Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете налягането на горивото в енергийната система.
3. Свалете капака.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
5. Свалете скоростната кутия.
6. Свалете радиатора.
Ориз. 3.62. Свързване на съединители и маркучи към SOHC двигател: 1 – болт, 10 Nm; 2 – кабелна връзка на педала на газта; 3 – връзка на маркуча за високо налягане на горивото; 4 – пръстеновидно уплътнение; 5 – съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 6 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност (към стрелката); 7 – съединители на разпределителя; 8 – връзка на маркуча за връщане на гориво; 9 – свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките; 10 – конектор за датчик за положение на педала на газта (автомобили с TLC система); 11 – конектор за регулатор на празен ход; 12 - съединител сензор за положение на дросела (TPS); 13 – свързване на маркучи за охлаждаща течност; 14 – свързване на маркучите на нагревателя; 15 – съединител на датчика за детонация; 16 – връзки за вакуумни маркучи; 17 – съединител на инжектора
7. Развийте болтовете и откачете кабела 2 (фиг. 3.62) на педала на газта.
8. Изключете съединителите на сензора за положение на дросела (TPS) 12, контрол на оборотите на празен ход 11, сензор за положение на педала на газта (автомобили с TLC система) 10, сензор за детонация 15, сензор за температура на охлаждащата течност 5, сензор за температура на охлаждащата течност (показател) 6, разпределител 7 и инжектори 17.
9. Разхлабете скобата и отстранете маркуча за връщане на гориво 8.
10. Развийте болтовете и разкачете маркуча за гориво с високо налягане 3 и уплътнението на О-пръстена 4.
11. Откачете вакуумния маркуч 9 на спирачния усилвател.
12. Откачете вакуумните маркучи 16.
13. Разхлабете скобите и откачете маркучите на охлаждащата течност 13.
14. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя 14.
Ориз. 3.63. SOHC двигател: 1 – болтове; 2 – опорна скоба на двигателя; 3 – болт, 62 Nm; 4 – гайка, 62 Nm; 5* – гайка, 118 Нм; 6 – конектор на датчика за налягане на течността (превключвател) в хидравличната система на кормилното управление; 7 – монтаж на помпата на кормилното управление; 8 – съединител на компресора на климатика; 9 – стойка на компресора на климатика; 10 – задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика; 11 – съединител на превключвателя за налягане на маслото; 12 – гайка, 49 Nm; 13 – приемната тръба система за освобождаване количество газове; 14 – болт, 50 Nm; 15 – уплътнение; 16 – съединители на генератора; 17 – възел на двигателя
15. Разкачете съединителите на датчика за налягане на течността (превключвател) 6 (фиг. 3.63) в хидравличната система на кормилното управление, компресора на климатика 8, сензора за налягане на маслото-превключвател 11 и генератора 16.
16. Разхлабете напрежението и свалете ремъка 10, задвижващ помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
17. Развийте болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно със свързаните към нея маркучи.
Внимание! Завържете отстранения комплект помпа на кормилното управление със скоба и маркучи с тел и го поставете така, че да не пречи на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
18. Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресора от скобата заедно със свързаните маркучи.
Внимание! Завържете извадения компресор с тел и го поставете на място, където няма да пречи на демонтирането и монтирането на двигателя.
19. Развийте гайките, изключете изпускателната тръба 13 и отстранете уплътнението 15.
20. Отстранете болтове 1.
21. Поставете хидравличен крик под двигателя.
Внимание! Точките на закрепване, маркирани с (*), трябва първо да бъдат предварително затегнати и след това напълно затегнати, след като автомобилът бъде спуснат на земята (без товар).
22. Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
23. Закрепете двигателя към напречната греда и го окачете на подемник или подобно устройство.
24. Поставете дървен блок между опората на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да освободите опората; свалете скобата за монтиране на двигателя.
25. Проверете дали всички кабели (електрически съединители), маркучи и т.н. са изключени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
2. Поставете въртящ се хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
3. Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
Ориз. 3.44. Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане: 1 – място за смазване с двигателно масло; 2 – маркуч за гориво високо налягане; 3 – уплътнение на пръстена
4. Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (вижте Фиг. 3.44).
Внимание! Не позволявайте маслото да попадне в горивната шина.
5. Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво наляво и надясно, внимателно го вкарайте в горивната шина, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната шина.
6. Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, О-пръстенът може да е повреден. Разкачете фланеца (с маркуча) от горивната шина и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете за плавно въртене.
7. Затегнете монтажните болтове.
8. Монтирайте радиатора.
9. Монтирайте скоростната кутия.
10. Регулирайте кабела на педала на газта.
Оригинален материал на уебсайта MitsubishiMan.ru
11. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
12. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
13. Монтирайте капака.