Замена заптивке главе цилиндра (Mitsubishi Lancer 9)

Уклањање

Пре него што почнете да уклањате делове, извршите следеће радње.

а) Скините украсни поклопац мотора.

б) Отпустите преостали притисак из линије високог притиска (погледајте поглавље "Систем за убризгавање горива (GDI)").

ц) Скините заштитни поклопац кућишта мотора.

д) Испразните расхладну течност и моторно уље.

е) Уклоните филтер за ваздух.

е) Уклоните батерију и лежиште за батерију.

г) Уклоните погонске каишеве и зупчасти каиш.

х) Уклоните поклопце главе цилиндра и заптивке.

и) (мотор 4G15) Скините улазну цев система за хлађење.

ј) (мотор 4G93) Уклоните склоп кућишта термостата.

л) (мотор 4G15) Уклоните шипку за подешавање генератора.

м) (мотор 4G93) Уклоните сервомотор ЕГР вентила.

Уклањање делова се врши редоследом бројева који су наведени на слици "Замена заптивке главе цилиндра".

Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње:

1. (мотор 4G93) Уклањање горњег црева хладњака.

Пре него што одвојите горње црево хладњака, направите релативне ознаке поравнања на цреву и обујмици црева.



2. (мотор 4G93) Уклањање ременице брегастог вратила.



Осигурајте ременицу брегастог вратила од окретања помоћу специјалног држача виљушке и специјалних вијака.











б) Уклоните вијак који причвршћује ременицу брегастог вратила.

3. (мотор 4G93) Уклањање склопа пумпе серво управљача са држачем.

Уклоните склоп пумпе серво управљача са држачем заједно са цревима спојеним на њега.

Напомена: везати уклоњени склоп пумпе серво управљача са држачем и цревима жицом и поставити га на место где неће ометати уклањање и уградњу склопа главе цилиндра.

4. Уклањање главе цилиндра.



а) Инсталирајте брегасте осовине тако да њихови водећи клинови буду у положају приказаном на слици.



б) Помоћу специјалног алата олабавите монтажне завртње у два или три корака (по редоследу приказаном на слици), а затим их одврните, а затим уклоните склоп главе цилиндра.



(Чланак је прештампан из овог извора: MITSUBISHIMAN.ru)

Инсталација

Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње.

1. Постављање заптивке главе цилиндра.

а) Помоћу специјалног стругача уклоните остатке старе заптивке главе цилиндра са блока цилиндра.

Опрез: Пазите да не дозволите да материјал заптивке или друге стране честице уђу у цилиндре, пролазе за хлађење или пролазе за подмазивање.

б) Одмастити радну површину испод заптивке на блоку цилиндра.

ц) Уверите се да је исправна идентификациона ознака мотора присутна на новој заптивци главе мотора.

д) Поставите заптивку главе цилиндра на блок цилиндра.

Пажња: пошто постоји могућност неправилне уградње заптивке главе цилиндра, проверите да ли је заптивка правилно постављена пре уградње главе цилиндра (све рупе на заптивци и глави цилиндра су поравнате). Ако је заптивка постављена погрешно, може доћи до кварова, на пример, недостатак приступа уља у главу цилиндра.

2. Монтажа склопа главе цилиндра.

а) Помоћу стругача уклоните преосталу стару заптивку главе цилиндра са главе цилиндра. Опрез: Пазите да не дозволите да материјал заптивке или друге стране честице уђу у пролазе система за хлађење и пролазе система за подмазивање.

б) Приликом уградње вијака на глави мотора, дужина вијака мора бити унутар дозвољене вредности. Ако је дужина вијака већа од максимално дозвољене вредности, онда се вијци морају заменити.

Максимална дозвољена вредност:

Мотор 4G15 - не више од 103,2 мм

Мотор 4G93 - не више од 96,4 мм

ц) Подмажите навоје и подлошке вијака главе цилиндра са малом количином чистог моторног уља.



д) Уградите подлошке завртња главе цилиндра са страном закошења окренутом нагоре као што је приказано на слици.



е) Пре уградње, подмажите горњу површину подлошке и навоје вијака са малом количином моторног уља.

е) Затегните завртње главе цилиндра методом угаоног затезања следећим редоследом (затезање се врши редоследом бројева приказаних на слици):



Мотор 4G15:

• (1) Затегните све завртње на 49±2 Нм редоследом приказаним на слици;
• (2) Потпуно олабавите све завртње обрнутим редоследом приказаним на слици.
• (3) Затегните све завртње на 20±2 Нм редоследом приказаним на слици;
• (4) Затегните све завртње за 90° (1/4 окрета, од положаја "А" до положаја "Б") редоследом приказаним на слици;
• (5) На крају затегните све завртње за 90° (1/4 окрета, од положаја "Б" до положаја "Ц") редоследом приказаним на слици.

Мотор 4G93:

• (1) Затегните све завртње на 74±2 Нм редоследом приказаним на слици;
• (2) Потпуно олабавите све завртње обрнутим редоследом приказаним на слици.
• (3) Затегните све завртње на 20 + 2 Нм редоследом приказаним на слици;
• (4) Затегните све завртње за 90° (1/4 окрета, од положаја "А" до положаја "Б") редоследом приказаним на слици;
• (5) На крају затегните све завртње за 90° (1/4 окрета, од положаја "Б" до положаја "Ц") редоследом приказаним на слици.

Напомена:

• Након затезања, ознаке на вијцима и глави цилиндра треба да буду на истој линији ("Ц").
• Ако је вијак главе цилиндра окренут под углом мањим од 90° (1/4 окрета), онда вијак неће бити довољно затегнут (поузданост гасног споја неће бити осигурана).
• Ако је вијак за причвршћивање главе цилиндра затегнут обртним моментом који прелази номиналну вредност, онда потпуно одврните монтажне завртње и пратите процедуру затезања вијака, почевши од подтачке "б".

3. (мотор 4G93) Уградња ременице брегастог вратила.

а) Осигурајте ременицу брегастог вратила од окретања помоћу специјалног држача виљушке и специјалних вијака.

б) Затегните монтажни вијак ременице брегастог вратила на номинални обртни момент.



Момент затезања - 89 ±9 Нм

4. (мотор 4G15) Уградња О-прстена и црева за довод горива.

а) Нанесите малу количину чистог моторног уља на О-прстен црева за довод горива.

Пажња: не дозволите да моторно уље уђе у пумпу за убризгавање.

б) Пазите да не оштетите О-прстен приликом уградње.

Окретањем прирубнице црева за гориво са једне на другу страну, повежите је са пумпом за убризгавање. Након повезивања, проверите да ли се прирубница слободно окреће без везивања.

ц) Ако се прирубница црева за гориво не окреће глатко, О-прстен може бити прикљештен. У том случају, одвојите црево за гориво, проверите стање заптивке и замените је ако је потребно. Поново повежите црево за гориво и поново проверите да ли се прирубница глатко окреће.

д) Затегните завртње за монтажу црева на номинални обртни момент.

Момент затезања - 5 ±1 Нм

5. Постављање црева за повратак горива.

Поставите црево за повратак горива тако да идентификациона ознака буде окренута као што је приказано на слици.





6. (мотор 4G93) Постављање горњег црева хладњака.

а) Када повезујете горње црево хладњака, гурните црево на цев док се не заустави на избочини цеви, а затим затегните стезаљку.

б) Обујмицу за црево увек треба поставити у позицију у којој је стезаљка претходно била постављена. Због тога, пре постављања стезаљке, поравнајте ознаке за поравнање на обујмици црева и цреву хладњака, а затим спојите црево.

Након завршетка инсталације делова, извршите следеће операције:

• а) (мотор 4G93) Инсталирајте сервомотор ЕГР вентила.
• б) (мотор 4G15) Инсталирајте шипку за подешавање генератора.
• ц) (мотор 4G93) Инсталирајте склоп кућишта термостата.
• д) (мотор 4G15) Инсталирајте улазну цев система за хлађење.
• е) Уградите заптивке главе цилиндра и поклопце главе мотора.
• е) Уградите зупчасти каиш и ремење за погон помоћних уређаја.
• г) Подесите затегнутост погонских каишева монтираних јединица (погледајте одговарајући одељак поглавља "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања").
• х) Инсталирајте лежиште батерије и батерију.
• и) Инсталирајте филтер за ваздух.
• ј) Напуните расхладну течност и моторно уље.
• к) Поставите заштитни поклопац кућишта мотора.
• л) Извршите процедуру за одзрачивање ваздуха из цеви за гориво високог притиска (погледајте одговарајућу процедуру приликом уградње пумпе за убризгавање у поглављу "Систем за убризгавање горива (GDI)").
• м) Проверите да ли гориво цури.
• о) Поставите украсни поклопац мотора.