Pojedinosti o ugradnji osovina za balansiranje na 2.0L i 2.4L motorima
1 - Filtar ulja; 2 - Vijak hladnjaka ulja *3; 3 - Hladnjak ulja *3; 4 - Odvodni čep; 5 - Brtvena podloška; 6 - Posuda za ulje; 7 - Unos ulja; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Matica prirubnice; 10 - Zupčanik pumpe za ulje *2; 11 - Pluto; 12 - O-prsten; 13 - Vijak prirubnice; 14 - Nosač filtra za ulje; 15 - Brtvena brtva potporne konzole; 16 - Prednji poklopac; 17 - Brtva za brtvljenje; 18 - Lijeva balansna osovina *2; 19 - Desno balansno vratilo *; 20 - Prednji ležaj balansne osovine *2; 21 - Stražnji ležaj lijevog balansnog vratila; 22 - Stražnji ležaj desnog balansnog vratila *2
Napomene:
*1 DOHC
*2 Motori s ravnotežnim vratilima
*3 Dali s turbopunjačem
*4 Motori bez balans osovine
*5 Motori sa zračnim hladnjakom ulja
Motori 2.0L i 2.4L
Za izvođenje ovog postupka trebat će vam poseban trn za uljnu brtvu MD998285, kao i alat MD998162 za uklanjanje čepa s prednjeg poklopca motora.
Povlačenje
1. Detalji ugradnje balans osovina na motore od 2,0 l i 2,4 l prikazani su na slici.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
4. Ispustite motorno ulje.
5. Uklonite filtar ulja, sklopku tlaka ulja, senzor mjerača ulja, potporni nosač i brtvu filtra ulja.
6. Uklonite korito ulja, sakupljač ulja i brtvu za brtvljenje.
7. Odvijte čep i uklonite komponente redukcijskog ventila pumpe za ulje (ne zaboravite ukloniti brtvenu podlošku).
8. Spustite vozilo na tlo.
9. Objesite motor na vitlo.
10. Uklonite prednji nosač pogonskog sklopa i pomoćni pogonski remen.
11. Uklonite razvodne remene i kotače razvodne/balansne osovine.
12. Pomoću posebnog alata MD998162 uklonite čep s prednjeg poklopca motora.
13. Uklonite čep s bočne stijenke bloka i, umetnuvši Phillips odvijač s ubodom promjera 8 mm u otvorenu rupu, blokirajte osovinu za uravnoteženje s njim.
14. Odvrnite vijak za pričvršćivanje na balansnu osovinu provodnog zupčanika pumpe za ulje.
15. Odvijte i označite vijke prednjeg poklopca - vijci imaju različite duljine i tijekom ugradnje moraju se zavrtati strogo na svoja originalna mjesta.
16. Uklonite prednji poklopac kućišta pumpe za ulje.
Ako je potrebno, balansna osovina se može ukloniti zajedno s poklopcem.
17. Uklonite brtve za balansiranje i radilicu te brtvu prednjeg poklopca.
18. Uklonite balansne osovine i procijenite njihovu istrošenost. Provjerite prohodnost protoka ulja osovine, provjerite stanje rukavaca ležaja. Izmjerite radne zazore u ležajevima i usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima specifikacija (prednji ležaj desne osovine: 0,03÷0,06 mm, stražnji ležaj desne osovine: 0,02÷0,05 mm; prednji lijevi ležaj osovine: 0,05÷0,09 mm, stražnji ležaj lijeve osovine: 0,04÷0,08 mm). Ako je potrebno, zamijenite odgovarajuće ležajeve, vratilo ili prednji poklopac.
Montaža
1. Podmažite površine ležajeva i ležajnih rukavaca vratila čistim motornim uljem. Pažljivo uvucite osovine za ravnotežu u blok motora.
2. Temeljito očistite spojne površine bloka i prednjeg poklopca motora, na kraju ih obrišite krpom namočenom u aceton. Postavite novu brtvu.
3. Slijedeći ispravno poravnanje oznaka za poravnanje, postavite pogonski i pogonski zupčanik u sklop prednjeg kućišta pumpe za ulje.
4. Podmažite zupčanike motornim uljem. Nakon zamjene brtve, postavite poklopac pumpe za ulje. zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (18 Nm).
5. Koristeći kao trn krajnju glavu odgovarajuće veličine ili komad cijevi odgovarajućeg promjera, postavite prednju uljnu brtvu radilice u njeno gnijezdo u prednjem kućištu motora.
6. Nakon ponovnog odabira prikladne osovine, utisnite uljnu brtvu vratila za balansiranje u prednje kućište.
7. Pričvrstite alat MD998285 na osovinu radilice. Podmažite vanjski rub alata za vođenje čistim motornim uljem.
8. Ugradite prednji poklopac na motor. Postavite i privremeno zategnite vijke prirubnice.
9. Nakon zamjene brtve, postavite potporni nosač filtra za ulje. Uvrnite četiri pričvrsna vijka i zategnite ih potrebnim momentom (22 Nm).
10. Umetnite Phillips odvijač od 8 mm u bočnu rupu u bloku.
11. Učvrstite gonjeni zupčanik pumpe za ulje na lijevoj balansnoj osovini, - zategnite vijak prirubnice silom od 40 Nm.
12. Postavite novi O-prsten u utor na prednjem kućištu. Pomoću posebne pogonske glave postavite čep i zategnite ga silom od 27 Nm.
13. Umetnite komponente sigurnosnog ventila u njihovo sjedište u potpornom nosaču filtra za ulje (klip i opruga), zategnite na potrebni moment (50 Nm) utikač.
Ne zaboravite zamijeniti brtvu.
14. Temeljito očistite spojne površine uljnog korita i bloka motora.
15. Položite komad brtvila širine oko 4 mm u utor na prirubnici korita (brtvilo se nanosi na unutarnju stranu rupa za vijke).
16. Najkasnije 15 minuta nakon nanošenja brtvila, pritisnite ladicu uz blok i postavite držače. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (8 Nm).
17. Ugradite sklop mjerača i osjetnik tlaka motornog ulja. Vratite izvornu vezu ožičenja.
18. Ugradite novi filter ulja i napunite motor svježim motornim uljem odgovarajućeg stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
19. Ugradite zupčaste remene i druge komponente razvodnog pogona i balans osovina. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i razvodnog remena).
20. Instalirajte ostale komponente uklonjene radi pristupa.
21. Spojite negativni kabel na bateriju. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja.
22. Provjerite ispravnost ugradnje naprednog kuta paljenja. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.