Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете налягането на горивото в енергийната система.
3. Свалете капака.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
5. Свалете скоростната кутия.
6. Свалете радиатора.
Ориз. 3.62. Свързване на съединители и маркучи към SOHC двигател: 1 – болт, 10 Nm; 2 – кабелна връзка на педала на газта; 3 – връзка на маркуча за високо налягане на горивото; 4 – пръстеновидно уплътнение; 5 – съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 6 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност (към стрелката); 7 – съединители на разпределителя; 8 – връзка на маркуча за връщане на гориво; 9 – свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките; 10 – конектор за датчик за положение на педала на газта (автомобили с TLC система); 11 – конектор за регулатор на празен ход; 12 - съединител сензор за положение на дросела (TPS); 13 – свързване на маркучи за охлаждаща течност; 14 – свързване на маркучите на нагревателя; 15 – съединител на датчика за детонация; 16 – връзки за вакуумни маркучи; 17 – съединител на инжектора
7. Развийте болтовете и откачете кабела 2 (фиг. 3.62) на педала на газта.
8. Изключете съединителите на сензора за положение на дросела (TPS) 12, контрол на оборотите на празен ход 11, сензор за положение на педала на газта (автомобили с TLC система) 10, сензор за детонация 15, сензор за температура на охлаждащата течност 5, сензор за температура на охлаждащата течност (показател) 6, разпределител 7 и инжектори 17.
9. Разхлабете скобата и отстранете маркуча за връщане на гориво 8.
10. Развийте болтовете и разкачете маркуча за гориво с високо налягане 3 и уплътнението на О-пръстена 4.
11. Откачете вакуумния маркуч 9 на спирачния усилвател.
12. Откачете вакуумните маркучи 16.
13. Разхлабете скобите и откачете маркучите на охлаждащата течност 13.
14. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя 14.
Ориз. 3.63. SOHC двигател: 1 – болтове; 2 – опорна скоба на двигателя; 3 – болт, 62 Nm; 4 – гайка, 62 Nm; 5* – гайка, 118 Нм; 6 – конектор на датчика за налягане на течността (превключвател) в хидравличната система на кормилното управление; 7 – монтаж на помпата на кормилното управление; 8 – съединител на компресора на климатика; 9 – стойка на компресора на климатика; 10 – задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика; 11 – съединител на превключвателя за налягане на маслото; 12 – гайка, 49 Nm; 13 – приемната тръба система за освобождаване количество газове; 14 – болт, 50 Nm; 15 – уплътнение; 16 – съединители на генератора; 17 – възел на двигателя
15. Разкачете съединителите на датчика за налягане на течността (превключвател) 6 (фиг. 3.63) в хидравличната система на кормилното управление, компресора на климатика 8, сензора за налягане на маслото-превключвател 11 и генератора 16.
16. Разхлабете напрежението и свалете ремъка 10, задвижващ помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
17. Развийте болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно със свързаните към нея маркучи.
Внимание! Завържете отстранения комплект помпа на кормилното управление със скоба и маркучи с тел и го поставете така, че да не пречи на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
18. Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресора от скобата заедно със свързаните маркучи.
Внимание! Завържете извадения компресор с тел и го поставете на място, където няма да пречи на демонтирането и монтирането на двигателя.
19. Развийте гайките, изключете изпускателната тръба 13 и отстранете уплътнението 15.
20. Отстранете болтове 1.
21. Поставете хидравличен крик под двигателя.
Внимание! Точките на закрепване, маркирани с (*), трябва първо да бъдат предварително затегнати и след това напълно затегнати, след като автомобилът бъде спуснат на земята (без товар).
22. Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
23. Закрепете двигателя към напречната греда и го окачете на подемник или подобно устройство.
24. Поставете дървен блок между опората на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да освободите опората; свалете скобата за монтиране на двигателя.
25. Проверете дали всички кабели (електрически съединители), маркучи и т.н. са изключени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
2. Поставете въртящ се хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
3. Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
Ориз. 3.44. Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане: 1 – място за смазване с двигателно масло; 2 – маркуч за гориво високо налягане; 3 – уплътнение на пръстена
4. Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (вижте Фиг. 3.44).
Внимание! Не позволявайте маслото да попадне в горивната шина.
5. Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво наляво и надясно, внимателно го вкарайте в горивната шина, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната шина.
6. Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, О-пръстенът може да е повреден. Разкачете фланеца (с маркуча) от горивната шина и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете за плавно въртене.
7. Затегнете монтажните болтове.
8. Монтирайте радиатора.
9. Монтирайте скоростната кутия.
10. Регулирайте кабела на педала на газта.
11. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
12. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
13. Монтирайте капака.