Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij osłonę ochronną.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
4. Wyjmij wąż wlotu powietrza.
Ryż. 3.21. Pokrywy głowic cylindrów: 1 - pokrywa silnika; 2 - złącze do połączenia wiązki przewodów sterowania i wiązki przewodów wtryskiwacza; 3 – warkocz drutów zarządzania; 4 - śruba, 5,0 Nm; 5 – gniazdo wskaźnika wyposażenia wałka rozrządu; 6 – gniazdo wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik; 7 – gniazdo wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik; 8 – gniazdo wskaźnika nieprawidłowego działania układu zapłonowego; 9 - śruba, 11 Nm; 10 - złącza cewki zapłonowej; 11 – gniazdo przedniego miernika stężenia tlenu; 12 – gniazdo sprawdzianu wyposażenia wału korbowego; 13 - czujnik ciśnienia paliwa; 14 – gniazdo kombinacji splotu przewodów sterowania i splotu przewodów układu recyrkulacji spalin (EGR); 15 - złącze elektrozaworu odpowietrzania kanistra; 16 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 17 - śruba, 7,0 Nm; 18 - złącze serwomechanizmu sterowania przepustnicą; 19 - śruba, 10-12 Nm; 20 - wspornik złącza (wiązka przewodów wtryskiwaczy); 21 - wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 22 - śruby, 3–4 Nm; 23 – pokrywa głowicy bloku cylindrów (z zaworów wydechowych); 24 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów; 25 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów; 26 - przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV); 27 – pokrywa głowicy bloku cylindrów (z zaworów ssących)
5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę 1 (Ryż. 3.21) silnik.
6. Odłączyć gniazdo 12 wskaźnika położenia wału korbowego.
7. Odłącz złącza czujnika ciśnienia paliwa 13, przednią sondę lambda 11, zespół wiązki kontrolnej i wiązkę EGR (EGR) 14, zawór elektromagnetyczny odsysania pochłaniacza 15, czujnik położenia przepustnicy 16, serwo sterujące przepustnicą 18, zespół wiązki sterującej i wiązki wtryskiwaczy 2, cewka zapłonowa 10, czujnik usterki układu zapłonowego 8, czujnik położenia wałka rozrządu 5, czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 7 i temperatura płynu chłodzącego silnik wskaźnik 6.
8. Odkręć śruby i usuń warkocz z 3 przewodów zarządzania.
9. Odłącz wąż 26 wentylacji skrzyni korbowej (PCV).
10. Odłącz wąż 21 wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej.
11. Wyjmij cewkę zapłonową.
12. Wymontuj kolektor dolotowy.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
14. Odkręć śrubę i zdejmij ramię 20 gniazda (wiązka przewodów wtryskiwacza).
15. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę 27 głowicy bloku cylindrów (z zaworów ssących) i wyściółka.
16. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę 23 głowicy bloku cylindrów (z zaworów wydechowych) i wyściółka.
17. Za pomocą specjalnego narzędzia zablokuj koło pasowe wałka rozrządu, odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
Ryż. 3.22. Wałki rozrządu i uszczelnienia wałków rozrządu: 1 - tylna górna obudowa paska rozrządu; 2 – osłona łożysk wałków rozrządu; 3 - śruba, 10–12 Nm; 4 - śruby, 21–25 Nm; 5 - śruba, 21–25 Nm; 6 – ułożenie pokrywy łożysk wałków rozrządu; 7 - śruba, 22 Nm; 8 - cylinder czujnika położenia wałka rozrządu; 9 – wałek rozrządu zaworów końcowych; 10 - wtyczka; 11 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu; 12 - bezczynny (przewodnik) koło pasowe/rolka; 13 - śruba, 35 Nm; 14 - koło pasowe wałka rozrządu; 15 – epiploon wałka rozrządu; 16 - śruba, 88 Nm; 17 - wałek rozrządu zaworów dolotowych
18. Odkręć śrubę i wyjmij bieg jałowy (przewodnik) koło pasowe/rolka 12 (Ryż. 3.22).
19. Odkręć śruby i zdejmij tylną górną obudowę 1 paska rozrządu.
20. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu 15.
21. Odkręć śrubę i zdejmij podporę 11 przyrządu pomiarowego wałka rozrządu.
22. Wyjąć wtyczkę 10.
23. Wymontuj zespół wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
24. Równomiernie i stopniowo odkręć śruby mocujące pokrywę 2 wałków rozrządu i zdejmij ją.
25. Zdjąć okładzinę 6 pokrywy łożysk wałków rozrządu.
26. Wymontuj zawory wlotowe wałka rozrządu 17.
27. Wymontuj zawory wydechowe wałka rozrządu 9.
28. Odkręć śrubę i wyjmij cylinder 8 wskaźnika położenia wałka rozrządu.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 3.23. Punkty smarowania (olej silnikowy) i uszczelniacz podczas montażu wałków rozrządu w głowicy cylindrów: A - widok od spodu pokrywy łożyska wałka rozrządu i miejsca nałożenia uszczelniacza 3M ATD nr części 8660 lub podobnego; B - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu i miejsce nałożenia uszczelniacza MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub podobny; C - uszczelnienie przedniego wałka rozrządu i punkty smarowania oleju silnikowego; D - widok z góry na głowicę cylindrów i miejsce aplikacji uszczelniacza 3M ATD nr części 8660 lub odpowiednik
1. Przed montażem nałóż olej silnikowy na wszystkie ruchome części (Ryż. 3.23).
2. Nasmaruj krzywki i czopy wałków rozrządu olejem silnikowym.
3. Zamontować wałki rozrządu na głowicy cylindrów.
Ryż. 3.24. Lokalizacja otworu na śrubę (1) w wałku rozrządu (2) z zaworów wydechowych: A - strona koła pasowego wałka rozrządu
Uwaga! Uważaj, aby nie pomylić wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Na wałku rozrządu od strony wydechu znajduje się otwór na śrubę cylindra czujnika położenia wałka rozrządu (Ryż. 3.24).
Ryż. 3.25. Montaż kołków wałka rozrządu: I – partia zaworów wlotowych; B - strona zaworów wydechowych; 1 - szpilka
4. Zamontować sworznie wałka rozrządu, jak pokazano na rys. 3.25.
Ryż. 3.26. Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu: I – partia zaworów wlotowych; B - strona zaworów wydechowych
5. Dokręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu zadanymi momentami w kolejności pokazanej na rys. 3.26.
Momenty dokręcania:
- śruby oznaczone czarną kropką, 10–12 Nm;
- śruby oznaczone białą kropką, 21–25 Nm.
Ryż. 3.27. Za pomocą specjalnego narzędzia do wciśnięcia wtyczki: 1 - narzędzie specjalne MD998762; A - głębokość wciskania 2 mm
6. Użyj specjalnego narzędzia do wciśnięcia wtyczki (Ryż. 3.27).
7. Wewnętrzny obieg krawędzi roboczej epiploon nasmarować olejem silnikowym.
8. Wcisnąć dławnicę.
9. Aby zamocować koło pasowe wałka rozrządu, użyj tego samego narzędzia specjalnego, co podczas demontażu, i dokręć śrubę mocującą.
Ryż. 3.28. Kolejność dokręcania śrub pokrywy silnika
10. Zamontować osłonę silnika i prowizorycznie dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rys. 3.28, aby pokrywę można było łatwo przesuwać ręcznie.
11. Dokręcić śruby mocujące momentem 3,0 Nm w kolejności pokazanej na rys. 3.28.
12. Oczyść kanał paliwowy wysokiego ciśnienia.
13. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
14. Załóż osłonę ochronną.
15. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
16. Zamontować wąż wlotu powietrza.