Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți cureaua de distribuție.
Figura. 3.15. Arborii cu came ale motorului DOHC și garniturile arborelui cu came: 1 – capac central; 2 – șuruburi, 10 Nm; 3 – ansamblu bobina de aprindere; 4 – șurub, 3,4 Nm; 5 – capacul rulmentului arborelui cu came; 6 – șurub, 10–12 Nm; 7 – bolț, 21–25 Nm; 8 – capacele lagărelor arborelui cu came față; 9 – arbori cu came; 10 – etanșare arbore cu came; 11 – scripete arbore cu came; 12 – șuruburi, 88 Nm; 13 – dop semicircular; 14 – inel de etanșare; 15 – senzor de defecțiune al ansamblului sistemului de aprindere; 16 – bolț, 12–15 Nm; 17 – conducta sistemului de ventilație forțată a carterului (PCV); 18 – capacul rulmentului arborelui cu came spate; 19 – garnitura capac chiulasa; 20 – capac chiulasa; 21 – racord furtun de ventilare carter; 22 – cablajul sistemului de management al motorului
3. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul central 1 (Fig. 3.15).
4. Deșurubați șuruburile și scoateți bobinele de aprindere 3 asamblate cu vârfurile firelor de înaltă tensiune.
5. De la capacul chiulasei, deconectați furtunul de ventilație al carterului 21 și conducta 17 a sistemului de ventilație pozitivă a carterului (PCV).
6. Scoateți șuruburile, deconectați conectorii electrici și scoateți cablajul cu 22 de fire al sistemului de management al motorului.
7. Deșurubați șurubul și scoateți senzorul 15 al ansamblului defect al sistemului de aprindere.
8. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul chiulasei 20 împreună cu garnitura 19.
9. Scoateți dopul semicircular 13.
Figura. 3.16. Deșurubarea șurubului scripetei arborelui cu came
10. Ținând părțile hexagonale ale arborilor cu came cu o cheie, deșurubați șuruburile care fixează scripetele arborelui cu came și scoateți scripetele (Fig. 3.16).
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea scripetei arborelui cu came, nu o împiedicați să se rotească cu o cheie.
11. Scoateți garniturile 10 (vezi Fig. 3.15) ale arborilor cu came.
[Articolul se bazează pe date de pe site: MitsubishiMan.ru]
12. Scoateți inelul O 14.
13. Deșurubați șuruburile și scoateți capacele frontale ale celor 8 rulmenți ai arborelui cu came.
14. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul din spate 18 al lagărului arborelui cu came.
15. Deșurubați uniform și treptat șuruburile care fixează capacele arborelui cu came, scoateți capacele 5 și arborii cu came 9.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Aplicați un strat de ulei de motor pe suporturile și camele lagărelor arborelui cu came.
2. Așezați arborii cu came în suprafețele de lagăr ale chiulasei.
Figura. 3.17. Locația canelurii de pe arborele cu came de evacuare: A – partea roată a arborelui cu came; 1 – canelura; 2 – arbore cu came de evacuare
3. Nu amestecați arborii cu came. Există o canelură la capătul din spate al arborelui cu came de evacuare (Fig. 3.17).
Figura. 3.18. Amplasarea știfturilor (1) la instalarea arborilor cu came
4. Poziționați știfturile arborelui cu came așa cum se arată în Fig. 3.18.
5. Poziționați corect locașurile pentru strângerea șuruburilor capacului lagărului arborelui cu came.
Figura. 3.19. Locația semnelor de identificare pe capacul lagărului arborelui cu came: 1 – Eticheta "Înainte"; 2 – numărul capacului rulmentului arborelui cu came; 3 – simbol de identificare
6. Verificați simbolurile de identificare a arborelui cu came și numerele capacelor lagărului, instalați-le, ținând cont de corespondența lor și de orientarea marcajului "Față" (Fig. 3.19).
Arborele cu came de admisie are simbolul de identificare "I", arborele cu came de evacuare are simbolul de identificare "E".
Figura. 3.20. Locuri pentru aplicarea sigilantului pe chiulasa: 1 – locuri de aplicare a etanșantului ZM ATD Cod 8660; 2 – chiulasa; 3 – garnitura capac chiulasa; 4 – dop semicircular
7. Aplicați etanșant 3M ATD Part # 8660 sau similar în zonele chiulasei prezentate în Fig. 3.20.
8. După strângerea prealabilă a capacelor lagărelor arborelui cu came în 2-3 pași, strângeți-le în final la cuplul nominal:
- 21–25 Nm – capace față și spate;
- 10–12 Nm – alte capace.
9. Asigurați-vă că brațele culbutoare ale supapelor sunt orientate corect în raport cu tijele supapelor și ridicătorii hidraulici.
10. Folosind unealta specială sau dornul tubular, instalați inelul O.
11. Ungeți marginea de lucru a etanșării arborelui cu came cu ulei de motor.
12. Când apăsați etanșarea arborelui cu came, utilizați o unealtă specială.
13. Pentru a asigura roata de rotire, folosiți o unealtă specială (la fel ca la scoaterea acesteia) și apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 88 Nm.