Замена зупчастог ремена (мотор 4G93)

Уклањање

Пре него што почнете да уклањате делове, извршите следеће радње:

• а) Скините украсни поклопац мотора.
• б) Скините заштитни поклопац кућишта мотора.
• ц) Уклоните потпорни држач и склоп носача мотора.
• д) Уклоните шипку за подешавање генератора.

Уклањање делова врши се редоследом бројева назначених на сликама "Уклањање ременице радилице" и "Замена зупчастог ремена".

Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње:

1. Уклањање погонског ремена за пумпу серво управљача и компресор клима уређаја.

а) Отпустите сигурносну матицу пумпе серво управљача и ременице затезача компресора клима уређаја.



б) Отпустите вијак за подешавање да бисте ослободили затегнутост појаса, а затим уклоните каиш.

Пажња: у случају поновне употребе погонског ремена пумпе серво управљача и компресора клима уређаја, потребно је кредом означити на полеђини (нерадној) површини каиша стрелицу која показује смер ротације (казаљке на сату).

2. Уклањање погонског ремена генератора.

а) Отпустите вијак за закључавање на шипки за подешавање алтернатора и окретни вијак.






б) Окретањем завртња за подешавање, отпустите напетост на погонском каишу генератора, а затим уклоните каиш.

Пажња: у случају поновне употребе погонског ремена генератора, потребно је кредом на полеђини (нерадној) површини ремена обележити стрелицу која показује смер ротације (казаљке на сату).

3. Уклањање ременице радилице.

Помоћу специјалног алата осигурајте ременицу радилице од окретања и одврните монтажни вијак ременице радилице.

Опрез: Сигурно причврстите специјални алат тако да се не помера.

4. Уклањање зупчастог ремена.

а) Ротирајте радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке времена на ременицама брегастог вратила и ланчанику радилице не поравнају са одговарајућим ознакама времена да бисте поставили клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије.

Пажња: Увек окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.

Ако се затезач зупчастог ремена не сме уклонити или уклонити фиксном шипком, онда:


Уврните специјалну шипку у отвор на држачу за монтирање прикључка тако да се наслања на жлеб на руци затезача.





- Полако заврните специјалну шипку да поравнате отвор "Б" на телу затезача са рупом "А" на шипки затезача.

Пажња: када се шипка наслони на ручицу затезача, одврните је за 30° на 1 секунду, а затим наставите да је поново затежете. Ако се шипка тешко окреће, пазите да не дозволите да се шипка затезача савије.

- Убаците чврсту жицу у облику слова "Л" пречника 2 мм у отвор на телу затезача.



ц) Ако је потребно, окрените радилицу и поставите ознаку 3 зупца ременице радилице на одговарајућу ознаку поравнања на блоку цилиндра.

Пажња: ако све ознаке времена нису поравнате, вентили се могу "сусрести" са клипом када се ременица брегастог вратила окрене када је клип у ТДЦ.

д) Отпустите вијак за подешавање ременице затезача и уклоните зупчасти каиш.

Пажња: у случају поновне употребе зупчастог ремена, потребно је кредом на полеђини (нерадној) површини каиша обележити стрелицу која показује смер ротације (казаљке на сату).

Испитивање

Провера затезача зупчастог ремена

1. Проверите затезач да ли цури уље. Ако има цурења, замените затезач зупчастог ремена.


2. Проверите да ли шипка има истрошеност и оштећења, ако је потребно, замените затезач зупчастог ремена.

3. Измерите количину избочине стабљике. Ако ова вредност не одговара номиналној вредности, замените затезач зупчастог ремена.

Номинална вредност (А) - 11 мм



4. Држите затезач зупчастог ремена у рукама. Притисните шипку затезача (на пример, наслоните је на блок цилиндра) са силом од 98-196 Н, а затим измерите ход шипке "Б". Ако је ход шипке изван номиналне вредности, замените затезач зупчастог ремена.

Номинална вредност (В) - 1 мм или мање

Напомена: Овај тест се може извести помоћу шкрипца. Када уграђујете тело затезача у шкрипац, уверите се да тело није изобличено у односу на чељусти стега. Ако се шипка лако увлачи, замените затезач. Ако затезач ради исправно, онда увлачење шипке захтева знатан напор.

Напомена: Приликом замене зупчастог ремена, препоручује се да се сви ваљци замене истовремено.

1. Проверите да ли се ваљци лако и глатко окрећу.



2. Уверите се да нема прекомерног зазора у лежајевима или стране буке када се ваљак ротира. Замените ако је потребно.

Инсталација

Пажња:

• Пошто вода или уље могу озбиљно да смање животни век зупчастог ремена, приликом скидања делова, уверите се да су зупчасти каиш, ременице и носач затезача чисти и суви, никада их не перите. Контаминирани делови морају бити замењени.
• Ако је неки од делова замазан, проверите да ли уље цури кроз уљне заптивке (укључујући предњу уљну заптивку брегастог вратила).
• Проверите стање и глатку ротацију ременице затезача.
• Ако је инсталиран половни зупчасти каиш, проверите његово стање.

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње:

1. Постављање затезача зупчастог ремена (ако је шипка затезача у свом потпуно извученом положају).

а) Уградите затезач зупчастог ремена у стег са меким јастучићима.

б) Постепено стежући стег, увуците шипку затезача зупчастог ремена што је спорије могуће док се отвор "А" на шипки не поравна са рупом "Б" на кућишту затезача.

Пажња:

• Затезач мора бити постављен под правим углом у односу на површину чељусти, без изобличења.
• Ако пребрзо удубите стабљику, може се оштетити или савијати, па то радите полако.

б) Убаците жицу пречника 2 мм у отвор да бисте учврстили шипку у телу затезача.

Напомена: Жица мора бити прилично чврста (као жица за клавир, итд.) и савијена под правим углом (у облику "Л").

ц) Причврстите затезач зупчастог ремена на мотор, притегните завртње за причвршћивање на номинални обртни момент.

Момент затезања 12-14 Нм

2. Постављање зупчастог ремена.

Пажња:

• Уградите зупчасти каиш тако да напетост ремена не ослаби између ременица и ваљака.
• Поставите искоришћени појас тако да се стрелица на полеђини поклапа са смером ротације каиша (казаљке на сату).

а) Отпустите вијак за подешавање затезача.

б) Проверите да ли су ознаке на ременицама брегастог вратила и ланчанику радилице поравнате са одговарајућим ознакама за уградњу (клип цилиндра бр. 1 ће бити у ТДЦ на такту компресије). Ако су све ознаке поравнате, пређите на подстав "е".

Пажња: ако ознаке времена нису поравнате, вентили се могу "сусрести" са клипом приликом окретања ременице брегастог вратила када је клип у ТДЦ.

ц) Ако ознаке за поравнање нису поравнате, онда се морају поравнати на следећи начин:

- Пажљиво окрените радилицу тако да ознака на ременици радилице не достигне ознаку на блоку цилиндра за три зуба (тј. клип цилиндра бр. 1 је мало краћи од ТДЦ-а на такту компресије).



- Окрените брегасте осовине и поравнајте ознаке ременице са ознакама за поравнање као што је приказано на слици.

Пажња: при окретању ременице брегастог вратила за један пун обрт (да би се поравнале ознаке), док друга ременица брегастог вратила остаје непомична (ознаке су поравнате), може доћи до судара усисних и издувних вентила због кршења времена вентила.

- Поравнајте ознаку времена ланчаника радилице са ознаком времена на кућишту пумпе за уље.

г) Ради поједностављења рада, дозвољено је оставити ременице у положају где се ознаке на ременицама брегастог вратила налазе на 2 зуба, а ознака ременице радилице на 3 зуба до одговарајућих уградних ознака на блоку цилиндра. У овом случају, ремен се поставља почевши од ременица брегастог вратила. Затим, када уграђујете каиш на зупчану ременицу радилице, мора се окренути у смеру казаљке на сату за 1 зуб.



е) Поставите зупчасти ремен на зупчасти ремен радилице, затим на ременицу пумпе за расхладну течност и ременицу празног хода.



е) Поставите зупчасти каиш на ременицу издувног брегастог вратила и причврстите каиш помоћу стезаљке у положају приказаном на слици.



г) Уверите се да су ознаке ременице поравнате са ознакама за уградњу и, након фиксирања релативне позиције ременица брегастог вратила помоћу два кључа, поставите зупчасти каиш на ременицу усисног брегастог вратила.



х) Помоћу друге обујмице причврстите зупчасти ремен за ременицу усисног брегастог вратила у положају приказаном на слици.



и) Поставите зупчасти ремен на ременицу затезача појаса.

ј) Убаците клинове специјалног алата у 2 отвора ременице затезача, подигните ременицу затезача у правцу стрелице и затегните завртње за закључавање ременице затезача.



л) Уклоните две стезаљке које су причврстиле каиш за ременице.

л) Уверите се да су све ознаке поравнања поравнате, а затим подесите затегнутост зупчастог ремена.

3. Подешавање затезача зупчастог ремена.

а) Прво окрените радилицу за 1/4 обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, а затим, окрећући радилицу у смеру казаљке на сату, поравнајте ознаке времена.

б) Отпустите вијак за закључавање затезача и помоћу специјалног алата и момент кључа примените обртни момент на ременицу затезача (затегните каиш).

Номинална вредност примењена на ваљак затезача је 2,6 Нм

ц) Затим, држећи ременицу затезача од окретања помоћу специјалног алата, затегните завртње за закључавање на номинални обртни момент.

Пажња: Приликом затезања завртња за закључавање пазите да се осовина ременице затезача не окреће са завртњем.

д) Уклоните L-обликована жица која је уметнута у рупу на кућишту затезача зупчастог ремена (за фиксирање шипке).

Напомена: Пре уклањања, проверите да ли се жица може лако извући из отвора кућишта затезача.

е) Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке времена.

е) Сачекајте барем пет минута, а онда поново проверите да "Л"у облику жице може да се лако инсталира у затезач ремена погона ПОЈАС и лако изолована од њега. Ако жица не може лако да се убаци у рупу ремена појас дриве ПОЈАС, онда проверите да ли је вредност выступания акционарско ремена се налази у опсегу номиналним вредностима.

Номинална вредност (А) 3,8 - 4,5 мм



г) Ако количина избочења шипке не одговара опсегу номиналних вредности, поновите радње према параграфима. од "а" до "г".

х) Поново проверите да ли су ознаке на свим ременицама поравнате са ознакама за уградњу.

4. Постављање предњег доњег поклопца зупчастог ремена.

а) Прво поставите вијак приказан на слици.



б) Уградите преостале завртње, затегните их номиналним обртним моментом.

Момент затезања - 10 -12 Нм

5. Инсталирање водеће плоче и ременице радилице.

а) Очистите и затим одмастите површину ременице радилице која је у контакту са плочом за вођење.

Напомена: одмашћивање је неопходно за побољшање спајања делова.

б) Очистите рупу са навојем на крају радилице, крај вратила, подлошку завртња ременице и површине у контакту са њом.



ц) Поставите водећу плочу на радилицу, постављајући је као што је приказано на слици.



д) Подмажите спојну површину (конус) носа радилице и навоје вијка радилице са минималном количином моторног уља.

е) Пре уградње завртња за причвршћивање ременице радилице, потребно је уградити подлошку завртња са закошеном страном окренутом према завртњу.

ф) Помоћу специјалног алата, осигурајте ременицу радилице од окретања или осигурајте замајац од окретања, и уградите вијак за монтажу ременице радилице, притегнувши га на номинални обртни момент.

Момент затезања - 178-186 Нм

Пажња: безбедно причврстите специјални алат тако да се не окреће.

Након завршетка инсталације делова, извршите следеће операције:

• а) Инсталирајте шипку за подешавање генератора.
• б) Инсталирајте потпорни држач и склоп носача мотора.
• ц) Поставите заштитни поклопац кућишта мотора.
• д) Подесите затегнутост помоћних погонских каишева (погледајте поглавље "Одржавање и општи поступци прегледа и подешавања").
• е) Поставите украсни поклопац мотора.