Simeringul arborelui cotit fata
Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție.
2. Scoateți fulia curelei trapezoidale arborelui cotit.
Figura. 3.34. Garnituri de ulei arbore cotit: 1 – placă de antrenare a convertizorului de cuplu (transmisie automată); 2 – placă adaptoare (AKP); 3 – bolț, 93–103 Nm; 4 – bolț, 93–103 Nm; 5 – ansamblu volant (transmisie automată); 6 – simeringul arborelui cotit spate; 7 – etanșare arbore cotit față; 8 – inel distanțier arbore cotit (DOHC); 9 – rotor senzor (DOHC); 10 – cheie; 11 – scripete arbore cotit
3. Scoateți fulia 11 (Fig. 3.34) a curelei dințate a arborelui cotit și cheia 10.
4. Scoateți rotorul senzorului și inelul distanțier 8 al arborelui cotit (DOHC).
5. Faceți două găuri mici în etanșarea frontală a arborelui cotit, situate la capete diametral opuse ale etanșării. Înșurubați două șuruburi autofiletante în găurile găurite din simeringul de ulei și folosiți un clește pentru a scoate simeringul 7 de capetele șuruburilor.
Articolul original este pe: mitsubishiman.ru
6. Curăţaţi mufa simeringului.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Lubrifiați întreaga buză de etanșare cu o cantitate mică de ulei de motor.
Figura. 3.35. Utilizarea dornurilor pentru a instala etanșarea arborelui cotit din față: 1 – arborele cotit; 2 – dorn MD998717; 3 – simeringul de ulei
2. Instalați simeringul atingând ușor dornul astfel încât acesta să fie la nivel cu corpul simeringului (Fig. 3.35).
3. Îndepărtați toate urmele de ulei de motor și montați fulia arborelui cotit.
Simeringul arborelui cotit spate
Demontarea
1. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
2. Scoateți baia de ulei de motor.
3. Scoateți ansamblul cutiei de viteze.
4. Scoateți capacul ambreiajului și placa ambreiajului.
5. Asigurați placa de antrenare a volantului sau a convertizorului de cuplu prin instalarea unei scule speciale pe roata dințată a volantului, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți placa de antrenare a volantului sau a convertizorului de cuplu și placa adaptoare 2 (vezi Fig. 3.34).
6. Faceți două găuri mici în simeringul din spate al arborelui cotit, situat la capetele diametral opuse ale simeringului. Înșurubați două șuruburi autofiletante în găurile găurite ale simeringului și folosiți cleștii pentru a scoate simeringul 6 de capetele șuruburilor.
7. Curăţaţi mufa simeringului.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Lubrifiați întreaga buză de etanșare cu o cantitate mică de ulei de motor.
Figura. 3.36. Utilizarea dornurilor pentru a instala etanșarea arborelui cotit din spate: 1 – simeringul arborelui cotit spate; 2 – dorn MD990938; 3 – dorn MD998776; 4 – arborele cotit
2. Montați etanșarea, apăsând-o astfel încât suprafața de capăt să fie situată la nivelul teșiturii carcasei etanșării (Fig. 3.36).
3. Înainte de instalare, curățați șuruburile, orificiile filetate ale arborelui cotit și al volantului (cutie de viteze manuală) sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (cutie de viteze automată) de ulei, material de etanșare și alți contaminanți.
Figura. 3.37. Locații pentru aplicarea etanșării și lubrifiantului la instalarea etanșării din spate a arborelui cotit: A – transmisie manuală; B – transmisie automată; 1 – arborele cotit; 2 – locuri unde se aplică etanșant ZM STUD Locking 4170 sau similar; 3 – volanta; 4 – locuri pentru aplicarea uleiului de motor sub șaiba șuruburilor; 5 – placa de antrenare
4. Lubrifiați cu ulei suprafețele de contact ale șuruburilor de fixare a volantului (MF) sau a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu (AT) (Fig. 3.37).
5. Aplicați ulei de motor pe orificiile volantului.
6. Aplicați etanșant 3M STUD Locking 4170 sau similar pe filetele găurilor pentru șuruburile de fixare (vezi Fig. 3.37).
7. Folosind o unealtă specială, ca la demontare, fixați volantul sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 93–103 Nm.