A vezérműburkolat és a vezérműszíj eltávolítása és felszerelése (Mitsubishi Galant 6)

A vezérműszíj karbantartási eljárás leírása a fejezetben található Beállítások és rutin karbantartás.

Motorok 1,5 l

Modellek 1990÷1994 kérdés.

Eltávolítás

1. Az 1,5 literes 1990÷1994-es modellek vezérműburkolatának és alkatrészeinek beépítési részletei. kérdés ábrán láthatók.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé). Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.



5. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát.

6. Enyhén emelje meg a motort az emelőn, és távolítsa el az első erőegység tartókonzolját. Távolítsa el a feszítőtartókat, valamint a vízszivattyút és a főtengely szíjtárcsákat.

7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az első vezérműfedél felső és alsó részét.

8. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével!

9. Távolítsa el a távtartó perselyt, a rugót és a feszítőegységet.

10. Gondosan ellenőrizze az övet minden oldalon, hogy nincsenek-e rajta repedések, horzsolások, olajszennyeződés nyomai és egyéb hibák. Kézzel ellenőrizze a feszítőgörgő forgási szabadságát.

Telepítés

1. Szerelje fel a feszítőegységet rugóval és távtartó perselyrel a motorblokkra.



2. A vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei időzítési jeleinek megfelelő beállítását kell elérni, ami biztosítja, hogy a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén TDC helyzetbe kerüljön.



3. A szíj megfelelő oldalát feszesen tartva helyezze a vezérműtengelyre és a főtengely lánckerekeire.

4. A szíj megfeszítéséhez az óramutató járásával ellentétes irányba fejtsen ki erőt a vezérműtengely lánckerekére, és ellenőrizze, hogy az igazítási jelek helyesen illeszkednek-e.

5. Lazítsa meg a feszítő tengelyirányú és rögzítőcsavarjait, a szíj lazát a feszítőrugó által kifejtett erő miatt meg kell szüntetni.

6. Először húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait, majd a feszítő tengelyének csavarjait.

Ha először meghúzza a tengelycsavart, akkor a feszítő kioldódhat, és ennek következtében meggyengülhet a szíj!

7. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Lazítsa meg először a feszítő tengely csavarjait, majd a feszítő rögzítőcsavarjait, hogy a rugó felvegye a szíjban maradó lazaságot. Húzza meg ismét a csavarokat a megfelelő sorrendben (lásd fent), ezúttal a szükséges erővel (20÷27 Nm).

8. Ellenőrizze a szíj megfelelő feszességét, amelyhez a feszítőgörgőt fogva hüvelykujjával nyomja meg a szíj egyenes futását középen - erős megnyomáskor a szíj körülbelül 1/4-ével meg kell hajlik. a reteszelő csavar fejének mérete (lásd uo.).

Felhívjuk figyelmét, hogy a szíj túlfeszítése járó motornál nyikorgó hangot okozhat!

9. Helyezze vissza az időzítő meghajtó fedelét és minden más alkatrészt, amelyet a hozzáférés miatt eltávolított.

10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

Modellek 1995÷2000 kérdés.

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!



2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. A motort az óramutató járásával megegyező irányba forgatva állítsa az első henger dugattyúja kompressziós löketének végének TDC helyzetébe.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé). Távolítsa el az A/V-bilincset, az elülső tápegység tartókonzolját és a segédhajtószíjakat.

5. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az első vezérműfedél felső és alsó részét.

7. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel. Lazítsa meg a feszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben.

8. Távolítsa el az övet.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével!

9. Ha szükséges, távolítsa el a távtartó hüvelyt, a rugót és a feszítőegységet.

10. Gondosan ellenőrizze az övet minden oldalon, hogy nincsenek-e rajta repedések, horzsolások, olajszennyeződés nyomai és egyéb hibák. Kézzel ellenőrizze a feszítőgörgő forgási szabadságát.

11. Szerelje fel a feszítőegységet egy rugóval és távtartó perselyrel a motorblokkra.



12. A vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei időzítési jeleinek megfelelő beállítását kell elérni, ami biztosítja, hogy a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén TDC helyzetbe kerüljön.



13. A szíj megfelelő oldalát feszesen tartva helyezze a vezérműtengelyre és a főtengely lánckerekeire.

14. A szíj megfeszítéséhez fejtsen ki erőt a vezérműtengely lánckerekére az óramutató járásával ellentétes irányban, és győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek.

15. Kiadja az axiális dolgokat feszítő csavarok - az öv békén kell szabadítani miatt az erő által kifejlesztett, a feszítő rugó.

16. Először húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait, majd a feszítő tengelyének csavarjait.

Ha először meghúzza a tengelycsavart, akkor a feszítő kioldódhat, és ennek következtében meggyengülhet a szíj!

17. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Lazítsa meg először a feszítő tengely csavarjait, majd a feszítő rögzítőcsavarjait, hogy a rugó felvegye a szíjban maradó lazaságot. Húzza meg újra a csavarokat a megfelelő sorrendben (lásd fent), ezúttal a szükséges nyomatékig (24 Nm).

18. Helyezze vissza a vezérműhajtás fedelét, csavarja be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a szükséges erővel (10÷11 Nm).

19. Szereljen be minden más alkatrészt, amelyet a hozzáférés miatt eltávolított.

20. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

1,6 literes és 2,0 literes DOHC motorok turbófeltöltés nélkül

Az 1,6 literes motorokon nincsenek kiegyensúlyozó tengelyek, a megfelelő utasításokat figyelmen kívül kell hagyni.

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúház-tengere közé), és távolítsa el a tápegység tartókonzolját.

5. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjakat, a feszítőkereteket, valamint a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsáját.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az első vezérműfedél felső és alsó részét.



7. Miután elforgatta a motort az óramutató járásával megegyező irányba, állítsa TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén - a vezérműtengely fogaskerekeinek a rögzítőcsapokkal felfelé kell fordulniuk (a beállítási jelek a a hengerfej illeszkedő felülete). Krétával vagy festékkel jelölje meg a vezérműszíj forgásirányát.

8. Távolítsa el az automatikus feszítőt és a külső vezérműszíjat.

9. Távolítsa el a feszítőgörgőt és a kart, a közbenső görgőt, az olajszivattyú fogaskerekét, a speciális alátétet, a karimát és a távtartót.

10. Távolítsa el a belső vezérműszíj-feszítőt a kiegyenlítő tengely meghajtásáról. Ezután távolítsa el az övet.

Telepítés

1. Állítsa be a főtengely és a kiegyensúlyozó tengely fogaskerekei időzítési jeleit, majd szerelje be a kiegyensúlyozó tengely meghajtó vezérműszíját (belső).

2. Fogja meg a feszítőt az ujjaival, nyomja meg az övet középen, eltávolítva az összes lazaságot, majd húzza meg a feszítőcsavart.

3. Ellenőrizze, hogy a szíj feszessége megfelelően van-e beállítva: ha erősen megnyomja a leghosszabb futás középső részét, az elhajlásnak körülbelül 5÷7 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, ismételje meg a beállítást.

4. Helyezze a karimát, a vezérműszíj lánckerekét és az alátétet a főtengelycsapra.

A karima a belső vezérműszíj fogaskerék oldalára van felszerelve. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a szükséges erővel (110÷130 Nm).

5. Az olajszivattyú fogaskerekének felszereléséhez helyezzen be egy 8 mm átmérőjű pengéjű Phillips csavarhúzót a hengerblokk bal falán lévő speciális furatba (először távolítsa el a dugót). Miután a kiegyenlítő tengelyt csavarhúzóval blokkolta, húzza meg a rögzítő anyát a szükséges erővel (50÷60 Nm).

6. A 2. és 3. csapágy csapjai közötti lapokra helyezett villáskulccsal biztosítsa a vezérműtengelyt az elfordulás ellen, és húzza meg a fogaskerekét rögzítő csavart a szükséges erővel (80÷100 Nm).

Ha ezeknek a csapágyaknak a csapágyai között nincsenek síkok, a fogaskerekeket villáskulccsal lehet reteszelni.

7. Óvatosan nyomja befelé az automatikus feszítőrudat úgy, hogy a benne lévő beszerelési furat egy vonalba kerüljön a hengerblokk furatával. A rúd rögzítéséhez fűzzen át egy huzalt a lyukon.

8. Helyezze a görgőt a feszítőkarra. Győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő tengelyében lévő csapfurat a középső csavar bal oldalán van, és húzza meg kézzel az utóbbit.

9. A vezérműszíj felszerelésekor forgassa el a vezérműtengely fogaskerekeit úgy, hogy a rögzítőcsapok felfelé nézzenek, és az igazítási jelek egymás felé nézzenek (a jelölések a fej illeszkedési felületének szintjén legyenek).

A kipufogó vezérműtengely fogaskereke elengedésekor egy fogat az óramutató járásával ellentétes irányban fog elfordítani, amit az öv behelyezésekor figyelembe kell venni!

A vezérműtengely fogaskerekeken egy érzékelő-kapcsoló található beépítési jelekkel. A kipufogótengely kerék felszerelésekor összpontosítson a jobb oldalon található jelzésre, amikor a csap a felső helyzetben van, a bal oldalon található jelölésre kell összpontosítania (a csap szintén a tetején).

10. Végezze el a főtengely fogaskerekek és az olajszivattyú időzítési jeleinek megfelelő beállítását.

11. Távolítsa el a dugót, és helyezzen be egy 8 mm átmérőjű pengéjű Phillips csavarhúzót a hengerblokk falán lévő lyukba - ha a csavarhúzót körülbelül 60 mm-re helyezi be, akkor a kiegyenlítő tengely a megfelelő helyzetben van. Ha a csavarhúzót 20÷25 mm-nél nem mélyebben tudja behelyezni, forgassa el az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal, és próbálja újra. Hagyja a csavarhúzót a lyukba helyezve.

A kiegyensúlyozó tengely megfelelő helyzetének megsértése a motor működése közbeni rezgések kialakulásával jár.

12. Helyezze a vezérműszíjat a szívó vezérműtengely lánckerekére, és rögzítse két rugós kapocs segítségével.

13. Helyezze a szíjat a kipufogó vezérműtengely fogaskerekére - két kulcs segítségével ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek-e. Használja ismét a kapcsokat az öv rögzítéséhez.

14. Fűzze be a szíjat a feszítőgörgő alá, majd húzza rá az olajszivattyúra és a főtengely fogaskerekekre, végül a feszítőgörgő alá húzza be. Távolítsa el a bilincseket.

15. Forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, és húzza meg a központi csavart. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak igazítva.

16. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza eredeti helyzetébe, miután elérte az összes beépítési jel megfelelő beállítását, a motornak az első dugattyújának kompressziós löketének végén TDC állásban kell lennie. henger.

17 Lazítsa meg a központi csavart, majd az MD998738 szerszámmal és egy nyomatékkulccsal hozzon létre 2,6÷2,8 Nm nyomatékot a feszítőn, és húzza meg ismét a csavart.

18 Csavarja be a célszerszámot a bal oldali tápegység tartókonzoljába úgy, hogy az rászoruljon a feszítőkarra. Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, és távolítsa el az automatikus feszítőt rögzítő huzalt. Távolítsa el a speciális szerszámot.

19 Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hagyja az alkatrészeket leülepedni körülbelül 15 percig, majd mérje meg az automatikus feszítő túlnyúlásának mértékét (a feszítőkar és az automatikus feszítő háza közötti távolság). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Ha szükséges, ismételje meg a beállítást.

20 Ha a vezérműszíj feszességét a járműre szerelt motorral állítják be, akkor nem lehet mérni a megadott távolságot. Ilyen helyzetben alternatív módszerhez kell folyamodnia:

• Csavarja be az MD998738 szerszámot, a végét nyomja a feszítőkarhoz;
• Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, benyomva a feszítőtolót, és számolja meg, hány fordulat szükséges ahhoz, hogy a feszítőkar rászoruljon az automata feszítő testére - a névleges érték 2,5÷3 fordulat;
• Szerelje be a gumidugót a hátsó vezérműfedélbe.

21 Szerelje vissza az elülső burkolat részeit és a hozzáféréshez eltávolított egyéb alkatrészeket.

22 Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

1,8 literes és 2,0 literes SOHC motorok

Eltávolítás

1. Állítsa a motort TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé). Távolítsa el az erőegység felfüggesztésének tartókonzolját.

5. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait, a feszítőgörgő tartóit, valamint a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsáját.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az első vezérműfedél felső és alsó részét.

7. Távolítsa el a vezérműszíjat, a főtengely külső lánckerekét és a távtartó karimát.

8. Távolítsa el a vezérműszíj-feszítőt a kiegyensúlyozó tengely meghajtásáról, majd magát a belső szíjat.

9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

10. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel. Lazítsa meg a feszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben.

Telepítés

1. Győződjön meg arról, hogy a kiegyensúlyozó és a főtengely fogaskerekek időzítési jelei megfelelően illeszkednek az elülső burkolaton lévő illesztési jelekhez.

2. Helyezze a szíjat a fogaskerekekre úgy, hogy a felső rész megfeszüljön. Ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek-e.

3. Szerelje fel a feszítőgörgőt és mozgassa kézzel, amíg a szíj hossza kb. 6 mm-rel meg nem hajlik.

4. Miután megakadályozta a szíjtárcsát az elfordulásban, húzza meg a rögzítőcsavart a szükséges erővel (20 Nm), és ismét ellenőrizze az elhajlást.

5. Mozgassa a vezérműszíj-feszítőt teljesen a vízszivattyú felé, és húzza meg a csavarokat. Nyomja a rugó felső végét a vízszivattyú házához.

6. Igazítsa a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekek és az olajszivattyú időzítési jeleit az első burkolaton lévő egyező jelölésekhez.

50% az esélye annak, hogy a kiegyenlítő tengelyt az összes jelölés helyes beállítása ellenére nem megfelelően szerelik fel (180 fokos eltolódás), ami a motor működése közbeni rezgésszint észrevehető növekedéséhez vezet. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében próbáljon meg nagyon óvatosan követni az alábbiakban felsorolt eljárásokat!



7. A vezérműszíj felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a bal (hátsó) kiegyensúlyozó tengely (az olajszivattyú fogaskereke) megfelelően van beállítva:

• Távolítsa el a dugót a hengerblokk hátsó faláról, és helyezzen be egy 8 mm átmérőjű rudat a nyitott lyukba;
• Ha a jelölések helyesen vannak elrendezve, a rúdnak körülbelül 60 mm mélységbe kell kerülnie. Ha a rudat nem lehet 25 mm-nél mélyebben behelyezni, az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal el kell forgatni;
• Győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak igazítva;
• A kiegyensúlyozó tengely rögzítéséhez hagyja a rudat a lyukba helyezve.

8. Helyezze a szíjat először a főtengely fogaskerekeire, majd az olajszivattyúra - ügyeljen arra, hogy minden laza legyen azon az oldalon, ahol a feszítő található.

9. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak igazítva. Ha minden rendben van, lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarját, hogy az utóbbi felvegye az öv lazát.

10. Távolítsa el a kiegyenlítő tengelyt rögzítő rudat, és forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a bütyköstengely fogaskereke két foggal haladjon előre - a feszítő automatikusan beállítja a szíj feszességét.

Az öv kézi beállítására tett kísérletek üvöltő hangot okozhatnak, amikor a motor jár!

11. Először húzza meg az alsó rögzítő/távtartó csavarokat, majd a felső rögzítő/távtartó csavarokat.

12. Ellenőrizze, hogy a szíj feszítőereje megfelelően van-e beállítva – a hüvelykujjával erősen megnyomva a leghosszabb futás során körülbelül 13 mm-nek kell lennie.

13. Az időzítő hajtás fedeleinek és a hozzáférés biztosítására eltávolított egyéb alkatrészek beszerelése az eltávolításukkal fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az összes mellékelt tömítőelem a burkolatok illeszkedő felületén lévő hornyokba illeszkedik.

14. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

2,0 literes DOHC turbófeltöltős motorok

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé). Távolítsa el az erőegység felfüggesztésének tartókonzolját.

4. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.

5. Távolítsa el a hajtószíjfeszítő görgőt.

6. Távolítsa el a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

7. Csavarja le a menetes rudat az erőforrás-felfüggesztés tartókonzoljáról, és távolítsa el az időzítő meghajtó fedeleit.



8. Forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek.

9. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját.

10. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel. Mozgassa a feszítőt a vízszivattyú felé, és távolítsa el a szíjat.

11. A МВ9g67 célszerszám segítségével akadályozza meg a főtengely fogaskerekének elfordulását, és engedje el az azt rögzítő központi csavart. A МВ998778 lehúzóval távolítsa el a fogaskereket.

12. Jelölje be a B fogasszíj forgásirányát krétával vagy festékkel.

13. Lazítsa meg a központi feszítőcsavart, és távolítsa el a szíjat.

Telepítés

1. Helyezze a fogaskereket a főtengelycsapra, akadályozza meg az elfordulást az MB9g67 szerszámmal, és húzza meg a központi rögzítőcsavart a megfelelő erővel (108÷127 Nm).



2. A főtengely és a kiegyensúlyozó tengely kerék B fogaskerekén lévő időzítési jelek megfelelő beállítását érje el.

3. Helyezze a belső szíjat B a fogaskerekek fölé. Mozgassa a feszítőgörgőt balra, középre állítva a rögzítőcsavar fölé.

4. A görgőt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a főtengely felé, szüntesse meg a szíj lazát és húzza meg a rögzítőcsavart 19 Nm erővel - a túlzott szíjfeszesség elkerülése érdekében a csavar meghúzása közben próbálja meg megakadályozni a görgő elmozdulását. Ha a feszesség megfelelően van beállítva, az övnek körülbelül 5-7 mm-t kell meghajolnia, ha hüvelykujjával erősen megnyomja a fogaskerekek közötti területen.

5. Szerelje be a főtengely külső fogaskerekét. Enyhén kenje meg olajjal a rögzítőcsavart, csavarja be és húzza meg 108÷127 Nm erővel.

6. Egy satu segítségével nyomja ki az automatikus feszítőtolót, és rögzítse ebbe a pozícióba úgy, hogy egy speciális ujját behelyezi az igazított furatokba.

7. Szerelje fel az automatikus feszítőegységet a motorra.

8. Végezze el a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekek és az olajszivattyú időzítési jeleinek megfelelő beállítását.

9. Az olajszivattyú fogaskerék jelölésének megfelelő beállítását követően távolítsa el a dugót a hengerblokk faláról, és helyezzen be egy körülbelül 8 mm átmérőjű rudat a szabad lyukba - a rúdnak legalább 60 mm-re be kell jutnia a furatba, ellenkező esetben a szivattyú fogaskereke egyszer meg kell fordítani, és vissza kell helyezni a rudat. Hagyja a csapot a lyukba helyezve, amíg az öv beszerelése be nem fejeződik.

10. Helyezze a vezérműszíjat a szívó vezérműtengely lánckerekére, és rögzítse egy bilinccsel.

11. Helyezze a szíjat a kipufogó vezérműtengely lánckerekére.

12. Ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak-e elhelyezve a hengerfej illeszkedési felületéhez képest, szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat egy csavarkulcs segítségével. Rögzítse az övet a második kerékhez egy másik bilinccsel.

13. Helyezze a szíjat a közbenső görgő alá, majd húzza rá az olajszivattyú és a főtengely fogaskerekeire, végül húzza be a feszítőgörgő alá.

14. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a tűlyukak alul legyenek, és enyhén nyomja a szíjhoz.

15. Csavarja be a célszerszámot a bal oldali erőegység felfüggesztés tartójába úgy, hogy vége a feszítőkarnak feküdjön. Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, és távolítsa el az automatikus feszítőt rögzítő csapot. Távolítsa el a célszerszámot, és húzza meg a központi csavart a kívánt nyomatékkal (48 Nm).

16. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza eredeti helyzetébe, ügyelve arra, hogy az időzítési jelek megfelelően illeszkedjenek.

17. Lazítsa meg a központi csavart, és szerelje fel az MD998767 speciális szerszámot a feszítőgörgőre. Alkalmazzon 3,5 Nm-es forgatónyomatékot a görgőre az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza meg a központi csavart a kívánt nyomatékkal (48 Nm) – próbálja meg megakadályozni a görgő elmozdulását a csavar meghúzása közben.

18. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ismét ellenőrizze, hogy az időzítési jelek megfelelően illeszkednek-e.

19. Miután az alkatrészeket legalább 15 percig leülepedni hagyta, mérje meg az automatikus feszítő-toló kiemelkedésének mértékét - a szükséges érték 2,8÷4,8 mm. Ha szükséges, lazítsa meg ismét a központi csavart, és ismételje meg a beállítási eljárást.

20. Helyezze vissza az időzítő meghajtó fedelét és az összes többi alkatrészt, amelyet eltávolított a hozzáférés biztosítása érdekében.

21. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

Motorok 2,4 l

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

2. Távolítsa el a robbanásveszélyes vezetékeket a felső fedél konzoljából.

3. Ürítse le a hűtőrendszert.

Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a felsorolt munkákat! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel (beleértve a halált is). Soha ne hagyja a fagyállót olyan tartályban, amely nincs szorosan lezárva, és azonnal takarítsa el a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú hulladékok fogadására. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

4. Távolítsa el a hűtőrendszer ventilátor(ok) szerelvényét a burkolatokkal együtt (lásd a szakaszt A motor hűtőventilátorának ki- és beszerelése) és a segédegységek hajtószíjait.

5. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőt (lásd A hűtőrendszer radiátorának eltávolítása és beszerelése (minden modell)).



6. Távolítsa el a felső tápegység felfüggesztési tartószerkezetét.





7. Távolítsa el az első időzítő burkolatának felső részét.







8. Távolítsa el a kormányszivattyút, a generátort, a légkondicionáló kompresszort, a feszítőgörgőt és a kapcsolódó tartókonzolokat.

9. Távolítsa el a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezérműszíj-burkolat alsó részét.



11. Ha a szíja(ka)t újra fel kívánja használni, jelölje meg a forgásirányt.

12. Távolítsa el a külső vezérműszíjat. Csavarja ki a blokkot, és távolítsa el a feszítőegységet.









13. Távolítsa el a főtengely külső fogaskerekét és a távtartó karimáját.







14. Csavarozza ki a blokkot, és távolítsa el a belső fogasszíj (kiegyensúlyozó tengely hajtószíj) feszítőjét. Távolítsa el a belső övet.





15. A vezérműtengely fogaskerekének eltávolításához speciális szerszámokra lesz szüksége, például SST MB9g67-01 és MIT308239.

Telepítés

1. Szerelje vissza a vezérműtengely fogaskerekét. A központi csavarhoz szükséges meghúzási erő 90 Nm.

2. Győződjön meg arról, hogy a kiegyensúlyozó tengely hajtószíj fogaskerekeinek beállítási jelei egybeesnek az elülső burkolaton lévő referencia jelzésekkel. Helyezze a szíjat a fogaskerekekre úgy, hogy az összes laza összeget az alján gyűljön össze. Ellenőrizze még egyszer, hogy a jelölések megfelelően illeszkednek-e.

3. Szerelje be a feszítőt úgy, hogy görgőjének tengelye a szerelőcsavar felett és attól balra legyen.

4. A kezével mozgassa felfelé a görgőt úgy, hogy a hüvelykujjával erősen megnyomva az öv hossza körülbelül 6 mm-rel meghajoljon.

5. Miután ebben a helyzetben blokkolta a görgőt az elfordulás ellen, húzza meg a csavart a szükséges erővel (20 Nm). Ha a görgő elengedéskor elmozdul, az öv túl szoros.



6. Szerelje be a vezérműszíj-feszítőt, húzza egészen a vízszivattyúig, és ideiglenesen húzza meg a csavarokat. Nyomja a rugó felső végét a szivattyúházhoz. Győződjön meg arról, hogy az időzítési meghajtó fogaskerekeinek időzítési jelei egybeesnek az elülső burkolaton lévő referenciajelzőkkel.

50% az esélye annak, hogy a kiegyenlítő tengelyt az összes jelölés helyes beállítása ellenére nem megfelelően szerelik fel (180 fokos eltolódás), ami a motor működése közbeni rezgésszint észrevehető növekedéséhez vezet. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében próbáljon meg nagyon óvatosan követni az alábbiakban felsorolt eljárásokat!

7. A vezérműszíj felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a bal oldali kiegyenlítő tengely (olajszivattyú fogaskerék) megfelelően van beállítva:

• Ellenőrizze, hogy az olajszivattyú fogaskerék-jelölése megfelelően egy vonalban van-e az elülső burkolaton lévő referenciajelzővel;
• Távolítsa el a dugót a hengerblokk bal oldali faláról azon a helyen, ahol az önindító fel van szerelve;
• Helyezzen egy 8 mm átmérőjű rudat a nyitott lyukba;
• Ha a jelölések helyesen vannak elrendezve, a rúdnak körülbelül 60 mm mélységbe kell kerülnie. Ha a rudat nem lehet 25 mm-nél mélyebben behelyezni, az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal el kell forgatni;
• Győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak igazítva;
• A kiegyensúlyozó tengely rögzítéséhez hagyja a rudat a lyukba helyezve.

8. Helyezze a szíjat először a főtengely fogaskerekeire, majd az olajszivattyúra és végül a vezérműtengelyre. Ügyeljen arra, hogy az összes lazaságot összegyűjtse azon az oldalon, ahol a feszítőgörgő található – a szíj ellentétes szakaszának feszesnek kell maradnia.

9. Ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak-e beállítva, ha minden rendben van, lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarját, hagyja, hogy a görgő nekinyomódjon az övnek, és távolítsa el a lazaságot.

10. Távolítsa el a kiegyenlítő tengelyt tartó rudat, majd forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely fogaskereke két fogat el nem mozdít, és a szíj feszességének automatikusan be kell állítania.

A szíj kézi beállításának megkísérlése túlfeszítést eredményezhet, ami általában üvöltő hangot ad, amikor a motor jár!

11. Húzza meg a rögzítőcsavarokat (először az alsó, majd a felső távvezérlő).

Ha ellenállást érez a főtengely elfordítása közben a szíjfeszesség beállítása közben, az eljárást azonnal le kell állítani, hogy elkerüljük a szelepek károsodását, ha véletlenül a dugattyúkkal érintkeznek.

12. Ellenőrizze, hogy a szíj feszessége megfelelően van-e beállítva - ha hüvelykujjával erősen megnyomja a szíj egyenes futásának közepén (a vezérműtengely kerekei és az olajszivattyú között), az utóbbinak körülbelül 13 mm-rel meg kell hajolnia.

13. Szerelje be az időzítő hajtás alsó részét – győződjön meg arról, hogy az összes mellékelt tömítő tömítés a helyén van.

14. Szerelje be a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

15. Szerelje fel az első vezérműfedél felső részét.

16. Szerelje be a kormányszivattyút, a generátort, a klímakompresszort, a feszítőgörgőt, a tartókonzolokat és a hozzáféréshez eltávolított egyéb alkatrészeket.

17. Szerelje fel a hűtő- és hűtőventilátor szerelvényt védőburkolattal (lásd a szakaszokat A hűtőrendszer radiátorának eltávolítása és beszerelése (minden modell) и A motor hűtőventilátorának ki- és beszerelése).

18. Rögzítse a gyújtógyertya vezetékeit a felső burkolat tartókonzoljához.

19. Töltse fel a motort a megfelelő minőségű friss hűtőfolyadékkal (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).

20. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

21. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.

Motorok 3,0 l SOHC

Modellek 1992÷1994 kérdés.

Eltávolítás

1. Az 1990÷1994-es 3,0 literes modellek vezérműburkolatának és alkatrészeinek beépítési részletei. kérdés ábrán láthatók.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Távolítsa el a sebességszabályozó rendszer (temposztát) működtetőjét.

5. Távolítsa el a segédhajtószíjakat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).

6. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszor hajtószíjfeszítő szerelvényét.

7. Távolítsa el a feszítő tartókonzolját.

8. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében helyezzen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé), és távolítsa el a hajtómű felfüggesztésének tartókonzolját.

9. Válassza le az elektromos vezetékeket a kormányszivattyú nyomáskapcsolójáról. Távolítsa el a szivattyút, mozgassa oldalra a hidraulikavezetékek leválasztása nélkül, és kösse össze dróttal.

10. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

11. Távolítsa el az időzítő meghajtó oldalsó fedelét.

12. Távolítsa el az első vezérműburkolat felső és alsó részét.

13. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével!

14. Győződjön meg arról, hogy az időzítő meghajtó fogaskerekeinek TDC jelzései megfelelően vannak beállítva.

15. Lazítsa meg a feszítőcsavart és távolítsa el a vezérműszíjat. Ha a feszítőt nem kell eltávolítani, tolja oldalra a motortól a lehető legtávolabb, és rögzítse ebben a helyzetben a csavar meghúzásával.

16. Ha a feszítőt eltávolítják, jelölje meg a rugó megfelelő beépítési helyzetét - az összeszerelés során ugyanígy kell felszerelni. Csavarozza ki a feszítőt, és távolítsa el a rugóval együtt.

Telepítés

1. Ha eltávolította, szerelje be a feszítőt, csatlakoztassa a rugó felső végét a vízszivattyú testén lévő csaphoz, és rögzítse az alsó végét az eredeti helyzetébe. Szerelje be mindkét vezérműtengely fogaskerekeit – ellenőrizze, hogy az igazítási jelek egy vonalban vannak-e. Forgassa el a főtengelyt, amíg az igazítási jel egy vonalba nem kerül az olajszivattyú házán lévő referenciamutatóval.

2. Helyezze a vezérműszíjat a főtengely lánckerekére, és a megfelelő oldalt feszesen tartva helyezze az ékszíjszalagot az első vezérműtengely lánckerekére.

3. Helyezze a szíjat a vízszivattyú hajtófelülete alá, majd húzza rá a hátsó vezérműtengely lánckerekére, és dugja be a feszítőgörgő alá.

4. Forgassa el az első vezérműtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a szíj feszességét érje el a fogaskerekek és a főtengely közötti területen. Ha az igazítási jelek elcsúsznak a szíj beszerelése közben, ismételje meg az eljárást.

5. Szerelje fel a vezetőkarimát a főtengely fogaskerekére.

6. Lazítsa meg a feszítőcsavart, és hagyja, hogy a rugó felvegye az öv lazát.

7. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az időzítési jelek ismét egy vonalba nem kerülnek, majd húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal (29 Nm). Speciális mérőműszer segítségével ellenőrizze a szíjfeszesség helyes beállítását. Amikor a készüléket a hátsó vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei között középen lévő területen csatlakoztatja a szíjhoz, a leolvasásnak (230÷310 Nm) kell lennie.

8. Szerelje fel az időzítő hajtás fedeleit - győződjön meg arról, hogy a kialakítás által biztosított összes tömítő tömítés illeszkedik a szakaszok illeszkedő felületére.

9. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a szükséges erővel (150÷160 Nm).

10. Szerelje fel a motortartó konzolt.

11. Szerelje be a kormányszivattyút, és csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a szervokormány nyomáskapcsolójához.

12. Szerelje fel az erőforrás-felfüggesztés tartókonzolját, és emelje ki az emelőt a motor alól.

13. Szerelje be a feszítőgörgőket és a kiegészítő hajtószíjakat.

14. Szerelje be a hőmérséklet-szabályozó működtetőt.

15. Szerelje be a forgattyúház védőelemeit.

16. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

17. Végezze el az autó közúti vizsgálatát.

Egyéb modellek

Eltávolítás

1. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

A légzsákok jogosulatlan kioldódásának elkerülése érdekében az akkumulátor leválasztása után legalább 90 másodperccel kezdje meg az eljárást!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemét.

4. Távolítsa el a szivattyút és a fojtószelep-rudazatot.

5. Távolítsa el a generátort.

6. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében tegyen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé), és távolítsa el az erőegység felfüggesztésének tartókonzolját.

7. Távolítsa el az első időzítő meghajtó fedeleit.

8. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével!

9. Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van, és az időzítési jelek megfelelően vannak beállítva.

10. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját, és csavarja ki az automatikus feszítőegységet.

Az automatikus feszítőt vissza kell szerelni!

11. Távolítsa el a vezérműszíjat.

12. Egy villáskulccsal blokkolja a vezérműtengely elfordulását, és távolítsa el róla a fogaskereket.

13. Rögzítse az automatikus feszítőegységet egy puha pofákkal rendelkező satuba.

A feszítőegység hátoldalán egy kiálló dugó található a véletlen sérülések elkerülése érdekében, helyezzen megfelelő vastagságú alátétet a satu pofái alá.

14. Lassan nyomja meg a feszítőrudat, amíg a rögzítőfuratok egy vonalba nem kerülnek.

15. Fűzze be az 1,4 mm vastag huzalt az igazított furatokba, oldja ki a feszítőegységet a satuból, és szerelje fel a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (24 Nm).

beszerelés előtt a feszítő illeszkedő felületét alaposan meg kell tisztítani, és a régi csavarok menetes részét meg kell kenni tömítőanyaggal. A csavarok cseréjekor a tömítőanyagot csak azokra alkalmazzák, akiknek a feje nincs fehér festékkel megjelölve.

Telepítés

1. Ha eltávolította, szerelje be a feszítőt. Csatlakoztassa a rugó felső végét a vízszivattyú testén lévő csaphoz, az alsó végét rögzítse a feszítőegységhez, szigorúan az előző beépítési helyzetbe mozgatva.

2. Győződjön meg arról, hogy mindkét vezérműtengely időzítési jelei megfelelően illeszkednek.

3. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az időzítési jel egy vonalba kerüljön az elülső burkolaton lévő számlálómutatóval.

4. Helyezze a vezérműszíjat a főtengely lánckerekére, majd a megfelelő oldalt feszesen tartva helyezze a szíjat az első (bal) vezérműtengely lánckerekére.

5. Fűzze be a szíjat a vízszivattyú hajtótárcsa alá, majd húzza rá a hátsó (jobb) vezérműtengely lánckerekére. Végül dugja be a szíjat a feszítőgörgő alá.

6. Lazítsa meg a beállító rögzítőcsavarját, és enyhén nyomja a feszítőt az övhöz. Győződjön meg arról, hogy az összes igazítási jel megfelelően van igazítva.

7. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, végül győződjön meg arról, hogy a jelek ismét egy vonalba kerülnek.

8. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal (26 Nm).

9. Szerelje fel az időzítő burkolat részeit és minden más alkatrészt, amelyet a hozzáférés miatt eltávolított.

10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

11. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát.

Motorok 3.0 L DOHC

Modellek 1992÷1994 kérdés.

Eltávolítás

1. Állítsa a motort TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

A cikk a weboldal adatain alapul: MitsubishiMan

4. Távolítsa el a sebességszabályozó rendszer (temposztát) működtetőjét.

5. Távolítsa el a generátort.

6. Távolítsa el a levegőtömlőt és a csövet.

7. Távolítsa el a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

8. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

9. Válassza le a vezetéket a fékfolyadék szintérzékelőjéről.

10. Távolítsa el az időzítő burkolatának felső részét.

11. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében helyezzen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé), és távolítsa el a hajtómű felfüggesztésének tartókonzolját.

12. Távolítsa el a generátor/A/V kompresszor hajtószíj közbenső görgőjét.

13. Távolítsa el a motortartó konzolt.

A rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, és az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni.

14. Távolítsa el az első vezérműfedél alsó részét – próbálja megjegyezni a rögzítőcsavarok beszerelési helyzetét.

15. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével! Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van.

16. Lazítsa meg a feszítőcsavart, és távolítsa el a szíjat.

17. Távolítsa el a feszítőszerkezetet.

Telepítés

1. Ha az automatikus feszítőrúd teljesen ki van húzva, szerelje vissza:

• Helyezze a feszítőegységet egy puha pofákkal rendelkező satuba;
• Lassan összenyomva a satu pofáját, nyomja be a rudat, amíg a furata egy vonalba nem kerül a hengerben lévő lyukkal;
• Fűzzen be egy darab merev huzalt az igazított lyukakba, és rögzítse a rudat a süllyesztett helyzetben;
• Távolítsa el a szerelvényt a satuból.

2. A vezeték eltávolítása nélkül szerelje fel a feszítőt a motorra.

3. Ha az igazítási jelek nincsenek megfelelően igazítva, hajtsa végre az alábbiakban leírt műveleteket.

• Ügyeljünk arra, hogy ne dugjuk az ujjainkat a fogaskerekek küllői közé, mert az utóbbiak váratlanul elfordulhatnak a szeleprugók által kifejtett erő hatására!
• Állítsa be a főtengely fogaskerekének időzítési jelét, majd forgassa el a kereket 2 foggal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy elkerülje a dugattyúnak a szeleppel való érintkezésének kockázatát a vezérműtengelyek elforgatásakor;
• Felváltva érje el az egyes vezérműtengelyek fogaskerekei időzítési jeleinek megfelelő helyét.
• Az egyik henger szívó- és kipufogószelepeinek egyidejű kinyitásakor egymáshoz tapadhatnak, ezért ha a legkisebb ellenállás lép fel, azonnal javítani kell a második vezérműtengely helyzetét;
• Ismét győződjön meg arról, hogy a főtengely időzítési jelei egy vonalban vannak, majd forgassa el a főtengelyt még 1 foggal az óramutató járásával ellentétes irányba, ezzel előkészítve a kerekeket a vezérműszíj felszerelésére.

4. Szerelje be a vezérműszíjat a következő sorrendben (azonnal rögzítse a szíjat a vezérműtengely fogaskerekeihez rugós kapcsokkal):

• 1 - első hengerfej kipufogó vezérműtengely fogaskerék;
• 2 - első hengerfej szívó vezérműtengely fogaskereke;
• 3 - vízszivattyú meghajtó görgő;
• 4 - a hátsó hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 5 - a hátsó hengerfej kipufogó-vezérműtengelyének fogaskereke;
• 6 - közbenső görgő;
• 7 - főtengely fogaskerék;
• 8 - feszítőgörgő.

5. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a feszítőcsap lyukai közvetlenül a középső csavar felett legyenek, majd nyomja a szíjtárcsát a szíjhoz, és egyidejűleg húzza meg a középső csavart.

6. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek, és távolítsa el az övrögzítő kapcsokat.

7. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd fordítsa vissza, hogy ismét elérje a jelölések helyes beállítását.

8. Lazítsa meg a feszítőgörgő középső csavarját. MD998767 típusú speciális szerszámmal és nyomatékkulccsal húzzon 10 Nm nyomatékot a görgőre, és húzza meg ismét a csavart (ügyeljen arra, hogy a feszítő ne forogjon a csavar meghúzása közben).

9. Távolítsa el az automatikus feszítőrudat rögzítő huzalt.

10. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja az alkatrészeket legalább 5 percig ülni. Ellenőrizze az állítócsap szabad mozgását a feszítő furatában.

11. Mérje meg az automatikus feszítő kiemelkedésének mértékét (a feszítőkar és a test közötti távolság). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Ha a mérési eredmény kívül esik az elfogadható tartományon, ismételje meg a beállítási eljárást.

12. Szerelje fel az első vezérmű-hajtás burkolatának alsó részét a motorra - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítőtömítés fel van szerelve.

13. Szerelje fel a motortartó konzolt, - ügyeljen arra, hogy minden csavar szigorúan az eredeti helyére legyen beszerelve, - előzetesen kenje meg a süllyesztett csavar munkafelületét, lassan húzza meg a csavart.

14. Szerelje be a közbenső görgőt.

15. Szerelje fel az erőegység felfüggesztésének tartókonzolját, engedje le az emelőt, és távolítsa el a motor alól.

16. Szerelje vissza az elülső vezérmű-meghajtó burkolatának felső részét - győződjön meg arról, hogy a kivitelben biztosított összes tömítőtömítés be van szerelve.

17. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a fékfolyadék szintérzékelőjéhez.

18. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a szükséges erővel (180÷190 Nm).

19. Szerelje be a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

20. Szerelje fel a levegőtömlőt és a csövet.

21. Szerelje be a generátort.

22. Szerelje be a hőmérséklet-szabályozó működtetőt.

23. Szerelje be a forgattyúház védőelemeit.

24. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

25. Végezze el az autó közúti vizsgálatát.

1995-ös és 1996-os modellek kérdés.

Eltávolítás

1. Állítsa a motort TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

A légzsákok jogosulatlan kioldódásának elkerülése érdekében az eljárást az akkumulátor leválasztása után legalább 90 másodperccel kezdje meg!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Távolítsa el a sebességszabályozó rendszer (temposztát) működtetőjét.

5. Távolítsa el a generátort.

6. Távolítsa el a levegőtömlőt és a csövet.

7. Távolítsa el a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

8. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

9. Válassza le a vezetéket a fékfolyadék szintérzékelőjéről.

10. Távolítsa el az időzítő burkolatának felső részét.

11. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében helyezzen egy fahasábot az emelőfej és a motor forgattyúsháza közé), és távolítsa el a hajtómű felfüggesztésének tartókonzolját.

12. Távolítsa el a generátor/A/V kompresszor hajtószíj közbenső görgőjét.

13. Távolítsa el a motortartó konzolt.

A rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, és az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni.

14. Távolítsa el az első vezérműfedél alsó részét – próbálja megjegyezni a rögzítőcsavarok beszerelési helyzetét.

15. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével! Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van.

16. Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját és távolítsa el a szíjat.

A szelepek károsodásának elkerülése érdekében, amikor a dugattyúfenékhez ütköznek, ne engedje, hogy a vezérműtengely fogaskerekei forogjanak eltávolított vezérműszíj mellett!

17. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az automatikus feszítőegységet.

Telepítés

1. Csavarja fel az automatikus feszítőrudat:

• Helyezze a feszítőegységet egy puha pofákkal rendelkező satuba;
• Lassan összenyomva a satu pofáját, nyomja be a rudat, amíg a furata egy vonalba nem kerül a hengerben lévő lyukkal;
• Fűzzünk be egy 1,4 mm átmérőjű merev huzaldarabot az igazított furatokba, rögzítsük a rudat a süllyesztett helyzetben;
• Távolítsa el a szerelvényt a satuból.

2. A vezeték eltávolítása nélkül szerelje fel a feszítőt a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (24 Nm).

3. Állítsa be a főtengely fogaskerekének időzítési jelének megfelelő helyét, majd forgassa el a kereket 1 foggal az óramutató járásával ellentétes irányba.

4. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengelyek beállítási jelei egy vonalban vannak.

5. Szerelje be a vezérműszíjat a következő sorrendben (azonnal rögzítse a szíjat a fogaskerekekre rugós kapcsokkal):

• 2 - az első hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 3 - a vízszivattyú hajtógörgője;
• 4 - a hátsó hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 5 - a hátsó hengerfej kipufogó-vezérműtengelyének fogaskereke;
• 6 - feszítőgörgő;
• 7 - főtengely fogaskerék;
• 8 - közbenső görgő.

6. Győződjön meg arról, hogy a forgattyús tengely jelölései megfelelően illeszkednek, majd nyomja a feszítőgörgőt a szíjhoz. Az öv lazaságának megszüntetése után húzza meg a feszítőcsavart.

7. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a csapjában lévő furatok közvetlenül a központi csavar felett legyenek.

8. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek, és távolítsa el az övrögzítő kapcsokat.

9. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd fordítsa vissza, hogy ismét elérje a jelölések helyes beállítását.

10. Lazítsa meg a feszítőgörgő középső csavarját. MD998767 típusú speciális szerszámmal és nyomatékkulccsal húzzon 10 Nm nyomatékot a hengerre, és húzza meg ismét a csavart, ezúttal a szükséges erővel (49 Nm) (ügyeljen rá, hogy a feszítő ne forogjon a csavar meghúzása közben).

11. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja az alkatrészeket legalább 5 percig ülni. Ellenőrizze az állítócsap szabad mozgását az automatikus feszítő furatában.

12. Távolítsa el a feszítőrudat rögzítő huzalt.

13. Mérje meg az automatikus feszítő kiemelkedésének mértékét (a feszítőkar és a test közötti távolság). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Ha a mérési eredmény kívül esik az elfogadható tartományon, ismételje meg a beállítási eljárást.

14. Szerelje fel az első vezérmű-hajtás burkolatának alsó részét a motorra - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítőtömítés fel van szerelve.

15. Szerelje be a motortartó konzolt, - ügyeljen arra, hogy minden csavar szigorúan az eredeti helyére legyen szerelve, - előzetesen kenje meg a süllyesztett csavar munkafelületét, lassan húzza meg a csavart.

16. Szerelje fel a közbenső görgőt.

17. Szerelje fel az erőforrás-felfüggesztés tartókonzolját, engedje le az emelőt, és távolítsa el a motor alól.

18. Szerelje vissza az elülső vezérmű-meghajtó burkolatának felső részét - győződjön meg arról, hogy a kivitelben biztosított összes tömítőtömítés be van szerelve.

19. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a fékfolyadék szintérzékelőjéhez.

20. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a szükséges erővel (180÷190 Nm).

21. Szerelje be a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

22. Szerelje fel a levegőtömlőt és a csövet.

23. Szerelje be a generátort.

24. Szerelje be a hőmérséklet-szabályozó működtetőt.

25. Szerelje be a forgattyúház védőelemeit.

26. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

27. Végezze el az autó közúti vizsgálatát.

Motorok 3,5 l

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

2. Ürítse le a hűtőrendszert.

Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a felsorolt munkákat! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel (beleértve a halált is). Soha ne hagyja a fagyállót olyan tartályban, amely nincs szorosan lezárva, és azonnal takarítsa el a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú hulladékok fogadására. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

3. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.

4. Távolítsa el a felső hűtőburkolatot.

5. Távolítsa el a ventilátor szerelvényt a hajtótárcsával együtt.

6. Csavarja le a kormányszivattyút a tartókonzolról, anélkül, hogy a hidraulikatömlőket leválasztaná, mozgassa oldalra a szivattyút, és rögzítse huzallal. Távolítsa el a szivattyú tartókonzolját.

7. Távolítsa el a hűtőventilátor tartókonzolját.

8. Egyes modelleken az első vezérműfedél alsó részét rögzítő csavarokhoz való hozzáféréshez el kell távolítani a főtengely szíjtárcsát.

9. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a felső és alsó vezérműhajtás fedelét.

10. Válassza le a kábelköteget a főtengely-helyzet (CKP) érzékelőről.

11. A МВ9g67-01 és MD998754 speciális szerszámok segítségével távolítsa el a szíjtárcsát a főtengelycsapból.



12. Óvatosan törölje le az időzítési jeleket a vezérmű fogaskerekeken egy tiszta ronggyal. És elérjék a megfelelő kombinációjukat.

13. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék vagy a motorolaj ne érintkezzen a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületével! Győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak igazítva.

14. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját, és távolítsa el a vezérműszíjat.

15. Távolítsa el az automatikus feszítőegységet, a feszítőgörgőt és a feszítőkart.

16. Miközben a vezérműtengelyeket megfelelő kulccsal tartsa elfordulástól, oldja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a megfelelő fogaskerekeket.

Telepítés

1. Szerelje vissza a főtengely szíjtárcsát, és forgassa el a főtengely fogaskerekét három foggal az óramutató járásával megegyező irányba, ezzel a motort az első henger dugattyúja kompressziós löketének végének TDC-je kissé távolabbi helyzetbe hozza.

2. Ha eltávolította, szerelje vissza a vezérműtengely fogaskerekeit. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (88 Nm).

3. Győződjön meg arról, hogy a bal és a jobb oldali hengerfej vezérműtengely fogaskerekeinek beállítási jelei egy vonalban vannak. Használjon csavarkulcsot, hogy megakadályozza a fogaskerekek elfordulását.

4. Helyezze a szíjat a jobb oldali hengerfej vezérműtengely lánckerekeire, és rögzítse egy pár irodai kapocs segítségével.

5. Helyezze a vezérműszíjat a vízszivattyú hajtógörgője alá.

6. Győződjön meg arról, hogy a bal oldali hengerfej vezérműtengely fogaskerekeinek jelölései megfelelően illeszkednek, tegyen egy szíjat a kerekekre, és rögzítse egy pár rugós irodai kapocs segítségével.

7. Helyezze a hevedert a közbenső görgő alá.

8. Fordítsa el a főtengelyt egy teljes fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa be ismét az időzítési jeleket.

9. Helyezze a szíjat a feszítőgörgő alá.

10. Fordítsa el a görgőt a csaplyukkal felfelé, nyomja rá az övre, és húzza meg a rögzítőcsavart 48 Nm erővel.

11. Lassan forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek. Távolítsa el a négy bilincset, amelyek a szíjat a vezérműtengely lánckerekeihez rögzítik.

12. Helyezze vissza az időzítő meghajtó fedelét.

13. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a szükséges erővel (150 Nm).

14. Szerelje fel a motorra az összes karbantartási célból eltávolított alkatrészt – az eltávolításukkal fordított sorrendben járjon el.

15. Töltse fel a hűtőrendszert a megfelelő minőségű friss keverékkel (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).

16. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

17. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgás jeleit.