Зняття
Перед зняттям деталей виконайте такі операції.
а) Зніміть декоративний кожух двигуна.
б) Пильнуйте залишковий тиск із магістралі високого тиску (див. розділ "Система упорскування палива (GDI)").
в) Зніміть захисний кожух двигуна.
г) Злийте рідину, що охолоджує.
д) Зніміть повітряний фільтр.
е) Зніміть акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.
ж) Зніміть капот.
з) Від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора.
Зняття деталей проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку ("Зняття двигуна в зборі".)
Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:
1. (Двигун 4G15) Зняття ременя 1 приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
а) Послабте болти "А", "В" та "С" насоса гідропідсилювача рульового керування.
Зняття двигуна у зборі (двигун 4G15). 1 - роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера, 2 - роз'єм датчика-вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, 3 - роз'єм датчика положення колінчастого валу, 4 - роз'єм котушки запалювання, 5 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки заслінки, 7 - роз'єм сервоприводу клапана рециркуляції ОГ, 8 - роз'єм електромагнітного клапана продування адсорбера, 9 - роз'єм джгута проводів системи управління двигуном і форсунок, 10 - роз'єм помеходавчого конденсатора, 11 - роз'єм кисневого датчика, 12 - роз'єм датчика положення температури охолоджувальної рідини, 14 - роз'єм датчика детонації, 15 - роз'єми генератора, 16 - роз'єм датчика аварійного тиску моторного масла, 17 - з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм, 18 - з'єднання вакуумного шланга системи уловлювання парів палива палива, 19 - компресора кондиціонера.
Зняття двигуна у зборі (двигун 4G15, продовження). 20 - насос гідропідсилювача рульового управління, 21 - компресор кондиціонера, 22 - з'єднання верхнього шланга радіатора, 23 - з'єднання нижнього шланга радіатора, 24 - з'єднання шланга обігрівача, 25 - з'єднання шланга повернення палива, 26 прокладка (зніміть коробку передач (моделі 2WD) або коробку передач і роздавальну коробку (моделі 4WD), 28 – опора двигуна у зборі, 29 – двигун у зборі.
Примітка: з'єднання, позначені знаком, слід спочатку затягнути тільки попередньо, а остаточну затяжку вказаним моментом зробити після повного опускання двигуна на опори.
Зняття двигуна у зборі (двигун 4G93). 1 - роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера, 2 - роз'єм датчика-вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, 3 - роз'єм датчика положення колінчастого валу, 4 - датчик тиску палива, 5 - роз'єм сервоприводу клапана рециркуляції ОГ, 6 - продування адсорбера, 7 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки, 8 - роз'єм сервоприводу дросельної заслінки, 9 - роз'єм котушки запалювання, 10 - роз'єм джгута проводів системи управління двигуном і проміжний роз'єм форсунок, 11 - роз'єм кисневого датчика, 12 - роз'єм датчика положення конденсатора, 14 - роз'єм датчика покажчика температури охолоджувальної рідини, 15 - роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини, 16 - роз'єм датчика детонації, 17 - роз'єм датчика аварійного тиску моторного масла, 18 - роз'єми генератора, 19 - ремінь приводу насоса.
б) Послабте регулювальний болт "D" для скидання натягу ременя, потім зніміть ремінь.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
2. (Двигун 4G93) Зняття ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
а) Послабте стопорну гайку ролика натягувача ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
б) Послабте регулювальний болт для скидання натягу ременя, потім зніміть ремінь.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
3. Зняття насоса гідропідсилювача кермового керування.
Зніміть насос гідропідсилювача рульового керування з двигуна разом із під'єднаними до нього шлангами.
Примітка: після зняття закріпіть насос гідропідсилювача рульового керування разом зі шлангами за допомогою дроту в такому місці, де він не буде перешкодою, і не буде пошкоджений при знятті та встановленні двигуна в зборі.
4. Зняття компресора кондиціонера.
Від'єднайте роз'єм проводів компресора кондиціонера та зніміть компресор з його кронштейна разом із під'єднаними шлангами.
Примітка: після зняття, за допомогою дроту підвісьте компресор кондиціонера в зборі разом зі шлангами на кузові в такому місці, де він не буде перешкодою для зняття та встановлення двигуна в зборі.
5. Зняття верхнього та нижнього шлангу радіатора.
Перед від'єднанням верхнього та нижнього шлангів радіатора нанесіть настановні позначки відносного положення на шлангу та хомутах шланга.
6. Зняття опори двигуна.
а) Підставте під двигун підкатний гідравлічний домкрат.
б) Зніміть спеціальні пристрої, що використовувалися під час зняття коробки передач.
в) Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій (спеціальний пристрій).
г) Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата і масляним піддоном двигуна, трохи підніміть двигун для розвантаження опори від ваги двигуна,
д) Послабте гайки та болти кріплення кронштейна та зніміть опору двигуна у зборі з кронштейном.
7. Зняття двигуна у зборі.
а) Перевірте, що від двигуна від'єднані всі троси, дроти (електричні роз'єми), шланги та інші з'єднання.
б) Встановіть на двигун спеціальні пристрої (підйомник двигуна та траверсу або будь-який інший аналогічний інструмент).
в) За допомогою спеціальних пристроїв повільно підніміть двигун у збиранні вгору з моторного відсіку, так щоб він не переміщався убік.
Зняття двигуна у зборі (двигун 4G93, продовження).20 - насос гід-підсилювача рульового управління, 21 - компресор кондиціонера, 22 - з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм, 23 - з'єднання вакуумного шланга системи уловлювання парів палива, 24 - з'єднання верхнього шланга радіатора, 25 - з'єднання шланга обігрівача, 27 - з'єднання шланга повернення палива, 28 - з'єднання вхідного паливного шланга, 29 - кільцева прокладка (зніміть коробку передач (моделі 2WD) або коробку передач і задаткову коробку (моделі 4WD)), 30 - опора двигуна двигун у зборі.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
Встановлення двигуна у зборі.
а) За допомогою спеціальних пристроїв (підйомник двигуна і траверса) повільно опустіть і встановіть двигун у зборі в моторний відсік, так щоб він не переміщався вбік.
б) Зніміть з двигуна спеціальні пристрої (підйомник двигуна та траверса).
в) При установці двигуна ретельно перевіряйте правильність під'єднання проводів, трубок, шлангів та роз'ємів проводів, відсутність їх затискання, перекручування, пошкодження тощо.
Встановлення опори двигуна.
а) Підставте під двигун гідравлічний підкатний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата і масляним піддоном двигуна) і встановіть опору двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата
б) Дотримуйтесь двигуна за допомогою домкрата
в) Підтримуючи двигун за допомогою спеціального інструменту (домкрата), від'єднайте таль.
3. Установка кільцевої прокладки та вхідного паливного шлангу.
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку вхідного паливного шланга.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину ТНВД.
б) Будьте обережні, не пошкодіть кільцеву прокладку під час встановлення. Повертаючи фланець паливного шланга з боку на бік, приєднайте його до ТНВД. Після підключення перевірте, чи фланець повертається вільно, без заїдань.
в) Якщо фланець паливного шланга не повертається плавно, можливо, сталося затискання кільцевої прокладки. У цьому випадку від'єднайте паливний шланг, перевірте стан прокладки, за потреби замініть її. Повторно підключіть паливний шланг і перевірте плавність обертання фланця.
г) Затягніть болти кріплення шланга номінальним моментом.
Момент затяжки - 5±1 Н·м
4. Встановлення шлангу повернення палива. Встановіть шланг повернення палива так, щоб ідентифікаційна мітка була спрямована, як показано на малюнку.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
5. Встановлення нижнього та верхнього шлангів радіатора.
а) При підключенні шлангу радіатора надягніть шланг на патрубок до упору в виступ патрубка, потім затягніть хомут.
б) Хомут шлангу слід завжди встановлювати у положення, в якому хомут був встановлений раніше. Тому перед встановленням хомута поєднайте налаштування на хомуті шланга і шлангу радіатора, потім підключіть шланг.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Підключіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора.
- б) Встановіть капот.
- в) Відрегулюйте натяг ременів приводу навісних агрегатів (див. відповідний розділ глави "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань").
- г) Встановіть піддон акумуляторної батареї та акумуляторну батарею.
- д) Встановіть фільтр повітря.
- е) Залийте рідину, що охолоджує.
- ж) Встановіть захисний кожух двигуна.
- з) Виконайте процедуру видалення повітря з паливопроводу високого тиску (див. відповідну процедуру під час встановлення ТНВД у розділі "Система упорскування палива (GDI)").
- і) Перевірте відсутність витоку палива.
- к) Встановіть декоративний кожух двигуна.