Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть тиск палива у системі живлення.
3. Зніміть капот.
4. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
5. Зніміть передачу.
6. Зніміть радіатор.
Мал. 3.62. Підключення роз'ємів та шлангів до двигуна SOHC: 1 - болт, 10 Н·м; 2 – з'єднання троса педалі акселератора; 3 – з'єднання паливного шланга високого тиску; 4 – кільцева ущільнювальна прокладка; 5 – роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 6 – роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (на покажчик); 7 – роз'єми розподільника; 8 – з'єднання шланга повернення палива; 9 – з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм; 10 – роз'єм датчика положення педалі акселератора (автомобілі із системою TLC); 11 – роз'єм регулятора частоти обертання холостого ходу; 12 – роз'єм датчик положення дросельної заслінки (TPS); 13 – з'єднання шлангів охолоджувальної рідини; 14 – з'єднання шлангів обігрівача; 15 – роз'єм датчика детонації; 16 – з'єднання вакуумних шлангів; 17 – роз'єм форсунки
7. Відкрутіть болти та від'єднайте трос 2 (мал. 3.62) педалі акселератора.
8. Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки (TPS) 12, регулятора холостого ходу 11, датчика положення педалі акселератора (автомобілі з системою TLC) 10, датчика детонації 15, датчика температури охолоджувальної рідини 5, датчика температури охолоджувача розподільника 7 та форсунок 17.
9. Послабте хомут та зніміть шланг 8 повернення палива.
10. Відкрутіть болти та від'єднайте паливний шланг 3 високого тиску та кільцеву ущільнювальну прокладку 4.
11. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм 9.
12. Від'єднайте вакуумні шланги 16.
13. Ослабте хомути та від'єднайте шланги охолоджувальної рідини 13.
14. Послабте хомути та від'єднайте шланги обігрівача 14.
Мал. 3.63. Двигун SOHC: 1 – болти; 2 – кронштейн опори двигуна; 3 - болт, 62 Н·м; 4 – гайка, 62 Н·м; 5* – гайка, 118 Н·м; 6 – роз'єм датчика (вимикача) тиску рідини в гідравлічній системі підсилювача рульового керування; 7 – кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування; 8 – роз'єм компресора кондиціонера; 9 – кріплення компресора кондиціонера; 10 – ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера; 11 – роз'єм датчика-вимикача тиску олії; 12 - гайка, 49 Н·м; 13 - приймальна труба системи випуску відпрацьованих газів; 14 - болт, 50 Н·м; 15 – прокладка; 16 – роз'єми генератора; 17 – двигун у зборі
15. Від'єднайте роз'єм датчика (вимикача) 6 (рис. 3.63) тиску рідини в гідравлічній системі підсилювача рульового управління, компресора 8 кондиціонера, датчика-вимикача 11 тиску масла і генератора 16.
16. Послабте натяг і зніміть ремінь 10 приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
17. Відкрутіть болти та зніміть насос гідропідсилювача кермового керування разом із під'єднаними до нього шлангами.
Увага! Знятий насос гідропідсилювача рульового керування в зборі з кронштейном та шлангами прив'яжіть дротом і розмістіть так, щоб він не заважав при знятті та встановленні двигуна в зборі.
18. Від'єднайте роз'єм проводів компресора кондиціонера та зніміть компресор із кронштейна разом із під'єднаними шлангами.
Увага! Прив'яжіть дротом знятий компресор і помістіть його в таке місце, де він не буде перешкодою при знятті та встановленні двигуна.
19. Відкрутіть гайки, від'єднайте приймальну трубу 13 системи випуску відпрацьованих газів і зніміть прокладку 15.
20. Викрутіть болти 1.
21. Підставте під двигун підкатний гідравлічний домкрат.
Статтю передруковано з веб-ресурсу [MitsubishiMan.ru]
Увага! Місця кріплення, позначені значком (*), необхідно спочатку затягнути, а після опускання автомобіля на землю (у незавантаженому стані) затягнути остаточно.
22. Зніміть з двигуна спеціальний інструмент, використаний під час зняття коробки.
23. Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій.
24. Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та піддоном картера двигуна і трохи підніміть двигун для розвантаження опори; зніміть кронштейн опори двигуна.
25. Перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі дроти (електричні роз'єми), шланги і т.п., а потім повільно витягніть двигун з моторного відсіку.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Під час встановлення двигуна ретельно перевіряйте, щоб дроти, шланги та роз'єми проводів не були затиснуті.
2. Встановіть під двигун підкатний гідравлічний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та піддоном картера двигуна) та встановіть кронштейн опори двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата.
3. Підтримуючи двигун домкратом, від'єднайте таль.
Мал. 3.44. Установка паливного шланга високого тиску: 1 – місце змащення моторним маслом; 2 – паливний шланг високого тиску; 3 – кільцева прокладка
4. Під час встановлення паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (див. рис. 3.44).
Увага! Не допускайте потрапляння олії всередину паливної рампи.
5. Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо-ліворуч, обережно вставте його в паливну рампу, щоб не пошкодити кільцеву ущільнювальну прокладку. Після встановлення перевірте, щоб шланг плавно повертався у паливній рампі.
6. Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливної рампи та огляньте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад та перевірте плавність повороту.
7. Затягніть болти.
8. Встановіть радіатор.
9. Встановіть коробку передач.
10. Налаштуйте трос педалі акселератора.
11. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
12. Відрегулюйте натяг ременя приводу.
13. Встановіть капот.