Детаљи за уградњу баланс вратила на моторе од 2,0 Л и 2,4 Л
1 - Филтер за уље; 2 - Вијак хладњака уља *3; 3 - Хладњак уља *3; 4 - Чеп за одвод; 5 - Заптивна подлошка; 6 - Посуда за уље; 7 - Унос уља; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Навртка прирубнице; 10 - Зупчаник пумпе за уље *2; 11 - плута; 12 - О-прстен; 13 - Прирубнички вијак; 14 - Носач филтера за уље; 15 - Заптивна заптивка потпорног носача; 16 - Предњи поклопац; 17 - Заптивна заптивка; 18 - Лево балансно вратило *2; 19 - Десно балансно вратило *; 20 - Предњи лежај балансног вратила *2; 21 - Задњи лежај леве балансне осовине; 22 - Задњи лежај десног балансног вратила *2
Напомене:
*1 DOHC
*2 Мотори са балансним вратилима
*3 Дали са турбо пуњењем
*4 Мотори без балансних вратила
*5 Мотори са ваздушним хладњаком за уље
Мотори 2,0 л и 2,4 л
Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребан посебан трн за уљну заптивку MD998285, као и адаптација MD998162 да уклоните утикач са предњег поклопца мотора.
Уклањање
1. Детаљи за уградњу балансних вратила на моторе од 2,0 Л и 2,4 Л приказани су на слици.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Испразните моторно уље.
5. Уклоните филтер за уље, прекидач притиска уља, сензор мерача уља, потпорни држач и заптивку филтера за уље.
6. Уклоните корито за уље, сакупљач уља и заптивку.
Материјал је копиран са веб-сајта MitsubishiMan.ru
7. Одврните чеп и уклоните компоненте вентила за растерећење пумпе за уље (не заборавите да уклоните заптивну подлошку).
8. Спустите возило на тло.
9. Окачите мотор на витло.
10. Уклоните држач вешања предњег погонског агрегата и каиш за погон помоћних уређаја.
11. Уклоните зупчасте каишеве и точкове зупчастог/балансног вратила.
12. Коришћењем специјалног алата MD998162 уклоните утикач са предњег поклопца мотора.
13. Уклоните утикач са бочне стијенке блока и убацивањем крижног шрафцигера са оштрицом пречника 8 мм у отворени отвор, блокирајте њиме балансно вратило.
14. Уклоните вијак који учвршћује погонски зупчаник пумпе за уље за осовину за балансирање.
15. Одврните и означите завртње који причвршћују предњи поклопац - вијци имају различите дужине и приликом уградње морају се стриктно зашрафити на оригинална места.
16. Скините поклопац кућишта предње пумпе за уље.
Ако је потребно, вратило за балансирање се може уклонити заједно са поклопцем.
17. Уклоните заптивке за балансирање и радилицу и заптивку предњег поклопца.
18. Уклоните осовине за балансирање и процените степен истрошености. Проверите пропусност протока уља вратила, проверите стање носача лежајева. Измерите радне зазоре у лежајевима и упоредите резултате мерења са захтевима спецификације (предњи лежај десног вратила: 0,03÷0,06 мм, задњи лежај десног вратила: 0,02÷0,05 мм; предњи лежај левог вратила: 0,05÷0,09 мм, задњи лежај левог вратила: 0,04÷0,08 мм). Ако је потребно, замените одговарајуће лежајеве, вратило или предњи поклопац.
Инсталација
1. Подмажите површине лежајева и рукаваца вратила чистим моторним уљем. Пажљиво увуците балансна вратила у блок мотора.
2. Темељно очистите спојне површине блока и предњег поклопца мотора, на крају их обришите крпом натопљеном ацетоном. Уградите нову заптивку.
3. Након што сте се уверили да су ознаке за поравнање исправно поравнате, инсталирајте погонски и погонски зупчаник у склоп кућишта предње пумпе за уље.
4. Подмажите зупчанике моторним уљем. Након замене заптивне заптивке, поставите поклопац пумпе за уље. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (18 Нм).
5. Користећи утичницу одговарајуће величине као трн, или комад цеви одговарајућег пречника, поставите предњу уљну заптивку радилице у њен утичницу у предњем кућишту мотора.
6. Након што сте поново одабрали одговарајући трн, притисните уљну заптивку балансног вратила у предње кућиште.
7. Причврстите алат на рукавац радилице MD998285. Подмажите спољну ивицу алата за вођење чистим моторним уљем.
8. Инсталирајте предње кућиште на мотор. Уградите и привремено затегните завртње прирубница.
9. Након замене заптивке, уградите потпорни држач филтера за уље. Заврните четири монтажна завртња и затегните их потребним обртним моментом (22 Нм).
10. Уметните оштрицу Пхиллипс шрафцигера од 8 мм у бочну рупу у блоку.
11. Причврстите погонски зупчаник пумпе за уље на леву балансну осовину - затегните вијак прирубнице силом од 40 Нм.
12. Поставите нови О-прстен у жлеб на предњем кућишту. Користећи специјалну погонску главу, поставите утикач и затегните га на 27 Нм.
13. Поставите компоненте вентила за смањење притиска (клип и опруга) у њихово седиште у носачу филтера за уље и затегните чеп потребном силом (50 Нм).
Не заборавите да замените заптивну заптивку.
14. Темељно очистите спојне површине уљног корита и блока мотора.
15. Ставите јастучић заптивача ширине око 4 мм у жлеб на прирубници посуде (заптивач се наноси са унутрашње стране рупа за вијке).
16. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок и поставите држаче. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (8 Нм).
17. Инсталирајте мерни склоп и сензор притиска моторног уља. Вратите оригиналну везу ожичења.
18. Уградите нови филтер за уље и напуните мотор свежим моторним уљем одговарајуће класе (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
19. Уградите зупчасте каишеве и друге компоненте разводног погона и балансних вратила. Уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
20. Инсталирајте остале компоненте које су уклоњене ради приступа.
21. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли постоје знакови цурења.
22. Проверите да ли је време паљења правилно подешено. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.