Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть захисний кожух.
3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
4. Зніміть шланг впуску повітря.
Мал. 3.21. Кришки головки блоку циліндрів: 1 – кришка двигуна; 2 – роз'єм комбінації джгута проводів управління та джгута проводів форсунок; 3 – джгут проводів управління; 4 - болт, 5,0 Н·м; 5 – роз'єм датчика положення розподільчого валу; 6 – роз'єм датчика-покажчика температури охолоджувальної рідини двигуна; 7 – роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини двигуна; 8 – роз'єм датчика несправності системи запалювання; 9 - болт, 11 Н·м; 10 - роз'єми котушки запалювання; 11 – роз'єм переднього датчика концентрації кисню; 12 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 13 – датчик тиску палива; 14 – роз'єм комбінації джгута проводів управління та джгута проводів системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR); 15 - роз'єм електромагнітного клапана продування адсорбера; 16 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 17 - болт, 7,0 Н·м; 18 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 19 - болт, 10-12 Н·м; 20 - кронштейн роз'єму (джгута проводів форсунок); 21 – шланг примусової вентиляції картера; 22 - болти, 3-4 Н·м; 23 – кришка головки блоку циліндрів (з боку випускних клапанів); 24 - прокладання кришки головки блоку циліндрів; 25 - прокладання кришки головки блоку циліндрів; 26 – шланг позитивної вентиляції картера (PCV); 27 – кришка головки блоку циліндрів (з боку впускних клапанів)
5. Відкрутіть болти та зніміть кришку 1 (рис. 3.21) двигуна.
6. Від'єднайте роз'єм 12 датчика положення колінчастого валу.
7. Від'єднайте роз'єм датчика тиску палива 13, переднього датчика концентрації кисню 11, комбінації джгута проводів управління і джгута проводів системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) 14, електромагнітного клапана продувки адсорбера 15, датчика положення дросельної заслінки 16, джгута проводів управління і джгута проводів форсунок 2, котушки запалення 10, датчика несправності системи запалення 8, датчика положення розподільного валу 5, датчика температури охолоджувальної рідини двигуна 7 і датчика-покажчика температури охолоджуючої рідини двигуна 6.
8. Відкрутіть болти та зніміть джгут 3 проводів керування.
9. Від'єднайте шланг 26 вентиляції картера (PCV).
10. Від'єднайте шланг 21 примусової вентиляції картера.
11. Зніміть котушку запалювання.
12. Зніміть впускний колектор.
13. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
14. Відкрутіть болт і зніміть кронштейн 20 гнізда (джгута проводів форсунок).
15. Відкрутіть болти та зніміть кришку 27 головки блоку циліндрів (з боку впускних клапанів) та прокладку.
16. Відкрутіть болти та зніміть кришку 23 головки блоку циліндрів (з боку випускних клапанів) та прокладку.
17. Використовуючи спеціальний пристрій, зафіксуйте шків розподільного валу від провертання, відгвинтіть болт і зніміть шків розподільчого валу.
Мал. 3.22. Розподільні вали та сальники розподільчих валів: 1 – задній верхній кожух ременя приводу ГРМ; 2 – кришка підшипників розподільчих валів; 3 - болт, 10-12 Н·м; 4 - болти, 21-25 Н·м; 5 - болт, 21-25 Н·м; 6 – прокладання кришки підшипників розподільчих валів; 7 - болт, 22 Н·м; 8 – циліндр датчика положення розподільчого валу; 9 – розподільний вал випускних клапанів; 10 – заглушка; 11 – опора датчика положення розподільчого валу; 12 – холостий (напрямний) шків/ролик; 13 - болт, 35 Н·м; 14 – шків розподільчого валу; 15 – сальник розподільчого валу; 16 - болт, 88 Н·м; 17 – розподільний вал впускних клапанів
18. Відкрутіть болт і зніміть холостий (напрямний) шків/ролик 12 (рис. 3.22).
19. Відкрутіть болти і зніміть верхній задній кожух 1 ременя приводу ГРМ.
20. Зніміть сальник 15 розподільчого валу.
21. Відкрутіть болт і зніміть опору датчика 11 положення розподільного валу.
22. Зніміть кришку 10.
23. Зніміть паливний насос високого тиску.
24. Рівномірно та поступово відгвинтіть болти кріплення кришки 2 розподільчих валів та зніміть її.
25. Зніміть прокладку 6 кришки підшипників розподільних валів.
26. Зніміть розподільний вал 17 впускних клапанів.
27. Зніміть розподільний вал 9 випускних клапанів.
28. Відкрутіть болт і зніміть циліндр датчика положення розподільного валу.
Установка
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Мал. 3.23. Місця нанесення мастила (моторного масла) та герметика при установці розподільних валів у головку блоку циліндрів: А – вид знизу кришки підшипників розподільчих валів та місця нанесення герметика ЗМ ATD Part №8660 або аналогічного; В – опора датчика положення розподільного валу та місця нанесення герметика MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 або аналогічного; С – передній сальник розподільчого валу та місця змащення моторним маслом; D – вид зверху головки блоку циліндрів та місця нанесення герметика ЗМ ATD Part №8660 або аналога
1. Перед встановленням нанесіть моторне масло на всі рухомі деталі (рис. 3.23).
2. Змастіть моторним маслом кулачки та шийки розподільних валів.
3. Встановіть розподільні вали на головку блоку циліндрів.
Мал. 3.24. Розташування отвору під болт (1) у розподільчому валу (2) з боку випускних клапанів: А – сторона шківа розподільчого валу
Увага! Будьте обережні, не переплутайте розподільні вали впускних та випускних клапанів. На розподільчому валу з боку випускних клапанів є отвір під болт кріплення циліндра датчика положення розподільчого валу (рис. 3.24).
Мал. 3.25. Встановлення штифтів розподільчих валів: А – сторона впускних клапанів; В – сторона випускних клапанів; 1 – штифт
4. Встановіть штифти розподільних валів, як показано на рис. 3.25.
Мал. 3.26. Послідовність затягування болтів кріплення кришки підшипників розподільних валів: А – сторона впускних клапанів; В – сторона випускних клапанів
5. Затягніть болти кріплення кришки підшипників розподільних валів заданими моментами у послідовності, показаній на рис. 3.26.
Моменти затягування:
- болти, позначені чорною точкою, 10-12 Н·м;
- болти, позначені білою точкою, 21-25 Нм.
Мал. 3.27. Використання спеціального інструменту для запресування заглушки: 1 – спеціальний інструмент MD998762; А – глибина запресування 2 мм
6. Використовуйте спеціальний інструмент для запресування заглушки (рис. 3.27).
7. Змастіть внутрішнє коло робочої кромки сальника моторним маслом.
8. Запресуйте сальник.
9. Для фіксації шківа розподільного валу використовуйте той же спеціальний інструмент, як при знятті, та затягніть кріпильний болт.
Мал. 3.28. Послідовність затягування болтів кріплення кришки двигуна
10. Встановіть кришку двигуна та тимчасово затягніть болти кріплення у послідовності, показаній на рис. 3.28 таким чином, щоб кришка могла легко переміщатися від руки.
11. Затягніть болти кріплення моментом 3,0 Нм у послідовності, показаній на рис. 3.28.
12. Продуйте паливний канал високого тиску.
13. Перевірте відсутність витоку палива.
14. Встановіть захисний кожух.
15. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.
16. Встановіть шланг впуску повітря.