Cuprins: Înlocuirea etanșării arborelui cu…⤓ Înlocuirea etanșării arborelui cotit…⤓ Înlocuirea simeringului arborelui…⤓
Înlocuirea etanșării arborelui cu came
Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) Eliberați presiunea reziduală din conducta de înaltă presiune (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").
- b) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.
- c) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.
- d) Scoateți filtrul de aer.
- e) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
Piesele sunt îndepărtate în ordinea numerică indicată în figura "Înlocuirea etanșării arborelui cu came".
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de demontare a scripetei arborelui cu came.
Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.
Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea compensatoarelor hidraulice.
Atenție: dacă compensatoarele hidraulice sunt refolosite, se recomandă verificarea și curățarea acestora dacă este necesar (a se vedea procedurile relevante din secțiunea "Culbutoare ale supapelor și arbori cu came" capitole "Motor - Proceduri generale de reparație"), apoi instalați cu atenție în chiulasa.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G15). 1 - carcasa motorului decorativa; 2 - conectorul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat; 3 - conectorul senzorului-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 4 - conector senzor de poziţie arbore cotit; 5 - conector bobina de aprindere; 6 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 7 - conector servo accelerație; 8 - servoconector supapă de recirculare a gazelor de eșapament; 9 - conector pentru electrovalva de purjare a adsorbtorului; 10 - conectorul cablajului sistemului de management al motorului și al injectoarelor; 11 - conector condensator de suprimare a zgomotului; 12 - conector senzor de oxigen; 13 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came; 14 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 15 - conector senzor de detonare; 16 - furtun de ventilație forțată a carterului; 17 - furtun de ventilație (scoateți bobinele de aprindere; galeria de admisie si cureaua de distributie); 18 - conector intermediar al injectoarelor; 19 - capacul supapei de admisie al chiulasei; 20 - garnitura capac supape admisie chiulasa; 21 - capacul supapei de evacuare al chiulasei; 22 - garnitura capac supapei de evacuare a chiulasei.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G93). 1 - carcasa motorului decorativa; 2 - conectorul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat; 3 - conectorul senzorului-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 4 - conector senzor de poziţie arbore cotit; 5 - senzor presiune combustibil; 6 - conector actuator supapă de recirculare a gazelor de eșapament; 7 - conector pentru electrovalva de purjare a adsorbantului; 8 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație; 9 - conector servo accelerație; 10 - conector bobina de aprindere; 11 - conectorul cablajului sistemului de management al motorului și al injectoarelor; 12 - conector senzor de oxigen; 13 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came; 14 - conector condensator de suprimare a zgomotului; 15 - conectorul senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire; 16 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 17 - conector senzor de detonare; 18 - furtun de ventilație forțată a carterului; 19 - furtun de ventilație (scoateți bobinele de aprindere; galeria de admisie si cureaua de distributie); 20 - conector intermediar al injectoarelor; 21 - capacul supapei de admisie al chiulasei; 22 - garnitura capac supapei admisie chiulasa; 23 - capacul supapei de evacuare al chiulasei; 24 - garnitura capac supapei de evacuare a chiulasei.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G15; continuare). 23 - scripete arbore cu came; 24 - capac cureaua de distribuție spate (sus); 25 - etanșare arbore cu came; 26 - suportul senzorului de poziție a arborelui cu came; 27 - suport de montare motor; 28 - dopul rotund (scoateți pompa de injecție de combustibil); 29 - blocul capacelor lagărelor arborelui cu came; 30 - garnitura blocului capac rulment arbore cu came; 31 - arbore cu came de admisie; 32 - arbore cu came de evacuare; 33 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came; 34 - culbutor; 35 - compensator hidraulic.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G93; continuare). 25 - scripete arbore cu came; 26 - rolă de ghidare; 27 - capac cureaua de distribuție spate (sus); 28 - etanșare arbore cu came; 29 - suportul senzorului de poziție a arborelui cu came; 30 - dopul rotund (scoateți pompa de injecție de combustibil); 31 - blocul capacelor lagărelor arborelui cu came; 32 - garnitura blocului capac rulment arbore cu came; 33 - arbore cu came de admisie; 34 - arbore cu came de evacuare; 35 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came; 36 - culbutor; 37 - compensator hidraulic.
2. Instalarea arborilor cu came
a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe came și sunetele arborelui cu came.
b) Montați arborii cu came în chiulasă.
Atenție: nu amestecați arborii cu came. La capătul din spate al arborelui cu came de evacuare există un orificiu pentru șurubul rotorului senzorului de poziție a arborelui cu came.
c) Poziționați arborii cu came în chiulasă astfel încât știfturile lor de ghidare să fie în poziția prezentată în figură.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Instalarea blocului capacului lagărului arborelui cu came (dacă este îndepărtat).
a) Aplicați etanșantul specificat într-un cordon continuu, de aproximativ 3 mm în diametru, pe partea inferioară a ansamblului capacului lagărului arborelui cu came (în canelura) în locațiile prezentate în ilustrație.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi nr. MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Aplicați etanșantul specificat într-o bandă continuă de aproximativ 3 mm în diametru pe suprafața de îmbinare a chiulasei în locațiile prezentate în figură.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi nr. MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
c) Montați garnitura blocului capacului rulmentului arborelui cu came.
d) Montați blocul capacului rulmentului arborelui cu came pe chiulasa până când materialul de etanșare se usucă și se întărește.
e) Montați șuruburile care fixează blocul capacului lagărului arborelui cu came și strângeți treptat șuruburile în doi până la trei pași, în ordinea prezentată în figură. Strângeți șuruburile la cuplul nominal în secvența finală de strângere.
Cuplu de strângere:
Motor 4G15:
- A (șurub M6x32) - 10-12 Nm
- B (șurub M6x35) - 10-12 Nm
- C (șurub M8x40) - 19-23 Nm
- D (șurub M8x40) - 19-23 Nm
Motor 4G93GDI:
- A (șurub M8x32) - 19-23 Nm
- B (șurub M6x35) - 10-12 Nm
- C (șurub M8x40) - 19-23 Nm
- D (șurub M8x40) - 19-23 Nm
Motor 4G15.
Motor 4G93.
4. Instalarea mufei rotunde.
Folosind o unealtă specială (dorn), instalați dopul rotund așa cum se arată în figură.
5. Instalarea simeringului arborelui cu came.
a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.
b) Folosind un dorn special, apăsați simeringul așa cum se arată în figură.
6. Instalarea scripetei arborelui cu came.
Folosind o unealtă specială, asigurați roata arborelui cu came să nu se rotească în același mod ca procedura de demontare și strângeți șurubul de fixare a scripetei la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 88+10 Nm
7. Instalarea carcasei motorului decorative.
a) Strângeți în prealabil șuruburile de fixare a carcasei în ordinea prezentată în figură, astfel încât carcasa să poată fi mutată manual.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) În cele din urmă strângeți șuruburile carcasei la cuplul nominal, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere - 3 Nm
Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) Reglați tensiunea curelelor de transmisie ale unităților montate (vezi secțiunea corespunzătoare a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
- b) Instalați tava bateriei și bateria.
- c) Instalați filtrul de aer.
- d) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
- e) Efectuați procedura de purjare a aerului din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi procedura corespunzătoare la instalarea pompei de injecție în capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").
- f) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- g) Montați capacul de protecție a carterului motorului.
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
a) Scoateți cureaua de distribuție.
b) Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea etanșărilor arborelui cotit".
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a simeringului.
a) Tăiați o parte din muchia de lucru a etanșării arborelui cotit.
b) Înfășurați vârful șurubelniței cu o cârpă, introduceți-l în fanta simeringului și îndepărtați simeringul.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cotit și carcasa pompei de ulei.
Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea simeringului.
a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.
b) Atingeți dornul pentru a instala etanșarea astfel încât să fie la nivel cu corpul etanșării.
2. Instalarea curelei de distribuție a arborelui cotit.
a) Curăţaţi şi apoi degresaţi următoarele suprafeţe şi piese: faţa carcasei pompei de ulei, suprafaţa arborelui cotit, distanţier, rotorul senzorului şi scripetele de distribuţie.
Notă: degresarea este necesară pentru a îmbunătăți împerecherea pieselor.
Demontarea simeringurilor arborelui cotit (motor 4G15). 1 - scripete dintate arbore cotit; 2 - cheie; 3 - rotorul senzorului poziției arborelui cotit; 4 - mașină de spălat; 5 - etanșare arbore cotit față; 6 - șurub de fixare a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu; 7 - placă adaptoare; 8 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 9 - bucșă arbore cotit; 10 - etanșare arbore cotit spate.
Scoaterea simeringurilor arborelui cotit (motor 4G93). 1 - scripete dintate arbore cotit; 2 - cheie; 3 - rotorul senzorului poziției arborelui cotit; 4 - mașină de spălat; 5 - cheie; 6 - etanșare arbore cotit față; 7- șurub care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 8 - placă adaptoare; 9 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 10 - etanșare arbore cotit spate.
b) Curăţaţi suprafaţa curelei de distribuţie a arborelui cotit care vine în contact cu arborele.
c) Instalați șaiba, rotorul senzorului de poziție a arborelui cotit și fulia curelei de distribuție a arborelui cotit, folosind un știft cu arc pentru a alinia orificiile de montare, așa cum se arată în figură.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
a) Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
b) Montați cureaua de distribuție.
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) (modele 2WD) Scoateți cutia de viteze.
- b) (modele 4WD) Scoateți ansamblul transmisiei și cutiei de transfer.
Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea etanșărilor arborelui cotit".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
Folosind un instrument special, fixați placa de antrenare a convertizorului de cuplu, apoi scoateți șuruburile de montare.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. Scoaterea simeringului.
a) Tăiați o parte din muchia de lucru a etanșării arborelui cotit.
b) Înfășurați vârful șurubelniței cu o cârpă, introduceți-l în fanta simeringului și îndepărtați simeringul.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cotit și carcasa pompei de ulei.
Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.
1. Instalarea unui nou simering de ulei.
a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.
b) Lovind dornul, instalați etanșarea astfel încât suprafața sa de capăt să fie situată la nivelul teșiturii corpului etanșării, așa cum se arată în figură.
2. Instalarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
a) Înainte de instalare, curățați șuruburile de montare, orificiile filetate ale arborelui cotit și placa de antrenare a convertizorului de cuplu de ulei, material de etanșare vechi și alți contaminanți.
b) Lubrifiați suprafețele de lagăr ale șaibelor șuruburilor plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu cu ulei de motor.
c) Aplicați ulei de motor pe orificiile filetate ale arborelui cotit.
d) Aplicați materialul de etanșare specificat pe filetele orificiilor șuruburilor de montare sau pe filetele șuruburilor.
Etanșant - ZM Stud Locking Nr. 4171, Three Bond 1324 sau echivalent
e) Folosind o unealtă specială, similară cu procedura de demontare, fixați placa de antrenare a convertizorului de cuplu, apoi strângeți șuruburile de fixare la cuplul nominal.
Cuplu de strângere:
- Motor 4G15 - 127-137 Nm
- Motor 4G93 93 - 103 Nm
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații.
a) (modele 4WD) Instalați ansamblul transmisiei și cutiei de transfer.
b) (modele 2WD) Instalați cutia de viteze.