Wymiana uszczelki głowicy cylindrów (Mitsubishi Lancer 9)

Wyjmowanie

Przed rozpoczęciem demontażu części wykonaj następujące czynności.

a) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

b) Uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodu wysokiego ciśnienia (patrz rozdział "Układ wtrysku paliwa (GDI)").

c) Zdejmij pokrywę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.

d) Spuścić płyn chłodzący i olej silnikowy.

e) Wyjmij filtr powietrza.

e) Wyjmij akumulator i podstawkę na akumulator.

g) Zdemontuj paski napędowe akcesoriów i pasek rozrządu.

h) Zdemontować pokrywy głowicy cylindrów i uszczelki.

i) (silnik 4G15) Wymontować rurę wlotową układu chłodzenia.

j) (silnik 4G93) Wymontować zespół obudowy termostatu.

l) (silnik 4G15) Wymontować drążek regulacji alternatora.

l) (silnik 4G93) Wymontować siłownik zaworu EGR.

Demontaż części odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Wymiana uszczelki głowicy cylindrów".

Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje:

1. (silnik 4G93) Demontaż górnego węża chłodnicy.

Przed odłączeniem górnego węża chłodnicy należy wykonać względne oznaczenia na wężu i obejmie węża.



2. (silnik 4G93) Demontaż koła pasowego wałka rozrządu.



Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu wideł i specjalnych śrub.











b) Wykręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.

3. (silnik 4G93) Demontaż zespołu pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem.

Wymontować zespół pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem wraz z podłączonymi do niego wężami.

Uwaga: zdemontowany zespół pompy wspomagania za pomocą wspornika i przewodów zawiązać drutem i umieścić w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu i montażu zespołu głowicy cylindrów.

4. Demontaż głowicy cylindrów.

a) Zamontować wałki rozrządu tak, aby ich kołki prowadzące znalazły się w pozycji pokazanej na rysunku.



b) Za pomocą specjalnego narzędzia w dwóch lub trzech krokach poluzuj śruby mocujące (w kolejności pokazanej na rysunku), a następnie odkręć je, a następnie wyjmij zespół głowicy cylindrów.

Instalacja

Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

1. Montaż uszczelki głowicy cylindrów.

a) Za pomocą specjalnego skrobaka usuń pozostałości starej uszczelki głowicy cylindrów z bloku cylindrów.

Przestroga: Należy uważać, aby materiał uszczelki lub inne ciała obce nie dostały się do cylindrów, kanałów chłodzących lub smarujących.

b) Odtłuścić powierzchnię roboczą pod uszczelką na bloku cylindrów.

c) Upewnić się, że na nowej uszczelce głowicy cylindrów znajduje się właściwy znak identyfikacyjny silnika.

d) Umieścić uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów.

Uwaga: ze względu na możliwość nieprawidłowego montażu uszczelki głowicy cylindrów, przed montażem głowicy cylindrów należy sprawdzić, czy uszczelka jest prawidłowo założona (wszystkie otwory w uszczelce i głowicy cylindrów pokrywają się). Jeśli uszczelka zostanie zamontowana nieprawidłowo, mogą wystąpić awarie, na przykład brak dostępu oleju do głowicy cylindrów.

2. Montaż zespołu głowicy cylindrów.

a) Za pomocą skrobaka zdemontuj pozostałą starą uszczelkę głowicy cylindrów z głowicy cylindrów. Przestroga: Należy uważać, aby materiał uszczelki lub inne ciała obce nie dostały się do kanałów układu chłodzenia i układu smarowania.

b) Podczas montażu śrub głowicy cylindrów długość śrub musi mieścić się w dopuszczalnej wartości. Jeżeli długość śrub jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy je wymienić.

Maksymalna dopuszczalna wartość:

Silnik 4G15 - nie więcej niż 103,2 mm



Silnik 4G93 - nie więcej niż 96,4 mm

c) Nasmaruj gwinty i podkładki śrub głowicy niewielką ilością czystego oleju silnikowego.

d) Zamontować podkładki śrub głowicy cylindrów stroną ze skosem skierowaną do góry, jak pokazano na rysunku.



e) Przed montażem nasmarować górną powierzchnię podkładki oraz gwinty śrub niewielką ilością oleju silnikowego.

e) Dokręcić śruby głowicy metodą dokręcania kątowego w następującej kolejności (dokręcanie odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku):



Silnik 4G15:

• (1) Dokręcić wszystkie śruby momentem 49±2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (2) Całkowicie poluzować wszystkie śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na ilustracji.
• (3) Dokręcić wszystkie śruby momentem 20±2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (4) Dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu od pozycji "A" do pozycji "B") w kolejności pokazanej na rysunku;
• (5) Na koniec dokręć wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu od pozycji "B" do pozycji "C") w kolejności pokazanej na rysunku.

Silnik 4G93:

• (1) Dokręcić wszystkie śruby momentem 74±2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (2) Całkowicie poluzować wszystkie śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na ilustracji.
• (3) Dokręcić wszystkie śruby momentem 20 + 2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (4) Dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu od pozycji "A" do pozycji "B") w kolejności pokazanej na rysunku;
• (5) Na koniec dokręć wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu od pozycji "B" do pozycji "C") w kolejności pokazanej na rysunku.

Notatka:

• Po dokręceniu oznaczenia na śrubach i głowicy cylindrów powinny znajdować się na tej samej linii ("C").
• Jeśli śruba głowicy zostanie obrócona o kąt mniejszy niż 90° (1/4 obrotu), śruba nie zostanie dostatecznie dokręcona (nie będzie zapewniona niezawodność złącza gazowego).
• W przypadku dokręcenia śruby mocującej głowicę momentem przekraczającym wartość nominalną należy całkowicie odkręcić śruby mocujące i postępować zgodnie z procedurą dokręcania śrub zaczynając od podpunktu "b".

3. (silnik 4G93) Montaż koła pasowego wałka rozrządu.

a) Zabezpieczyć koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu wideł i specjalnych śrub.



b) Dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu momentem nominalnym.

Moment dokręcania - 89 ±9 Nm

4. (silnik 4G15) Montaż pierścienia uszczelniającego i przewodu wlotowego paliwa.

a) Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na uszczelkę typu O-ring przewodu wlotowego paliwa.

Uwaga: nie dopuścić do przedostania się oleju silnikowego do wnętrza pompy wtryskowej.

b) Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego.

Obracając kołnierz węża paliwowego z boku na bok, podłącz go do pompy wtryskowej. Po podłączeniu sprawdzić, czy kołnierz obraca się swobodnie i bez zacięć.

c) Jeśli kołnierz przewodu paliwowego nie obraca się płynnie, może to oznaczać zaciśnięcie pierścienia uszczelniającego. W takim przypadku należy odłączyć przewód paliwowy, sprawdzić stan uszczelki i w razie potrzeby ją wymienić. Podłącz ponownie przewód paliwowy i ponownie sprawdź, czy kołnierz obraca się płynnie.

d) Dokręcić śruby mocujące wąż momentem nominalnym.

Moment dokręcania - 5 ±1 Nm

5. Montaż węża powrotnego paliwa.

Zamontuj przewód powrotny paliwa znakiem identyfikacyjnym skierowanym w stronę pokazaną na ilustracji.





6. (silnik 4G93) Montaż górnego węża chłodnicy.

a) Podłączając górny wąż chłodnicy, nasuń wąż na rurę, aż oprze się o występ rury, a następnie dokręć obejmę.

b) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w miejscu, w którym była wcześniej zamontowana opaska. Dlatego przed zamontowaniem opaski należy zrównać oznaczenia na opasce węża z wężem chłodnicy, a następnie podłączyć wąż.

Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące operacje:

• a) (silnik 4G93) Zamontować siłownik zaworu EGR.
• b) (silnik 4G15) Zamontować drążek regulacji alternatora.
• c) (silnik 4G93) Zamontować zespół obudowy termostatu.
• d) (silnik 4G15) Zamontować rurę dolotową układu chłodzenia.
• e) Zamontować uszczelki głowicy cylindrów i pokrywy głowicy cylindrów.
• e) Zamontować pasek rozrządu i paski napędowe akcesoriów.
• g) Wyreguluj napięcie pasków napędowych zamontowanych zespołów (patrz odpowiednia sekcja rozdziału "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
• h) Zamontuj szufladę i akumulator.
• i) Zamontuj filtr powietrza.
• j) Napełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym.
• k) Zamontować osłonę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.
• l) Wykonać procedurę odpowietrzania przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia (patrz odpowiednia procedura montażu pompy wtryskowej w rozdziale "Układ wtrysku paliwa (GDI)").
• m) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
• o) Zamontować ozdobną osłonę silnika.