Înlocuirea garniturii chiulasei (Mitsubishi Lancer 9)

Îndepărtarea

Înainte de a începe să îndepărtați piesele, efectuați următoarele operații.

a) Scoateți capacul decorativ al motorului.

b) Eliberați presiunea reziduală din conducta de înaltă presiune (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").

c) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.

d) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.

e) Scoateți filtrul de aer.

e) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.

g) Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor și cureaua de distribuție.

h) Scoateți capacele chiulasei și garniturile.

i) (motor 4G15) Scoateți conducta de admisie a sistemului de răcire.

j) (motor 4G93) Scoateți ansamblul carcasei termostatului.

l) (motor 4G15) Scoateți bara de reglare a alternatorului.

l) (motor 4G93) Scoateți servomotorul supapei EGR.

Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Înlocuirea garniturii chiulasei".

Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:

1. (motor 4G93) Demontarea furtunului superior al radiatorului.

Înainte de a deconecta furtunul superior al radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clema de furtun.



2. (motor 4G93) Demontarea fuliei arborelui cu came.



Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.











b) Scoateți șurubul care fixează fulia arborelui cu came.

3. (Motor 4G93) Demontarea ansamblului pompei servodirecției cu suport.

Scoateți ansamblul pompei servodirecției cu suportul împreună cu furtunurile conectate la acesta.

Notă: legați ansamblul pompei de servodirecție demontat cu suport și furtunuri cu sârmă și plasați-l într-un loc în care nu va interfera cu demontarea și instalarea ansamblului chiulasei.

4. Scoaterea chiulasei.

a) Montați arborii cu came astfel încât știfturile lor de ghidare să fie în poziția prezentată în figură.



b) Folosind o unealtă specială, slăbiți șuruburile de montare în doi sau trei pași (în ordinea prezentată în figură), apoi deșurubați-le și apoi îndepărtați ansamblul chiulasei.

Instalare

Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni.

1. Montarea garniturii chiulasei.

a) Cu ajutorul unei raclete speciale, îndepărtați resturile garniturii vechi de chiulasă din blocul cilindrilor.

Atenție: Aveți grijă să nu permiteți materialului de garnitură sau alte particule străine să pătrundă în cilindri, canale de răcire sau canale de lubrifiere.

b) Degresați suprafața de lucru de sub garnitura de pe blocul cilindrilor.

c) Asigurați-vă că marca de identificare corectă a motorului este prezentă pe noua garnitură a chiulasei.

d) Așezați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor.

Atenție: deoarece există posibilitatea instalării incorecte a garniturii chiulasei, verificați dacă garnitura este montată corect înainte de a instala chiulasa (toate orificiile de pe garnitură și chiulasa sunt aliniate). Dacă garnitura este instalată incorect, pot apărea defecțiuni, de exemplu, lipsa accesului la ulei la chiulasa.

2. Instalarea ansamblului chiulasei.

a) Folosind o racletă, îndepărtați garnitura veche a chiulasei rămasă de pe chiulasă. Atenție: Aveți grijă să nu permiteți materialului de garnitură sau alte particule străine să pătrundă în canalele sistemului de răcire și canalele sistemului de lubrifiere.

b) La instalarea șuruburilor de chiulasă, lungimea șuruburilor trebuie să se încadreze în valoarea admisă. Dacă lungimea șuruburilor este mai mare decât valoarea maximă admisă, atunci șuruburile trebuie înlocuite.

Valoarea maximă admisă:

Motor 4G15 - nu mai mult de 103,2 mm



Motor 4G93 - nu mai mult de 96,4 mm

c) Ungeți filetele și șaibele șuruburilor chiulasei cu o cantitate mică de ulei de motor curat.

d) Montați șaibele șuruburilor chiulasei cu partea teșitului în sus, așa cum se arată în figură.



e) Înainte de instalare, lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetele șuruburilor cu o cantitate mică de ulei de motor.

e) Strângeți șuruburile chiulasei folosind metoda de strângere unghiulară în următoarea ordine (strângerea se face în succesiunea de numere indicată în figură):



Motor 4G15:

• (1) Strângeți toate șuruburile la 49±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
• (2) Slăbiți toate șuruburile complet în ordinea inversă indicată în ilustrație.
• (3) Strângeți toate șuruburile la 20±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
• (4) Strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "A" la poziția "B") în ordinea prezentată în figură;
• (5) În cele din urmă strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "B" la poziția "C") în ordinea prezentată în figură.

Motor 4G93:

• (1) Strângeți toate șuruburile la 74±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
• (2) Slăbiți toate șuruburile complet în ordinea inversă indicată în ilustrație.
• (3) Strângeți toate șuruburile la 20 + 2 Nm în ordinea prezentată în figură;
• (4) Strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "A" la poziția "B") în ordinea prezentată în figură;
• (5) În cele din urmă strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "B" la poziția "C") în ordinea prezentată în figură.

Nota:

• După strângere, semnele de pe șuruburi și de pe chiulasă trebuie să fie pe aceeași linie ("C").
• Dacă șurubul chiulasei este rotit la un unghi mai mic de 90° (1/4 de tură), atunci șurubul nu va fi strâns suficient (fiabilitatea îmbinării cu gaz nu va fi asigurată).
• Dacă șurubul de fixare a chiulasei este strâns la un cuplu care depășește valoarea nominală, atunci deșurubați complet șuruburile de montare și urmați procedura de strângere a șuruburilor, începând de la subpunctul "b".

3. (motor 4G93) Montarea scripetei arborelui cu came.

a) Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.



b) Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cu came la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 89 ±9 Nm

4. (Motor 4G15) Instalarea inelului O și a furtunului de alimentare cu combustibil.

a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al furtunului de alimentare cu combustibil.

Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.

b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare.

Rotind flanșa furtunului de combustibil dintr-o parte în alta, conectați-o la pompa de injecție. După conectare, verificați dacă flanșa se rotește liber fără a se bloca.

c) Dacă flanșa furtunului de combustibil nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. În acest caz, deconectați furtunul de combustibil, verificați starea garniturii și înlocuiți-o dacă este necesar. Reconectați furtunul de combustibil și verificați din nou dacă flanșa se rotește lină.

d) Strângeți șuruburile de fixare a furtunului la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 5 ±1 Nm

5. Instalarea furtunului de retur combustibil.

Instalați furtunul de retur de combustibil cu marca de identificare îndreptată, așa cum se arată în ilustrație.





6. (motor 4G93) Instalarea furtunului superior al radiatorului.

a) Când conectați furtunul superior al radiatorului, glisați furtunul pe țeavă până când se oprește împotriva proeminenței țevii, apoi strângeți clema.

b) Colierul pentru furtun trebuie să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema de furtun și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.

După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:

• a) (motor 4G93) Instalați servomotorul supapei EGR.
• b) (motor 4G15) Montați bara de reglare a alternatorului.
• c) (motor 4G93) Instalați ansamblul carcasei termostatului.
• d) (motor 4G15) Montați conducta de admisie a sistemului de răcire.
• e) Montați garniturile chiulasei și capacele chiulasei.
• e) Montați cureaua de distribuție și curelele de transmisie a accesoriilor.
• g) Reglați tensiunea curelelor de transmisie ale unităților montate (vezi secțiunea corespunzătoare a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
• h) Instalați tava bateriei și bateria.
• i) Instalați filtrul de aer.
• j) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
• k) Montați capacul de protecție a carterului motorului.
• l) Efectuați procedura de purjare a aerului din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi procedura corespunzătoare la instalarea pompei de injecție în capitolul "Sistem de injecție de combustibil (GDI)").
• m) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
• o) Montați capacul decorativ al motorului.