Зміст: Моделі 1.5 л та 1.8 л ⤓ Двигуни 1.6 л та 2.0 л ⤓ Двигуни 2.4 л ⤓ Двигуни 3.0 л ⤓ Двигуни 3.5 л ⤓
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 1.5 л
1 - Кришка А випускного колектора; 2 - Кисневий датчик (федеральні моделі 1992 і 1993 р.р. вип.); 3 - Підйомний рим силового агрегату; 4 - Випускний колектор; 5 - Кришка У випускного колектора; 6 - Ущільнювальна прокладка; 7 - Шланг водяного тракту; 8 - Патрубок впуску води; 9 - Кільце ущільнювача; 10 - Водяний насос; 11 - Ущільнювальна прокладка
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 1.8 л
1 - Кисневий датчик (федеральні моделі 1992 і 1993 р.р. вип.); 2 - Кришка А* випускного колектора; 3 - Кронштейн У випускного колектора (передньопривідні моделі 1992 вип. (з листопада включно)*; 4 - Кронштейн А випускного колектора (передньопривідні моделі 1992 вип. (З листопада включно)*; 5 - Кронштейн випускного колектора (передньопривідні моделі 1992 вип. (По жовтень включно); 6 - Випускний колектор*; 7 - Кришка У випускного колектора (федеральні моделі 1992 і 1993 р.р. вип.); 8 - Ущільнювальна прокладка
* Форма може змінюватися в залежності від року випуску моделі
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 2.0 л SOHC
1 - Щуп вимірювання рівня олії; 2 - Напрямна трубка вимірювального щупа; 3 - Кільце ущільнювача; 4 - Термозахисний екран; 5 - Підйомний рим силового агрегату; 6 - Випускний колектор; 7 - Ущільнювальна прокладка; 8 - Патрубок впуску води; 9 - Кільце ущільнювача; 10 - Водяний насос; 11 - Ущільнювальна прокладка
Деталі установки випускного колектора на моделях 1.6 л та 2.0 л DOHC без турбонаддуву
1 - Щуп вимірювання рівня олії; 2 - Напрямна трубка вимірювального щупа; 3 - Кільце ущільнювача; 4 - Термозахисний екран А; 5 - Термозахисний екран; 6 - Підйомний рим силового агрегату; 7 - Випускний колектор; 8 - Ущільнювальна прокладка; 9 - Патрубок впуску води; 10 - Кільце ущільнювача; 11 - Водяний насос; 12 - Ущільнювальна прокладка
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 2.0 л DOHC з турбонаддувом
1 - Щуп вимірювання рівня олії; 2 - Напрямна трубка вимірювального щупа; 3 - Кільце ущільнювача; 4 - Термозахисний екран А; 5 - Термозахисний екран; 6 - Випускний патрубок; 7 - Ущільнювальна прокладка; 8 - Випускний повітряний патрубок; 9 - Ущільнювальна прокладка; 10 - Водяний патрубок В; 11 - Маслозворотна трубка; 12 - Ущільнювальна прокладка; 13 - Складання турбокомпресора; 14 - Ущільнювальна прокладка; 15 - Кільце; 16 - Маслопровід; 17 - Водяний патрубок; 18 - Турбокомпресор; 19 - Підйомний рим силового агрегату; 20 - Випускний колектор; 21 - Ущільнювальна прокладка; 22 - Водяний патрубок; 23 - Водяний шланг; 24 - Водяний шланг; 25 - Патрубок впуску води; 26 - Кільце ущільнювача; 27 - Водяний насос; 28 - Ущільнювальна прокладка
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 3.0 л SOHC
1 - Щуп вимірювання рівня олії; 2 - Напрямна трубка вимірювального щупа; 3 - Кільце ущільнювача; 4 - Термозахисний екран; 5 - Правий підйомний рим силового агрегату; 6 - Правий випускний колектор; 7 - Ущільнювальна прокладка; 8 - Лівий термозахисний екран (каліфорнійські моделі по 1993 вип. і федеральні моделі по 1994 вип.); 9 - Кронштейн; 10 - Лівий випускний колектор (каліфорнійські моделі по 1993 вип. і федеральні моделі по 1994 вип.); 11 - Лівий випускний колектор (каліфорнійські моделі з 1994 р. вип. і федеральні моделі з 1995 р. вип.); 12 - Ущільнювальна прокладка; 13 - Шланг водяного тракту; 14 - Шланг водяного тракту; 15 - Перепускний шланг водяного тракту; 16 - Патрубок впуску води (моделі з РКПП); 17 - Кільце ущільнювача (моделі з РКПП); 18 - Патрубок впускання води А (моделі з АТ); 19 - Патрубок впускання води (моделі з АТ); 20 - Кільце ущільнювача; 21 - Водяний насос; 22 - Ущільнювальна прокладка
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 3.0 л
1 - Щуп вимірювання рівня олії; 2 - Напрямна трубка вимірювального щупа; 3 - Кільце ущільнювача; 4 - Правий термозахисний екран; 5 - Правий підйомний рим силового агрегату; 6 - Правий випускний колектор; 7 - Ущільнювальна прокладка; 8 - Лівий термозахисний екран (Diamante - каліфорнійські моделі по 1993 вип., і федеральні моделі по 1994 вип., 3000GT - каліфорнійські моделі по 1993 р. вип.); 9 - Лівий випускний колектор; 10 - Лівий випускний колектор (Diamante - каліфорнійські моделі з 1994 р. вип., і федеральні моделі з 1995 р. вип., 3000GT - каліфорнійські моделі по 1993 р. вип.); 11 - Ущільнювальна прокладка; 12 - Кільце ущільнювача; 13 - Патрубок впуску води; 14 - Кільце ущільнювача; 15 - Водяний насос; 16 - Ущільнювальна прокладка
Деталі встановлення випускного колектора на моделях 3.0 л
Передній ряд циліндрів:
1 - Термозахисний екран; 2 - Випускний колектор; 3 - Ущільнювальна прокладка
Задній ряд циліндрів:
4 - Термозахисний екран; 5 - Трубка EGR; 6 - Прокладка трубки EGR; 7 - Випускний колектор; 8 - Ущільнювальна прокладка
Моделі 1.5 л та 1.8 л
Зняття
1. Деталі установки випускного колектора на моделях 1.5 л та 1.8 л представлені на ілюстраціях.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Віддайте кріпильні гайки та відокремте передню приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора. Зніміть прокладку ущільнювача.
5. Опустіть автомобіль на землю.
6. Зніміть монтаж вентилятора системи охолодження.
7. Якщо кисневий датчик встановлений на колекторі, зніміть його.
8. Від'єднайте відповідні компоненти системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
9. Зніміть зовнішній термозахисний екран випускного колектора та піднімальний рим силового агрегату. Від'єднайте електропроводку від датчика кисню.
10. Викрутіть кріпильні болти та зніміть внутрішній термозахисний екран та монтаж колектора.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть поверхні колектора і блоку, що сполучаються, а потім протріть їх змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Покладіть на колектор нову прокладку ущільнювача. Встановіть колектор на штатне місце і затягніть кріплення з необхідним зусиллям (для двигунів 1.5 л: 18 Н·м, для двигунів 1.8 л: внутрішні гайки - 18 Н·м, дві зовнішні (великі) - 30 Н·м).
Затягування виконуйте рівномірно, у діагональному порядку.
3. Встановіть термозахисні екрани.
4. Підключіть компоненти EGR.
5. Якщо знімали, встановіть кисневий датчик на місце.
6. Встановіть монтаж вентилятора системи охолодження.
7. Підключіть до випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
8. Підключіть негативний провід до батареї та перевірте систему випуску відпрацьованих газів на наявність ознак витоків.
Двигуни 1.6 л та 2.0 л
Зняття
1. Деталі установки випускного колектора на моделях 1.6 л та 2.0 л представлені на ілюстраціях.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Віддайте кріпильні гайки та відокремте передню приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора. Зніміть прокладку ущільнювача.
5. Опустіть автомобіль на землю.
6. На моделях, обладнаних системою кондиціонування повітря, зніміть монтаж вентилятора системи.
7. За допомогою спеціального пристрою MD998703, або його аналога, від'єднайте та зніміть кисневий датчик.
8. Зніміть зовнішній термозахисний екран випускного колектора та піднімальний рим силового агрегату.
9. Викрутіть кріпильні болти і зніміть з двигуна внутрішній термозахисний екран та складання колектора.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть поверхні колектора і блоку, що сполучаються, а потім протріть їх змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Покладіть на колектор нову прокладку ущільнювача. Встановіть колектор на штатне місце і затягніть кріплення з необхідним зусиллям (для двигунів 2.0 л SOHC: 15÷20 Н·м, для двигунів 1.6 л і 2.0 л DOHC: 25÷30 Н·м).
Затягування виконуйте рівномірно, у діагональному порядку.
3. Встановіть зовнішній термозахисний екран, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (14 Н·м).
4. Якщо знімали, встановіть на місце монтаж вентилятора.
5. Підключіть до випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (не забудьте замінити ущільнювальну прокладку). Накрутіть гайки для кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (40÷50 Н·м).
6. Підключіть негативний провід до батареї та перевірте систему випуску газів, що відпрацювали, на наявність ознак витоків.
Двигуни 2.4 л
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
3. Віддайте кріпильні гайки та болт опорного підвісу, потім відокремте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора. Зніміть прокладку ущільнювача.
4. Зніміть зовнішній термозахисний екран випускного колектора та піднімальний рим силового агрегату.
5. Віддайте кріпильні гайки та зніміть складання випускного колектора з двигуна.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть поверхні колектора і блоку, що сполучаються, а потім протріть їх змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Покладіть на колектор нову прокладку ущільнювача. Встановіть колектор на штатне місце і затягніть кріпильні гайки з необхідним зусиллям (25÷29 Н·м).
Затягування кріплення виконуйте рівномірно, у діагональному порядку.
3. Встановіть термозахисні екрани, вкрутіть болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (14 Н·м).
4. Підключіть до випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (не забудьте замінити ущільнювальну прокладку). Накрутіть гайки для кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (44 Н·м).
5. Підключіть негативний провід до батареї та перевірте систему випуску відпрацьованих газів на наявність ознак витоків.
Двигуни 3.0 л
Зняття
1. Деталі установки випускного колектора на моделях 3,0 л представлені на ілюстраціях.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Віддайте кріпильні гайки та відокремте передню приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора.
5. Опустіть автомобіль на землю.
6. Для зняття переднього колектора попередньо демонтуйте монтаж вентилятора системи кондиціювання повітря.
7. Для зняття переднього колектора на двигунах DOHC попередньо демонтуйте монтаж генератора з опорним кронштейном.
8. На двигунах DOHC зніміть компресор К/В зі свого опорного кронштейна і, не від'єднуючи рефрижераторні лінії, відведіть його убік.
9. Для зняття переднього колектора вийміть щуп вимірювання дульного масла і демонтуйте його трубку, що направляє.
10. Для зняття переднього колектора на двигунах DOHC зніміть термозахисний екран.
11. Щоб зняти задній колектор, від'єднайте трубку EGR.
12. Для зняття заднього колектора на двигунах SOHC попередньо демонтуйте стійку нагнітальної камери впускного повітряного тракту та відверніть убік кронштейн реактивного упору.
13. Від'єднайте електропроводку та зніміть кисневий датчик.
14. Викрутіть болти кріплення та зніміть монтаж випускного колектора.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть поверхні колектора і блоку, що сполучаються, а потім протріть їх змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Покладіть на колектор нову прокладку ущільнювача. Встановіть колектор на своє штатне місце і затягніть гайки з необхідним зусиллям (для двигунів SOHC: 30 Н·м, для двигунів DOHC: 19 Н·м).
Затягування кріплення виконуйте рівномірно, у діагональному порядку.
3. Встановіть термозахисні екрани.
4. Підключіть трубку EGR до відповідної комплектації, встановіть стійку нагнітальної камери та кронштейн реактивного упору.
5. Встановіть кисневий датчик на місце.
6. Встановіть складання вентилятора, компресор К/В, спрямовуючу трубку вимірювального щупа та складання генератора.
7. Підключіть до випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (не забудьте замінити ущільнювальну прокладку).
8. Встановіть на місце приводний ремінь(і) та відрегулюйте зусилля його натягу.
9. Підключіть негативний провід до батареї та перевірте систему випуску відпрацьованих газів на наявність ознак витоків.
Двигуни 3.5 л
Зняття
1. Деталі установки випускного колектора на моделях 3,5 л представлені на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Віддайте кріпильні гайки та відокремте передню приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора.
5. Щоб зняти задній колектор, від'єднайте трубку EGR.
6. Викрутіть кріпильні болти та зніміть монтаж випускного колектора.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть поверхні колектора і блоку, що сполучаються, а потім протріть їх змоченою в ацетоні ганчіркою.
Стаття заснована на даних сайту: www.mitsubishiman.ru
2. Покладіть на колектор нову прокладку ущільнювача. Встановіть колектор на штатне місце і затягніть кріпильні гайки з необхідним зусиллям (30 Н·м).
Затягування кріплення виконуйте рівномірно, у діагональному порядку.
3. Встановіть термозахисний екран(и).
4. Під час встановлення заднього колектора підключіть трубку EGR.
5. Під час встановлення переднього колектора встановіть на місце складання вентилятора системи охолодження з радіатором.
6. Під час встановлення переднього колектора встановіть на місце генератор.
7. Встановіть привідний ремінь(і) та відрегулюйте зусилля його натягу.
8. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
9. Підключіть до випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів/складання каталітичного перетворювача (не забудьте замінити ущільнювальну прокладку).
10. Опустіть автомобіль на землю.
11. Підключіть негативний провід до батареї та перевірте систему випуску газів, що відпрацювали, на наявність ознак витоків.