Заміна ременя приводу ГРМ (двигун 4G15) (Mitsubishi Lancer 9)

Зняття

Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:

• а) Зніміть декоративний кожух двигуна.
• б) Зніміть захисний кожух двигуна.
• в) Зніміть опорний кронштейн та опору двигуна у зборі.

Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнках "Зняття шківа колінчастого валу" та "Заміна ременя приводу ГРМ".

Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:

1. Зняття ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.

а) Послабте болти "А", "В" та "С" насоса гідропідсилювача рульового керування.





б) Послабте регулювальний болт "D" для скидання натягу ременя, потім зніміть ремінь.

Увага: у разі повторного використання ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).

2. Зняття ременя приводу генератора.

а) Послабте стопорний болт "А" на регулювальній планці генератора та болт шарнірного з'єднання.



б) Повертанням регулювального болта "В" скиньте натяг ременя приводу генератора, потім зніміть ремінь.

Увага: у разі повторного використання ременя приводу генератора необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).

3. Зняття шківа колінчастого валу.

За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте шків колінчастого валу від провороту і відверніть болт кріплення шківу колінчастого валу.

Увага: надійно закріпіть спеціальний інструмент, щоб він не рухався.

4. Зняття ременя приводу ГРМ.

а) Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на шківах розподільчих валів і зубчастому шківі колінчастого валу з відповідними настановними мітками для встановлення поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

Увага: завжди провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.

Матеріал запозичений із сайту www.MitsubishiMan.ru

б) За допомогою плоскогубців виведіть частину "А" пружини натягувача за стопор на корпусі масляного насоса, потім зніміть пружину.

Примітка: будьте обережні при знятті пружини натягувача, не пошкодіть ремінь приводу ГРМ частиною "А" пружини під час її розпрямлення.

в) Послабте стопорний болт натягувача ременя приводу ГРМ.



г) Перемістіть натягувач ременя приводу ГРМ у напрямку стрілки, показаної на малюнку, для скидання натягу ременя.









д) Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Увага: у разі повторного використання ременя приводу ГРМ необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).

Перевірка

Примітка: при заміні ременя приводу ГРМ рекомендується заміна натягувача та пружини натягувача.

1. Перевірте легкість та плавність обертання роликів.

2. Переконайтеся у відсутності надмірного люфта в підшипниках та сторонніх шумів під час обертання ролика. Замініть за потреби.

3. Перевірте стан пружини та кронштейна натягувача.

Встановлення

Увага:

• Оскільки вода або олія можуть серйозно зменшити термін служби ременя приводу ГРМ, при знятті деталей забезпечте, щоб ремінь приводу ГРМ, шківи і кронштейн механізму натягу були чистими і сухими, ніколи не мийте їх. Забруднені деталі мають бути замінені.
• Якщо якась із деталей замаслена, то перевірте відсутність витоку масла через сальники (у тому числі передній сальник розподільчого валу).
• Перевірте стан та плавність обертання ролика натягувача.
• Якщо встановлюється ремінь приводу ГРМ, що був у експлуатації, перевірте його стан (див. розділ "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань").

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.



При установці деталей зверніть увагу на такі операції:

1. Встановлення натягувача ременя приводу ГРМ.

а) Встановіть натягувач ременя приводу ГРМ у положення, показане на малюнку, і тимчасово затягніть стопорний болт.



б) Встановіть пружину натягувача,

в) Заведіть частину "В" пружини натягувача за кронштейн натягувача.



в) За допомогою плоскогубців заведіть частину "А" пружини натягувача за стопор на корпусі масляного насоса.



2. Встановлення ременя приводу ГРМ.

Увага:

• Виконуйте встановлення ременя приводу ГРМ так, щоб натяг ременя не послаблювався між шківами та роликами.
• Встановлюйте ремінь, що був в експлуатації, так, щоб стрілка зі зворотного його боку збігалася з напрямком обертання ременя (за годинниковою стрілкою).

а) Перевірте, що мітки шківів розподільчих валів і зубчастого шківа колінчастого валу поєднані з відповідними настановними мітками (при цьому поршень циліндра №1 перебуватиме у ВМТ такту стиснення).

Увага: якщо настановні мітки не поєднані, то клапани можуть "зустрітися" з поршнем при повороті шківа розподільчого валу, коли поршень знаходиться у ВМТ.

б) Встановіть ремінь приводу ГРМ (не допускаючи провисання ременя між шківами та роликами) на зубчастий шків колінчастого валу та напрямний ролик.





в) Зберігаючи натяг ременя, встановіть ремінь приводу ГРМ на (шків розподільного валу випускних клапанів) і зафіксуйте ремінь затискачем у позиції, показаній на малюнку.



г) Переконайтеся, що мітки шківів поєднані з настановними мітками і, зафіксувавши відносне положення шківів розподільчих валів за допомогою двох ключів, встановіть ремінь приводу ГРМ на шків розподільного валу впускних клапанів.



д) За допомогою іншого затиску зафіксуйте ремінь приводу ГРМ на шківі розподільного валу впускних клапанів. у позиції, показаній на малюнку.



е) Зберігаючи натяг ременя, встановіть ремінь приводу ГРМ на ролик натягувача.

ж) Зніміть два затискачі, які фіксували ремінь на шківах.

Увага: після встановлення ременя приводу ГРМ докладіть зусилля до шківа розподільчого валу для повороту проти годинникової стрілки і перевірте, що ремінь повністю натягнутий і всі мітки поєднані.

3. Регулювання натягу ременя приводу ГРМ.

а) Послабте стопорний болт на 1/4 -1/2 обороту, щоб ремінь приводу ГРМ був натягнутий зусиллям пружини натягувача.



б) Переверніть колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою) на 2 обороти і переконайтеся, що всі мітки на шківах поєднані з відповідними настановними мітками.

Увага: оскільки метою даної операції є додаток відповідного зусилля натягу до робочої гілки ременя приводу ГРМ за допомогою крутного моменту на розподільчому валу, то переверніть колінчастий вал тільки на два обороти. Забороняється провертати колінчастий вал у зворотному напрямку (проти годинникової стрілки).

в) Перевірте, що відсутня виступання зубів ременя приводу ГРМ щодо шківа розподільного валу в секторі "А", зазначеному на малюнку, та забезпечується нормальне зачеплення ременя приводу ГРМ зі шківами. Після этогозатяните стопорний болт ролика натяжителя номінальним моментом.

Момент затяжки - 20 - 26 Н·м



4. Встановлення шківа колінчастого валу.

а) Очистіть різьбовий отвір у торці колінчастого валу, торець валу, шайбу болта кріплення шківа та поверхні, що з нею контактують.

б) Змастіть мінімальною кількістю моторної олії привалочну поверхню (конус) носіння колінчастого валу та різьблення болта шківа колінчастого валу.

в) Перед встановленням болта кріплення шківа колінчастого валу необхідно встановити шайбу болта стороною з фаскою до болта.

г) За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте шків колінчастого валу від повороту, встановіть та затягніть номінальним моментом болт кріплення шківу колінчастого валу.

Момент затяжки - 121 -135 Н·м

Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:

• а) Встановіть опорний кронштейн та опору двигуна у зборі.
• б) Встановіть захисний кожух двигуна.
• в) Виконайте регулювання натягу ременів приводу навісних агрегатів (див. розділ "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань").
• г) Встановіть декоративний кожух двигуна.