A turbófeltöltő szerelvény beépítési részletei az 1990÷1993-as Galant modelleken. kiadás, 2,0 literes DOHC motorral (1/2)
1 - Radiátor; 2 - Levegőellátó tömlő csatlakozócső; 3 - Vákuumtömlő csatlakozó szerelvény; 4 - A levegőtömlő csatlakozása A; 5 - Oxigénérzékelő; 6 - Levegő kimeneti cső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - Hővédő pajzs A; 9 - B hővédő pajzs; 10 - Önzáró csavar; 11 - A tápegység emelőszeme; 12 - A csatlakozó csatlakozás üreges csavarja; 13 - Tömítő tömítés; 14 - Víztömlő csatlakozó cső; 15 - Csatlakozócső a B vízcsőhöz; 16 - Önzáró csavar; 17 - Tömítő tömítés; 18 - Kipufogócső; 19 - Tömítő tömítés; 20 - Gyűrű; 21 - Tömítő tömítés
A turbófeltöltő szerelvény beépítési részletei az 1990÷1993-as Galant modelleken. kiadás, 2,0 literes DOHC motorral (2/2)
22 - Olaj visszatérő cső; 23 - Tömítő tömítés; 24 - Turbófeltöltő; 25 - A csatlakozó csatlakozás üreges csavarja; 26 - Tömítő tömítés; 27 - B vízcső; 28 - A csatlakozó csatlakozás üreges csavarja; 29 - Tömítő tömítés; 30 - A vízcső; 31 - A csatlakozó csatlakozás üreges csavarja; 32 - Tömítő tömítés; 33 - Olajvezeték; 34 - Kipufogócső; 35 - Tömítő tömítés
Motorok 2,0 l DOHC (csak Galant 1990÷1993 évjárat)
Általános információk
A legtöbb turbófeltöltő meghibásodása az olajellátási problémákhoz kapcsolódik. A leállított motor szivárgása a motorolaj turbófeltöltőbe kerüléséhez és az olajvezetékek kokszosodásához vezethet – mindenekelőtt mindig ellenőrizze az olajellátó és visszatérő vezetékek áteresztőképességét. Az olajút vezetékeinek csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy a szerelvénycsatlakozások üreges csavarjainak mindkét tömítő alátétjét cserélje ki.
Eltávolítás
1. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
A cikk a weboldalról származik: mitsubishiman.ru
Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
3. Engedje le a motorolajat, engedje le a hűtőrendszert és vegye le a hűtőt. A légkondicionálóval felszerelt modelleknél távolítsa el a légkondicionáló rendszer ventilátorát radiátorral szerelt egységként.
Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a felsorolt munkákat! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel (beleértve a halált is). Soha ne hagyja a fagyállót olyan tartályban, amely nincs szorosan lezárva, és azonnal takarítsa el a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú hulladékok fogadására. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!
4. Húzza ki a vezetékeket, és távolítsa el az oxigénérzékelőt.
5. Távolítsa el a motorolaj-nívópálcát és a vezetőcsövet.
6. Távolítsa el a hullámos légbeszívó tömlőt, a vákuumcsökkentő tömlőt, a levegőkimeneti tömlő csatlakozásait, valamint a felső és alsó hővédő pajzsot.
7. Csavarozza ki a kormányszivattyút, és mozgassa oldalra a tartókonzollal együtt anélkül, hogy a hidraulikus tömlőket leválasztaná.
8. Oldja ki a kipufogócsonkot rögzítő önzáró anyákat, távolítsa el az erőegység háromszög alakú emelőszemét, csavarja ki az olajellátó vezeték üreges csavarját a turbófeltöltő központi részéhez (ne felejtse el eltávolítani mindkettőt tömítő alátéteket), és válassza le a hűtőútvonalakat is.
A turbófeltöltő szerelvény alatt futó vízút vezeték menetes illesztéssel van ellátva.
9. Oldja ki a rögzítő anyákat, válassza le a kipufogócsövet, és válassza le a kipufogócsonkot és annak tömítő tömítését a motorról.
10. Távolítsa el a két átmenő csavart, és adja hozzá a kipufogócsonkot a turbófeltöltő egységhez rögzítő két anyát.
11. Távolítsa el a két zárócsavart a turbófeltöltő egység alatti visszatérő olajáramlási csatornából, és távolítsa el a tömítőtömítést. Válassza le a turbófeltöltőt a kipufogócsőről (két vízcsövet és egy olajvezetéket csatlakoztatva hagyhat).
12. Gondosan ellenőrizze a turbina (meleg szerelvényszakasz) és a kompresszor (hideg rész) kerekeit, hogy nincsenek-e rajta repedések és egyéb mechanikai sérülések. Kézzel ellenőrizze mindkét kerék szabad forgását. Győződjön meg arról, hogy nincs jele az olajszivárgásnak. Ellenőrizze, hogy a légtelenítő szelep nyitva marad-e. Cserélje ki a hibás alkatrészeket, és ha szükséges, tisztítsa meg az olajjáratokat.
13. A tehermentesítő berendezés megfelelő állapota nyomáspróbával ellenőrizhető. Alkalmazzon körülbelül 62 kPa nyomást a működtető szerkezetre, és biztosítsa, hogy a rúd el tudjon mozogni.
71 kPa-nál nagyobb nyomás alkalmazása károsíthatja a membránt! Ha vákuumot hoznak létre az aktuátoron, szivárgás észlelése esetén az utóbbit biztonságosan kell tartani, cserélje ki a szerelvényt.
Ne próbálja meg beállítani a kioldószelepet!
Telepítés
1. Töltse fel az olajvisszafolyó vezetéket tiszta motorolajjal. Cserélje ki az összes rögzítőanyát. A vízbevezető cső menetes csatlakozásának felszerelése előtt enyhén kenje meg a csatlakozó karima belső felületét folyékony olajjal. Szerelje fel a turbófeltöltőt a kipufogócsonkra.
2. Szerelje fel a kipufogócső-szerelvényt az eredeti helyére (ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést).
3. Csatlakoztassa a hűtőfolyadék-vezetékeket, az olajellátó vezetéket és a hajtáslánc emelőszemét.
4. Ha eltávolította, szerelje vissza a kormányszivattyú egységet a tartókonzoljával együtt.
5. Szerelje fel a hőpajzsokat, a levegőkimenetet, a leeresztő tömlőt és a hullámos csatornákat.
6. Szerelje fel a radiátor egységet.
7. Töltse fel a motort friss motorolajjal, töltse fel a hűtőrendszert és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.