Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
- A) Uwolnij ciśnienie resztkowe z przewodu wysokiego ciśnienia (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa (GDI)").
- B) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
- V) Spuść płyn chłodzący i olej silnikowy.
- G) Wyjmij filtr powietrza.
- D) Wyjmij baterię i tacę baterii.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu".
Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na operację demontażu koła pasowego wałka rozrządu.
Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu widelca i specjalnych śrub.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż podnośników hydraulicznych.
Uwaga: w przypadku wielokrotnego używania popychaczy hydraulicznych zaleca się ich sprawdzenie i ewentualne oczyszczenie (patrz odpowiednie procedury w pkt "Dźwignie zaworowe i wałki rozrządu" rozdziały "Silnik — ogólne procedury naprawy"), a następnie ostrożnie zainstaluj w głowicy cylindrów.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (Silnik 4G15). 1 - ozdobna osłona silnika; 2 - złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji; 3 - złącze czujnika-przełącznika ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy; 4 - złącze czujnika położenia wału korbowego; 5 - złącze cewki zapłonowej; 6 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 7 - złącze serwa przepustnicy; 8 - złącze siłownika zaworu recyrkulacji spalin; 9 - złącze elektrozaworu odpowietrzania kanistra; 10 - złącze wiązki przewodów układu sterowania silnikiem i wtryskiwaczy; 11 - złącze kondensatora przeciwzakłóceniowego; 12 - złącze sondy lambda; 13 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 14 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 15 - złącze czujnika spalania stukowego; 16 - wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 17 - wąż wentylacyjny (wyjąć cewki zapłonowe; kolektor dolotowy i pasek rozrządu); 18 - złącze pośrednie wtryskiwaczy; 19 - pokrywa zaworu wlotowego głowicy cylindrów; 20 - uszczelka pokrywy zaworu wlotowego głowicy cylindrów; 21 - pokrywa zaworu wydechowego głowicy cylindrów; 22 - uszczelka pokrywy zaworu wydechowego głowicy cylindrów.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (Silnik 4G93). 1 - ozdobna osłona silnika; 2 - złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji; 3 - złącze czujnika-przełącznika ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy; 4 - złącze czujnika położenia wału korbowego; 5 - czujnik ciśnienia paliwa; 6 - złącze siłownika zaworu recyrkulacji spalin; 7 - złącze elektrozaworu odpowietrzania kanistra; 8 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 9 - złącze serwa przepustnicy; 10 - złącze cewki zapłonowej; 11 - złącze wiązki przewodów układu sterowania silnikiem i wtryskiwaczy; 12 - złącze sondy lambda; 13 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 14 - złącze kondensatora przeciwzakłóceniowego; 15 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 16 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 17 - złącze czujnika spalania stukowego; 18 - wąż wentylacji wymuszonej skrzyni korbowej; 19 - wąż wentylacyjny (wyjąć cewki zapłonowe; kolektor dolotowy i pasek rozrządu); 20 - złącze pośrednie wtryskiwaczy; 21 - pokrywa zaworu wlotowego głowicy cylindrów; 22 - uszczelka pokrywy zaworu wlotowego głowicy cylindrów; 23 - pokrywa zaworu wydechowego głowicy cylindrów; 24 - uszczelka pokrywy zaworu wydechowego głowicy cylindrów.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (silnik 4G15; kontynuacja). 23 - koło pasowe wałka rozrządu; 24 - tylna osłona paska rozrządu (górny); 25 - uszczelnienie wałka rozrządu; 26 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu; 27 - wspornik zawieszenia silnika; 28 - okrągła wtyczka (wyjąć pompę wtryskową); 29 - blok pokryw łożysk wałka rozrządu; 30 - uszczelka bloku pokryw łożysk wałka rozrządu; 31 - wałek rozrządu zaworów dolotowych; 32 - wydechowy wałek rozrządu; 33 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu; 34 - wahacz; 35 - kompensator hydrauliczny.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (silnik 4G93; kontynuacja). 25 - koło pasowe wałka rozrządu; 26 - rolka prowadząca; 27 - tylna osłona paska rozrządu (górny); 28 - uszczelnienie wałka rozrządu; 29 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu; 30 - okrągła wtyczka (wyjąć pompę wtryskową); 31 - blok pokryw łożysk wałka rozrządu; 32 - uszczelka bloku pokryw łożysk wałka rozrządu; 33 - wałek rozrządu zaworów dolotowych; 34 - wydechowy wałek rozrządu; 35 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu; 36 - wahacz; 37 - kompensator hydrauliczny.
2. Montaż wałków rozrządu
A) Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na krzywki i czopy łożysk wałka rozrządu.
B) Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów.
Uwaga: nie pomylić wałków rozrządu. Na tylnym końcu wałka rozrządu wydechu znajduje się otwór na śrubę mocującą wirnik czujnika położenia wałka rozrządu.
V) Umieścić wałki rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby ich kołki prowadzące znajdowały się w położeniu pokazanym na rysunku.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
3. Montaż pokryw łożysk wałka rozrządu (jeśli filmowane).
A) Nałożyć określony środek uszczelniający ciągłym pasmem o średnicy około 3 mm na dolną część zespołu pokrywy łożyska wałka rozrządu (w rowek) w miejscach pokazanych na rysunku.
Uszczelniacz — oryginalna część Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
B) Nałożyć określony środek uszczelniający ciągłym pasmem o średnicy około 3 mm na powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów w miejscach pokazanych na rysunku.
Uszczelniacz — oryginalna część Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
V) Zamontować uszczelkę pokrywy łożyska wałka rozrządu.
G) Zamontować zespół pokrywy łożyska wałka rozrządu na głowicy cylindrów, aż uszczelniacz wyschnie i stwardnieje.
D) Zamontować śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu i stopniowo dokręcać je w dwóch lub trzech krokach w kolejności pokazanej na rysunku. Dokręcić śruby znamionowym momentem obrotowym w końcowej kolejności dokręcania.
Moment obrotowy:
Silnik 4G15:
- A (śruba М6х32) — 10-12 Nm
- W (śruba M6x35) — 10-12 Nm
- Z (śruba M8x40) - 19-23 Nm
- D (śruba M8x40) - 19-23 Nm
Silnik 4G93GDI:
- A (śruba М8х32) - 19-23 Nm
- W (śruba M6x35) — 10-12 Nm
- Z (śruba M8x40) - 19-23 Nm
- D (śruba M8x40) - 19-23 Nm
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
4. Instalowanie okrągłej wtyczki.
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpienie) zainstalować okrągłą wtyczkę, jak pokazano na rysunku.
5. Montaż uszczelnienia wałka rozrządu.
A) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na krawędź uszczelki olejowej na całym jej obwodzie.
B) Za pomocą specjalnego trzpienia wciśnij uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
6. Montaż koła pasowego wałka rozrządu.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło pasowe wałka rozrządu, aby nie obracało się w taki sam sposób, jak w przypadku procedury demontażu, i dokręć śrubę mocującą koło pasowe określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 88 + 10 Nm
7. Montaż ozdobnej obudowy silnika.
A) Wstępnie dokręcić śruby pokrywy w kolejności pokazanej na rysunku, aby można było ręcznie przesuwać pokrywę.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
B) Na koniec dokręcić śruby mocujące obudowy zadanym momentem w kolejności pokazanej na rysunku.
Moment dokręcania - 3 Nm
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
- A) Wyreguluj napięcie pasków napędowych akcesoriów (patrz odpowiednia część rozdziału "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- B) Zainstaluj tacę baterii i baterię.
- V) Zainstaluj filtr powietrza.
- G) Napełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym.
- D) Wykonaj procedurę odpowietrzania przewodu paliwowego pod wysokim ciśnieniem (patrz odpowiednia procedura montażu pompy wtryskowej w rozdziale "układ wtrysku paliwa (GDI)").
- mi) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
- I) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Wymiana uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
A) Zdejmij pasek rozrządu.
B) Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Demontaż uszczelnień wału korbowego".
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację usunięcia uszczelki olejowej.
A) Odetnij część krawędzi roboczej uszczelnienia olejowego wału korbowego.
B) Owiń końcówkę śrubokręta szmatką, włóż go w szczelinę dławnicy i wyjmij dławnicę.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wału korbowego i obudowy pompy oleju.
Części są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż dławika.
A) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na krawędź uszczelki olejowej na całym jej obwodzie.
B) Stukając w trzpień, zamontuj dławnicę tak, aby była równo z korpusem dławnicy.
2. Montaż koła pasowego wału korbowego.
A) Oczyścić, a następnie odtłuścić następujące powierzchnie i części: czoło obudowy pompy olejowej, powierzchnię wału korbowego, element dystansowy, wirnik czujnika i koło zębate.
Uwaga: odtłuszczanie jest konieczne, aby poprawić dopasowanie części.
Demontaż uszczelnień wału korbowego (Silnik 4G15). 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - klucz; 3 - wirnik czujnika położenia wału korbowego; 4 - podkładka; 5 - uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 6 - śruba do mocowania płytki napędowej przemiennika momentu obrotowego; 7 - płyta adaptera; 8 - płyta napędowa przemiennika momentu obrotowego; 9 - tuleja wału korbowego; 10 - tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.
Demontaż uszczelnień wału korbowego (Silnik 4G93). 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - klucz; 3 - wirnik czujnika położenia wału korbowego; 4 - podkładka; 5 - klucz; 6 - uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 7- śruba mocowania tarczy napędowej przemiennika momentu obrotowego; 8 - płyta adaptera; 9 - płyta napędowa przemiennika momentu obrotowego; 10 - tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.
B) Oczyść powierzchnię koła zębatego wału korbowego stykającą się z wałem.
V) Zamontować podkładkę, wirnik czujnika położenia wału korbowego i koło zębate wału korbowego, dopasowując otwory montażowe do sworznia sprężyny, jak pokazano na ilustracji.
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
A) Zamontować czujnik położenia wału korbowego.
B) Zamontować pasek rozrządu.
Wymiana tylnego epiploon wału korbowego
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
- A) (Modele z napędem na 2 koła) Wymontuj skrzynię biegów.
- B) (Modele z napędem na 4 koła) Usuń przekładnię w zbiorniczku ze skrzynką rozdzielczą.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Demontaż uszczelnień wału korbowego".
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż płyty napędowej przemiennika momentu obrotowego.
Za pomocą specjalnego narzędzia zamocuj płytkę napędową przemiennika momentu obrotowego, a następnie odkręć śruby mocujące.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
2. Demontaż dławika.
A) Odetnij część krawędzi roboczej uszczelnienia olejowego wału korbowego.
B) Owiń końcówkę śrubokręta szmatką, włóż go w szczelinę dławnicy i wyjmij dławnicę.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wału korbowego i obudowy pompy oleju.
Części są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Montaż nowego uszczelnienia olejowego.
A) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na krawędź uszczelki olejowej na całym jej obwodzie.
B) Uderzając w trzpień, zamontować dławnicę tak, aby jej powierzchnia końcowa znajdowała się na poziomie skosu obudowy dławnicy, jak pokazano na rysunku.
2. Montaż płyty napędowej przemiennika momentu obrotowego.
A) Przed montażem oczyść śruby mocujące, otwory gwintowane w wale korbowym i płycie napędowej przemiennika momentu obrotowego z oleju, starego uszczelniacza i innych zanieczyszczeń.
B) Nasmaruj powierzchnie nośne podkładek śrub mocujących tarczę napędu przemiennika momentu obrotowego olejem silnikowym.
V) Nałóż olej silnikowy na gwintowane otwory w wale korbowym.
G) Nałożyć określony środek uszczelniający na gwinty otworów na śruby mocujące lub na gwinty śrub.
Uszczelniacz — 3M Stud Locking #4171, Three Bond 1324 lub odpowiednik
D) Za pomocą narzędzia specjalnego zamocuj tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego w taki sam sposób, jak w przypadku procedury demontażu, a następnie dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
Moment obrotowy:
- Silnik 4G15 - 127-137 Nm
- Silnik 4G93 93 - 103 Nm
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności.
A) (Modele z napędem na 4 koła) Ustanowienie transmisji w zbieraniu ze skrzynką rozdzielczą.
B) (Modele z napędem na 2 koła) Zamontować skrzynię biegów.