Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij osłonę ochronną.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
[Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem: MITSUBISHIMAN]
4. Zdejmij wąż wlotu powietrza.
Rysunek. 3.21. Osłony głowic cylindrów: 1 – pokrywa silnika; 2 – złącze do połączenia wiązki przewodów sterujących i wiązki przewodów wtryskiwaczy; 3 – wiązka przewodów sterujących; 4 – śruba, 5,0 Nm; 5 – złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 6 – złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik; 7 – złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik; 8 – złącze czujnika awarii układu zapłonowego; 9 – śruba, 11 Nm; 10 – złącza cewek zapłonowych; 11 – złącze przedniego czujnika stężenia tlenu; 12 – złącze czujnika położenia wału korbowego; 13 – czujnik ciśnienia paliwa; 14 – złącze kombinacji wiązki przewodów sterujących i wiązki przewodów recyrkulacji spalin (EGR); 15 – złącze elektrozaworu upustowego adsorbera; 16 – złącze czujnika położenia przepustnicy; 17 – śruba, 7,0 Nm; 18 – złącze serwa sterującego przepustnicą; 19 – śruba, 10–12 Nm; 20 – wspornik złącza (wiązka przewodów wtryskiwaczy); 21 – wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 22 – śruby, 3–4 Nm; 23 – pokrywa głowicy cylindrów (od strony zaworu wydechowego); 24 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 25 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 26 – wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV); 27 – pokrywa głowicy cylindrów (od strony zaworu dolotowego)
5. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę 1 (rys. 3.21) silnika.
6. Odłączyć złącze 12 czujnika położenia wału korbowego.
7. Odłączyć złącza czujnika ciśnienia paliwa 13, przedniej sondy lambda 11, wiązki przewodów sterujących i kombinacji wiązek przewodów recyrkulacji spalin (EGR) 14, elektrozaworu oczyszczania kanistra 15, czujnika położenia przepustnicy 16, serwa przepustnicy 18, wiązki przewodów sterowania kombinacji i wiązkę przewodów wtryskiwaczy 2, cewkę zapłonową 10, czujnik 8 nieprawidłowego działania układu zapłonowego, czujnik położenia wałka rozrządu 5, czujnik 7 temperatury płynu chłodzącego silnik i czujnik 6 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik.
8. Odkręcić śruby i zdjąć 3 wiązkę przewodów sterujących.
9. Odłączyć przewód 26 wentylacji skrzyni korbowej (PCV).
10. Odłączyć wąż 21 w celu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej.
11. Wymontuj cewkę zapłonową.
12. Wymontuj kolektor dolotowy.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
14. Odkręcić śrubę i wyjąć wspornik 20 złącza (wiązki przewodów wtryskiwacza).
15. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę głowicy 27 (od strony zaworu dolotowego) oraz uszczelkę.
16. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę głowicy 23 (od strony zaworu wydechowego) oraz uszczelkę.
17. Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się, odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
Rysunek. 3.22. Wałki rozrządu i uszczelnienia wałków rozrządu: 1 – tylna górna obudowa paska rozrządu; 2 – pokrywa łożyska wałka rozrządu; 3 – śruba, 10–12 Nm; 4 – śruby, 21–25 Nm; 5 – śruba, 21–25 Nm; 6 – uszczelka pokrywy łożyska wałka rozrządu; 7 – śruba, 22 Nm; 8 – cylinder czujnika położenia wałka rozrządu; 9 – wałek rozrządu wydechu; 10 – wtyczka; 11 – wspornik czujnika położenia wałka rozrządu; 12 – koło pasowe/rolka napinająca (prowadząca); 13 – śruba, 35 Nm; 14 – koło pasowe wałka rozrządu; 15 – uszczelka olejowa wałka rozrządu; 16 – śruba, 88 Nm; 17 – wałek rozrządu zaworów dolotowych
18. Odkręcić śrubę i zdjąć koło pasowe napinające/rolkę 12 (rys. 3.22).
19. Odkręcić śruby i zdjąć tylną górną osłonę paska rozrządu 1.
20. Wymontuj uszczelkę olejową wałka rozrządu 15.
21. Odkręć śrubę i zdejmij wspornik 11 czujnika położenia wałka rozrządu.
22. Wyjmij wtyczkę 10.
23. Wymontuj zespół wysokociśnieniowej pompy paliwa.
24. Równomiernie i stopniowo odkręcić śruby mocujące 2 osłony wałków rozrządu i zdjąć je.
25. Zdejmij uszczelkę 6 pokrywy łożyska wałka rozrządu.
26. Wymontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych 17.
27. Wymontuj zawory wydechowe wałka rozrządu 9.
28. Odkręć śrubę i wyjmij cylinder 8 czujnika położenia wałka rozrządu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 3.23. Miejsca do nakładania smaru (oleju silnikowego) i uszczelniacza podczas montażu wałków rozrządu w głowicy cylindrów: A – widok z dołu pokrywy łożyska wałka rozrządu i miejsca nałożenia uszczelniacza ZM ATD nr 8660 lub podobnego; B – wspornik czujnika położenia wałka rozrządu i miejsca aplikacji uszczelniacza MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub podobny; C – uszczelniacz olejowy przedniego wałka rozrządu i punkty smarowania olejem silnikowym; D – widok z góry głowicy cylindrów i miejsca nałożenia uszczelniacza ZM ATD nr kat. 8660 lub równoważnego
1. Przed montażem nałóż olej silnikowy na wszystkie ruchome części (ryc. 3.23).
2. Nasmaruj krzywki i czopy wałków rozrządu olejem silnikowym.
3. Zamontuj wałki rozrządu do głowicy cylindrów.
Rysunek. 3.24. Położenie otworu na śrubę (1) w wałku rozrządu (2) od strony zaworu wydechowego: A – strona koła pasowego wałka rozrządu
Uwaga! Uważaj, aby nie pomylić wałków rozrządu dolotowego i wydechowego. Na wałku rozrządu od strony zaworu wydechowego znajduje się otwór na śrubę mocującą cylinder do czujnika położenia wałka rozrządu (rys. 3.24).
Rysunek. 3,25. Montaż sworzni wałka rozrządu: A – strona zaworu dolotowego; B – strona zaworów wydechowych; 1 – kołek
4. Zamontować sworznie wałków rozrządu jak pokazano na rysunek 3,25.
Rysunek. 3.26. Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu: A – strona zaworu dolotowego; B – strona zaworów wydechowych
5. Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu podanymi momentami w kolejności pokazanej na rysunek 3.26.
Momenty dokręcania:
- śruby oznaczone czarną kropką, 10–12 Nm;
- śruby oznaczone białą kropką, 21–25 Nm.
Rysunek. 3.27. Za pomocą specjalnego narzędzia do wciśnięcia wtyczki: 1 – narzędzie specjalne MD998762; A – głębokość tłoczenia 2 mm
6. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij wtyczkę (rys. 3.27).
7. Nasmaruj wewnętrzny obwód wargi uszczelniającej olejem silnikowym.
8. Wciśnij uszczelkę olejową.
9. Aby zabezpieczyć koło pasowe wałka rozrządu, użyj tego samego narzędzia specjalnego, co przy jego demontażu i dokręć śrubę mocującą.
Rysunek. 3.28. Kolejność dokręcania śrub pokrywy silnika
10. Zamontować pokrywę silnika i dokręcić tymczasowo śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunek 3.28, tak aby pokrywę można było łatwo przesuwać ręcznie.
11. Dokręcić śruby mocujące momentem 3,0 Nm w kolejności pokazanej na rysunek 3.28.
12. Przedmuchaj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
13. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
14. Zamontuj osłonę ochronną.
15. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
16. Zamontuj wąż wlotu powietrza.