Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij pasek rozrządu.
Ryż. 3.15. Wałki rozrządu silnika DOHC i uszczelnienia wałka rozrządu: 1 - osłona środkowa; 2 - śruby, 10 Nm; 3 - zespół cewki zapłonowej; 4 - śruba, 3,4 Nm; 5 – osłona łożyska wałka rozrządu; 6 - śruba, 10-12 Nm; 7 - śruba, 21-25 Nm; 8 – przednie osłony łożysk wałków rozrządu; 9 - wałki rozrządu; 10 – epiploon wałka rozrządu; 11 - koło pasowe wałka rozrządu; 12 - śruby, 88 Nm; 13 - wtyczka półokrągła; 14 - uszczelka pierścieniowa; 15 – czujnik nieprawidłowego działania układu zapłonu w zbieraniu; 16 - śruba, 12-15 Nm; 17 - rura odgałęziona układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV); 18 – tylna pokrywa łożyska wałka rozrządu; 19 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów; 20 – pokrywa głowicy bloku cylindrów; 21 - podłączenie węża wentylacji skrzyni korbowej; 22 – splot przewodów układu sterowania silnikiem
3. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę środkową 1 (Ryż. 3.15).
4. Odkręcić śruby i wyjąć cewki zapłonowe 3 w zespoleniu z końcówkami przewodów wysokiego napięcia.
5. Odłączyć przewód wentylacji skrzyni korbowej 21 i rurę odgałęźną 17 układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów (PCV).
6. Odkręcić śruby, odłączyć gniazda elektryczne i usunąć splot 22 przewodów układu sterowania silnikiem.
7. Odkręcić śrubę i wyjąć wskaźnik 15 nieprawidłowego działania układu zapłonowego w zbiorniczku.
8. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę 20 głowicy bloku cylindrów wraz z okładziną 19.
9. Wyjąć korek półokrągły 13.
Ryż. 3.16. Odkręcanie śruby mocującej koło pasowe wałka rozrządu
10. Przytrzymując kluczem sześciokątne części wałków rozrządu, odkręć śruby mocujące koła pasowe wałków rozrządu i zdejmij koła pasowe (Ryż. 3.16).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu koła pasowego wałka rozrządu, nie trzymaj go za pomocą klucza.
11. Usuń uszczelki 10 (patrz ryc. 3.15) wałki rozrządu.
12. Zdejmij o-ring 14.
13. Odkręcić śruby i zdjąć przednie osłony 8 łożysk wałków rozrządu.
14. Odkręć śruby i zdejmij tylną pokrywę 18 łożyska wałka rozrządu.
15. Równomiernie i stopniowo odkręcamy śruby mocujące osłony wałków rozrządu, zdejmujemy osłony 5 i wałki rozrządu 9.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Nałóż warstwę oleju silnikowego na czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu.
2. Ułożyć wałki rozrządu w powierzchniach podstawowych głowicy bloku cylindrów.
Ryż. 3.17. Położenie rowka na wydechowym wałku rozrządu: I – strona koła pasowego wałka rozrządu; 1 - rowek; 2 - wydechowy wałek rozrządu
3. Nie pomylić wałków rozrządu. Na tylnym końcu wydechowego wałka rozrządu wykonany jest rowek (Ryż. 3.17).
Ryż. 3.18. Umiejscowienie kołków ustalających (1) podczas montażu wałków rozrządu
4. Umieścić kołki ustalające wałka rozrządu, jak pokazano na rys. 3.18.
5. Prawidłowo umieścić wgłębienia do wdechu śrub pokryw łożysk wałków rozrządu.
Ryż. 3.19. Umiejscowienie znaków identyfikacyjnych na pokrywie łożyska wałka rozrządu: 1 - etykieta «Zanim»; 2 – numer pokrywy łożyska wałka rozrządu; 3 - symbol identyfikacyjny
6. Sprawdź symbole identyfikacyjne wałka rozrządu i numery pokryw łożysk, zamontuj je, biorąc pod uwagę ich zgodność i orientację oznaczeń «Zanim» (Ryż. 3.19).
Wałek rozrządu zaworów dolotowych ma symbol identyfikacyjny «I», wałek rozrządu wydechu - symbol «mi».
Ryż. 3.20. Miejsca nakładania szczeliwa na głowicę cylindrów: 1 - miejsca aplikacji uszczelniacza ZM ATD Nr kat. 8660; 2 – głowica bloku cylindrów; 3 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów; 4 - wtyczka półokrągła
7. Nałożyć środek uszczelniający 3M ATD nr części 8660 lub podobny w miejscach głowicy cylindrów pokazanych na rys. 3.20.
8. Po wstępnym dokręceniu pokryw łożysk wałka rozrządu w 2–3 krokach, ostatecznie dokręć je nominalnym momentem obrotowym:
- 21–25 Nm - osłony przednie i tylne;
- 10–12 Nm - pozostałe osłony.
9. Upewnij się, że wahacze są ustawione prawidłowo względem trzpieni zaworów i popychaczy hydraulicznych.
10. Za pomocą specjalnego narzędzia lub trzpienia rurowego zamontuj O-ring.
11. Nasmarować olejem silnikowym krawędź roboczą wałka rozrządu.
12. Podczas wciskania uszczelki olejowej wałka rozrządu użyj specjalnego narzędzia.
13. Aby unieruchomić koło pasowe przed obracaniem, użyj specjalnego narzędzia (tak samo jak przy usuwaniu) a następnie dokręcić śruby momentem 88 Nm.