Премахване
Преди да започнете да отстранявате части, изпълнете следните операции.
a) Отстранете декоративния капак на двигателя.
b) Освободете остатъчното налягане от линията за високо налягане (вижте глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
c) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.
d) Източете охлаждащата течност.
e) Свалете въздушния филтър.
e) Отстранете батерията и поставката за батерията.
g) Свалете капака.
з) Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата ("Премахване на модула на двигателя.")
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. (двигател 4G15) Отстраняване на задвижващия ремък 1 на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател). 1 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 2 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 3 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 4 - конектор за бобината на запалването, 5 - конектор за сензор за положение на дросела, 6 - конектор за клапите на серво задвижването на дросела, 7 - серво конектор на рециркулационния клапан Изгорели газове, 8 - конектор на електромагнитния клапан за прочистване на резервоара, 9 - конектор на кабелния сноп на системата за управление на двигателя и инжекторите, 10 - конектор на кондензатора за потискане на смущенията, 11 - конектор на кислородния сензор, 12 - конектор на сензор за положение на разпределителния вал, 13 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност, 14 - съединител на датчика за детонация, 15 - съединители на генератора, 16 - съединител на авариен сензор налягане на маслото в двигателя, 17 - свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 18 - свързване на вакуумния маркуч на системата за възстановяване на горивните пари, 19 - задвижващ ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател, продължение). 20 - помпа на кормилното управление, 21 - компресор на климатика, 22 - горна връзка на маркуча на радиатора, 23 - долна връзка на маркуча на радиатора, 24 - връзка на маркуча на нагревателя, 25 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 26 - връзка на маркуча за подаване на гориво, 27 - уплътнение на пръстена (свалете трансмисията (2WD модели) или трансмисията и трансферната кутия (2WD моделите) 4WD), 28 - монтаж на двигателя, 29 - монтаж на двигателя.
Забележка: връзките, маркирани със знак, трябва първо да бъдат предварително затегнати само, а окончателното затягане до определения въртящ момент трябва да се извърши след като двигателят е напълно спуснат върху опорите.
Премахване на модула на двигателя (двигател 4G93). 1 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 2 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 3 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 4 - датчик за налягане на горивото, 5 - конектор за отработените газове сервомотор на рециркулационния клапан, 6 - съединител за прочистване на кутията на електромагнитния клапан, 7 - съединител на сензора за положение на дросела, 8 - серво конектор на дроселната клапа, 9 - конектор на запалителната бобина, 10 - конектор на окабеляването на системата за управление на двигателя и междинен конектор на инжектора, 11 - конектор на сензора за кислород, 12 - конектор на сензора за положение на разпределителния вал, 13 - конектор на кондензатора за потискане на смущенията, 14 - конектор на сензора охлаждаща течност температурен индикатор, 15 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност, 16 - съединител на датчика за детонация, 17 - съединител на датчика за аварийно налягане на двигателното масло, 18 - съединители на генератора, 19 - помпа на кормилното управление и задвижващ ремък на компресора на климатика.
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да освободите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
2. (двигател 4G93) Отстраняване на задвижващия ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
a) Разхлабете контрагайката на помпата на кормилното управление и обтегача на ремъка на компресора на климатика.
b) Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана, след което свалете колана.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
3. Премахване на помпата на кормилното управление.
Отстранете помпата на кормилното управление от двигателя заедно с маркучите, свързани към нея.
Забележка: След отстраняване закрепете помпата и маркучите на кормилното управление с тел на място, където няма да бъдат възпрепятствани или повредени при премахване и монтиране на модула на двигателя.
4. Сваляне на компресора на климатика.
Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресора от скобата му заедно със свързаните маркучи.
Забележка: след отстраняване използвайте тел, за да закачите модула на компресора на климатика заедно с маркучите на тялото на място, където няма да пречи на свалянето и монтирането на модула на двигателя.
5. Премахване на горния и долния маркуч на радиатора.
Преди да разкачите горния и долния маркуч на радиатора, направете относителни маркировки за подравняване на маркуча и скобите за маркуч.
6. Премахване на опората на двигателя.
a) Поставете хидравличен крик под двигателя.
b) Отстранете специалните инструменти, използвани за отстраняване на скоростната кутия.
c) Закрепете двигателя към траверсата и го окачете на подемник или подобно устройство (специално устройство).
d) Поставете дървен блок между опорната пета на крика и масления съд на двигателя, повдигнете леко двигателя, за да освободите опората от тежестта на двигателя,
e) Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи скобата, и свалете монтажа на двигателя и скобата.
7. Премахване на модула на двигателя.
a) Проверете дали всички кабели, проводници (електрически конектори), маркучи и други връзки са изключени от двигателя.
b) Монтирайте специални устройства на двигателя (повдигач и скоба на двигателя или друг подобен инструмент).
c) С помощта на специални инструменти повдигнете бавно модула на двигателя нагоре и извън двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
Премахване на модула на двигателя (двигател 4G93, продължение).20 - помпа на кормилното управление, 21 - компресор на климатика, 22 - връзка на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 23 - връзка на вакуумния маркуч на системата за изпарителни емисии, 24 - горна връзка на маркуча на радиатора, 25 - долна връзка на маркуча на радиатора, 26 - нагревател на връзката на маркуча, 27 - връзка за маркуча за връщане на гориво, 28 - връзка за вход на гориво маркуч, 29 - уплътнение на пръстена (свалете скоростната кутия (модели 2WD) или скоростната кутия и кутията за депозит (модели 4WD)), 30 - опорен възел на двигателя, 31 - възел на двигателя.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
Монтаж на агрегата на двигателя.
a) С помощта на специални инструменти (повдигач на двигателя и вилка), бавно спуснете и монтирайте модула на двигателя в двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
b) Отстранете специалните устройства от двигателя (повдигач на двигателя и вилка).
в) Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали кабелите, тръбите, маркучите и съединителите на кабелите са свързани правилно, дали не са притиснати, усукани, повредени и т.н.
Монтиране на опората на двигателя.
a) Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опората на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика
b) Подпрете двигателя с крик
c) Докато поддържате двигателя с помощта на специален инструмент (крик), разкачете подемника.
3. Монтаж на О-пръстена и маркуча за подаване на гориво.
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Като завъртите фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се закача.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай откачете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението и го сменете, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и отново проверете фланеца за плавно въртене.
d) Затегнете монтажните болтове на маркуча до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 5±1 Nm
4. Монтиране на маркуча за връщане на гориво. Монтирайте маркуча за връщане на гориво с идентификационния знак, както е показано на илюстрацията.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
5. Монтаж на долни и горни маркучи на радиатора.
a) Когато свързвате маркуча на радиатора, натиснете маркуча върху тръбата, докато докосне изпъкналостта на тръбата, след което затегнете скобата.
b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което свържете маркуча.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
- b) Поставете капака.
- c) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на монтираните модули (вижте съответния раздел на глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
- d) Поставете поставката за батерията и батерията.
- д) Инсталирайте въздушния филтър.
- f) Напълнете с охлаждаща течност.
- g) Поставете защитния капак на картера на двигателя.
- з) Изпълнете процедурата за отстраняване на въздуха от горивопровода за високо налягане (вижте съответната процедура при инсталиране на инжекционната помпа в глава "Система за впръскване на гориво (GDI)").
- i) Проверете за течове на гориво.
- j) Поставете декоративния капак на двигателя.
Оригиналът е публикуван на уебсайта: MitsubishiMan