Припрема
Припремите контејнере за пријем испуштених радних течности;
Размотрите метод за означавање свих искључених комуникационих линија (жице, црева, цеви, итд.);
Обезбедите јасно означене контејнере за складиштење причвршћивача и малих делова које треба уклонити;
Размислите како да осигурате пренос након што је одвојен од мотора;
Ако је потребно, расхладни тракт система за климатизацију унапред испразните у специјализованој радионици. Ако системске линије неће бити искључене, одврните и померите А/В компресор у страну;
Размислите о методи за фиксирање агрегата док отпуштате причвршћиваче за његове носаче за вешање (ако је јединица опремљена ушицама за причвршћивање привезница, најбоље је користити витло);
Размотрите метод за причвршћивање мотора уклоњеног из аутомобила (радни сто, постоље за монтажу, дрвени блокови положени на под).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Уклањање
1. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Ако је возило опремљено на одговарајући начин, уклоните заштитне елементе картера.
4. Заокружите траке шарки маркером, отпустите причвршћиваче и уклоните поклопац мотора.
5. Уклоните склоп пречистача ваздуха са цревима за ваздух који су спојени на њега.
6. Испразните систем за хлађење мотора, одвојите црева и уклоните хладњак, експанзиони резервоар и, ако је у опреми, склоп интегрисаног хладњака турбопуњача.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
7. Уклоните склоп мењача и, ако постоји, кућиште преноса.
8. Означите и искључите следеће комуникационе линије:
- Кабел за гас;
- Црева за унутрашње грејање;
- Вакумска црева серво појачивача кочница;
- Цијеви за гориво;
- Уземљење мотора;
- Ожичење сензора температуре и притиска и моторног уља;
- Ожичење сензора температуре система EGR;
- Ожичење електромотора система стабилизације брзине у празном ходу;
- Електрично ожичење ињектора горива;
- Ожичење транзистора снаге;
- Електрично ожичење намотаја паљења и разводника;
- Ожичење генератора;
- Ожичење прекидача сензора притиска течности серво управљача;
- Електрично ожичење А/В система;
- Ожичење прекидача температуре расхладног средства система климатизације;
- Електрично ожичење кондензатора Ц/В система.
9. Скините погонски каиш и уклоните А/В компресор, померите склоп у страну и причврстите га без одвајања расхладних водова са њега.
10. Уклоните склоп пумпе управљача, померите га у страну и причврстите без одвајања хидрауличних водова.
11. Дајте матице које причвршћују издувну цев за издувни колектор. Одвојите издувну цев и уклоните заптивну заптивку.
12. Повежите привезнице витла са ушицама за подизање погонске јединице (пазите да безбедно причврстите привезнице).
13. Окачите погонску јединицу на витло, потпуно уклањајући оптерећење са његових носача вешања.
14. Уклоните предње и задње реакционе носаче мотора.
15. Уклоните леви носач јединице за напајање са држачем.
16. Још једном, уверите се да су сви комуникациони водови искључени са мотора, а затим полако уклоните склоп из моторног простора возила.
Инсталација
1. Спустите мотор у моторни простор аутомобила и заврните причвршћиваче за носаче и носаче за вешање агрегата. Уверите се да су граничници носача правилно подешени.
2. Поново инсталирајте мењач и, ако је опремљен, кутију за пренос.
3. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће тачке:
- Не заборавите да замените стезаљке и о-прстенове спојних прикључака доводних и повратних водова;
- Не заборавите да замените заптивку прикључне прирубнице издувне цеви;
- Обавезно напуните мотор потребном количином моторног уља и расхладне течности;
4. На крају, загрејте мотор до нормалне радне температуре и проверите да ли има знакова цурења течности.
5. Проверите да ли је време паљења правилно подешено и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
6. Пробна вожња возила, а затим поново проверите нивое течности.