Передній сальник колінчастого валу
Зняття
1. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
2. Зніміть шків клинових ременів колінчастого валу.
Мал. 3.34. Сальники колінчастого валу: 1 – пластина приводу гідротрансформатора (АКП); 2 – перехідна пластина (АКП); 3 – болт, 93–103 Н·м; 4 – болт, 93–103 Н·м; 5 – маховик у зборі (АКП); 6 – задній сальник колінчастого валу; 7 – передній сальник колінчастого валу; 8 – дистанційне кільце колінчастого валу (DOHC); 9 – ротор датчика (DOHC); 10 – шпонка; 11 – шків колінчастого валу
3. Зніміть шків 11 (рис. 3.34) зубчастого ременя колінчастого валу та шпонку 10.
4. Зніміть ротор датчика та дистанційне кільце 8 колінчастого валу (DOHC).
5. Просвердлите в передньому сальнику колінчастого вала два маленьких отвори, розміщені у діаметрально протилежних кінцях сальника. Укрутіть два самонарізних гвинта в просвердлені отвори сальника і плоскогубцями витягніть за головки гвинтів сальник 7.
6. Очистіть гніздо для сальника.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Змастіть всю робочу кромку сальника невеликою кількістю моторної олії.
Мал. 3.35. Використання оправок для встановлення переднього сальника колінчастого валу: 1 – колінчастий вал; 2 – оправлення MD998717; 3 – сальник
2. Встановіть сальник, легко постукуючи по оправці так, щоб він був розташований врівень з корпусом сальника (рис. 3.35).
3. Видаліть всі сліди моторного масла і встановіть шків колінчастого валу.
Задній сальник колінчастого валу
Зняття
1. Зніміть датчик положення колінчастого валу.
2. Зніміть картону двигуна.
3. Зніміть коробку передач.
4. Зніміть кожух зчеплення та диск зчеплення.
5. Зафіксуйте маховик або пластину приводу гідротрансформатора від провертання, встановивши спеціальний інструмент на зубчастий вінець маховика, відкрутіть болти кріплення та зніміть маховик або пластину приводу гідротрансформатора та перехідну пластину 2 (див. рис. 3.34).
6. Просвердліть у задньому сальнику колінчастого валу два маленькі отвори, розташовані в діаметрально протилежних кінцях сальника. Вкрутіть два самонарізувальні гвинти в просвердлені отвори сальника і плоскогубцями витягніть за головки гвинтів сальник 6.
7. Очистіть гніздо для сальника.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Змастіть всю робочу кромку сальника невеликою кількістю моторної олії.
Мал. 3.36. Використання оправок для встановлення заднього сальника колінчастого валу: 1 – задній сальник колінчастого валу; 2 – оправлення MD990938; 3 – оправлення MD998776; 4 – колінчастий вал
(Оригінал матеріалу знаходиться тут mitsubishiman)
2. Встановіть сальник, запресовуючи його так, щоб торцева поверхня розташовувалась на рівні фаски корпусу сальника (рис. 3.36).
3. Перед встановленням очистіть від олії, герметика та інших забруднень болти, різьбові отвори в колінчастому валу та маховик (МКП) або пластину приводу гідротрансформатора (АКП).
Мал. 3.37. Місця нанесення герметика та мастила при встановленні заднього сальника колінчастого валу: А – механічна коробка передач; В – автоматична коробка передач; 1 – колінчастий вал; 2 – місця нанесення герметика ЗМ STUD Locking 4170 або подібного; 3 – маховик; 4 – місця нанесення моторної олії під шайбу болта; 5 – пластина приводу
4. Змастіть маслом контактні поверхні болтів кріплення маховика (МКП) або пластини приводу гідротрансформатора (АКП) (рис. 3.37).
5. Нанесіть моторне масло на отвори маховика.
6. Нанесіть герметик ЗМ STUD Locking 4170 або подібний до нього на різьблення отворів під болти кріплення (див. рис. 3.37).
7. Використовуючи спеціальний інструмент, як у разі зняття, зафіксуйте маховик або пластину приводу гідротрансформатора і затягніть болти кріплення моментом 93–103 Н·м.