Ansamblu motor (Mitsubishi Lancer 9)

Îndepărtarea

Înainte de a începe să îndepărtați piesele, efectuați următoarele operații.

a) Scoateți capacul decorativ al motorului.

b) Eliberați presiunea reziduală din conducta de înaltă presiune (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").

c) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.

d) Scurgeți lichidul de răcire.

e) Scoateți filtrul de aer.

e) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.

g) Scoateți capota.

h) Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.

Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură ("Demontarea ansamblului motor.")

Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:

1. (motor 4G15) Scoaterea curelei de transmisie 1 a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.

a) Slăbiți șuruburile "A", "B" și "C" ale pompei servodirecției.

Notă: conexiunile marcate cu un semn trebuie mai întâi strânse în prealabil numai, iar strângerea finală la cuplul specificat trebuie făcută după ce motorul este coborât complet pe suporturi.

b) Slăbiți șurubul de reglare "D" pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.

Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat este necesar sa se marcheze cu creta pe suprafata inversa (nefunctionala) a curelei o sageata care indica sensul de rotatie (in sensul acelor de ceasornic).

2. (motor 4G93) Demontarea curelei de transmisie a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.

a) Slăbiți piulița de blocare a pompei de servodirecție și a scripetei de întinzare a curelei compresorului de aer condiționat.



b) Slăbiți șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.

Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat este necesar sa se marcheze cu creta pe suprafata inversa (nefunctionala) a curelei o sageata care indica sensul de rotatie (in sensul acelor de ceasornic).

3. Scoaterea pompei servodirecției.

Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.

Notă: După îndepărtare, fixați pompa servodirecției și furtunurile cu sârmă într-o locație în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată atunci când demontați și instalați ansamblul motor.

4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.

Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.

Notă: după îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului de aer condiționat împreună cu furtunurile de pe corp într-un loc în care nu va interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.

5. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.

Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clemele de furtun.



6. Scoaterea suportului motorului.

a) Așezați un cric hidraulic sub motor.

b) Scoateți uneltele speciale folosite la demontarea cutiei de viteze.

c) Fixați motorul de traversă și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar (dispozitiv special).



d) Introduceți un bloc de lemn între călcâiul de susținere al cricului și baia de ulei a motorului, ridicați ușor motorul pentru a elibera suportul de greutatea motorului,



e) Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează suportul și scoateți suportul motorului și ansamblul suportului.

7. Demontarea ansamblului motor.

a) Verificați dacă toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile și alte conexiuni sunt deconectate de la motor.

b) Instalați dispozitive speciale pe motor (lift motor și jug sau orice altă unealtă similară).



c) Folosind unelte speciale, ridicați încet ansamblul motor în sus și afară din compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.





Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.

La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:

Instalarea ansamblului motor.

a) Folosind unelte speciale (lift motor și jug), coborâți încet și instalați ansamblul motor în compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.

b) Scoateți dispozitivele speciale din motor (lift motor și jug).

c) La instalarea motorului, verificați cu atenție dacă firele, tuburile, furtunurile și conectorii pentru fire sunt conectate corect, dacă nu sunt ciupite, răsucite, deteriorate etc.

Instalarea suportului motorului.

a) Așezați un cric hidraulic sub motor (introducând un bloc de lemn între piciorul de sprijin al cricului și baia de ulei al motorului) și instalați suportul motorului, reglând poziția motorului cu ajutorul cricului

b) Sprijiniți motorul cu un cric

c) În timp ce sprijiniți motorul cu o unealtă specială (cric), deconectați palanul.

3. Instalarea inelului O și a furtunului de alimentare cu combustibil.

a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al furtunului de alimentare cu combustibil.

Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.

b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare. Rotind flanșa furtunului de combustibil dintr-o parte în alta, conectați-o la pompa de injecție. După conectare, verificați dacă flanșa se rotește liber fără a se bloca.

c) Dacă flanșa furtunului de combustibil nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. În acest caz, deconectați furtunul de combustibil, verificați starea garniturii și înlocuiți-o dacă este necesar. Reconectați furtunul de combustibil și verificați din nou dacă flanșa se rotește lină.



d) Strângeți șuruburile de fixare a furtunului la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 5±1 Nm

4. Instalarea furtunului de retur combustibil. Instalați furtunul de retur de combustibil cu marca de identificare îndreptată, așa cum se arată în ilustrație.





5. Montarea furtunurilor inferioare și superioare ale radiatorului.

a) Când conectați furtunul radiatorului, împingeți furtunul pe țeavă până când atinge proeminența țevii, apoi strângeți clema.

b) Colierul pentru furtun trebuie să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema de furtun și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.



După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:

• a) Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
• b) Instalați hota.
• c) Reglați tensiunea curelelor de transmisie ale unităților montate (vezi secțiunea corespunzătoare a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
• d) Instalați tava bateriei și bateria.
• e) Instalați filtrul de aer.
• f) Umpleți cu lichid de răcire.
• g) Montați capacul de protecție a carterului motorului.
• h) Efectuați procedura de îndepărtare a aerului din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi procedura corespunzătoare la instalarea pompei de injecție în capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").
• i) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
• j) Montați capacul decorativ al motorului.