Зняцце
Перад пачаткам зняцця дэталей выканайце наступныя аперацыі.
а) Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка.
б) Стравіце рэшткавы ціск з магістралі высокага ціску (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва (GDI)").
в) Зніміце ахоўны кажух картэра рухавіка.
г) Зліце астуджальную вадкасць.
д) Зніміце паветраны фільтр.
е) Зніміце акумулятарную батарэю і паддон акумулятарнай батарэі.
ж) Зніміце капот.
з) Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў ад выпускнога калектара.
Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнку ("Зняцце рухавіка ў зборы".)
Пры зняцці дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. (Рухавік 4G15) Зняцце рамяня 1 прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.
а) Прыслабце ніты "А", "У" і "З" помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зняцце рухавіка ў зборы (рухавік 4G15). 1 - раз'ём электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера, 2 - раз'ём датчыка-выключальніка па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, 3 - раз'ём датчыка становішча каленчатага вала, 4 - раз'ём шпулькі запальвання, 5 - раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі, 6 засланкі, 7 - раз'ём сервапрывада клапана рэцыркуляцыі ОГ, 8 - раз'ём электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера, 9 - раз'ём джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і фарсунак, 10 - раз'ём помеходавательного кандэнсатара, 11 - раз'ём кіслароднага датчыка, 12 - раз'ём датчыка палажэння тэмпературы астуджальнай вадкасці, 14 - раз'ём датчыка дэтанацыі, 15 - раздымы генератара, 16 - раз'ём датчыка аварыйнага ціску маторнага алею, 17 - злучэнне вакуумнага шланга ўзмацняльніка тармазоў, 18 - злучэнне вакуумнага шланга сістэмы ўлоўлівання пароў паліва і прывада кампрэсара кандыцыянера.
Зняцце рухавіка ў зборы (рухавік 4G15, працяг). 20 - помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, 21 - кампрэсар кандыцыянера, 22 - злучэнне верхняга шланга радыятара, 23 - злучэнне ніжняга шланга радыятара, 24 - злучэнне шланга ацяпляльніка, 25 - злучэнне шланга звароту паліва, 26 - 26 пракладка (здыміце скрынку перадач (мадэлі 2WD) або скрынку перадач і раздатачную скрынку (мадэлі 4WD), 28 – апора рухавіка ў зборы, 29 – рухавік у зборы.
Нататка: злучэнні, адзначаныя знакам варта спачатку зацягнуць толькі папярэдне, а канчатковую зацяжку паказаным момантам вырабіць пасля поўнага апускання рухавіка на апоры.
Зняцце рухавіка ў зборы (рухавік 4G93). 1 - раз'ём электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера, 2 - раз'ём датчыка-выключальніка па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, 3 - раз'ём датчыка становішча каленчатага вала, 4 - датчык ціску паліва, 5 - раз'ём сервапрывада клапана рэцыркуляцыі ОГ, 6 - раз'ём прадзьмуху адсорбера, 7 - раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі, 8 - раз'ём сервапрывада дросельнай засланкі, 9 - раз'ём шпулькі запальвання, 10 - раз'ём джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і прамежкавы раз'ём фарсунак, 11 - раз'ём кіслароднага датчыка, 12 - раз'ём датчыка становішча размежнік кандэнсатара, 14 - раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, 15 - раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, 16 - раз'ём датчыка дэтанацыі, 17 - раз'ём датчыка аварыйнага ціску маторнага масла, 18 - раздымы генератара, 19 - рамень прывада помпы.
б) Прыслабце рэгулявальны ніт "D" для скіду нацяжэння рамяня, затым зніміце рамень.
Увага: у выпадку паўторнага выкарыстання рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера неабходна вырабіць мелам на зваротнай (непрацоўнай) паверхні рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы).
2. (Рухавік 4G93) Зняцце рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.
а) Прыслабце стопорную гайку роліка нацягвальніка рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.
б) Прыслабце рэгулявальны ніт для скіду нацяжэння рамяня, затым зніміце рамень.
Увага: у выпадку паўторнага выкарыстання рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера неабходна вырабіць мелам на зваротнай (непрацоўнай) паверхні рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы).
3. Зняцце помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зніміце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з рухавіка разам з падлучанымі да яго шлангамі.
Заўвага: пасля зняцця, замацуеце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання разам са шлангамі з дапамогай дроту ў такім месцы, дзе ён не будзе перашкодай, і не будзе пашкоджаны, пры зняцці і ўстаноўцы рухавіка ў зборы.
4. Зняцце кампрэсара кандыцыянера.
Адлучыце раздым правадоў кампрэсара кандыцыянера і зніміце кампрэсар з яго кранштэйна разам з падлучанымі шлангамі.
Заўвага: пасля зняцця, з дапамогай дроту падвесьце кампрэсар кандыцыянера ў зборы разам са шлангамі на кузаве ў такім месцы, дзе ён не будуць перашкодай пры зняцці і ўстаноўцы рухавіка ў зборы.
5. Зняцце верхняга і ніжняга шлангу радыятара.
Перад адлучэннем верхняга і ніжняга шлангаў радыятара вырабіце ўсталявальныя пазнакі адноснага становішча на шлангу і хамутах шланга.
6. Зняцце апоры рухавіка.
а) Падстаўце пад рухавік падкатнай гідраўлічны дамкрат.
б) Зніміце спецыяльныя прыстасаванні, якія выкарыстоўваліся пры зняцці каробкі перадач.
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта: MitsubishiMan.ru)
в) Замацуеце рухавік на траверсе і павесьце яе на таль ці аналагічную прыладу (адмысловая прынада).
г) Устаўце драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка, прыпадніміце трохі рухавік для разгрузкі апоры ад вагі рухавіка,
д) Прыслабце гайкі і ніты мацавання кранштэйна і зніміце апору рухавіка ў зборы з кранштэйнам.
7. Зняцце рухавіка ў зборы.
а) Праверце, што ад рухавіка адлучаны ўсе тросы, правады (электрычныя раздымы), шлангі і іншыя злучэнні.
б) Усталюйце на рухавік спецыяльныя прыстасаванні (пад'ёмнік рухавіка і траверсу або любы іншы аналагічны інструмент).
в) З дапамогай спецыяльных прыстасаванняў павольна падніміце рухавік у зборы ўверх з маторнага адсека, так каб ён не перамяшчаўся ў бок.
Зняцце рухавіка ў зборы (рухавік 4G93, працяг).20 - помпа гід-узмацняльніка рулявога кіравання, 21 - кампрэсар кандыцыянера, 22 - злучэнне вакуумнага шланга ўзмацняльніка тармазоў, 23 - злучэнне вакуумнага шланга сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, 24 - злучэнне верхняга шланга радыятара, 25 - злучэнне ні шланга ацяпляльніка, 27 - злучэнне шланга звароту паліва, 28 - злучэнне ўваходнага паліўнага шланга, 29 - колцавая пракладка (здыміце скрынку перадач (мадэлі 2WD) або скрынку перадач і задаткавую скрынку (мадэлі 4WD)), 30 - апора рухавіка ў збор рухавік у зборы.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
Ўстаноўка рухавіка ў зборы.
а) З дапамогай адмысловых прынад (пад'ёмнік рухавіка і траверса) павольна апусціце і ўсталюеце рухавік у зборы ў маторны: адсек, так каб ён не перамяшчаўся ў бок.
б) Зніміце з рухавіка спецыяльныя прыстасаванні (пад'ёмнік рухавіка і траверса).
в) Пры ўсталёўцы рухавіка старанна правярайце правільнасць падлучэння правадоў, трубак, шлангаў і раздымаў правадоў, адсутнасць іх заціску, перакручванні, пашкоджанні і г.д.
Ўстаноўка апоры рухавіка.
а) Падстаўце пад рухавік падкатнай гідраўлічны дамкрат (уставіўшы драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка) і ўсталюеце апору рухавіка, рэгулюючы становішча рухавіка пры дапамозе дамкрата
б) Прытрымвайце рухавік пры дапамозе дамкрата
в) Падтрымліваючы рухавік з дапамогай спецыяльнай прылады (дамкрата), адлучыце таль.
3. Устаноўка колцавай пракладкі і ўваходнага паліўнага шланга.
а) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на колцавую пракладку ўваходнага паліўнага шланга.
Увага: не дапушчайце трапленні маторнага масла ўнутр ТНВД.
б) Будзьце асцярожныя, не пашкодзіце колцавую пракладку пры ўсталёўцы. Паварочваючы фланец паліўнага шланга з боку ў бок, падлучыце яго да ТНВД. Пасля падлучэння праверце, што фланец паварочваецца вольна, без заяданняў.
в) Калі фланец паліўнага шланга не паварочваецца плыўна, то магчыма, адбылося зашчамленне колцавай пракладкі. У гэтым выпадку адлучыце паліўны шланг, праверце стан пракладкі, пры неабходнасці заменіце яе. Паўторна падлучыце паліўны шланг і зноў праверце плыўнасць кручэння фланца.
г) Зацягніце балты мацавання шланга намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 5±1 Н·м
4. Устаноўка шланга вяртання паліва. Усталюеце шланг звароту паліва так, каб ідэнтыфікацыйная пазнака была накіравана, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
5. Устаноўка ніжняга і верхняга шлангаў радыятара.
а) Пры падлучэнні шланга радыятара надзеньце шланг на патрубок да ўпора ў выступ патрубка, затым зацягніце хамут.
б) Хамут шланга варта заўсёды ўсталёўваць у становішча, у якім хамут быў усталяваны раней. Таму перад усталёўкай хамута сумясціце ўсталявальныя пазнакі на хамуце шланга і шлангу радыятара, затым падлучыце шланг.
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Падлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў да выпускнога калектара.
- б) Усталюйце капот.
- в) Адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў прывада навясных агрэгатаў (гл. адпаведны раздзел кіраўніка "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў").
- г) Усталюйце паддон акумулятарнай батарэі і акумулятарную батарэю.
- д) Усталюйце паветраны фільтр.
- е) Заліце астуджальную вадкасць.
- ж) Усталюйце ахоўны кажух картэра рухавіка.
- з) Выканайце працэдуру выдалення паветра з паліваправода высокага ціску (гл. адпаведную працэдуру пры ўсталёўцы ТНВД у главе "Сістэма ўпырску паліва (GDI)").
- і) Праверце адсутнасць уцечак паліва.
- к) Усталюйце дэкаратыўны кажух рухавіка.