 Nm).
Ako između rukavaca ovih ležajeva nema plosaka, zupčanik se može zaključati viličastim ključem.
7. Pažljivo pritisnite polugu automatskog zatezača prema unutra tako da montažna rupa u njoj bude poravnata s rupom u bloku cilindra. Za fiksiranje stabljike provucite žicu kroz rupu.
8. Postavite valjak na polugu zatezača. Uvjerite se da je rupa za iglu u poluosovini lijevo od središnjeg vijka i zategnite ga rukom.
9. Prilikom postavljanja razvodnog remena, okrenite zupčanike bregastog vratila s pričvrsnim klinovima prema gore i oznakama za poravnanje jedno prema drugom (oznake bi trebale biti u razini površine glave koja se spaja).
Kada se lančanik ispušne bregaste osovine otpusti, okreće se jedan zub u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, što se mora uzeti u obzir kod postavljanja remena!
Na zupčanicima bregastog vratila nalazi se senzorski prekidač oznaka poravnanja. Prilikom postavljanja kotača ispušnog vratila, trebali biste se usredotočiti na oznaku koja se nalazi desno na gornjem položaju zatika, kada postavljate kotač usisnog vratila, na oznaku koja se nalazi s lijeve strane (igla je također na vrhu).
10. Ispravno poravnajte oznake vremena radilice i zupčanika pumpe za ulje.
11. Uklonite utikač i umetnite Phillips odvijač s oštricom od 8 mm u rupu u stijenci bloka cilindra - ako je odvijač umetnut približno 60 mm, tada je balansna osovina u ispravnom položaju. Ako uspijete umetnuti odvijač ne dublje od 20÷25 mm, okrenite zupčanik pumpe za ulje za jedan puni krug i pokušajte ponovno. Ostavite odvijač umetnut u rupu.
Povreda ispravnog položaja balansne osovine prepuna je razvoja vibracija tijekom rada motora.
12. Bacite zupčanički remen na zupčanik ulazne bregaste osovine i pričvrstite ga s dvije opružne stezaljke.
13. Namjestite remen na zupčanik konačnog bregastog vratila, - pomoću dva ključa postignite ispravno poravnanje oznaka za podešavanje. Za fiksiranje remena ponovno upotrijebite par kopči.
14. Provucite remen ispod srednjeg valjka, zatim ga povucite preko zupčanika pumpe za ulje i koljenastog vratila, na kraju ga uvucite ispod valjka za zatezanje. Uklonite stezaljke.
15. Okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu i zategnite središnji vijak. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate.
16. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim je vratite u prvobitni položaj, postigavši potrebnu kombinaciju svih instalacijskih oznaka, motor bi trebao biti u TDC položaju kraja takta kompresije klipa prvog cilindar.
17 Otpustite središnji vijak, zatim pomoću alata MD998738 i moment ključa zategnite zatezač na 2,6÷2,8 Nm i ponovno zategnite vijak.
18 Uvrnite specijalni alat u lijevi potporni nosač pogonske jedinice dok ne bude pritisnut na polugu zatezača. Uvrnite alat još malo i uklonite žicu koja učvršćuje automatski zatezač. Uklonite specijalni alat.
19 Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu, ostavite komponente da sjednu oko 15 minuta, a zatim izmjerite izbočenje automatskog zatezača (udaljenost između ruke zatezača i kućišta automatskog zatezača). Potrebna vrijednost je 3,8÷4,5 mm. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
20 Ako je napetost zupčastog remena podešena s motorom ugrađenim u vozilo, nije moguće izmjeriti navedeni zazor. U ovoj situaciji trebali biste pribjeći alternativnoj metodi:
- Uvrnite alat MD998738, pritišćući njegov kraj na polugu zatezača;
- Alat još malo zavrnite, gurajući potiskivač zatezača, izbrojite broj okretaja alata potrebnih da poluga zatezača pritisne tijelo automatskog zatezača - nazivna vrijednost je 2,5÷3 okretaja;
- Ugradite gumeni čep u stražnji poklopac razvodnog mehanizma.
21 Ugradite dijelove prednjeg poklopca i ostale komponente uklonjene radi pristupa.
22 Spojite negativni kabel na bateriju.
1.8L i 2.0L SOHC motori
Povlačenje
1. Dovedite motor u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora). Uklonite nosač pogonskog sklopa.
5. Uklonite pomoćne pogonske remene, nosače pomoćnih remenica i remenice vodene pumpe i radilice.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornji i donji dio prednjeg poklopca GRM pogona.
7. Uklonite razvodni remen, vanjski zupčanik radilice i razmaknutu prirubnicu.
8. Uklonite zatezač razvodnog remena balansnog vratila, zatim sam unutarnji remen.
9. Uklonite remenicu radilice.
10. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Otpustite zatezač i zaključajte ga u ovom položaju.
Montaža
1. Postignite ispravno poravnanje oznaka poravnanja zupčanika balansiranja i koljenastog vratila s oznakama spajanja na prednjem kućištu.
2. Povucite remen preko zupčanika tako da vrh remena bude zategnut. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate.
3. Ugradite zatezač i gurnite ga rukom tako da duljina remena popusti za otprilike 6 mm.
4. Nakon što blokirate okretanje remenice, zategnite pričvrsni vijak na potrebni moment (20 Nm) i ponovno provjerite otklon.
5. Povucite zatezač razvodnog remena do kraja prema vodenoj pumpi i zategnite vijke. Pritisnite gornji kraj opruge na kućište pumpe za vodu.
6. Oznake poravnanja na bregastom vratilu, radilici i zupčanicima pumpe za ulje poravnajte s oznakama podudaranja na prednjem kućištu.
Postoji 50% šanse da je osovina za ravnotežu pogrešno postavljena (Pomak od 180 stupnjeva) unatoč ispravnom poravnanju svih oznaka, što će dovesti do primjetnog povećanja razine vibracija tijekom rada motora. Kako biste izbjegli takvu situaciju, pokušajte biti vrlo pažljivi u provedbi dolje navedenih postupaka!
7. Prije ugradnje razvodnog remena, provjerite je li lijevo (straga) ravnotežna osovina (zupčanik pumpe za ulje):
- Uklonite čep sa stražnje stijenke bloka cilindra i umetnite šipku promjera 8 mm u otvorenu rupu;
- Uz ispravno poravnavanje oznaka, šipka bi trebala ući do dubine od oko 60 mm. Ako nije moguće umetnuti šipku dublje od 25 mm, zupčanik pumpe za ulje treba okrenuti za jedan puni krug;
- Provjerite jesu li naljepnice ispravno poravnate;
- Ostavite šipku umetnutu u rupu kako biste fiksirali osovinu za ravnotežu.
8. Stavite remen na zupčanike, prvo na radilicu, zatim na pumpu za ulje - pazite da je sva labavost na strani zatezača.
9. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate. Ako je sve u redu, otpustite montažni vijak zatezača, dopuštajući potonjem da preuzme labavost remena.
10. Uklonite klin koji učvršćuje osovinu za ravnotežu i okrenite radilicu tako da zupčanik bregaste osovine ima dva zuba naprijed, dok će zatezač automatski prilagoditi napetost remena.
Pokušaji ručnog podešavanja remena puni su zvuka zavijanja dok motor radi!
11. Zategnite prvo donje, zatim gornje pričvrsne/daljinske vijke.
12. Provjerite ispravno podešavanje sile zatezanja remena - iznos otklona njegovog najduljeg puta kada se čvrsto pritisne palcem trebao bi biti oko 13 mm.
13. Ugradnja poklopca razvodnog mehanizma i ostalih komponenti uklonjenih radi pristupa provodi se obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja. Uvjerite se da su svi propisani elementi za brtvljenje namješteni u utor na spojnim površinama poklopaca.
14. Spojite negativni kabel na bateriju.
2.0L DOHC motori s turbopunjačem
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora). Uklonite nosač pogonskog sklopa.
4. Uklonite pomoćne pogonske remene.
5. Uklonite zatezač pogonskog remena.
6. Skinite vodenu pumpu i remenice radilice.
7. Uklonite svornjak s navojem iz nosača pogonskog sklopa i uklonite poklopce razvodnog mehanizma.
8. Okrenite motor u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja ne poravnaju.
9. Otpustite središnji vijak zateznog valjka.
10. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Pomaknite zatezač prema vodenoj pumpi i uklonite remen.
11. Pomoću specijalnog alata MB9g67 blokirajte okretanje zupčanika radilice i otpustite središnji vijak njegovog pričvršćivanja. Pomoću izvlakača MB998778 uklonite zupčanik.
12. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena B.
13. Otpustite središnji vijak zatezača i uklonite remen.
Montaža
1. Postavite zupčanik na osovinu radilice, blokirajte njegovo okretanje pomoću alata MB9g67 i zategnite središnji pričvrsni vijak potrebnom silom (108÷127 Nm).
2. Postignite ispravno poravnanje oznaka poravnanja na zupčaniku B radilice i kotaču osovine za uravnoteženje.
3. Stavite unutarnji remen B na kotače zupčanika. Povucite zatezni valjak ulijevo, postavite ga u sredinu iznad pričvrsnog vijka.
4. Nakon što okrenete valjak u smjeru kazaljke na satu prema koljenastom vratilu, odaberite opuštenost remena i zategnite pričvrsni vijak snagom od 19 Nm, - kako biste izbjegli pretjeranu napetost remena, pokušajte spriječiti pomicanje valjka tijekom zatezanja vijak. S pravilnom prilagodbom napetosti, remen bi trebao visjeti otprilike 5-7 mm kada se čvrsto pritisne palcem u području u sredini između zupčanika.
5. Ugradite vanjski zupčanik radilice. Vijak za pričvršćivanje lagano namažite uljem, zavrnite ga i zategnite silom od 108÷127 Nm.
6. Pomoću škripca pritisnite gurač automatskog zatezača i fiksirajte ga u tom položaju umetanjem posebnog prsta u poravnate rupe.
7. Ugradite sklop automatskog zatezača na motor.
8. Postignite ispravno poravnanje oznaka poravnanja zupčanika bregastog i koljenastog vratila i pumpe za ulje.
9. Nakon što je oznaka zupčanika pumpe za ulje ispravno poravnata, uklonite čep sa stijenke bloka cilindra i umetnite šipku promjera oko 8 mm u oslobođenu rupu, šipka mora ući u rupu najmanje 60 mm, inače pumpa zupčanik treba okrenuti jednom i ponovno umetnuti šipku. Ostavite šipku umetnutu u rupu dok se postupak postavljanja remena ne završi.
10. Stavite zupčasti remen na zupčanik usisne bregaste osovine i pričvrstite ga kopčom.
11. Stavite remen zupčanika konačnog bregastog vratila.
12. Provjerite ispravnost rasporeda naljepnica za podešavanje u odnosu na spojenu površinu glave cilindra, - u slučaju potrebe izvršite odgovarajuće podešavanje pomoću nekoliko ključeva. Pričvrstite remen za drugi kotač drugom kopčom.
13. Stavite remen ispod srednjeg valjka, zatim ga povucite preko zupčanika pumpe za ulje i radilice, na kraju ga uvucite ispod valjka za zatezanje.
14. Okrenite pomoćni kotač tako da rupe za igle budu na dnu i lagano ga pritisnite na traku remena.
15. Uvrnite specijalni alat u držač lijevog nosača ovjesa agregata tako da njegov kraj leži na poluzi zatezača. Uvrnite alat još malo i uklonite zatik koji blokira automatski zatezač. Uklonite specijalni alat i zategnite središnji vijak potrebnim momentom (48 Nm).
16. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja suprotno od kazaljke na satu, zatim je vratite u prvobitni položaj, postižući ispravno poravnanje oznaka za poravnanje.
17. Otpustite središnji vijak i ugradite specijalni alat MD998767 na zatezni valjak. primijenite okretni moment od 3,5 Nm u smjeru suprotnom od kazaljke na satu na valjak i zategnite središnji vijak na navedeni moment (48 Nm), - pokušajte ne dopustiti da se valjak pomiče dok zatežete vijak.
18. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno postignite ispravno poravnanje oznaka za poravnanje.
19. Nakon što ostavite komponente da sjednu najmanje 15 minuta, izmjerite količinu izbočine potiskivača automatskog zatezača - potrebna vrijednost je 2,8÷4,8 mm. Ako je potrebno, ponovno otpustite središnji vijak i ponovite postupak podešavanja.
20. Ponovno postavite poklopac razvodnog mehanizma i sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
21. Spojite negativni kabel na bateriju.
Motori 2,4 l
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite BB žice iz držača na gornjem poklopcu.
3. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Uklonite sklop ventilatora (ov) rashladni sustavi s plaštom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ventilatora za hlađenje motora) i pomoćni pogonski remeni.
5. Ako je potrebno, uklonite hladnjak (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja radijatora sustava hlađenja (svi modeli)).
6. Uklonite gornji sklop nosača pogonskog sklopa.
7. Uklonite gornji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma.
8. Uklonite pumpu upravljača, alternator, kompresor klima uređaja, pomoćnu remenicu i povezane potporne nosače.
9. Skinite vodenu pumpu i remenice radilice.
10. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite donji dio poklopca razvodnog remena.
11. Ako pojas (I) za višekratnu upotrebu, označite smjer vrtnje.
12. Uklonite vanjski zupčanik (distribucija plina) pojas. Otpustite blok i uklonite sklop zatezača.
13. Uklonite vanjski zupčanik radilice i razmaknutu prirubnicu.
14. Odvijte iz bloka i uklonite zatezač unutrašnjeg zupčastog remena (pogonski remen balansne osovine). Uklonite unutarnji remen.
15. Za uklanjanje lančanika bregastog vratila bit će potrebni posebni alati kao što su SST MB9g67-01 i MIT308239.
Montaža
1. Ponovno postavite zupčanik bregastog vratila. Potreban moment zatezanja središnjeg vijka je 90 Nm.
2. Poravnajte oznake poravnanja zupčanika pogonskog remena vratila za ravnotežu s recipročnim indikatorima na prednjem kućištu. Gurnite remen preko zupčanika tako da se sva labavost skupi na dnu remena. Još jednom provjerite ispravnost poravnanja naljepnica.
3. Ugradite zatezač tako da je os njegovog valjka iznad i lijevo od ugradbenog vijka.
4. Rukama pomaknite valjak prema gore tako da dugačak dio remena, kada ga čvrsto pritisnete palcem, popusti približno 6 mm.
5. Nakon što blokirate okretanje valjka u ovom položaju, zategnite vijak potrebnom silom (20 Nm). Ako se remenica pomakne kada se otpusti, remen je pretegnut.
6. Ugradite zatezač razvodnog remena, pomaknite ga skroz do vodene pumpe i privremeno zategnite vijke. Gurnite gornji kraj opruge u kućište pumpe. Postignite poravnanje oznaka poravnanja zupčanika razvodnog pogona s recipročnim pokazivačima na prednjem kućištu.
Postoji 50% šanse da je osovina za ravnotežu pogrešno postavljena (Pomak od 180 stupnjeva) unatoč ispravnom poravnanju svih oznaka, što će dovesti do primjetnog povećanja razine vibracija tijekom rada motora. Kako biste izbjegli takvu situaciju, pokušajte biti vrlo pažljivi u provedbi dolje navedenih postupaka!
7. Prije postavljanja razvodnog remena, provjerite je li lijevo ravnotežno vratilo ispravno usmjereno (zupčanik pumpe za ulje):
- Provjerite ispravno poravnanje oznake zupčanika pumpe za ulje s kazaljkom brojača na prednjem kućištu;
- Uklonite utikač s lijeve stijenke bloka cilindra u području montaže startera;
- Kroz otvorenu rupu provucite šipku promjera 8 mm;
- Uz ispravno poravnavanje oznaka, šipka bi trebala ući do dubine od oko 60 mm. Ako nije moguće umetnuti šipku dublje od 25 mm, zupčanik pumpe za ulje treba okrenuti za jedan puni krug;
- Provjerite jesu li naljepnice ispravno poravnate;
- Ostavite šipku umetnutu u rupu kako biste fiksirali osovinu za ravnotežu.
8. Stavite remen na zupčanike, prvo radilicu, zatim pumpu ulja i na kraju bregasto vratilo. Uvjerite se da je sva labavost sakupljena na strani gdje se nalazi pomoćna remenica - suprotni dio remena treba ostati zategnut.
9. Provjerite ispravno poravnavanje oznaka za poravnanje, ako je sve u redu, otpustite montažni vijak zatezača, dopuštajući valjku da pritisne traku remena i preuzme labavost koja se javlja.
10. Uklonite polugu koja drži osovinu za uravnoteženje, zatim zakrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok zupčanik bregaste osovine ne pomakne dva zuba, a napetost remena bi se trebala automatski prilagoditi.
Pokušaj ručnog podešavanja remena prepun je pretjeranog zatezanja, što obično rezultira zvukom zavijanja dok motor radi!
11. Zategnite pričvrsne vijke (prvo donji, zatim gornji daljinski).
Ako se pri okretanju radilice tijekom podešavanja napetosti remena pojavi osjećaj otpora, postupak treba odmah prekinuti, kako bi se izbjeglo oštećenje ventila ako slučajno dođu u dodir s klipovima.
12. Provjerite je li napetost remena pravilno podešena tako da čvrsto pritisnete palcem usred ravnog kretanja remena (između kotača bregaste osovine i pumpe za ulje) potonji bi se trebao saviti oko 13 mm.
13. Ugradite donji dio razvodnog pogona, - provjerite jesu li sve priložene brtve postavljene.
14. Ugradite vodenu pumpu i remenice radilice.
15. Ugradite gornji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma.
16. Ugradite pumpu upravljača, alternator, kompresor klima uređaja, pomoćnu remenicu, potporne nosače i ostale komponente uklonjene radi pristupa.
17. Ugradite sklop hladnjaka i ventilatora sa zaštitnim pokrovom (vidi Odjeljke Uklanjanje i ugradnja radijatora sustava hlađenja (svi modeli) i Demontaža i ugradnja ventilatora za hlađenje motora).
18. Pričvrstite žice svjećica na potporni nosač na gornjem poklopcu.
19. Napunite motor svježim rashladnim sredstvom potrebne razine (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
20. Spojite negativnu žicu na bateriju.
21. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja.
3.0L SOHC motori
Modeli 1992÷1994 problem
Povlačenje
1. Detalji ugradnje poklopca i komponenti razvodnog pogona na modelima 3,0 l 1990÷1994. problem prikazano na ilustraciji.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Uklonite pokretač kontrole brzine (tempostat).
5. Uklonite pomoćne pogonske remene (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
6. Uklonite sklop zatezača pogonskog remena kompresora klima uređaja.
7. Uklonite potporni nosač zatezača.
8. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora) i uklonite nosač pogonskog sklopa.
9. Odvojite električno ožičenje od tlačne sklopke pumpe upravljača. Uklonite pumpu, pomaknite je u stranu bez odvajanja hidrauličkih vodova i zavežite je žicom.
10. Uklonite remenicu radilice.
11. Uklonite poklopac razvodne strane.
12. Uklonite gornji i donji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma.
13. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika!
14. Provjerite jesu li TDC oznake razvodnih zupčanika ispravno poravnate.
15. Otpustite vijak zatezača i uklonite razvodni remen. Ako zatezač nije potrebno ukloniti, pomaknite ga u stranu što je dalje moguće od motora i pričvrstite ga u tom položaju zatezanjem vijka.
16. Ako će se zatezač ukloniti, označite pravilan položaj njegove opruge - tijekom montaže, mora biti instaliran na isti način. Otpustite zatezač i uklonite ga zajedno s oprugom.
Montaža
1. Ako je uklonjen, ugradite zatezač, spojite gornji kraj opruge na klin na kućištu pumpe za vodu, fiksirajte donji kraj u prvobitni položaj. Postavite zupčanike obaju bregastih vratila, - ocrtajte poravnanje oznaka za podešavanje. Nakon okretanja koljenastog vratila, poravnajte instalacijsku oznaku s kazaljkom brojača na kućištu pumpe za ulje.
2. Postavite zupčasti remen preko lančanika radilice i držeći odgovarajuću stranu zategnutom, navucite zupčasti remen preko prednjeg lančanika bregastog vratila.
3. Stavite remen ispod pogonske strane vodene pumpe, zatim ga povucite preko kotača zupčanika stražnjeg bregastog vratila i navucite ispod remenice zatezača.
4. Okrenite prednju bregastu osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postižući napetost remena u području između zupčanika ove i radilice. Ako tijekom postavljanja remena dođe do neusklađenosti oznaka poravnanja, ponovite postupak.
5. Ugradite prirubnicu vodilice na zupčanik radilice.
6. Otpustite vijak zatezača i pustite da opruga preuzme olabavljenost remena.
7. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja ponovno ne poravnaju, zatim zategnite vijak za zaključavanje zatezača na potrebni moment (29 Nm). Provjerite pravilno podešavanje napetosti remena pomoću posebnog mjerača. Prilikom spajanja uređaja na traku remena u području u sredini između zupčanika stražnjeg bregastog vratila i koljenastog vratila, očitanje treba biti (230÷310 Nm).
8. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma, - provjerite jesu li sve brtve predviđene projektom postavljene na spojne površine sekcija.
9. Ugradite remenicu radilice. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (150÷160 Nm).
10. Ugradite potporni nosač motora.
11. Ugradite pumpu upravljača i spojite električno ožičenje na tlačnu sklopku servo upravljača.
12. Postavite polugu nosača ovjesa agregata i držite dizalicu ispod motora.
13. Ugradite pomoćne pogonske remene.
14. Ugradite aktuator tempostata.
15. Ugradite zaštitne elemente kućišta radilice.
16. Spojite negativnu žicu na bateriju.
17. Provedite ispitivanje vozila na cesti.
Ostali modeli
Povlačenje
1. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
Kako biste spriječili neovlašteno aktiviranje zračnih jastuka, pokrenite postupak najmanje 90 sekundi nakon odspajanja akumulatora!
3. Uklonite zaštitni element kućišta radilice.
4. Uklonite pogonsku šipku pumpe i tempostata.
5. Uklonite generator.
6. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora) i uklonite nosač pogonskog sklopa.
7. Uklonite prednje poklopce razvodnog mehanizma.
8. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika!
9. Provjerite je li motor još uvijek u TDC i jesu li oznake za mjerenje vremena ispravno poravnate.
10. Otpustite središnji vijak pomoćne remenice i odvrnite sklop automatskog zatezača.
Automatski zatezač treba ponovno instalirati!
11. Skinite razvodni remen.
12. Nakon što ste ključem blokirali okretanje bregastog vratila, skinite zupčanik s njega.
13. Stegnite sklop automatskog zatezača u škripac s mekom čeljusti.
Na stražnjoj strani sklopa zatezača nalazi se čep koji strši - kako biste izbjegli slučajno oštećenje, postavite podlošku odgovarajuće debljine ispod čeljusti škripca.
14. Polako gurajte šipku zatezača dok se rupe za pričvršćivanje ne poravnaju.
15. Provucite žicu od 1,4 mm kroz poravnate rupe, oslobodite sklop zatezača iz škripca i postavite ga na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (24 Nm).
prije ugradnje spojne površine zatezača treba je pažljivo očistiti, navojni dio starih vijaka treba podmazati brtvilom. Prilikom zamjene vijaka, brtvilo se nanosi samo na one čiji poklopci nisu označeni bijelom bojom.
Montaža
1. Ako je uklonjen, postavite zatezač. Spojite gornji kraj opruge na zatik na kućištu pumpe za vodu, pričvrstite donji kraj na sklop zatezača, dovodeći ga strogo u prethodni položaj ugradnje.
2. Provjerite jesu li oznake poravnanja obaju bregastih vratila ispravno poravnate.
3. Okrenite radilicu tako da njezina oznaka poravnanja bude poravnata s pokazivačem brojača na prednjem poklopcu.
4. Postavite zupčasti remen na lančanik radilice, zatim, dok držite odgovarajuću stranu zategnutom, umetnite zupčasti remen na prednji lančanik (lijevo) bregasto vratilo.
5. Provucite remen ispod pogonskog valjka pumpe za vodu, zatim ga povucite preko zupčanika na stražnjoj strani (pravo) bregasto vratilo. Na kraju, uvucite remen ispod zatezne remenice.
6. Otpustite vijak za zaključavanje regulatora i lagano pritisnite zatezač uz remen pojasa. Provjerite jesu li sve oznake poravnanja ispravno poravnate.
7. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu, na kraju ponovo poravnajte oznake.
8. Zategnite vijak za zaključavanje zatezača prema specifikaciji (26 Nm).
9. Ugradite dijelove poklopca razvodnog mehanizma i sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
10. Spojite negativni kabel na bateriju.
11. Provedite ispitivanje vozila na cesti.
3.0L DOHC motori
Modeli 1992÷1994 problem
Povlačenje
1. Dovedite motor u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za pokretanje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Uklonite pokretač kontrole brzine (tempostat).
5. Uklonite generator.
6. Uklonite crijevo za zrak i cijev.
7. Uklonite sklop zatezača i pogonski remen pumpe upravljača.
8. Uklonite remenicu radilice.
9. Odvojite ožičenje od osjetnika razine kočione tekućine.
10. Uklonite gornji dio poklopca razvodnog mehanizma.
11. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora) i uklonite nosač pogonskog sklopa.
12. Uklonite srednji valjak remena pogona generatora/kompresora K/V.
13. Uklonite potporni nosač motora.
Montažni vijci imaju različite duljine i moraju se ugraditi strogo na izvorna mjesta tijekom montaže.
14. Uklonite donji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje pričvrsnih vijaka.
15. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika! Provjerite je li motor još uvijek u TDC.
16. Otpustite vijak zatezača i uklonite remen.
17. Uklonite sklop zatezača.
Montaža
1. Ako je šipka automatskog zatezača potpuno izvučena, ponovno je postavite:
- Postavite sklop zatezača u škripac s mekom čeljusti;
- Polako stišćući čeljusti škripca, udubite šipku da poravna njen otvor s otvorom u cilindru;
- Nakon što ste uvukli komad tvrde žice u poravnate rupe, popravite stabljiku u udubljenom položaju;
- Uklonite sklop iz škripca.
2. Bez skidanja žice, ugradite zatezač na motor.
3. Ako je povrijeđeno ispravno poravnanje instalacijskih oznaka, izvršite dolje opisane manipulacije.
- Pokušajte ne gurati prste između žbica zupčanika, jer se potonji mogu iznenada okrenuti pod utjecajem sile koju razvijaju opruge ventila!
- Postavite oznaku vremena na zupčaniku radilice u ispravan položaj, zatim okrenite kotač za 2 zuba u smjeru kazaljke na satu kako biste eliminirali rizik od kontakta klipa s ventilom prilikom okretanja bregastih vratila;
- Naizmjence postignite ispravan položaj oznaka poravnanja zupčanika svake bregaste osovine.
- S istodobnim otvaranjem usisnih i ispušnih ventila jednog cilindra, oni se mogu zalijepiti jedan za drugog, stoga, u slučaju najmanjeg otpora, treba odmah ispraviti položaj drugog bregastog vratila;
- Ponovno poravnajte oznake razvodnog mehanizma na koljenastom vratilu, a zatim ga okrenite za još jedan zub u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, pripremajući tako kotače za ugradnju razvodnog remena.
4. Ugradite zupčasti remen sljedećim redoslijedom (odmah pričvrstite remen na zupčanike bregaste osovine opružnim stezaljkama):
- 1 - zupčanik završne bregaste osovine prednje glave cilindra;
- 2 - zupčanik usisne bregaste osovine prednje glave cilindra;
- 3 - pogonski valjak pumpe za vodu;
- 4 - zupčanik usisne bregaste osovine stražnje glave cilindra;
- 5 - zupčanik završne bregaste osovine stražnje glave cilindra;
- 6 - srednji valjak;
- 7 - zupčanik radilice;
- 8 - zatezni valjak.
5. Okrenite remenicu zatezača tako da rupe na njegovom klinu budu točno iznad središnjeg vijka, zatim pritisnite remenicu zatezača na traku remena i istovremeno zategnite središnji vijak.
6. Provjerite jesu li oznake za poravnanje ispravno poravnate i uklonite kopče za remen.
7. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim je vratite natrag, još jednom postižući ispravno poravnanje oznaka.
8. Otpustite središnji vijak zateznog valjka. Pomoću posebnog alata tipa MD998767 i moment ključa, primijenite moment od 10 Nm na valjak i ponovno zategnite vijak (pazite da se zatezač ne okreće prilikom zatezanja vijka).
9. Uklonite žicu koja učvršćuje šipku automatskog zatezača.
10. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu i ostavite komponente da sjednu najmanje 5 minuta. Provjerite slobodu kretanja zatika za podešavanje u otvoru zatezača.
11. Izmjerite izbočinu automatskog zatezača (udaljenost između kraka zatezača i njegovog kućišta). Potrebna vrijednost je 3,8÷4,5 mm. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona, ponovite postupak podešavanja.
12. Ugradite donji dio prednjeg poklopca razvodnog remena na motor - provjerite jesu li ugrađene sve brtve predviđene dizajnom.
13. Ugradite nosač nosača motora, - provjerite jesu li svi vijci postavljeni točno na svoja originalna mjesta, - prethodno podmažite radnu površinu upuštenog vijka, polako zategnite vijak.
14. Ugradite srednji valjak.
15. Postavite polugu nosača ovjesa agregata, spustite dizalicu i izvadite je ispod motora.
16. Ponovno postavite gornji dio prednjeg poklopca razvodnog remena - provjerite jesu li ugrađene sve brtve predviđene dizajnom.
17. Spojite elektroprovodnik na mjerač razine kočione tekućine.
18. Ugradite remenicu radilice. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (180÷190 Nm).
19. Ugradite sklop zatezača i pogonski remen pumpe upravljača.
20. Ugradite crijevo za zrak i cijev.
21. Instalirajte generator.
22. Ugradite aktuator tempostata.
23. Ugradite zaštitne elemente kućišta radilice.
24. Spojite negativnu žicu na bateriju.
25. Provedite cestovni test vozila.
Modeli 1995 i 1996 problem
Povlačenje
1. Dovedite motor u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za pokretanje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
Kako biste izbjegli neovlašteno aktiviranje zračnih jastuka, pokrenite postupak najmanje 90 sekundi nakon odspajanja akumulatora!
3. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Uklonite pokretač kontrole brzine (tempostat).
5. Uklonite generator.
6. Uklonite crijevo za zrak i cijev.
7. Uklonite sklop zatezača i pogonski remen pumpe upravljača.
8. Uklonite remenicu radilice.
9. Odvojite ožičenje od osjetnika razine kočione tekućine.
10. Uklonite gornji dio poklopca razvodnog mehanizma.
11. Poduprite motor dizalicom za kolica (kako biste rasporedili teret, postavite komad drveta između glave dizalice i korita motora) i uklonite nosač pogonskog sklopa.
12. Uklonite srednji valjak remena pogona generatora/kompresora K/V.
13. Uklonite potporni nosač motora.
Montažni vijci imaju različite duljine i moraju se ugraditi strogo na izvorna mjesta tijekom montaže.
14. Uklonite donji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje pričvrsnih vijaka.
15. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika! Provjerite je li motor još uvijek u TDC.
16. Otpustite vijak zateznog valjka i uklonite remen.
Kako biste izbjegli oštećenje ventila kada udare o dno klipa, nemojte dopustiti da se zupčanici bregastog vratila okreću dok je skinut zupčasti remen!
17. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite sklop automatskog natjazhitelja.
Montaža
1. Nagnite automatski zatezač:
- Postavite sklop zatezača u škripac s mekom čeljusti;
- Polako stišćući čeljusti škripca, udubite šipku da poravna njen otvor s otvorom u cilindru;
- Nakon što uvučete komad tvrde žice promjera 1,4 mm u poravnate rupe, učvrstite stabljiku u udubljenom položaju;
- Uklonite sklop iz škripca.
2. Bez skidanja žice, ugradite zatezač na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (24 Nm).
3. Postignite točnu lokaciju oznake za ugradnju zupčanika radilice, zatim okrenite kotač za 1 zub u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
4. Postignite poravnanje oznaka poravnanja bregastog vratila.
5. Ugradite zupčasti remen sljedećim redoslijedom (odmah pričvrstite remen na zupčanike opružnim stezaljkama):
- 2 - zupčanik usisne bregaste osovine prednje glave cilindra;
- 3 - pogonski valjak pumpe za vodu;
- 4 - zupčanik usisne bregaste osovine stražnje glave cilindra;
- 5 - zupčanik ispušne bregaste osovine stražnje glave cilindra;
- 6 - valjak zatezača;
- 7 - zupčanik radilice;
- 8 - srednji valjak.
6. Provjerite jesu li oznake radilice ispravno poravnate, zatim pritisnite remenicu zatezača na traku remena. Nakon što je remen olabavljen, zategnite vijak zatezača.
7. Okrenite zatezni valjak tako da rupe na njegovom klinu budu točno iznad središnjeg vijka.
8. Provjerite jesu li oznake za poravnanje ispravno poravnate i uklonite kopče koje učvršćuju remen.
9. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim je vratite natrag, još jednom postižući ispravno poravnanje oznaka.
10. Otpustite središnji vijak zateznog valjka. Pomoću posebnog alata tipa MD998767 i moment ključa, primijenite moment od 10 Nm na valjak i ponovno zategnite vijak, ovaj put sa potrebnim momentom (49 Nm) (pazite da se zatezač ne okreće prilikom zatezanja vijka).
11. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu i ostavite komponente da sjednu najmanje 5 minuta. Provjerite slobodu kretanja zatika za podešavanje u otvoru automatskog zatezača.
12. Uklonite žicu koja učvršćuje šipku zatezača.
13. Izmjerite izbočinu automatskog zatezača (udaljenost između kraka zatezača i njegovog kućišta). Potrebna vrijednost je 3,8÷4,5 mm. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona, ponovite postupak podešavanja.
14. Ugradite donji dio prednjeg poklopca razvodnog remena na motor - provjerite jesu li postavljene sve brtve predviđene dizajnom.
15. Ugradite potporni nosač motora, - provjerite jesu li svi vijci postavljeni točno na svoja originalna mjesta, - prethodno podmažite radnu površinu upuštenog vijka, polako zategnite vijak.
16. Ugradite srednji valjak.
17. Postavite polugu nosača ovjesa agregata, spustite dizalicu i izvadite je ispod motora.
18. Ponovno postavite gornji dio poklopca prednjeg razvodnog pogona - provjerite jesu li postavljene sve brtve predviđene dizajnom.
19. Spojite elektroprovodnik na mjerač razine kočione tekućine.
20. Ugradite remenicu radilice. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (180÷190 Nm).
21. Ugradite sklop zatezača i pogonski remen pumpe upravljača.
22. Ugradite crijevo za zrak i cijev.
23. Instalirajte generator.
24. Ugradite aktuator tempostata.
25. Ugradite zaštitne elemente kućišta radilice.
26. Spojite negativnu žicu na bateriju.
27. Provedite cestovni test automobila.
Motori 3,5 l
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s gornjim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
3. Uklonite pomoćne pogonske remene.
4. Uklonite gornji pokrov radijatora.
5. Uklonite sklop pogonske remenice ventilatora.
6. Odvijte pumpu upravljača od njenog potpornog nosača bez odvajanja hidrauličnih crijeva, pomaknite pumpu u stranu i pričvrstite je žicom. Uklonite potporni nosač pumpe.
7. Uklonite potporni nosač ventilatora.
8. Na nekim modelima, remenica radilice se mora ukloniti kako bi se dobio pristup vijcima koji pričvršćuju donji dio prednjeg poklopca razvodnog mehanizma.
9. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite gornji i donji poklopac razvodnog mehanizma.
10. Odvojite ožičenje od osjetnika položaja radilice (CKP).
11. Pomoću posebnih alata MB9g67-01 i MD998754 uklonite remenicu s rukavca radilice.
12. Temeljito obrišite oznake razvodnog mehanizma na razvodnim zupčanicima čistom krpom. I provjerite jesu li ispravno poravnati.
13. Kredom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, olabavite zatezač i skinite remen.
Pokušajte ne dopustiti da rashladna tekućina ili motorno ulje dospiju na površinu zupčastog remena ili zupčanika! Provjerite jesu li naljepnice ispravno poravnate.
14. Otpustite središnji vijak zateznog valjka i uklonite razvodni remen.
15. Uklonite sklop automatskog zatezača, pomoćnu remenicu i polugu zatezača.
16. Spriječite okretanje bregaste osovine pomoću odgovarajućeg ključa, dajte pričvrsne vijke i uklonite odgovarajuće zupčanike.
Montaža
1. Zamijenite remenicu radilice i zakrenite zupčanik radilice posljednja tri zuba u smjeru kazaljke na satu, dovodeći motor na položaj malo iznad GMT kraja takta kompresije klipa prvog cilindra.
2. Ako su uklonjeni, ponovno postavite zupčanike bregastog vratila. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (88 Nm).
3. Postignite poravnanje oznaka poravnanja zupčanika bregastog vratila lijeve i desne glave cilindra. Pomoću ključa spriječite okretanje zupčanika.
4. Stavite remen na zupčanike bregaste osovine desne glave cilindra i pričvrstite ga parom klerikalnih kopči.
5. Stavite zupčasti remen ispod pogonskog valjka pumpe za vodu.
6. Uvjerite se da su oznake kotača zupčanika bregaste osovine lijeve glave cilindra pravilno poravnate, stavite remen na kotače i pričvrstite ga parom opružnih stezaljki.
7. Stavite remen ispod srednjeg valjka.
8. Okrenite radilicu za jedan puni krug u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ponovno poravnajte oznake poravnanja.
9. Stavite remen ispod zateznog valjka.
10. Okrenite valjak s rupom za iglu prema gore, pritisnite ga na traku remena i zategnite sigurnosni vijak snagom od 48 Nm.
11. Polako okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja ne poravnaju. Uklonite četiri kopče koje pričvršćuju remen za zupčanike bregastog vratila.
12. Zamijenite poklopac razvodnog mehanizma.
13. Ugradite remenicu radilice. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga potrebnim momentom (150 Nm).
14. Ugradite na motor sve komponente koje ste skinuli radi osiguranja – postupite obrnutim redoslijedom od njihove demontaže.
15. Napunite rashladni sustav svježom smjesom traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
16. Spojite negativnu žicu na bateriju.
17. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja.