Замена рамяня прывада ГРМ (рухавік 4G93) (Mitsubishi Lancer 9)

Зняцце

Перад пачаткам зняцця дэталяў выканайце наступныя аперацыі:

• а) Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка.
• б) Зніміце ахоўны кажух картэра рухавіка.
• в) Зніміце апорны кранштэйн і апору рухавіка ў зборы.
• г) Зніміце рэгулявальную планку генератара.

Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнках "Зняцце шківа каленчатага вала" і "Замена рамяня прывада ГРМ".

Пры зняцці дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:

1. Зняцце рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.

а) Прыслабце стопорную гайку роліка нацягвальніка рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.



б) Прыслабце рэгулявальны ніт для скіду нацяжэння рамяня, затым зніміце рамень.

Увага: у выпадку паўторнага выкарыстання рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера неабходна вырабіць мелам на зваротнай (непрацоўнай) паверхні рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы).

2. Зняцце рамяня прывада генератара.

а) Прыслабце стопорный ніт на рэгулявальнай планцы генератара і ніт шарнірнага злучэння.







б) Кручэннем рэгулявальнага ніта скіньце нацяжэнне рамяня прывада генератара, затым зніміце рамень.

Увага: у выпадку паўторнага выкарыстання рамяня прывада генератара неабходна вырабіць мелам на зваротнай (непрацоўнай) паверхні рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы).

3. Зняцце шківа каленчатага вала.

З дапамогай адмысловай прылады зафіксуйце шкіў каленчатага вала ад правароту і адкруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала.

Увага: надзейна замацуеце адмысловую прыладу, каб ён не перасоўваўся.

4. Зняцце рамяня прывада ГРМ.

а) Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальных пазнак на шківах размеркавальных валаў і зубчастым шківе каленчатага вала з адпаведнымі ўсталявальнымі пазнакамі, каб усталяваць поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.

Увага: заўсёды пракручвайце каленчаты вал толькі па гадзіннікавай стрэлцы.

Калі нацягвальнік рамяня прывада ГРМ неабходна не здымаць ці зняць з зафіксаваным штоком, то:



Укруціце адмысловы стрыжань у адтуліну кранштэйна мацавання навяснога абсталявання так, каб яно ўпіралася ў канаўку на рычагу нацягвальніка.





- Павольна ўкручвайце спецыяльны стрыжань, каб сумясціць адтуліну "У" на корпусе нацягвальніка з адтулінай "А" на штоку нацягвальніка.

Увага: калі стрыжань упрэцца ў рычаг нацягвальніка, адкруціце яго на 30° е працягу 1 секунды, затым зноў працягвайце заварочваць. Калі стрыжань заварочваецца з працай, то будзьце асцярожныя, не дапушчайце выгінанні штока нацягвальніка.

- Устаўце цвёрды "L"-вобразны дрот дыяметрам 2 мм у адтуліну корпуса нацягвальніка.



в) Пры неабходнасці правярніце каленчаты вал і размесціце пазнаку зубчастага шківа каленчатага вала на 3 зуба да адпаведнай усталявальнай пазнакі на блоку цыліндраў.

Увага: калі ўсе ўсталявальныя пазнакі не сумешчаны, то клапаны могуць "сустрэцца" з поршнем пры) павароце шківа размеркавальнага вала, калі поршань знаходзіцца ў ВМТ.

г) Прыслабце рэгулявальны ніт роліка нацягвальніка і зніміце рамень прывада ГРМ.

Увага: у выпадку паўторнага выкарыстання рамяня прывада ГРМ неабходна вырабіць мелам на зваротнай (непрацоўнай) паверхні рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы).

Праверка

Праверка нацягвальніка рамяня прывада ГРМ

1. Праверце нацягвальнік на адсутнасць уцечак алею. Пры наяўнасці ўцечак заменіце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ.

2. Праверце шток на адсутнасць зносу і пашкоджанні, пры неабходнасці заменіце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ.

3. Вымерайце велічыню выступу штока. Калі гэтая велічыня не адпавядае намінальнага значэння, то заменіце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ.

Намінальнае значэнне (А) - 11 мм



4. Вазьміце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ у рукі. Націсніце на шток нацягвальніка (напрыклад, упёршы яго ў блок цыліндраў), прыклаўшы высілак 98-196 Н, і затым вымерайце ход штока "У". Калі ход штока выходзіць за межы намінальнага значэння, то заменіце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ.



Намінальнае значэнне (У) - 1 мм або менш

Заўвага: дадзеную праверку можна выканаць з дапамогай ціскоў. Пры ўсталёўцы корпуса нацягвальніка ў ціскі пераканаецеся, што корпус не перакошаны па стаўленні да губак ціскоў. Калі шток лёгка ўтапляецца, то заменіце нацягвальнік. Калі нацягвальнік спраўны, тое ўтапленне штока патрабуе значных намаганняў.

Заўвага: пры замене рамяня прывада ГРМ рэкамендуецца адначасовая замена ўсіх ролікаў.

1. Праверце лёгкасць і плыўнасць вярчэння ролікаў.



2. Пераканайцеся ў адсутнасці празмернага люфту ў падшыпніках і старонніх шумоў пры кручэнні роліка. Заменіце пры неабходнасці.

Ўстаноўка

Увага:

• Паколькі вада або алей могуць сур'ёзна паменшыць тэрмін службы рамяня прывада ГРМ, то пры зняцці дэталяў забяспечце, каб рамень прывада ГРМ, шківы і кранштэйны механізму нацяжэння былі чыстымі і сухімі, ніколі не мыйце іх. Забруджаныя дэталі павінны быць заменены.
• Калі якая-небудзь з дэталяў замаслена, то праверце адсутнасць уцечкі алею праз сальнікі (у тым ліку пярэдні сальнік размеркавальнага вала).
• Праверце стан і плыўнасць кручэння роліка нацягвальніка.
• Калі ўсталёўваецца рамень прывада ГРМ, які быў у эксплуатацыі, то праверце яго стан.

Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.



Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:

1. Устаноўка нацягвальніка рамяня прывада ГРМ (калі шток нацягвальніка знаходзіцца ў сваім цалкам вылучаным становішчы).

а) Усталюеце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ у ціскі з накладкамі з мяккага матэрыялу.

б) Паступова сціскаючы ціскі, утапливайте шток нацягвальніка рамяня прывада ГРМ так павольна, наколькі гэта магчыма да сумяшчэння адтуліны "А" у штоку з адтулінай "У" у корпусе нацягвальніка.

Увага:

• Нацягвальнік павінен быць усталяваны пад прамым кутом да паверхні губак ціскоў, без перакосу.
• Калі ўтапліваць шток занадта хутка, то ён можа быць пашкоджаны ці пагнуты, таму выконвайце гэтую аперацыю павольна.

б) Устаўце дрот дыяметрам 2 мм у адтуліну для фіксацыі штока ў корпусе нацягвальніка.

Заўвага: дрот павінен быць дастаткова жорсткім (тыпу раяльнай струны і г.д.), і павінен быць сагнуты пад прамым вуглом (у форме "L").

в) Замацуеце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ на рухавіку, зацягніце ніты мацавання намінальным момантам.

Момант зацяжкі 12-14 Н·м

2. Устаноўка рамяня прывада ГРМ.

Увага:

• Выконвайце ўсталёўку рамяня прывада ГРМ так, каб нацяжэнне рамяня не саслаблялася паміж шківамі і ролікамі.
• Усталёўвайце былы ў эксплуатацыі рамень так, каб стрэлка са зваротнага яго боку супадала з кірункам кручэння рамяня (па гадзіннікавай стрэлцы).

а) Прыслабце рэгулявальны ніт нацягвальніка.

б) Праверце, што пазнакі шківаў размеркавальных валаў і зубчастага шківа каленчатага вала сумешчаны з адпаведнымі ўсталявальнымі пазнакамі (пры гэтым поршань цыліндру №1 будзе знаходзіцца ў ВМТ такту сціску). Калі ўсе пазнакі сумешчаны, то пераходзіце да падпункта "д".

Увага: калі ўсталявальныя пазнакі не сумешчаны, то клапаны могуць "сустрэцца" з поршнем пры павароце шківа размеркавальнага вала, калі поршань знаходзіцца ў ВМТ.

в) Калі ўсталявальныя пазнакі не сумешчаны, то іх неабходна сумясціць наступным чынам:

- Асцярожна павярніце каленчаты вал такім чынам, каб пазнака на зубчастым шківе каленчатага вала не даходзіла да пазнакі на блоку цыліндраў на тры зубы (т. е. поршань цыліндру №1 трохі не даходзіць да ВМТ такту Сціску).



- Правярніце размеркавальныя валы і сумясціце пазнакі шківаў з усталявальнымі пазнакамі, як паказана на малюнку.

Увага: пры павароце шківа размеркавальнага вала на адзін поўны абарот (для сумяшчэння метак), калі шкіў іншага размеркавальнага вала застаецца нерухомай (пазнакі сумешчаны), можа адбыцца саўдар ўпускных і выпускных клапанаў з прычыны парушэння фаз газаразмеркавання.

- Сумясціце пазнаку зубчастага шківа каленчатага вала з усталявальнай пазнакай на корпусе алейнай помпы.

г) Для спрашчэння працы дапушчаецца пакінуць шківы ў становішчы, калі пазнакі на шківах размеркавальных валаў размешчаны на 2 зуба, а пазнака зубчастага шківа каленчатага вала на 3 зуба да адпаведных усталявальных пазнак на блоку цыліндраў. У гэтым выпадку ўсталёўка рамяня вырабляецца, пачынальна са шківаў размеркавальных валаў. Далей пры ўсталёўцы рамяня на зубчасты шкіў каленчатага вала яго неабходна павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы на 1 зуб.



д) Усталюеце рамень прывада ГРМ на зубчасты шкіў каленчатага вала, затым на шкіў помпы астуджальнай вадкасці і накіроўвалы ролік.



е) Усталюеце рамень прывада ГРМ на шкіў размеркавальнага вала выпускных клапанаў і зафіксуйце рамень заціскам у пазіцыі, паказанай на малюнку.



ж) Пераканайцеся, што пазнакі шківаў сумешчаны з усталявальнымі пазнакамі і, зафіксаваўшы адноснае становішча шківаў размеркавальных валаў з дапамогай двух ключоў, усталюеце рамень прывада ГРМ на шкіў размеркавальнага вала впускных клапанаў.



з) З дапамогай іншага заціску зафіксуйце рамень прывада ГРМ на шківе размеркавальнага вала впускных клапанаў у пазіцыі, паказанай на малюнку.



і) Усталюеце рамень прывада ГРМ на ролік нацягвальніка рамяня.

да) Устаўце штыфты адмысловай прынады ў 2 адтуліны роліка нацягвальніка, падніміце ролік нацягвальніка ў кірунку, паказаным стрэлкай, і зацягніце стопорный ніт роліка нацягвальніка.



л) Зніміце два заціску, якія фіксавалі рамень на шківах.

м) Пераканайцеся ў тым, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумешчаны, затым адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада ГРМ.

3. Рэгуляванне нацягвальніка рамяня прывада ГРМ.

а) Спачатку павярніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым, пракручваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, сумясціце ўсталявальныя пазнакі.

б) Прыслабце стопорный ніт ролік нацягвальніка і з дапамогай адмысловай прылады і дынамаметрычнага ключа прыкладзеце момант да роліка нацягвальніка (нацягніце рамень).

Намінальнае значэнне мае, прыкладзены роліку нацягвальніка - 2,6 Н·м

в) Затым, утрымліваючы ролік нацягвальніка ад правароту з дапамогай спецыяльнай прынады, зацягніце стопорный ніт намінальным момантам зацяжкі.

Увага: пры зацяжцы стопорного ніта пераканаецеся ў тым, што вал роліка нацягвальніка не паварочваецца разам з нітам.

г) Выміце L-вобразны дрот, якая была ўстаўленая ў адтуліну корпуса нацягвальніка рамяня прывада ГРМ (для фіксацыі штока).

Заўвага: перад зняццем пераканайцеся, што дрот можа быць лёгка вынята з адтуліны корпуса нацягвальніка.

д) Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на два абарачэння і сумясціце ўсталявальныя пазнакі.

е) Пачакайце, па меншай меры, пяць хвілін, і затым зноў праверце, што "L"-вобразны дрот можа быць лёгка ўсталявана ў нацягвальнік рамяня прывада ГРМ і лёгка вынята з яго. Калі дрот не можа быць лёгка ўстаўлена ў адтуліну нацягвальніка рамяня прывада ГРМ, то праверце, што велічыня выступу штока нацягвальніка знаходзіцца ў дыяпазоне намінальных значэнняў.

Намінальнае значэнне (А) 3,8 - 4,5 мм



ж) Калі велічыня выступу штока не адпавядае дыяпазону намінальных значэнняў, то паспрабуйце аперацыі па п.п. з "а" па "ж".

з) Зноў праверце, што пазнакі ўсіх шківаў сумешчаны з усталявальнымі пазнакамі.

4. Устаноўка пярэдняй ніжняй крышкі рамяня прывада ГРМ.

а) Устанавіце першым ніт, паказаны на рысунку.



б) Усталюйце астатнія балты, зацягніце іх намінальным момантам.

Момант зацяжкі - 10 -12 Н·м

5. Устаноўка накіроўвалай пласціны і шківа каленчатага вала.

а) Ачысціце, затым абястлусціце паверхню шківа каленчатага вала, якая кантактуе з накіроўвалай пласцінай.

Заўвага: абястлушчванне неабходна для паляпшэння спалучэння дэталяў.

б) Ачысціце разьбовую адтуліну ў тарцы каленчатага вала, тарэц вала, шайбу ніта мацавання шківа і паверхні, з ёй якія кантактуюць.



в) Устанавіце накіроўвалую пласціну на каленчатага вала, размясціўшы яе, як паказана на малюнку.



г) Вышмаруйце мінімальнай колькасцю маторнага масла прывалачную паверхню (конус) шкарпэткі каленчатага вала і разьбярства ніта каленчатага вала.

д) Перад усталёўкай ніта мацавання шківа каленчатага вала неабходна ўсталяваць шайбу ніта бокам з фаскай да ніта.

е) З дапамогай адмысловай прылады зафіксуйце шкіў каленчатага вала ад павароту або зафіксуйце махавік ад павароту, і ўсталюеце ніт мацавання шківа каленчатага вала, зацягнуўшы намінальным момантам.

Момант зацяжкі - 178-186 Н·м

Увага: надзейна замацуеце адмысловую прыладу, каб ён не проворачивался.

Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:

• а) Усталюйце рэгулявальную планку генератара.
• б) Устанавіце апорны кранштэйн і апору рухавіка ў зборы.
• в) Усталюйце ахоўны кажух картэра рухавіка.
• г) Выканайце рэгуляванне нацяжэння рамянёў прывада навясных агрэгатаў (гл раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў").
• д) Усталюйце дэкаратыўны кажух рухавіка.